Moskva-Stankolit
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. februar 2022; checks kræver 7 redigeringer .| stoppunkt | |
| Moskva-Stankolit [1] | |
|---|---|
| Alekseevskaya forbindelseslinje | |
| Moskva jernbane | |
| 55°47′58″ N sh. 37°35′56″ Ø e. | |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| åbningsdato | 1964 |
| Lukkedato | 21. november 2019 [2] |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | 2 |
| platformstype | høj ø |
| platforms form | buet |
| Afslut til | Skladochnaya gade, Dvintsev gade |
| Beliggenhed | Maryina Roshcha-distriktet , Moskva |
| Tarifzone | 0 |
| Kode i ASUZhT | 191640 |
| Kode i " Express 3 " | 2000746 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Moskva-Stankolit [3] (i tidsplanerne for CPPK - Stankolit [2] ) er et midlertidigt [4] inaktivt [2] stoppunkt i Moskva på Alekseevskaya-forbindelseslinjen mellem stationerne Moskva-Butyrskaya og Moskva-Rizhskaya .
Før lukningen modtog stoppestedet pendlertog i transit fra Smolensk (hviderussisk) retning til Kursk og tilbage.
Opkaldt efter planten af samme navn .
Udgange til gaderne Skladochnaya og Dvintsev . Syd for perronen er der en jernbaneoverskæring , mod nord - en overgang på tværs af sporene i Riga-retningen .
Før fjernelsen af sporvognslinjen på Dvintsev-gaden i 2002, var den et knudepunkt for sporvognen. Nu er det nærmeste stoppested for offentlig transport - busrute nummer c532 - en blok fra perronen, ved krydset mellem Dvintsev Street og Polkova Street. I den modsatte retning stopper den foran Streletskaya Street (endnu længere fra perronen, henholdsvis ensrettet trafik til og fra Dvintsev Street).
Består af én ø-platform. Billetkontorbygningen blev revet ned i 1990'erne. Fra den 8. august 2012 til kl. 19.00 arbejdede en rejsende kasserer på perronen hver dag. Senere blev billetkontorbygningen restaureret (den virkede til kl. 18:55), en lille overdækket pavillon blev installeret til at vente på toget.
Tidligere havde den status som en station (fuldt navn Moskva-Stankolit), der var yderligere stationsspor. Ud over de to hovedtrækspor er der yderligere to ikke-elektrificerede spor nær perronen.
Siden den 21. november 2019, i forbindelse med åbningen af MCD , er transittrafikken fra Kursk til Smolensk -retningen blevet indstillet, forstadstrafik gennem Stankolit er blevet stoppet. Ifølge et uofficielt perspektivkort fra MosTransProekt Research Institute , som udvikler metroen i Moskva, vil stoppestedet åbne efter 2025 som en del af MCD-4-linjen [4] .
Noter
- ↑ Takstvejledning nr. 4 . Jernbanetransportrådet (22. november 2019). Hentet 25. november 2019. Arkiveret fra originalen 5. april 2022.
- ↑ 1 2 3 Aflysning af togtrafik gennem Stankolit-perronen fra 21. november . JSC "Central PPK" (20.11.2019). Hentet 24. november 2019. Arkiveret fra originalen 24. november 2019.
- ↑ Fortegnelse over stationer | Godstransport . RZD . Hentet 22. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2012.
- ↑ 1 2 MCD: skema over stationer på kortet over Moskva, tidsplan og billetpris . www.anews.com (20. november 2019). Hentet 27. september 2020. Arkiveret fra originalen 6. februar 2020.
- ↑ WDC: utro hustruer kan være rolige . Odintsovo-INFO (20191121T185659+00). Hentet 27. september 2020. Arkiveret fra originalen 11. august 2020.
- ↑ Siden den 21. november er MCD blevet åbnet, og bevægelsen af elektriske transittog fra Belorussky til Kursk retning og tilbage er blevet stoppet
| Udsigter for udviklingen af Moskvas centrale diameter | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 |
| ||||
| 2023 |
| ||||
| 2024 |
| ||||
| Efter 2024 |
| ||||
