Saint Isaac (linjens skib, 1740)

Sankt Isak
Service
 russiske imperium
Fartøjsklasse og -type Sejlskib af linjen 4. rang
Type rig tre-mastet skib
Organisation Østersøflåden
Fabrikant Solombala skibsværft
skibsfører P. G. Kachalov
Byggeriet startede 10. juli  ( 21 )  , 1739
Søsat i vandet 18. maj  ( 291740
Bestillet 1740
Udtaget af søværnet brudt op i 1756
Hovedkarakteristika
Længde på øverste dæk 43,57—43,6 m
Midtskibs bredde 11,6—11,7 m
Intrium dybde 5,1-5,5 og
Mandskab 440 mennesker
Bevæbning
Samlet antal våben 54

"Saint Isaac" eller "Isaac"  - et sejlende slagskib fra den baltiske flåde af det russiske imperium , et af skibene af typen "Peter II".

Beskrivelse af fartøjet

Et af nitten sejlende 54-kanon slagskibe af typen "Peter II", bygget fra 1724 til 1768 på skibsværfterne i Arkhangelsk og St. Petersborg . I alt blev nitten slagskibe bygget som en del af serien [komm. 1] [1] .

Skibets længde var ifølge oplysninger fra forskellige kilder 43,57-43,6 meter [komm. 2] , bredde fra 11,6 til 11,7 meter [komm. 3] , og dybgangen er fra 5,1 til 5,5 meter [komm. 4] . Skibets bevæbning bestod af 54 kanoner, herunder atten-, otte- og firepundskanoner, og besætningen bestod af 440 personer [2] [3] [4] .

Skibet fik navnet "Saint Isaac", fordi den 30. maj  ( 10. juni 1719 , på dagen for Saint Isaac )  , blev der modtaget nyheder om sejren i slaget ved Ezel [5] .

Servicehistorik

Slagskibet "Saint Isaac" blev lagt ned på Solombala-værftet den 10. juli  ( 211739 , og efter søsætning den 18. maj  ( 291740 blev det en del af den russiske Østersøflåde . Konstruktionen af ​​skibet blev udført af en skibsbygger med rang af en skibslærling af rang af landløjtnant P. G. Kachalov [4] [5] [6] [7] .

I juli 1741 flyttede han, som en del af en afdeling af skibe, fra Arkhangelsk til Kola-bugten , hvor han blev overvintret i Katarinas Havn . I juni 1742 vendte han tilbage til Arkhangelsk, hvorfra han den 19. juli  (30) som del af en eskadron på ti skibe under generalkommando af viceadmiral P. P. Bredal drog til Østersøen . I forbindelse med udbruddet af den russisk-svenske krig blev alle eskadronens skibe sat i alarmberedskab. Den 10. ( 21. ) og 11. (22.) august kom eskadronen ud for en stærk storm ud for Nordkap på grund af det faktum, at de fleste af eskadronens skibe blev beskadiget, vendte tilbage til Kilduin og blev tvunget til at gå ind i Ekaterininskaya. havn til rettelse, hvor den forblev ved overvintring. Fra august til november det følgende år, 1743, foretog han, som en del af en afdeling af skibe under generalkommando af kaptajn oberst V.F. Lewis , overgangen fra Kola-bugten til Revel og derefter til Kronstadt [4] [5] [ 8] .  

I 1744 deltog han som en del af Kronstadt-eskadronen i praktisk navigation. I juli og august 1745 sejlede han i spidsen for en afdeling, der foruden skibet bestod af to fregatter, under ledelse af kommandørløjtnant A. Soymonov, langs ruten Kap Dagerort - Gotlandsøen - den kysten af ​​Kurland , hvis formål var at søge efter og fange en fransk kaper . I oktober og november samme år sejlede den østrigske diplomat Philipp Joseph Orsini Grev Rosenberg på et skib fra Reval til Lübeck [5] [9]

Fra 1746 til 1748 deltog han i praktiske rejser af eskadroner af skibe fra den baltiske flåde i Finske Bugt og Østersøen. I juni og juli 1749 var han en del af en eskadron, der førte det russiske ekspeditionskorps' ejendom fra Danzig til Revel. I 1750 og 1751 deltog han igen i praktiske rejser af eskadroner af skibe fra Østersøflåden i Finske Bugt og Østersøen, i 1751 sejlede han også fra Revel til Kronstadt [5] [10] .

I 1755 lå skibet "Saint Isaac" i havnen i Kronstadt, hvor det ved afslutningen af ​​tjenesten i næste 1756 blev ophugget [5] [11] [12] .

Skibschefer

Cheferne for slagskibet "Saint Isaac" på forskellige tidspunkter var [5] :

Noter

Kommentarer

  1. Serien inkluderede også slagskibene " Peter II " (projektets hovedskib), " Vyborg ", " New Hope ", " Northern Star ", " Azov ", " Astrakhan ", " Saint Andrei ", " Kronstadt " , " Saint Panteleimon ", " Saint Nicholas ", " Shlisselburg ", " Asia ", to skibe "Neptunus" bygget i 1736 og 1758 , to skibe "City of Arkhangelsk" bygget i 1735 og 1761 og to skibe "Varahail" bygget i 1749 og 1752 .
  2. 143 ft .
  3. 38 fod.
  4. 16 fod 7 tommer .
  5. Originalnavn M. Tem .
  6. Englænder i russisk tjeneste.
  7. En englænder i russisk tjeneste, rigtige navn Duncon Villison , i russisk translitteration blev navnet Doncon og en variant af efternavnet Wilson også brugt .

Links til kilder

  1. Chernyshev, 1997 , s. 31-35.
  2. Chernyshev, 1997 , s. 31.
  3. Veselago, 1872 , s. 22.
  4. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. femten.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 1997 , s. 33.
  6. Veselago, 1872 , s. 22-23.
  7. Veselago II, 2013 , s. 154.
  8. Veselago I, 2013 , s. 196, 346, 357.
  9. Veselago I, 2013 , s. 455, 496.
  10. Veselago II, 2013 , s. 267.
  11. Veselago, 1872 , s. 23.
  12. 1 2 Veselago II, 2013 , s. 71.
  13. Veselago I, 2013 , s. 467.
  14. Veselago I, 2013 , s. 356-357.
  15. Veselago I, 2013 , s. 495-496.
  16. Veselago I, 2013 , s. 454.
  17. Veselago I, 2013 , s. 167.
  18. Veselago II, 2013 , s. 9.
  19. Veselago I, 2013 , s. 311.
  20. Veselago I, 2013 , s. 468.
  21. Veselago II, 2013 , s. 265-267.

Litteratur