| Station | |
| Uralsk StationMundtlige standser | |
|---|---|
| Semiglavy Mar - Iletsk 1 [1] , 1177 km - Iletsk 1 [2] | |
| Kasakhstan jernbaner | |
| Bygningen af banegården i Uralsk i 2017 | |
| 51°13′44″ s. sh. 51°22′11″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | Ural gren [2] |
| Område d. | Vestkasakhstan |
| Operatør | JSC "KTZ" |
| åbningsdato | 1894 [3] |
| Arbejdets art | område [4] |
| kølighed | 1 [5] |
| Antal platforme | 1 ø, 1 side |
| Antal stier | 13 |
| Platform type | ø og side |
| Form af platforme | lige |
| Afslut til | Chapaev-pladsen |
| Beliggenhed | Kasakhstan ,Uralsk, Chapaeva sq., 1/1 |
| Overfør til | Busser: 3, 3-K, 3 (Dachi), 5, 10, 12, 13, 40, 52, 121 |
| Afstand til Semiglavy Mar | 117 [1] km |
| Afstand til Iletsk 1 | 264 [1] km |
| Tarifzone | 0 |
| Kode i ASUZhT | 665602 |
| Kode i " Express 3 " | 2704810 [2] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Station Uralsk ( kaz. Oral stantsiyasy ) er en jernbanestation for Kasakhstan Railways , beliggende i Uralsk .
Den første jernbane på Kasakhstans territorium blev bygget og åbnet for togtrafik den 10. november 1894 fra Pokrovskaya Sloboda-stationen (nu i byen Engels ) til byen Uralsk, med en længde på 369 kilometer. Det var en fortsættelse af Moskva-Ryazan-Saratov-linjen og fik navnet Ryazan-Ural-jernbanen [4] [6] [7] .
I sine handelsforbindelser var Uralsk, før bygningen af jernbanen, forbundet med Samara, Buzuluk og Balakovo. Hovedruten var fra Samara. Næsten alle varer importeret til Uralsk blev sendt langs denne rute, såvel som en enorm mængde lokale råvarer - hvede, fisk, huder, svinefedt, uld, lakridsrod osv. I godt vejr blev varer leveret fra en by til en anden på den 4. dag: i dårligt vejr, når vejen blev forringet, måtte konvojen være på vejen i op til 2 uger, og nogle gange smide noget af varerne på vejen for på en eller anden måde at komme til byen
- fra bogen "Ryazan-Ural Railway and its region" [8] [4]I 1896 blev blindgydestationen Uralsk en vigtig transportfacilitet for Ryazan-Ural-jernbanen. De første fuldtidsansatte ved jernbanen dukkede op i Ural-regionen [4] .
Society of the Ryazan-Ural Railway organiserede i 1897 en karavanebevægelse fra Uralsk til Kungrad gennem Ust-Yurt, lederen var K. Kenenberg. Denne måde var udvekslingen af varer med de sydlige regioner i Kasakhstan [4] .
I 1917 arbejdede 500 jernbanearbejdere i Uralsk, i 1921 - 800 mennesker. Den 10. juni 1920 begyndte Pokrovsk-Uralsk-toget at køre 3 gange om ugen [4] .
I løbet af den sovjetiske periode voksede byen, nu ligger stationen næsten i sin centrale del. På grund af stigningen i antallet af passagerer i begyndelsen af 1980'erne var opførelsen af en ny station påkrævet, mens det gamle arkitektoniske monument fra det 19. århundrede blev revet ned .
Med opførelsen af en bro over Volga i 1935 begyndte passagertoget "Moskva-Uralsk" at køre, bestående af tretten fireakslede vogne, den 15. maj 1938, den gennemgående trafik gennem Uralsk af toget "Moskva-Alma -Ata" blev åbnet, Ural-grenen blev den bedste på Ryazan-Uralskaya-jernbanen [4] [7] .
I 2017 blev passagerjernbaneruten Alma-Ata-Moskva på grund af urentabilitet reduceret til Alma-Ata-Saratov [9] .