| Aeroflot Flight 5385 | |
|---|---|
| Generel information | |
| datoen | 9. juli 1973 |
| Tid | 19:53 |
| Karakter | ødelæggelse af den rigtige motor |
| årsag | design- og produktionsfejl |
| Placere | nær landsbyen Shigony , Kuibyshev Oblast ( RSFSR , USSR ) |
| død |
|
| Fly | |
| Tu - 124B Aeroflot | |
| Model | Tu-124V |
| Flyselskab | Aeroflot (Privolzhskoye UGA) |
| Afgangssted | Kurumoch ( Kuibyshev , russisk SFSR ) |
| Bestemmelsessted | Simferopol ( ukrainsk SSR ) |
| Flyvningen | 5385 |
| Tavlenummer | USSR-45062 |
| Udgivelses dato | 20. maj 1964 (begyndelse af drift) |
| Passagerer | 54 |
| Mandskab | 7 |
| død | 2 |
| Sårede | fire |
| Overlevende | 59 |
Tu-124-styrtet over Kuibyshev-regionen er en luftfartsulykke med menneskelige tab (luftulykke), der fandt sted den 9. juli 1973 over Kuibyshev-regionen (nu Samara) med et Aeroflot Tu - 124B-fly, der opererer flyvning 5385 ( Kuibyshev - Simferopol ) . På grund af svigt og ødelæggelse af en af flyets motorer gennemborede motorrester skrogets hud og sårede to passagerer dødeligt [1] .
Tu-124V med halenummer USSR-45062 (fabrik - 4351407, serie - 14-07) blev frigivet af Kharkov flyfabrikken i 1964 , og den 20. maj blev den overført til Volga Civil Air Fleet Directorate, som sendte den til Kuibyshev United Air Squadron (ifølge andre kilder - til Ufa-lufteskadronen). Den 9. juli 1973 havde board 45062 12.831 flyvetimer og 10.807 landinger.
Den dag blev flyet med halenummer USSR-45062 styret af en besætning fra den 173. flyveafdeling, bestående af kommandør Vasily Belyaev, andenpilot Gennady Kostryukov, navigatør Vladimir Dobrynin og flyingeniør Vladimir Mochalov. Stewardesserne Elizarova og Belyaeva arbejdede i kabinen, politimand Shishkin fulgte med flyet.
Klokken 19:42 lokal tid lettede passagerflyet fra Kuibyshev lufthavn Kurumoch og begyndte at klatre. 19:53 befandt flyet sig i en højde af 6600 meter nær landsbyen Shigony i Kuibyshev-regionen og cirka 97-100 kilometer fra afgangslufthavnen, da turbinen på den højre jetmotor pludselig kollapsede [2] . Dens fragmenter gennemborede huden på motoren og flykroppen og kom ind i kabinen i området på 12. række, hvor de ramte flere passagerer. Besætningen slukkede øjeblikkeligt motoren og aktiverede sit brandslukningsanlæg, og overførte også flyet til en stejl nedstigning [3] .
Den resulterende tryknedsættelse og tab af menneskeliv førte til panik blandt passagererne, som løb til fronten af kabinen, og derved flyttede flyets tyngdepunkt fremad og komplicerede styringen af fartøjet betydeligt. Stewardesserne og den medfølgende politimand nåede med nød og næppe at sætte passagererne tilbage på deres pladser, hvorefter Tu-124 kl. 20.05 landede i Kurumoch lufthavn med en magnetisk kurs på 52°.
I den højre motor blev turbinen fuldstændig ødelagt, og dens fragmenter beskadigede alvorligt flykroppen i området 37-38 frames, såvel som klapperne og ailerons på højre halvvinge. I kabinen blev 2 passagerer dræbt og 4 såret på grund af affaldsskader.
Board 45062 selv blev restaureret og fortsatte med at fungere i Volga UGA [4] . Nedlagt den 18. juli 1980 og efterfølgende skåret til skrot .
Årsagen til ødelæggelsen af motorturbinen blev kaldt en produktionsfejl.
| |
|---|---|
| |
| |