C-1

C-1

S-1 i søforsøg, bovpistol endnu ikke installeret
Skibshistorie
flagstat	USSR
Hjemmehavn	Vindava
Lancering	8. august 1935
Udtaget af søværnet	sprængt i luften af besætning 23. juli 1941
Moderne status	styrtet ved Kiel den 7. august 1943
Priser og hædersbevisninger
Hovedkarakteristika
skibstype	Mellem ubåd
Projektbetegnelse	serie IX
Hastighed (overflade)	19,5 knob
Hastighed (under vandet)	9,6 knob
Driftsdybde	80 m
Maksimal nedsænkningsdybde	100 m
Autonomi af navigation	30 dage
Mandskab	36-45 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _	866,1 t
Undervandsforskydning	1107,8 t
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje )	77,7 m
Skrogbredde max.	6,4 m
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje)	4,06 m
Power point
Diesel-elektrisk. 2 MAN M6 V49/48 dieselmotorer, 2.000 hk hver med., to elmotorer på 550 liter. Med.
Bevæbning
Artilleri	en 100 mm pistol en 45 mm pistol
Mine- og torpedobevæbning	6 torpedorør (4 i stævnen og 2 i agterstavnen), samlet lager på 12 533 mm torpedoer.
luftforsvar	2 lette maskingeværer
Mediefiler på Wikimedia Commons

S-1 - Sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd af IX-serien, S - "Middle" under Anden Verdenskrig , projektets ledende båd . I 1936-1941 var hun en del af den baltiske flåde , deltog i den sovjet-finske krig . I juni 1941 blev den sprængt i luften af besætningen, mens den forlod Libava.

Byggehistorie

N-1 ("N" - tysk) blev nedlagt den 29. december 1934 på anlægsnummer 189 under løbenummer 266. Lanceret den 8. august 1935 . Hun trådte i tjeneste den 23. september 1936 under kommando af D. M. Kosmin. I april 1936 blev et forslag om at navngive båden "Voroshilovets" overvejet og afvist. 20. september 1937 blev N-1 omdøbt til S-1 .

Servicehistorik

Begyndelsen af den sovjet-finske krig 1939-1940 mødtes S-1 ubåden under kommando af løjtnant Commander A.V. Tripolsky som en del af den 13. division af 1. ubådsbrigade . Den 28. november gik båden til søs, den 29. november modtog den et signal om starten på fjendtlighederne, men det blev ikke forstået på grund af manglen på en tabel med betingede signaler. Den 1. december blev båden spottet på overfladen fra krydseren Kirov. Identifikationssignalet fra C-1 blev ikke umiddelbart transmitteret, hvilket nærmest førte til, at der blev skudt mod hende. Den 2. december vendte båden tilbage til basen i Tallinn , og den 3. december, efter at have genopfyldt forsyninger, gik den på en militær kampagne. Den 10. december opdagede S-1 den tyske transport "Bolheim" (3.324 brt), efterfulgt af en last papirmasse til Finland. Efter en mislykket affyring af en torpedo dukkede ubåden op og åbnede artilleriild. Efter fem skud satte en granat sig fast i 100 mm-kanonen, men alle de foregående fire granater ramte målet og ramte transporten i stævn og agterstavn, og en af granaterne dækkede broen og dræbte radiooperatøren og sårede kaptajnen . Besætningen forlod skibet, og S-1 forsøgte to gange at afslutte Bolheim med en torpedo. En af torpedoerne gik ud af kurs, og den anden passerede under skibets køl. Derefter forårsagede ild fra en 45 mm pistol skade på transporten i vandlinjeområdet, hvorefter S-1'eren forlod angrebsområdet. "Bolheim" forblev flydende, blev opdaget af finnerne og sank kun, da de forsøgte at trække. Den 16. december vendte S-1 tilbage til Libava og den 22. december gik på en anden kamptjeneste , som varede 22 dage. Båden fandt under turen to transporter, men kunne ikke gå til angreb på grund af vanskelige isforhold. Mens han vendte tilbage fra positionen, blev C-1 angrebet af to Raipon- vandflyvere , hvoraf den ene blev skudt ned. Den finske side bekræfter ikke flyets død. [en]

Den 7. februar 1940, for militær succes og for besætningens mod, når de vendte tilbage fra et felttog under vanskelige forhold, blev S-1 ubåden tildelt ordenen af det røde banner , og bådchefen blev tildelt titlen Helt af Sovjetunionen og blev udnævnt til chef for den 13. ubådsdivision. I. T. Morskoy blev den nye chef for S-1.

Begyndelsen af den store patriotiske krig S-1, som på det tidspunkt krævede større reparationer, mødtes under kommando af I. T. Morskoy i Libau i kajen til Tosmare-fabrikken. Båden havde ikke en kurs, dieselmotorerne var ude af drift, derfor blev S-1'eren under tilbagetrækningen sprængt i luften af besætningen og satte sig på jorden. Eksplosive granater ødelagde interne instrumenter og mekanismer, men havde ringe effekt på det holdbare skrog. Båden blev restaureret af Tyskland, bugseret til Kiel og brugt som et forsøgsfartøj til undersøgelse af undervandseksplosioner. Den 7. august 1943, efter endnu en test, sank båden og rejste sig ikke derefter.

Kommandører

Tripolsky, Alexander Vladimirovich
I. T. Marine

Noter

↑ Redansky V. Gennembrud i Botnik. // Marinesamling . - 2005. - Nr. 8. - S.71-83.

Litteratur

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" i kamp. Ubåde Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 s. - ISBN 978-5-699-25627-3 .

Links

Ubåde type C - "Medium"

Serie IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
Serie IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
Serie XVI (IX-bis-2)	C-16 "Sovjetunionens sygeplejersker" C-17 "Sovjetiske Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Ufærdige både

Serie IX bis	S-36 S-37 S-38
Serie XVI (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Døde / * Rødt Banner / ** Vagter / *** Rødt Banner og Vagter