| Air India Flight 403 | |
|---|---|
| Boeing 707-437 går ombord på VT-DJJ 6 år før styrtet | |
| Generel information | |
| datoen | 22. juni 1982 |
| Tid | 07:02 UTC |
| Karakter | Hård landing , baneoverskridelse |
| årsag | Besætningsfejl |
| Placere | Santa Cruz Lufthavn , Bombay ( Indien ) |
| Fly | |
| Model | Boeing 707-437 |
| Flyets navn | गौरी शंकर (Gauri Shankar) |
| Flyselskab | Air-Indien |
| Afgangssted | Changi , Singapore |
| Mellemlandinger |
Kuala Lumpur ( Malaysia ) |
| Bestemmelsessted | Santa Cruz , Bombay ( Indien ) |
| Flyvningen | AI403 |
| Tavlenummer | VT-DJJ |
| Udgivelses dato | 27. januar 1960 |
| Passagerer | 99 |
| Mandskab | 12 |
| død | 17 |
| Overlevende | 94 |
Boeing 707-ulykken i Bombay er en flyulykke , der fandt sted tirsdag den 22. juni 1982 i Bombay med en Air-India Boeing 707-437 , og dræbte 17 mennesker.
Boeing 707-437 med halenummer VT-DJJ (fabrik - 17723, serie - 100) blev frigivet af The Boeing Company den 27. januar 1960 . Den blev drevet af 4 Rolls-Royce 508 Conway turbofanmotorer . Den 19. februar blev flyet overdraget til kunden - det indiske flyselskab Air-India International (senere omdøbt til Air-India ), hvor det fik navnet अन्नपूर्णा १ (Annapurna) . Det var det første jetfly i flyselskabets historie, og den 14. maj samme år [1960] begyndte det at flyve til New York via London . Efterfølgende blev flyet omdøbt til गौरी शंकर (Gauri-Shankar) [1] .
Flyet opererede passagerfly AI403 fra Singapore til Bombay med mellemlandinger i Kuala Lumpur og Madras [2] . Flyvningen blev gennemført uden væsentlige afvigelser langs hele ruten, og med 12 besætningsmedlemmer og 99 passagerer ombord kom Flight 403 ind for at lande i Bombay. Det regnede i Bombay, da ruteflyet landede hårdt på landingsbanen, hvorefter det på grund af vandplaning drejede til venstre med et samtidig rebound. Kommandøren besluttede at gå til den anden cirkel og øgede motorkraften, men havde ikke tid til at rette flyet. Ruteflyet kørte ind i en drængrøft, hvorefter landingsstellet kollapsede, og haledelen af flykroppen adskilte, hvilket forårsagede brand. Af de 111 personer om bord blev 17 dræbt i hændelsen: 2 stewardesser og 15 passagerer [3] [4] .
Årsagen til ulykken var andenpilotens fejl , som 12 sekunder før den første berøring for tidligt reducerede motorkraften, selvom højden på 1300 fod (396 meter) endnu ikke var passeret. Dette førte til en stigning i den vertikale nedstigningshastighed og derefter en hård landing [3] .
| |
|---|---|
| |
| |