Oscillerende tårn - en type tanktårn , hvori pistolen er fast monteret i den øverste halvdel af tårnet, som svinger på stifter i forhold til den drejelige nederste halvdel. Et sådant tårn har en række specifikke fordele og ulemper i forhold til traditionelle tårne. Det oscillerende tårn blev udviklet i Frankrig i 1946 af AMX som en del af AMX-12t-projektet. Dette projekt forblev på papiret, men senere blev tårnet færdiggjort og brugt med succes på AMX-13 lette tank fra samme producent, der blev lanceret i masseproduktion i 1951 . Udviklingen i denne retning blev gennemført i 1950'erne i Frankrig og USA, men som et resultat opvejede manglerne ved det oscillerende tårn dets fordele på baggrund af voksende krav til kampvogne, og design baseret på det gik ikke ud over det fase af projekter og prototyper. Undtagelsen var den franske AMX-13 og andre køretøjer udstyret med et modificeret AMX-13 tårn, såsom den østrigske SK-105 Cuirassier let tank , hvis produktion begyndte i 1971 .
I modsætning til tårnet af det traditionelle design , som er en roterende struktur i ét stykke, hvor pistolen til styring i det lodrette plan er placeret i en mobil installation på tape , der passerer gennem embrasuret , består det oscillerende tårn af to dele - en drejelig nedre og en øvre oscillerende i forhold til den, hvori og våbnet er placeret. Den største fordel ved det oscillerende tårn i forhold til tårnene i den traditionelle ordning er pistolens ubevægelighed i forhold til den øverste del af tårnet, hvilket gør det muligt at bruge den enkleste lademekanisme i den [1] . Forskellige lande har taget to forskellige tilgange til at realisere denne fordel. I Frankrig blev det automatiske læssemagasin flyttet til tårnets bagende niche, hvilket gjorde det muligt at reducere tårnets pansrede volumen og yderligere forenkle læssemekanismen. På den anden side tillod placeringen af lageret, isoleret fra besætningen, det kun at blive genladt uden for kampvognen, hvilket under kampforhold krævede, at tanken blev trukket tilbage fra skydezonen. [2] I USA blev der valgt en anden tilgang, kun rettet mod at bruge den høje brandhastighed, som den automatiske læsser giver. Lageret flyttede samtidig til bunden af den oscillerende del af tårnet, hvor det var muligt at genlæse det af besætningen inde fra tanken, hvortil en separat læsser var tilbage i besætningen. [3] [4]
Derudover har det oscillerende tårndesign en række både fordele og ulemper. Således gør pistolens bevægelse uden for tårnets skulderremmen det muligt at reducere diameteren af sidstnævnte, som regel bestemt af pladsen for at sikre pistolens rekyl i enhver elevationsvinkel og følgelig det pansrede volumen . [2] Selvom den samlede højde af det oscillerende tårn er omtrent det samme som et traditionelt tårndesign, havde det den fordel at minimere højden af den del af tårnet over pistolen, da der ikke var behov for at give plads til pistolens bremsen til at rejse sig , når tønden var vippet. Som et resultat heraf blev tankens sikkerhed væsentligt øget i positionen "i skyttegraven" , når kun den del af tanken, der er i niveau med kanonløbet og over den, er åben for fjendens beskydning [4] .
Samtidig skabte den store størrelse af den bevægelige del i det oscillerende tårn en række problemer. En af dem var det ekstra areal, og dermed den pansermasse, der kræves for at yde beskyttelse ved enhver højdevinkel af kanonen, sammenlignet med traditionelle tårne, hvor denne rolle spilles af en relativt lille kanonkappe [4] . Den agterste niche af tårnet, der svingede sammen med pistolen, begrænsede også den maksimale elevationsvinkel for pistolen, idet den hvilede mod taget af bagenden af skroget. [2] Derudover gjorde det relativt store mellemrum mellem toppen og bunden af tårnet det vanskeligt at sætte det under tryk for at overvinde dybe vadesteder eller for at beskytte mod masseødelæggelsesvåben , hvilket blev et vigtigt krav til kampvogne i mange lande i 1950'erne og 1960'erne . En lige så alvorlig ulempe over tid var den ekstreme vanskelighed med at stabilisere pistolen i et lodret plan på grund af den store masse af den bevægelige del. [5]
For første gang blev et koncept svarende til et oscillerende tårn anvendt på en eksperimentel type 201 panservogn udviklet af Panar i 1937-1940 . I modsætning til efterkrigstidens svingtårne, hvoraf dele var hængslet til hinanden, bestod Type 201-tårnet af to dele, der roterede om den lodrette akse, hvis top var installeret på bunden i en lille vinkel. Når den øverste del således blev drejet i forhold til den nederste del, ændredes elevationsvinklen af pistolen, der var fastgjort i den øvre del [6] .
Med Frankrigs kapitulation i 1940 blev arbejdet i denne retning stoppet og først genoptaget efter slutningen af Anden Verdenskrig . Den første kampvogn udstyret med et oscillerende tårn, model FL10, var den lette kampvogn AMX-13 , skabt i 1946-1949 .
Brugen af et oscillerende tårn, kombineret med layoutets overordnede kompakthed , gjorde det muligt for 15-tons tank, beregnet til rollen som et mobilt panserværnsvåben, at bære en langløbet 75-mm pistol, som var en modificeret version af den tyske KwK 42 , monteret på Panther tanken .
AMX-13 blev masseproduceret i Frankrig fra 1951 til 1965 , og efterfølgende produceret på licens i Argentina fra 1968 til 1985 , i alt blev der produceret omkring 7.700 tanke og køretøjer baseret på dem [7] . Siden midten af 1960'erne , da forbedringen af kampvognspanser gjorde 75 mm AMX-13 kanonen, som kun affyrede kaliber pansergennemtrængende granater , forældede, begyndte tanks at installere 90 mm og senere 105 mm lavpulskanoner der affyrede HEAT granater.
Det oscillerende tårn blev også brugt på den tunge AMX 50 -tank udviklet i anden halvdel af 1940'erne . Adskillige prototyper af tanken, der adskiller sig i design, blev bygget, bevæbnet med 90 mm, 100 mm og 120 mm kanoner monteret i oscillerende tårne, men AMX-50 blev ikke sat i serieproduktion. Både den høje pris på tanken og den amerikanske forsyning af M47 - tanke spillede en rolle i dette , hvilket i væsentlig grad reducerede alvoren af problemet med at genudruste deres tankenheder til Frankrig [8] . Med begyndelsen af Frankrigs udvikling i slutningen af 1950'erne af AMX-30 hovedkampvognen , blev det besluttet at vende tilbage til det traditionelle tårndesign [4] .
Oscillerende tårne blev også installeret på Batignolles Chatillon 25t , Lorraine 40t , Somua SM kampvogne , såvel som på E.BR75 panservognen , udviklet af Panard. I modsætning til kampvogne havde FL11-tårnet monteret på EBR75 ikke en hækniche eller automatisk læsser og var bevæbnet med en 75 mm kanon med en kortere løbslængde. Ligesom AMX-13 blev EBR75 senere bevæbnet med en lavimpuls 90 mm kanon monteret i et standard FL11 tårn. Nogle af de producerede køretøjer blev efterfølgende udstyret med FL10-tårne fra AMX-13 med 75 mm kanoner [9] .
I USA begyndte arbejdet med oscillerende tårne, efter at den anden AMX-13 prototype blev overdraget til dem af franskmændene i 1950 til undersøgelse [4] . Interessen for dette koncept i USA skyldtes primært ønsket om at installere en automatisk læsser på tanken , hvilket gav en væsentlig højere brandhastighed end ved manuel lastning. Forsøg på at skabe en automatisk læsser til et traditionelt tårn, lavet i begyndelsen af 1950'erne, var ikke succesfulde - behovet for at give skud til en bevægelig pistol i forhold til maskinen fik mekanismen til at blive mere kompliceret, og som et resultat, dens upålidelighed, derfor blev designet til T41 let tank og medium T42 automatiske læssere fundet at være utilfredsstillende [10] [11] . Det blev besluttet at vende sig til den franske erfaring, og siden 1951 begyndte udviklingen af en række projekter ved hjælp af det oscillerende tårn: den lette tank T71, den mellemstore T54E1, T69 og T77, den tunge T57 og T58. I modsætning til ordningen, der blev vedtaget på AMX-13, blev det automatiske læssemagasin i USA flyttet under pistolen, hvilket gjorde det muligt at genindlæse det inde fra tanken.
Af alle de projekter udviklet i USA, der brugte konceptet med et oscillerende tårn, opnåede mellemstore tanke den største udvikling. Den første af disse var T69- tanken, bevæbnet med en 90 mm kanon , ved hjælp af chassiset af den eksperimentelle T42. Prototypen T69 blev færdig i begyndelsen af 1955 og fra juni samme år til april 1956 blev udsat for omfattende tests, som afslørede den stadig upålidelige drift af den automatiske læsser [12] . Kort efter påbegyndelsen af arbejdet på T69 begyndte udviklingen af endnu en mellemstor kampvogn med et lignende oscillerende tårn, denne gang på chassiset af M48 kampvognen og bevæbnet med en 105 mm kanon, betegnet T54E1 ; i alt blev der bestilt to T54E1 prototyper, hvoraf mindst den ene blev færdiggjort og testet, dog kom denne tank ikke ud over prototypestadiet [13] [4] . Udvikling af en anden oscillerende tårntank, der ligner T54E1, men bevæbnet med en 120 mm kanon, blev påbegyndt i 1952-1953 under betegnelsen T77 . Som med T54E1 blev der bestilt to prototyper af T77, men arbejdet med dette projekt blev opgivet i 1957, før prototypetestningen begyndte. [fjorten]
Ud over mellemstore kampvogne var nogle projekter af lette og tunge kampvogne også udstyret med oscillerende tårne. I 1952-1955 , i færd med at udvikle en let tank til at erstatte M41, blev adskillige konceptprojekter præsenteret af forskellige virksomheder, hvoraf en række brugte et oscillerende tårn, men ingen af dem nåede endda prototypestadiet [15] . En lignende skæbne overgik designet af de tunge kampvogne T57 og T58, som brugte T43-chassiset, med oscillerende tårne med henholdsvis 120 mm og 155 mm kanoner. Selvom konstruktionen af deres prototyper blev startet i midten af 1950'erne, blev alt arbejde på dem stoppet i 1957, endda før færdiggørelsen af samlingen af prototyper [16] . Efter de negative resultater, som de færdiggjorte prototyper af mellemstore kampvogne viste i test, faldt militærets interesse for konceptet med et oscillerende tårn betydeligt, og alt arbejde i denne retning blev stoppet i 1957-1958 [17] .
I 1950'erne blev konceptet med det oscillerende tårn udforsket i nogen tid i Sverige , men i sidste ende kom svenske designere, der ledte efter en måde at maksimere fordelene ved ordningen med en fast pistolholder, op med en jævn mere radikalt koncept for "oscillerende tank", som blev den lanceret i produktion i midten af 1960'erne Strv.103 [ 18] . I stedet for at montere pistolen i toppen af tårnet, som svingede med det, blev det besluttet at montere pistolen ubevægeligt i tankskroget ved at bruge hældningen af hele skroget, som den justerbare ophæng giver til lodret sigtning . Dette løste nogle af problemerne i AMX-13 - for eksempel lå autoloader butikken ikke i en trang niche i tårnet, men i et relativt rummeligt skrog, derudover problemet med yderligere panser og tætning af kløften mellem tårnets dele, sammen med selve kløften, forsvandt. På den anden side blev stabiliseringen af pistolen med en sådan ordning fuldstændig umulig, hvortil blev tilføjet umuligheden af vandret sigtning af pistolen uden at dreje hele tanken. Som et resultat, selvom konceptet med en turretless tank stadig blev udviklet i Sverige i 1970'erne , blev dette arbejde senere indstillet til fordel for mere traditionelle ordninger [19]