| United Arab Airlines flyvning 749 | |
|---|---|
| An-24B fra United Arab Airlines | |
| Generel information | |
| datoen | 18. marts 1966 |
| Tid | 18:40 |
| Karakter | klitkollision |
| årsag | Besætningsfejl på grund af ugunstige vejrforhold |
| Placere | nær Cairo ( Egypten ) |
| død |
|
| Fly | |
| Model | An-24B |
| Flyselskab | United Arab Airlines |
| Afgangssted | Berlin ( Tyskland ) |
| Mellemlandinger | Nicosia ( Republikken Cypern ) |
| Bestemmelsessted | Kairo ( Egypten ) |
| Flyvningen | MS749 |
| Tavlenummer | SU-AOA |
| Udgivelses dato | 1965 |
| Passagerer | 25 |
| Mandskab | 5 |
| død | 30 (alle) |
An-24-ulykken nær Kairo er en flyulykke , der fandt sted fredag den 18. marts 1966 i nærheden af Cairo med en An-24B fra United Arab Airlines , hvor 30 mennesker blev dræbt.
An-24B med serienummer 57302009 og serie 020-09 blev produceret af Antonov-fabrikken i 1965 . Derefter blev det solgt til det egyptiske flyselskab United Arab Airlines (siden 1971 - EgyptAir ), hvor flyet ankom den 20. juni og fik halenummer SU-AOA [1] .
Flyet opererede passagerfly MS749 på ruten Berlin - Nicosia - Cairo [2] . Første etape af flyvningen gik godt. 15:49, med 5 besætningsmedlemmer og 25 passagerer om bord, fløj An-24 til Kairo [3] .
Under hele flyvningen langs ruten mødte besætningen vanskelige vejrforhold. Derudover var der en støvstorm i Kairo på dette tidspunkt . Besætningen kontaktede flyselskabets koordinator og bad om oplysninger om tilgængelige alternative flyvepladser. Samtidig indikerede besætningen, at de fløj gennem et kraftigt tordenvejr med tegn på isdannelse, en revne opstod på forruden på grund af et tordenvejr, det magnetiske kompas svigtede, og højdemålerens aflæsninger adskiller sig fra hinanden: en viser 24 tusinde fod (7,32 km), og den anden er 25.000 fod (7,62 km). Alexandria , Port Said og El Arish var tilgængelige som alternative flyvepladser , men besætningen besluttede alligevel at fortsætte til Kairo [3] .
Ved indflyvning til lufthavnen i Kairo fik besætningen tilladelse til at nærme sig og lande på bane 23. Herefter tog Flight 749 ikke kontakt. 5 kilometer nordøst for lufthavnen styrtede An-24 ind i en sandklit med sit venstre fly, hvorefter det, efter at have mistet kontrollen, styrtede i jorden og kollapsede fuldstændigt. Alle 30 personer om bord blev dræbt [3] . En af de døde var den yemenitiske landbrugsminister Ali Mohammed Abdou [4] .
Årsagen til katastrofen blev kaldt besætningens fejl, som i sidste fase af flyvningen faldt under en sikker højde, hvilket førte til en kollision med en klit. Den sandsynlige årsag til nedstigningen til en sikker højde var overgangen fra IFR til VFR -flyvning , på trods af at de faktiske vejrforhold krævede lang tid for besætningen at tilpasse sig, når de skiftede til visuel flyvning [3] .
| |
|---|---|
| |
| |