Kokshetau-1 (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. august 2022; checks kræver 9 redigeringer .
Station
Kokshetau-1kaz. Kokshetau-1 stationer ,
Latin  - Kaz. Koksetau-1 stansiasy
Linje Zhanaturmys - Kokshetau-1 [1]
Linje Kokshetau-1 - Kishkenekol [1]
Linje Kokshetau-1 - Astana-1 [1]
Linje Novoishimskaya - Kokshetau-1 [1]
Kasakhstan jernbane

Togstation. Udsigt fra stationspladsen.
53°17′18″ N sh. 69°25′20″ Ø e.
Afdeling for d. Akmola gren af ​​jernbaner [1]
Område d. Akmola-regionen
Operatør KTZ
åbningsdato 2. juni 1922 [2]
Tidligere navne Kokchetav I
indtil 1993
Type last , passager
kølighed Togstation og 1. klasses station [3]
Antal platforme 1 side, 1 ø
Antal stier 19
Platform type lateral, ø
Form af platforme lige
elektrificeret 1984 Kurort-Borovoe-Kokchetav [4]
Nuværende variabel , ~ 25kV [5]
Arkitekter V. Utebekov
Afslut til sq. Vokzalnaya , st. Vernadsky
Beliggenhed  Kasakhstan ,Akmola-regionen,Kokshetau, st. Vladimir Vernadsky, 1
Overfør til

AB : Kokshetau

Ruter:
Busikon SPB.svg1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36
Afstand til Petropavlovsk 195 [6]  km 
Afstand til
Astana		 296 [6]  km 
Afstand til Karaganda 537 [6]  km 
Afstand til Almaty 1614 [6]  km 
Tarifzone 0 (Kokshetau-1)
Stationskode 68700
Kode i ASUZhT 687008
Kode i " Express 3 " 2708800 [1]
Nabo om. P. Station
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kokshetau-1 (den tidligere transskriptionsstandard indtil 1993 - Kokchetav-1 ) ( kaz. Kokshetau-1 stansiasy , latin  - kasakhisk. Kökşetau-1 stansiasy ) er en banegård og hovedbanegårdskomplekset for Kasakhstan Railways , beliggende i byen af Kokshetau , det administrative centrum i Akmola-regionen i Kasakhstan .

Opkaldt efter byen, hvor den ligger. Beliggende på st. ​Vladimir Vernadsky (som boede og arbejdede i Burabay i to år ), bygning 1. Stationen ligger 1,3 km nordøst for byens centrum. Kokshetau-1 stationen opstod i 1922 i forbindelse med anlæggelsen af ​​Petropavlovsk - Kokshetau jernbanen (dengang havde byen stadig navnet Kokchetav) [2] . Afstanden til Astana  er 296 km.

Den nuværende stationsbygning til 800 passagerer blev opført i 1981 på stedet for den gamle station (1949), dette er den tredje bygning siden stationen åbnede i 1922. Stationen betjener både passager- og godstrafik . Det er hovedstationen for Akmola-grenen af ​​jernbanetransport.

Historie

Historien om jernbanen i Kokchetav (det tidligere navn Kokshetau) begyndte i 1917. Manglen på en jernbane og transportforbindelser med store industriregioner i Rusland hæmmede udviklingen af ​​byens økonomi. Den 5. august 1920 underskrev Vladimir Ilyich Lenin dekretet fra Rådet for Folkekommissærer for RSFSR om starten på konstruktionen af ​​Petrokok-jernbanen i retning af Petropavlovsk -Kokchetav . [2] [7] Det skulle bidrage til udviklingen af ​​en rig landbrugsregion [8] .

I OG. Lenin fulgte nøje konstruktionen af ​​vejen, tillagde den ekstraordinær betydning, kaldte den en chok-fødevarejernbanelinje. Byggeriet af jernbanen tjente som en væsentlig drivkraft til den økonomiske vækst i byen i 1920-1922. Byggeriet af jernbanen blev afsluttet i 1922 , som blev den såkaldte "brødrørledning" for de europæiske regioner i USSR .

I oktober 1926 blev der åbnet for trafikken på linjen Kokchetav-K. Borovoye. I 1929 strakte vejen sig til Akmolinsk (nu Astana), og i august 1931 nåede den Karaganda .

Den første store stationsbygning blev bygget efter et standarddesign fra Stalin-tiden i 1949 [9] . I 1954 begyndte konstruktionen af ​​motorvejen: Volodarskoe (nu Saumalkol) - Kokchetav (114 km). [10] I 1958 blev konstruktionen af ​​Kokchetav-Kzyl-Tu-jernbanen afsluttet. I 1960'erne Den Central Sibiriske Jernbane gik gennem byen , som gav plads til jomfrubrød fra baglandet. Den moderne stationsbygning til 800 passagerer blev bygget i 1981 og erstattede den gamle station. 10. august 1981 i tjeneste. Åbningsceremonien for den nye jernbanestation blev overværet af den 1. sekretær for centralkomiteen for kommunistpartiet i den kasakhiske SSR D. A. Kunaev . Togets ankomst blev annonceret med et særligt horn, og de ankommende tog blev kontrolleret med en lanterne.

Stationen har været elektrificeret siden 1984 . [4] Jernbanestationen Kokshetau-1 er et vigtigt knudepunkt, der passerer et stort antal mennesker om dagen, som bevæger sig både inden for landet og i udlandet. Der er 4 grene af jernbaner, der passerer gennem byen. [2]

Stationen i dag

I dag afgår tog fra Kokshetau-1 i alle retninger i Kasakhstan ( Astana , Karaganda , Petropavlovsk , Almaty , Kyzylorda , Shymkent osv.) og forstæderuter samt med mange større byer i Rusland og Hviderusland . Kokshetau passerer syvogfyrre passagertog om dagen, inklusive to mærkevaretog.

Beskrivelse

Kokshetau-1-stationen spiller rollen som byens porte, er et vigtigt bydannende led i systemet af strukturelle bånd i byen. Rektangulært i plan er bygningens tre-niveau volumen forlænget langs jernbanesporet.

Grundlaget for den arkitektoniske sammensætning af facaderne er den ensartede rytme af pylonerne, der understøtter det flade tag, fremhævet af en klar stribe af en bred gesims og en mønstret eloxeret aluminiumsfrise. Planet af farvede glasruder i hele højden af ​​volumen skaber en gennemsigtig omsluttende overflade.

Stationspladsen

Vokzalnaya-pladsen lukker gaden. Abai fra østsiden. På stationen Kokshetau pladsen er der:

Passagertrafik på stationen

Pendlertjeneste

Datakilde: Yandex.Schedules [11] .

Langdistancerejser

Datakilde: Yandex.Schedules [11] .

Stationer i nærheden

Station station

Alle stationens tjenester, inklusive billetkontorer, arbejder døgnet rundt og uafbrudt, uden fridage og helligdage. Dette er en unik moderne lysbygning, som har alle forudsætninger for et behageligt ophold for rejsende.

I nærheden af ​​billetkontoret er der en informationstavle, hvor du kan følge togs ankomst og afgang. Stationen har et varmt venteværelse med et børneværelse. Der er bagagerumskontorer, buffet, cafeteria, sanitære rum. Der er små butikker ved siden af ​​stationsbygningen, og der er også en indhegnet parkeringsplads.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Station Kokshetau I
  2. ↑ 1 2 3 4 Hvordan Akmola-jernbanen blev bygget
  3. ↑ Ved godkendelse af listen over jernbanestationer i henhold til deres klasse . Hentet 4. november 2020. Arkiveret fra originalen 12. juli 2020.
  4. ↑ 1 2 Stålledning: hvordan elektrificeringen blev udført . Hentet 5. november 2020. Arkiveret fra originalen 27. november 2020.
  5. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR .
  6. ↑ 1 2 3 4 Afstande til transitpunkter fra transitpunkt Kokshetau I (687008) . Hentet 4. november 2020. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2020.
  7. ↑ STO-resolution om levering af pansrede rationer, byggematerialer og overalls til arbejdere på Petropavlovsk-Kokchetav jernbanelinjen under opførelse. 3. august
  8. ↑ Martynovich A.P. Elimineringen af ​​den økonomiske ulighed blandt folkene i det sovjetiske øst og den socialistiske fordeling af industrien: de historiske erfaringer fra den kasakhiske SSR . - Moskva: Acad. Sciences of the USSR, 1958. - T. 1. - 450 s.
  9. ↑ Kulturel gåtur: Museum for historien om byen Kokshetau
  10. ↑ Breddegående motorvej til udvikling af jomfruelige lande i Kasakhstan . Hentet 9. august 2021. Arkiveret fra originalen 9. august 2021.
  11. ↑ 1 2 Togplan for Kokshetau-1 station. Afgang . Yandex.Schedules . Hentet 26. juli 2021. Arkiveret fra originalen 28. november 2020.

Links

 Offentlig transport Kokshetau
Intracity
Jernbane
LuftLufthavn "Kokshetau"
IntercityBusstoppested
Motorveje
  • Intercity motorveje: A1
  • A13
  • P11
  • P12
HistoriskKokshetau Børnejernbane
  Trans-Kasakhstan jernbane
hovedlinje Petropavlovsk Zhanaturmys Shakhovsky Kaudanda Smirnovo Zhanazhol Kiyaly Teniz Tainca Prirechnaya Azat Zhaman-Ashi Chaglinka Kokshetau-1 #17 Jemantouz 241 km 252 km 259 km Kurort-Borovoye 274 km Zhasyl Chernoyarka Makinka Burli-kasakhisk Eltai 356 km Fjedre Ak-Kul 390 km Shortandy 428 km Tankskibe #39 Astana-1 Astana Nurly Zhol fyrretyvende Sokolovskaya #42 Babatai Sheptykul Arshaly Anar Sarybel Aksysty Shokay Astakhovka Aktau Myrza Noora Første maj Kokpekty Karaganda-sortering lokomotivdepot 713 km Zhana Karaganda 721 km Kogam 723 km Maykuduk Karaganda-Passager Karaganozek Karabas Churbay-Nura Calagir Karamuryn Darius Zharyk Sarysu Nilds Aisa Tagayly Agadyr Dongal Bosaga Akshagyl Kiik Arkarly Moiynty Sheshenkara Kara-Zhingil Forår Novals Sary-Shagan Koktas Kashkanteniz Zhastar Myn-Aral Ushbalyk Kairatkol Shyganak Burubaital Kara-Sai Kiakhty Khantau Zhideli Berlik 2 Berlik 1 Shu