| Hændelsen i Sidrabugten | |
|---|---|
| Beliggenhed | |
| Tidens øjeblik | 4. januar 1989 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den anden hændelse i Sidra -bugten er en luftkamp mellem US Navy og det libyske luftvåbens jagerfly , der fandt sted i 1989 .
Forholdet mellem USA og Libyen i 1980'erne var ekstremt anspændt . I august 1981 blev to libyske Su-22 jagerbombefly skudt ned af amerikanske fly, mens de overfløj US Navy hangarskibe ud for Libyens kyst. Der var mange andre hændelser uden brug af våben. Kulminationen på den amerikansk-libyske konfrontation var en væbnet konfrontation i Sidra -bugten (Greater Sirte) i marts 1986 og den efterfølgende militæroperation " Eldorado Canyon " - et luftangreb på militære mål i Tripoli og Benghazi i april. Derefter begyndte fjendtligheden mellem parterne at aftage. Det amerikanske udenrigsministerium noterede sig svækkelsen af den libyske støtte til internationale terrororganisationer . I 1987 trak Libyen sine tropper tilbage fra Tchad , men Libyen var ifølge USA involveret i eksplosionen af et amerikansk passagerfly over Lockerbie og 270 menneskers død den 21. december 1988 . I begyndelsen af 1989 fortsatte en amerikansk hangarskibsgruppe ud for Libyens kyst .
Om morgenen den 4. januar 1989 genoptog fly fra USS John F. Kennedy rutine luftpatruljer og træningsmissioner . Omkring middagstid underrettede et E-2C tidligt varslingsfly besætningerne på F-14 Tomcats på patrulje om , at fire libyske MiG-23'ere var lettet . To af dem satte kursen direkte mod det amerikanske hangarskib . Et par F-14'ere gik for at aflytte dem på kollisionskurs. Så vendte de amerikanske fly til side for ikke at provokere libyerne. Begge MiG-23'ere foretog den passende manøvre og begyndte at forfølge F-14'erne. Besætningerne på Tomcats ændrede kurs fem gange, og hver gang genoptog libyerne forfølgelsen. Efter et par minutters manøvrering gav E-2C F-14-piloterne tilladelse til at åbne ild i tilfælde af en MiG-trussel; besætningerne satte deres luft - til-luft missiler i alarmberedskab . Da libyerne begyndte at lukke sig om de amerikanske fly igen , affyrede flyelektronikoperatøren af en af F-14'erne det første AIM-7 missil (uden selv at advare sin pilot). MiGs fortsatte deres tilgang; F-14'erne spredte sig, hvorefter det libyske fly begyndte at forfølge wingman, som så nåede at skyde en af dem ned. Føreren tog en god position bag den anden MiG og skød ham ned. De libyske piloter kastede ud , men den libyske flåde var af en eller anden grund ikke i stand til at redde dem.
Libyen udtalte, at MiG'erne var ubevæbnede rekognosceringsfly , de libyske piloter åbnede ikke ild. Amerikanske kilder hævder, at F-14- kameraerne ombord viser, at MiG'erne var bevæbnet med R-23- missiler [1] . Hændelsen havde ingen langsigtede konsekvenser, bortset fra den 19. september 1989 libyske eksplosion af et fransk passagerfly over Niger , der dræbte 170 mennesker. Optagelserne af kameraet ombord på en af F-14'erne under slaget, ledsaget af en optagelse af besætningernes radiokommunikation , blev ret berømt .
F-14'ere fra den amerikanske flådes 32. jagereskadron på dækket af USS John F. Kennedy, 1986. Flyene fra denne eskadron deltog i hændelsen i 1989.
MiG-23.
Ordning for luftkamp, nordamerikanske fly er vist i blåt.
En ramme fra en luftkampsvideo taget fra en af F-14'erne: missilet havde lige ramt dysen på den anden MiG.
| |
|---|---|
| |
| |