En-12 ulykke i Novy Urengoy (1982)

An-12 ulykke i Novy Urengoy - en luftfartsulykke, der fandt sted lørdag den 24. april 1982 i Novy Urengoy lufthavn med et An-12B fly fra Aeroflot flyselskaber .

Fly

An-12B med halenummer CCCP-11107 (serienummer - 01347809) blev frigivet i 1971 og blev på tidspunktet for begivenhederne drevet af Central Directorate of International Air Communications. Den samlede driftstid for USSR-11107 boardet var 20.359 flyvetimer og 6710 cyklusser (start-landing) [1] .

Crash

Flyet skulle flyve fra Novy Urengoy til Syktyvkar . Starten blev gennemført i retning mod vest i løbet af dagen under gode vejrforhold. Efter at have taget en eksekutiv start i starten af ​​landingsbanen, slukkede besætningen styrekontrollen (til at følge flyvepladsen) med næselandingsstellet og tændte for start- og landingskontrollen (for at følge banen under start og landing). Men piloterne sikrede sig ikke, at start- og landingskontrollen virkelig begyndte at fungere, hvilket resulterede i, at forhjulene ikke blev fastgjort i startretningen, men i en lille vinkel (3 °) til højre [1] .

På grund af afvigelsen af ​​det forreste landingsstel begyndte flyet allerede i begyndelsen af ​​accelerationen langs landingsbanen gradvist at drive mod højre. Flyvechefen forsøgte at parere dette ved at trække roret helt til venstre, men passagerflyet fortsatte med at svinge. Den nuværende situation krævede at afbryde starten , men besætningen gjorde ikke dette. Instruktørpiloten om bord forsøgte at afhjælpe situationen, men det var for sent. I høj fart rullede An-12 ud af sidesikringsstrimlen, hvorefter den styrtede ind i rullebanedæmningen, hvilket fik hovedlandingsstellet til at skilles. Brændstoffet, der lækkede fra de beskadigede tanke, antændtes, og den resulterende brand ødelagde flyet. Men alle de 7 besætningsmedlemmer om bord nåede at evakuere i tide, og kom derfor ikke til skade [1] .

Årsager

Ifølge kommissionens konklusion var ulykken forårsaget af besætningens overtrædelser af flyvemanualen til forberedelse og udførelse af starten. En medvirkende faktor var designfejlene i styresystemet på det forreste landingsstel. Så i RLE for An-12-flyene blev der givet anbefalinger, der ikke tog højde for designfunktionerne i det hydrauliske system til styring af det forreste landingsudstyr, og sekvensen for at tænde for start- og landingskontrol blev givet med overtrædelser. Ligeledes var besætningsmedlemmernes pligter før flyvningen ikke klart angivet [1] .

Se også

• En-12 ulykke i Keperveem lufthavn (2010)

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 An-12B TsUMVS-ulykke i Novy Urengoy lufthavn . airdisaster.ru. Hentet 12. april 2014. Arkiveret fra originalen 12. maj 2015. (ubestemt)