| Kokshetau bus | |
|---|---|
| bussystem | |
| Land | Kasakhstan |
| Område | Akmola-regionen |
| By | Kokshetau |
| åbningsdato | 1939 |
| Transportvirksomheder |
LLP "Kokshetau Bus Park", LLP "Firma SeyNur", LLP "ATP TULPAR", IP "Kalishev R.S." |
| Billetpris | 150 tenge pr. person, fordele gives kun med Kokshe Bus Tolem-kort |
| Internet side | kokshe.tolem.kz |
| Rutenetværk | |
| Antal ruter | 27 året rundt og 6 sæsonbestemte |
| rullende materiel | |
| Hovedtyper af busser |
Hovedmodeller: Yutong , LiAZ , MAZ |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kokshetau bus ( kaz. Kokshetau busser ) er et netværk af busruter i byen Kokshetau , der betjenes af organisationer som Kokshetau Bus Park, SeiNur Bus Park, ATP TULPAR og Kalishev R.S. [1] . Den vigtigste form for offentlig transport på jorden i byen. Netværket af bybusser påvirker ikke kun i selve byen, men også nærliggende landsbyer og sommerhuse på byadministrationens område i Kokshetau .
Begyndelsen på historien om fremkomsten af offentlig bytransport i Kokshetau anses for at være 1939, da præsidiet for Kokchetavs regionale eksekutivkomité pålagde byens kollektive gård at give Kokshetau-beboerne uafbrudt bustrafik rundt i byen. Efter krigen, i 1945, blev faste ruter og billetpriser godkendt.
I 1947 blev det ifølge dekretet fra USSR's ministerkabinet besluttet at oprette en busflåde i Kokchetav.
I 1948 ankom to busser fra Gorky Automobile Plant, hvoraf den ene begyndte at køre regelmæssigt langs Karl Marx Street (nu Abai).
I begyndelsen af 1954 var der én passagerlinje i byen, 6 kilometer lang, betjent af to busser, flere taxaer. I 1961 kørte omkring 40 busser og snesevis af taxaer allerede i byens gader.
I 1963 godkendte dekretet fra eksekutivkomiteen for Kokchetavs byråd for arbejderdeputerede af 6. december en liste over bybusruter og navne på stoppesteder.
I 1965 blev der indført en særlig bus i byen til at transportere forældre med spædbørn til børnehaver og vuggestuer.
I 1971 blev 45 nye busser af forskellige mærker modtaget fra autoafdelingen i Kokchetav passagerbiltrust.
I 1972 ankom yderligere 45-50 nye busser, inklusive 13 LIAZ'er . Otte af dem blev tilbage i Kokchetav, seks blev sendt til Shchuchinsk .
I 1980-1985 arbejdede 1.500 mennesker i Kokchetav autopark, og der var flere hundrede busser. Busflåden var en stor virksomhed, rangeret på tredjepladsen i regionen efter instrumentfremstillings- og iltindåndingsanlæggene.
Billetten betales til konduktøren, hvorefter denne udsteder en afrivningskontrolbillet, som er et dokument, der bekræfter billetprisen, som skal opbevares indtil rejsens afslutning. Pr. 6. august 2019 var prisen for busser henholdsvis 80 tenge for voksne og 40 tenge for børn. Efter indførelsen af elektronisk billetsalg er taksten på bybusruten ved kontant betaling steget i pris til 150 tenge for voksne og op til 70 tenge for børn [2] .
Rejser kan også gennemføres på månedlige rejsebilletter fremvist til konduktøren. Betaling sker til konduktøren, og i dennes fravær - til chaufføren (ved afstigning).
Betjener ruter: 1, 5, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 15A, 16, 18, 25, 36
Betjener ruter: 4, 6, 7, 8, 19, 20, 22, 32, 33
Betjener ruter: 3, 17, 21, 24, 37, 38
Betjener ruter: 2, 14, 23, 35
| Offentlig transport Kokshetau | ||
|---|---|---|
| Intracity |
| |
| Jernbane | ||
| Luft | Lufthavn "Kokshetau" | |
| Intercity | Busstoppested | |
| Motorveje | ||
| Historisk | Kokshetau Børnejernbane | |
| Bussystemer i Kasakhstan | |
|---|---|
| |