MD-82 styrtede ned nær Urumqi

MD-82 styrtet nær Urumqi er et flystyrt af et McDonnell Douglas MD-82 passagerfly fra det kinesiske flyselskab China Northern Airlines , som fandt sted lørdag den 13. november 1993 nær Urumqi ( Folkerepublikken Kina ), og dræbte 12 mennesker .

Fly

MD-82 med registreringsnummer B-2141 (fabrik - 49849, serie - 1772) blev frigivet i juni 1991 af Shanghai Aircraft Building Plant under licens fra McDonnell Douglas . Flyet blev overdraget til General Administration of Civil Aviation i Folkerepublikken Kina , som sendte det til China Northern Airlines den 31. december 1991 . Foringen var udstyret med to turbofanmotorer Pratt & Whitney JT8D-217A (trækkraft - 20 tusind pund hver) [1] .

Katastrofe

Flyet opererede et indenrigspassagerfly CJ6901 fra Shenyang til Urumqi med et mellemstop i Beijing , og der var 92 passagerer og 10 besætningsmedlemmer om bord, da de afgik til Urumqi. Besætningen foretog en normal tilgang, da controlleren indikerede, at standard højdemålerindstillingen var 1024 kPa. Men på grund af en krænkelse af radioudvekslingens fraseologi besluttede besætningen fejlagtigt, at denne indstilling ikke blev givet i henhold til havniveauet , men i henhold til flyvepladsens niveau , hvorefter chefen satte den på sin højdemåler . Det faktiske flyvepladstryk var 947 kPa, og en forkert trykindstilling på 1024 fik venstre højdemåler til nu at overvurdere højden med 2128 fod (649 meter). Med fokus nu på de forkerte aflæsninger af højdemåleren, slukkede besætningen autopiloten og begyndte at udføre manuel nedstigning. Da piloterne udførte en nedstigning i tåge, bemærkede de ikke, hvordan de kom ned under glideskråningen , hvilket fik dens indikator til at skifte på den kunstige horisont . I et forsøg på at bestemme deres position på kurs-glidestisystemet tog besætningen ikke hensyn til to signaler fra det farlige jordnærhedssystem og fire stemmeadvarsler "TRÆK OP" ( Rejs dig op ). Da piloterne indså, at de var i en faretruende lav højde, tændte de straks for autopiloten, men glemte autothrottle . Autopiloten forvandlede bilen til en stigning, men da motorerne ikke nåede den krævede tilstand, førte det til, at flyet kun begyndte at miste højde. Så styrtede den lavtflyvende Douglas ind i elledninger og styrtede ned på et felt 2,2 kilometer fra enden af ​​landingsbanen, da han mistede fart. Ulykken dræbte 12 mennesker: 4 besætningsmedlemmer og 8 passagerer [2] [3] .

Årsager

Ulykken skyldtes flere faktorer:

1. Luftfartøjschefen indstillede trykket på sin højdemåler forkert, hvilket resulterede i, at han begyndte at give oppustede aflæsninger.
2. Ikke-standard terminologi brugt af afsenderen under radiokommunikation, på grund af hvilken besætningen misforstod de modtagne oplysninger.
3. Piloterne reagerede ikke i tide på advarslerne fra systemet, som advarede om en farlig tilgang til jorden, og tog derefter forkerte handlinger for at rette op på situationen.

Noter

1. ↑ B-2141 China Northern Airlines McDonnell Douglas MD-82 - cn 49849 / ln 1772  (eng.) . Dato for adgang: 7. januar 2015. Arkiveret fra originalen 7. januar 2015.
2. ↑ 空姐自述：亲历空难后我心依然飞翔(图) 松儿/自述 (kinesisk) . 皮皮de小木屋 (8. juli 2009). Dato for adgang: 7. januar 2015. Arkiveret fra originalen 4. maj 2014.
3. ↑ 建国以来重大空难一览 (kinesisk) . 搜狐新闻. Dato for adgang: 7. januar 2015. Arkiveret fra originalen 16. april 2014.

Links

• Beskrivelse af hændelsen på luftfartssikkerhedsnetværket