Ostafievo (platform)

Ostafyevo
Platform
Kursk retning og Kursk-Rizhsky diameter (MTsD-2 linje)
Moskva jernbane
Perroner og bro , udsigt mod Moskva
55°29′09″ s. sh. 37°33′17″ in. e.
Station	Silikat (langs III - IV veje)
Område d.	Moskva-Kursk
åbningsdato	23. januar 2020 [1]
Projekt navn	Starosyrovo, Ryazanovskaya
Antal platforme	2
Antal stier	fire
Platform type	ø
Form af platforme	lige
slæbe	Shcherbinka - Podolsk (langs I, II stier)
Beliggenhed	Moskva , NAO , Ryazanovskoye bosættelse
Overfør til	A : 308, 525
Tarifzone	5 (MZD) Central (MTsD)
Kode i " Express 3 "	2001215
Nabo om. P.	Shcherbinka og Silikat
Mediefiler på Wikimedia Commons

Ostafyevo er et stoppunkt i Kursk-retningen af Moskva-jernbanen i Ryazanovsky-bosættelsen i Novomoskovsky-distriktet i Moskva . Det er en del af MCD-2- linjen i Moskva Central Diameters . Åbnet for passagerer den 23. januar 2020 [1] [2] .

Placering

Stopstedet blev bygget på den eksisterende sektion Shcherbinka - Silikatnaya i New Moscow . Afkørslerne fører til et ufærdigt vejkryds. Bagved ligger gaderne Podolskaya og Yuzhnaya, men fodgængerfortove når dem ikke. På vej til landsbyen er der parkering [3] [4] . Fra begyndelsen af 2020 er det kun afkørslen på den vestlige side af sporene, der er aktiv [1] .

Panoramaudsigt
Udsigt mod Moskva
Udsigt mod Podolsk

Konstruktion

Byggeriet begyndte i februar 2018 [5] , i slutningen af december 2019 blev anlægsarbejdet afsluttet på passagerperronerne [6] , som åbnede den 23. januar 2020. Fra januar 2020 er begge perroner, afkørslen vest for sporene og en del af den forhøjede gangbro, færdiggjort, mens den østlige del af den forhøjede gangbro og afkørslen til den anden perron fortsat er færdiggjort [1] . Åbningen af den anden platform og adgang til østsiden er planlagt til andet kvartal af 2020 [7] .

Tekniske funktioner

Stopstedet omfatter to høje ø-platforme, der er forbundet med en forhøjet passage (hal). Perronerne er udstyret med baldakiner med to rækker søjler, energibesparende belysning, bænke og navigationssteler. Fire af de syv stier støder op til perronerne. Spor III, IV (den anden perron) og yderligere tre sidespor øst for perronen hører til Silikatnaya -stationen og bruges til godstrafik. I, II spor på den første platform er Shcherbinka - Podolsk strækningen.

Platforme
Perroner og elektrisk tog EP2D , udsigt fra overkørslen
Første platform, spor 1 og 2
Anden platform, spor 3 og 4

Jordlobbyen på stoppestedet er lavet i form af en to-etagers bygning af metalkonstruktioner med et areal på 1,8 tusinde m² med en glasfacade, bestående af flere blokke med nedstigninger ind i byen og på platforme og forbundet med en overdækket passage. Indvendigt er den forhøjede passage forsynet med drejekors og en distributionshal [3] , og elevatorerne fra perronerne og ind til byen er udstyret med rulletrapper og elevatorer for passagerer med begrænset mobilitet (nedgangen til perronen langs rulletrappen er lukket) [1] Det vil blive en integreret del af et stort transportknudepunkt .

Lobbyen
Indgangshal på vestsiden
Indgangshal på vestsiden
Første platformsforhal (venstre) og indgangsforhal (højre)

Lobby interiør
Turnstiles
Passage over sporene
Rulletrapper

Trafik og passagertrafik

Ved stoppunktet på den første perron stopper alle forstæders elektriske tog i Kursk-retningen og følger det første og andet spor. Forstadsekspresstog på spor 3 og 4 vil køre perronen non-stop fra begyndelsen af 2020. I fremtiden, efter færdiggørelsen af konstruktionen af udgangen, vil de stoppe ved den anden platform [7] .

Anslået passagertrafik - mere end 10 tusinde mennesker i myldretiden [3] .