| SSBN-type "Redutable" | |
|---|---|
| Le Redoutable | |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | SSBN |
| NATO-kodificering | Le Redoutable |
| Hastighed (under vandet) | 25 knob |
| Driftsdybde | 250 |
| Mandskab | 128 personer (15 betjente) |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 8 087 t |
| Undervandsforskydning | 8 913 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
128,7 m |
| Skrogbredde max. | 10,6 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
10 m |
| Power point | |
| enkeltakslet, 1 atomkraftværk (GEC Alsthom PWR K15, 16.000 hk), PTU | |
| Bevæbning | |
| Mine- og torpedobevæbning |
4 x 533 mm TA'er , 18 Exocet missiler og ECAN F17 mod 2 eller ECAN L5 mod 3 torpedoer |
| Missilvåben | 16 SLBM løfteraketter M1 , M2 , M20 , M4 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ubåde af typen Redoutable ( fr. Le Redoutable , russisk formidabel , intimiderende ) er en serie på seks franske atomstrategiske ubåde bygget fra 1969 til 1982 . Det første projekt af franske SSBN'er .
Udviklingen af Frankrigs strategiske atomstyrker adskilte sig fra Storbritanniens eller USA's . Frankrigs begrænsede territorium udelukkede praktisk talt muligheden for hemmelig indsættelse af jordbaserede ballistiske missiler. Derfor var den franske regering særlig opmærksom på udviklingen af flådens strategiske atomstyrker. Konstant patruljerende ubådsmissilfartøjer var en garanti for sikkerhed og en magtfuld faktor i landets internationale politik.
Frankrig annoncerede officielt starten på oprettelsen af NSNF (Naval Strategic Nuclear Forces) i 1955. For at fremskynde processen var det planlagt at udvikle både selve SLBM'en (Submarine Ballistic Missile) og dens transportør. Hele systemet fik navnet "Marisoult". Det blev antaget, at missilet i sine egenskaber ville være tæt på det amerikanske Polaris A-2 missil . Bæreren af Marisoult-missilet skulle oprindeligt være en ubåd under designbetegnelsen Q244. Det var planlagt at udstyre SSBN med en reaktor af sit eget design, men som opererede på beriget uran, som skulle købes fra USA. Men på grund af politiske modsætninger med USA (som førte til Frankrigs tilbagetrækning fra NATOs militærorganisation i 1966 og overførslen af denne organisations hovedkvarter fra Paris til Bruxelles), blev aftalen forpurret, og Frankrig måtte begynde at udvikle en reaktor, der opererer på naturligt uran med et lavt isotopindhold 235 U. Under arbejdet med en sådan reaktor fandt man dog ud af, at en sådan reaktor ikke ville passe ind i skroget på Q244-båden under konstruktion. På grund af dette, i juni 1958, blev konstruktionen af båden først suspenderet, og senere helt aflyst. Omkring samme tid blev udviklingen af Marisoult-raketten også stoppet på grund af dens store vægt- og størrelsesegenskaber.
I maj 1959 solgte den amerikanske regering alligevel et parti højt beriget uran til Frankrig - 440 kg. Dette gjorde det muligt at gå videre med udviklingen af en reaktor af acceptabel størrelse. Sideløbende hermed blev der arbejdet på at skabe den første atomladning, som kulminerede med dens eksplosion i februar 1960 i Sahara-ørkenen.
Frankrig stod over for en formidabel opgave. Franske videnskabsmænd og designere havde ingen erfaring med at udvikle atomteknologier, blev frataget amerikansk støtte (i modsætning til britiske videnskabsmænd) og skulle løse tre hovedopgaver på én gang på kort tid: udvikling af et atomkraftværk ombord (Nuclear Power Plant); udvikling af SLBM (Ubåds ballistisk missil); og endelig udviklingen af selve SSBN . Da den franske regering indså opgavens kompleksitet, oprettede den i maj 1962 en særlig tværsektoriel organisation COELACANTHE (stadig i kraft), som skulle koordinere handlingerne fra alle parter involveret i udviklingen. Reaktoren er udviklet af Atomic Energy Administration (CEA), missiler af Society for the Study and Research of Ballistic Missiles (SEREB) og SSBN'er af Shipbuilding Administration (DCN).
Det var oprindeligt planlagt kun at bygge tre SSBN'er: Q252, Q255 og Q257. De blev efterfølgende til henholdsvis Le Redoutable, Le Terrible, Le Foudroyant. Men i 1967 annoncerede det franske forsvarsministerium en beslutning om at bygge et fjerde SSBN, i 1971 et femte og i 1975 et sjette. Alle strategiske missilubåde i fransk Redoutable-klasse blev bygget på Direction des Constructions Navales (DCN) skibsværft i Cherbourg . Det førende SSBN i serien, Le Redoutable (S 611) , blev fastlagt i 1964 .
Det skal bemærkes, at alt arbejde med oprettelsen af Frankrigs strategiske atomstyrker blev udført i den strengeste hemmelighed.
De første fem både af typen Redutable gentog hinanden fuldstændig, og det var planlagt, at den sjette båd i denne serie - L'Inflexible (S615) også skulle være identisk med de tidligere. Da den blev fastlagt i marts 1975, var arbejdet dog påbegyndt på den nye M4 SLBM . Det blev besluttet at udstyre den sidste Redutable-klasse båd med dette missil. Da arbejdet med det nye missil lige var begyndt, blev det besluttet at suspendere konstruktionen af skibet og bruge de eksisterende skrogstrukturer og mekanismer til konstruktionen af den første franske atomubåd af Ryubi-typen . L'Inflexible blev etableret for anden gang den 27. marts 1980 og taget i brug den 1. april 1985.
Generelt gentog L'Inflexible næsten fuldstændig de tidligere både i serien, men der var også alvorlige forskelle. De vigtigste forskelle var placeringen af M4-missilsystemet og fremstillingen af skroget af nyt stål, som et resultat af hvilket den operationelle nedsænkningsdybde steg fra 200 til 300 meter. Derudover blev PPU (Steam-Producing Installation), PTU (Steam Turbine Installation) og PPU (Rowing Electric Motor) på aksellinjen monteret på et nyt, mere avanceret støddæmpersystem. Kampagneperioden for reaktorens AZ (Active Zone) blev øget fra 6 år (ved Le Redoutable) til 25 år - det vil sige op til hele skibets livscyklus. En ny GAS (Hydroakustisk Station) DSUX-21 og et nyt INS (Inertial Navigation System) blev installeret. Båden bevægede sig på lave dybder eller under periskopet og var i stand til at finjustere placeringsdataene ved hjælp af radionavigation eller satellitnavigationssystemer . Nøjagtigheden af de data, der blev opnået af det nye INS, var sådan, at det ikke krævede periodiske opstigninger af båden til overfladen. Desuden kunne disse data bruges til raketaffyring. Dette øgede i høj grad stealth af den nye båd. INS L'Inflexible blev prototypen på systemet senere installeret på de nye franske Triumfan - klasse SSBN'er , der erstattede Redoutable-klassen SSBN'er. Takket være disse innovationer er den seneste båd i Redoutable-serien - L'Inflexible - klassificeret af nogle eksperter som en overgangstype mellem generationer af franske SSBN'er.
De franske ingeniører havde ingen store vanskeligheder med at designe skroget og generelle skibssystemer i Redoutable SSBN . Generelt layout og arkitektur lignede båden den amerikanske Lafayette-klasse SSBN . Forskelle i kraftværket og i vægt- og størrelseskarakteristika for missiler og elektroniske våben førte imidlertid til en række designfunktioner. Derudover skal det tages i betragtning, at bådene af Redutable-typen, i modsætning til amerikanske både, blev skabt uden en prototype. Tværtimod var disse SSBN'er de første franske atomubåde, og senere blev de selv et projekt, på grundlag af hvilket multi-purpose atomubåde af typen Ryubi blev skabt .
Den franske båd havde en fuldstammeform af stævnen med afrundede under- og overdele, hvorved der blev opnået gode sødygtigheder, hvilket er nødvendigt for at affyre missiler fra overfladen. Derudover gjorde dette det muligt at placere fire 533 mm TA (Torpedo Launchers) og GAS (Hydroacoustic Station) antenner i næsen.
På trods af det faktum, at M1- og M2 -missilerne blev installeret på de første tre både, fokuserede forskerne imidlertid på M20 -missilets vægt og størrelse ved design af skibets skrog . Dette forudbestemte størrelsen af lager- og affyringssystemets skakter. De er meget større end på SSBN'er af Lafayette-typen, de ragede over et stærkt skrog. Dette medførte en stigning i raketbankettens højde og ændrede skibets silhuet.
Skibet var en båd af blandet arkitektonisk og strukturel type med toskrogsstrukturer i stævnområdet og sjette rum. Det robuste skrog var lavet i form af cylindre med forskellige diametre i det meste af længden, og i form af elliptiske afkortede kegler i enderne. Overgangen fra en kropsform til en anden, såvel som til forskellige cylinderdiametre, blev lavet ved hjælp af koniske skaller. Ekstremiteterne endte med stærke torosfæriske skotter. Skibets solide skrog blev opdelt af flade skotter, ikke i seks rum, som på Lafayette-typen missilbærere, men i syv, da kraftværkets stolper og styresystemer (Main Power Plant) blev fjernet til et separat rum . Det første rum indeholdt torpedorør, en forsyning af torpedoer og en del af beboelseskvarteret; den anden afdeling var optaget af den centrale post, skibs- og våbenkontrolposter, officerskahytter, lagerbatterier (AB); det tredje rum rummede affyringssiloer og systemer til service og affyring af missiler; fjerde rum - rum af stolper og kontrolsystemer i kraftværket; femte rum - reaktor; i det sjette rum var der hjælpemekanismer (dieselgeneratorer), i det syvende - GTZA (Main Turbo-Gear Unit), turbogeneratorer og en propelmotor. Skibet havde to grupper af TsGB (Main Ballast Tanks) - bov og agterstævn. Nasal - i den permeable næsespids. Agter - i et to-skrogs design i området for det sjette rum - rummet med hjælpemekanismer.
Skibets forende havde stængelkonturer, og agterenden havde en elliptisk kegle, der sluttede med krydsformede stabilisatorer og en propel. Raketbanketten havde på trods af sin relativt store højde en strømlinet form og passede jævnt med bådens ender. På fældningshegnet er der bov vandrette ror, og de lodrette og vandrette hæk ror var bag de vandrette stabilisatorer. De ydre overflader af bådskroget var foret med en speciel belægning for at reducere ekkolods synlighed.
Udviklingen af PPU (Steam Generating Plant) og især reaktoren skred frem med besvær i Frankrig. Det tog 9 år (fra 1955 til 1964) at bringe prototypen af PAT1-reaktoren i en kritisk tilstand. Samtidig blev der bygget et uranberigelsesanlæg i Pierrelatte. Dette løste problemet med at forsyne franske atomubåde med atombrændsel. Takket være disse bestræbelser fandt lægningen af den første Redoutable-båd sted i Cherbourg i marts 1964.
Hovedfremdrivningsenheden (MPP) er GEC Alsthom PWR K15 trykvandsreaktor med tvungen kølevæskecirkulation, designet og fremstillet i Frankrig.
En af de mest interessante funktioner ved Redutable SSBN var fraværet af GTZA. Den blev erstattet af ATGU (Autonomous Turbine Generator Set) med to ATG (Autonome Turbine Generatorer) og en lavhastigheds PED (Rowing Electric Motor) på aksellinjen. Dette gav et støjsvagt løb i en lang række hastigheder. Efterfølgende blev denne ordning implementeret på alle franske atomubåde .
I GEM'en blev der brugt en dobbelt-type strøm - en vekselstrøm genereret fra ATG'en blev omdannet til en jævnstrøm og tilført GEM'en. I løbet af båden modtog alle skibsdækkende forbrugere: HED'en på aksellinjen, hjælpemekanismer drev, våbensystemer, RTV (Radio Engineering Armament), luftregenereringsinstallationer, belysningsnetværk osv. - strøm fra ATG. I en nødsituation kunne forbrugerne få strøm fra en dieselelektrisk nødinstallation, som bestod af fire dieselgeneratorer med en kapacitet på hver 850 kW og AB (batterier). Den dieselelektriske nødinstallation gav en sejlrækkevidde på op til 5.000 sømil.
Til reservebevægelse og forbedring af manøvredygtighed ved lav hastighed var båden udstyret med en TPU (Retractable Thruster) fra det tyske firma Pleuger, installeret i stævnen. Det var en nedsænkelig elektrisk motor, hvori alle indre hulrum var fyldt med havvand. Dette vand udførte funktionen med at smøre lejerne og afkøle startviklingen. Akslen, hvorpå skruen var monteret, gik gennem rotorens hule aksel og blev fastgjort i dens lejer. På grund af dette blev vibrationerne skabt af skruen ikke overført til rotoren, hvilket udelukkede muligheden for resonansfænomener.
Bevæbningen af Redutable-typen SSBN på forskellige stadier af operationen bestod af havbaserede ballistiske missiler M1 , M2 , M20 , M4 og M45 på den sidste båd i serien - L'Inflexible.
Den første raket installeret på Redutable-både var M1-raketten. Det var en to-trins raket med fast drivmiddel med et 0,5 Mt MR-41 monobloksprænghoved og et inertistyringssystem. Rakettens affyringsvægt var 18 tons, og skydeområdet var 2600 km. CEP (Circular Probable Deviation) var omkring 3200 meter. M1-missilet har været under udvikling siden 1963 . Siden 1969 begyndte flyvetest af missilsystemet på ubådene Gymnote og Le Redoutable (S 611) , hvorefter M1 blev installeret på de to første SSBN'er - Le Redoutable og Le Terrible.
I 1974 blev M2-raketten vedtaget med et forbedret andet trin. Takket være det nye brændstof og aflysningen af andet trins krop (udskiftning af stål med forstærket glasfiber) blev rakettens rækkevidde øget til 3200 km. Derudover blev BSU (Onboard Control System) forbedret, hvilket gjorde det muligt at reducere KVO til 2000 meter. Kun én båd, Le Foudroyant (S 610) , som kom i drift i 1974, var bevæbnet med M2-missilet.
Generelt blev M1- og M2-missilerne udviklet til hurtig indsættelse af landets atomstyrker. De franske missilstyrker tog dog et kvalitativt spring med fremkomsten af et nyt missil, M20, i 1976. Designerne fik til opgave at forbedre alle egenskaber – øge rakettens rækkevidde og nøjagtighed samt øge sprænghovedets kraft. På grund af USA's og USSR's betydelige succeser med at skabe et ABM-system (missilforsvar) var det desuden nødvendigt at udstyre missilet med et sæt midler til at overvinde missilforsvar. På grund af den vanskelige økonomiske situation i Frankrig i disse år var det nødvendigt at forene den nye SLBM så meget som muligt med både det allerede oprettede M2-missil og S-3 IRBM (Intermediate-Range Ballistic Missile) som blev skabt på samme tid . Det var planlagt at udstyre M20-raketten med et nyt termonuklear sprænghoved (Head Unit) TN-60 med en kapacitet på 1,2 Mt. Som planlagt blev det første produktionssprænghoved TN-60 overdraget til militæret i januar 1976. TN-60 forblev dog ikke i drift længe - et år senere blev det forbedrede sprænghoved TN-61 frigivet. Den adskilte sig fra TN-60 i reduceret vægt og bedre modstand mod PFYAV (Nuclear Explosion Damage Factors). M20 missilopbevarings- og affyringssystemet lignede meget det amerikanske Mk.21-system, men havde en større silo. Mellemrummet mellem startglasset og skaktens vægge var fyldt med gummi eller perforeret gummi. Klimaanlægget opretholdt den fugtighed og temperatur, der var nødvendig for at opretholde brændstoffets egenskaber. Umiddelbart før affyringen af raketten blev affyringskoppens position fastgjort med låselåse. Raketten blev affyret fra minen med trykluft, som blev opbevaret i raketrummets lastrum i cylindriske dunke. Missilet kunne affyres både fra dybder på 15-20 meter og fra overfladen.
Først og fremmest blev M20 SLBM installeret på den fjerde og femte Redoutable-båd - henholdsvis L'Indomptable og Le Tonnant. De tidligere byggede tre både modtog et nyt missilsystem i 1977-1979. I 1981 inkluderede den franske NSNF således fem SSBN'er udstyret med M20-missiler.
Ved idriftsættelsen af det sjette Redoutable SSBN, L'Inflexible (S 615) , i 1985, var det nye M4 missil allerede blevet taget i brug. M4 var en tre-trins solid raket med en masse på 36,2 tons. Den første fase af den nye raket var lavet af stål, mens anden og tredje fase var lavet af Kevlar. Den havde et MIRV (Multiple Independently Targeted Reentry Vehicle) multiple reentry vehicle med seks individuelt målrettede multiple sprænghoveder ( MIRV ) med en kapacitet på 0,15 Mt hver. Således var M4 det første franske missil, der var i stand til at ramme flere tæt anbragte mål på én gang. Da fjendens missilforsvarssystem blev gennemtrængt af alle seks sprænghoveder, var det samlede areal af det berørte område mere end 20.000 kvadratmeter. km, mens QUO var omkring 400 meter.
Opbevarings- og affyringssystemet til den nye raket lignede tidligere systemer. Den eneste forskel var fyldningen af hullet mellem væggene på skaftet og startkoppen ikke med gummi, men med et specielt polymermateriale. Den indvendige overflade af affyringskoppen havde flere obturatorringe. Fra oven blev glasset, efter at have læsset raketten, fyldt med en speciel kuppelmembran lavet af phenolharpiks forstærket med asbest. Minerne i det amerikanske Trident -system blev også fyldt . Affyringen af raketten var ikke forsynet med trykluft (som i M20-systemet), men med en damp-gasblanding. Produktionen af gasser blev leveret af PAD'er (Powder Pressure Accumulators). De gasser, der blev produceret af dem, passerede først gennem en tank med vand (hvor de blev afkølet), blandedes med det i visse proportioner og dannede en lavtemperaturdamp. Denne damp blev tilført i mellemrummet mellem den nedre obturatorring af startkoppen og bunden af skaftet. Takket være dette kunne raketten affyres til en dybde på 40 meter (i modsætning til 20 meter for M20), eller fra en overfladeposition. Forberedelsestiden til opsendelsen af den første raket var 20 minutter, og intervallet mellem opsendelserne var 15-20 sekunder.
M4 havde to modifikationer - M4 / TN-70 og M4 / TN-71. M4 / TN-70 havde en rækkevidde på 4000 km, og M4 / TN-71 mere end 5000 km, takket være brugen af nyt brændstof samt reduktion af sprænghovedets masse. Den sidste båd L'Inflexible (S 615) var udstyret med M4/TN-70 systemet. Det var planlagt, at de resterende fem SSBN'er skulle konverteres til M4 / TN-71-systemet, men i midten af 80'erne nærmede hovedbåden, Le Redoutable (S 611), sig allerede levetidsgrænsen, og det blev besluttet at opgive sin modernisering. Af de fire resterende både blev to - Le Tonnant og Le Foudroyant moderniseret på værftet i Cherbourg, og de to andre - Le Indomptable og Le Terrible - i Brest. Det skal bemærkes, at varigheden af arbejdet for hver båd var omkring 30 måneder, og arbejdsomkostningerne var kun 20 % mindre, end der ville blive brugt på at bygge en ny båd. Senere blev L'Inflexible, den eneste båd i serien, konverteret til M45-systemet.
Torpedobevæbningskomplekset , der blev indsat på bådene af Redutable -typen, var væsentligt forskelligt fra komplekserne installeret på de britiske og amerikanske både. Især når et våben affyres, pumpes havvand samtidig ind i den agterste del af torpedorøret , så der ikke opstår brud på arbejdsmediet (vakuum). Fordelen ved et sådant torpedofyringskompleks er: enkelhed i design; tilstedeværelsen af kun et hul i bådens stærke skrog, da der ikke kræves yderligere rørledning til at pumpe udenbords vand, der kompenserer for massen af det affyrede våben; muligheden for at skyde fra TA selv ved manøvrering af skibet ved høj hastighed. Derudover giver denne tilgang til affyringssystemet dig mulighed for at slippe af med defekte våben på stativerne. Ved hjælp af genopladningssystemet flyttes en defekt prøve til en af de to TA udstyret med et pneumatisk stempel med en teleskopstang, hvorefter den indføres i TA'en og kastes over bord. Dette kompleks blev brugt på alle efterfølgende franske atomubåde .
SSBN'er af Redutable-typen var bevæbnet med fire 533 mm torpedorør, som kunne affyres af SM-39 Exocet antiskibsmissiler installeret i begyndelsen af 80'erne, eller ECAN F17 mod 2 ledningsstyrede torpedoer eller ECAN L5 mod homingtorpedoer 3 .
Alle seks Redoutable SSBN'er var baseret på Ile-Long, nær Brest , på en permanent base bygget specielt til disse både. Det udførte også al rutinemæssig vedligeholdelse og reparation af både. I nærheden er også et arsenal med missillagerdepoter, værksteder til deres samling og forberedelse til kampbrug.
Efter idriftsættelsen af den sjette Redoutable-klassebåd begyndte SSBN'er at tegne sig for 74% af atomvåbnene i den franske atomtriade . Franske atom-strategiske ubåde af typen Redoutable udførte kamppatruljer fra januar 1972 , hvor den første båd, Le Redoutable (S611), begyndte at sejle i Norskehavet , indtil oktober 2007, hvor den sidste, L'Inflexible (S615) , færdig. Patruljer blev normalt udført i Norskehavet eller Barentshavet eller i Nordatlanten . Siden 1983 blev kamppatruljer som regel udført af tre både på samme tid, en mere var i Ile-Long, og to var i forskellige stadier af eftersyn på skibsværfterne i Brest eller Cherbourg . Med idriftsættelsen af den sjette båd - L'Inflexible, kunne antallet af patruljebåde desuden nå op på fire, men faktisk oversteg deres antal ikke tre. Den gennemsnitlige varighed af kampagnen var omkring 60 dage. Hver af bådene lavede tre patruljer om året. Formentlig har hver af bådene foretaget omkring 60 patruljer i hele deres levetid. For at opretholde en så høj driftintensitet af skibene blev der oprettet to besætninger (som i den amerikanske flåde ) for hver båd - "blå" og "rød", som skiftevis afløste hinanden [1] .
Atomubåde med ballistiske missiler af typen Redutable:
I overensstemmelse med planerne fra den franske flådes kommando blev SSBN'er af Redoutable-typen erstattet af nye ubådsmissilfartøjer af Le Triomphant-typen . Den sidste Redutable-klasse båd blev trukket tilbage fra flåden i 2008.
| Ubåde af klassen "Le Redoutable". | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Krigsskibe fra den franske flåde efter 1945 | ||
|---|---|---|
| hangarskibe | ||
| helikoptervogne | ||
| Krydsere | ||
| Destroyer URO |
| |
| ødelæggere |
| |
| Fregatter |
| |
| råd |
| |
| Atomubåde | ||
| Diesel ubåde |
| |
| UDC |
| |
| Landsætning af skibe |
| |
| missilbåde |
| |
| Patruljeskibe | skriv "Odasie" | |
| Ubådsjægere | skriv "Le Fuguet" | |
| minestrygere |
| |