| Zaamurets | |
|---|---|
| Motoriseret panservogn "Zaamurets" med et pansret tog fra det tjekkoslovakiske korps "Orlik" , 1920 . | |
| Zaamurets | |
| Klassifikation | pansret motorvogn |
| layout diagram | Bærende pansret skrog på to biaksiale bogier med to drivaksler |
| Historie | |
| Udvikler | oberstløjtnant Butuzov og ingeniørfænderne Tabure og Kelchitsky |
| Fabrikant | 4. kompagni af 1. bataljon af 1. Zaamur jernbanebrigade i Odessa-værkstederne på den sydvestlige jernbane |
| Års udvikling | 1916 |
| Års produktion | 1916 |
| Års drift | 1916-1930 , muligvis senere |
| Antal udstedte, stk. | en, planlagt tre |
| Hovedoperatører | russiske imperium |
| Booking | |
| pansertype | stål valset homogen |
| Skrogets pande, mm/grad. | 16 lodrette plader, 12 buede og skrå |
| Skrogplade, mm/grad. | 16 lodrette plader, 12 buede og skrå |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 16 lodrette plader, 12 buede og skrå |
| Skrogtag, mm | ti |
| Tårn pande, mm/grad. | 12 |
| Revolverbræt, mm/grad. | 12 |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 12 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 2 57 mm kystnære Nordenfeld a, og siden 1919 2 76,2 mm arr. 1902 |
| pistol type | riflet |
| Vinkler VN, grader. | -10 - +60 57 mm og -5 - +30 76,2 mm |
| GN-vinkler, gr. | 360 |
| Skydebane, km | 4,6 - 9 kystnære Nordenfeld eller 8,5 - 76,2 mm arr. 1902 |
| seværdigheder | ramme ved 57 mm eller panorama Hertz ved 76,2 mm |
| maskinpistol | 12 Maks |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | 2 benzin " Fiat " og "Firenze" |
| Motorkraft, l. Med. | 2 x 60 |
| Hastighed på skinner, km/t | op til 45 |
| Hjul formel | 8 x 4 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Zaamurets er et russisk jernbanekampkøretøj ( motorpanservogn , panservogn , MBV ) , som var i tjeneste med jernbanetropperne fra det russiske imperiums væbnede styrker .
I litteraturen er der også en klassificering af Zaamurets som en selvkørende panservogn, en pansret flyer , en motoriseret panservogn og endda (hvilket ikke er sandt) et pansret tog . Den russiske militærafdeling udstedte et lån på 141.000 rubler til oprettelse af tre MBV'er . [1] [2]
Med udbruddet af Første Verdenskrig fik ideen om at bruge flere mobile pansrede jernbanekøretøjer i den russiske hær en ny fremdrift. Mange veluddannede officerer begyndte at tilbyde originale løsninger. Der var mange forslag til forbedring af våben og militært udstyr, herunder jernbanemateriel. Motorpansrede jernbanevogne (BD) og vogne begyndte at blive skabt direkte i den russiske hær af styrkerne fra jernbanetropperne :
"... Togets betydelige vægt gør det fuldstændig afhængigt af skinnesporets tilstand bagerst i toget, og samtidig er pansertoget et bekvemt mål for fjendens skud ...
... Ovenstående ulemper ved det pansrede tog, som nødvendigvis er relateret til dets essens, kan ikke elimineres og var motivet for oprettelsen af en ny type let og mobil mekanisk enhed - en motoriseret pansret maskingeværvogn fra type af 12. jernbanebataljon , et udkast til en sådan jernbanevogn sammen med en forklarende note, og det ser ud til at være et udkast til instruktion ...".
- Uddrag af et brev sendt i november 1915I efteråret 1915 foreslog lederen af afdelingen for jernbanetropper og feltjernbaner i den militære kommunikationsafdeling på Sydvestfronten, oberstløjtnant Butuzov, et projekt for en pansret selvkørende bil. Som, som opfattet af forfatteren til projektet, skulle være fri for alle de mangler, der ligger i pansrede tog af typen 2. Zaamur jernbanebrigade og pansrede jernbanevogne, der blev brugt mod tyskerne med satellitter, nemlig store størrelser og masser, som påvirkede pansertogets (BP) synlighed forårsaget af både i størrelse og i røg- og damppust, der slipper ud fra skorstenen, lav hastighed og mobilitet, og ulejligheden ved ildkontrol, når kommunikationen med panserpladser er beskadiget, og ift. database - manglen på kanonbevæbning og utilstrækkelig panserbeskyttelse.
I den 1. Zaamurskaya-jernbanebrigade, den tidligere Zaamurskaya-jernbanebrigade , blev lignende forslag omsat i praksis. I januar 1916 var det 4. kompagni af den 1. separate jernbanebataljon af den 1. Zaamur-jernbanebrigade under kommando af kaptajn Krzhivoblotsky i Odessa-værkstederne for den sydvestlige jernbane (ifølge andre kilder, i værkstederne hos det russiske søfartsselskab ) og handel) begyndte at bygge en selvkørende panservogn , ifølge projektet af lederen af den militære vejafdeling af den sydvestlige front, oberstløjtnant Butuzov og procesingeniører , fanerne Tabure og Kelchitsky (rådgivet om konstruktionen af professorerne Verkhomanov og Kositsky ), som blev en nyhed i datidens våben og pansrede køretøjer [3] . MBV fik navnet Zaamurets . Processen med at bygge produktet blev kontrolleret af kommandoen i person af generalmajor M.V. Kolobov . Ugentlige rapporter om status for arbejdet og rapporter om udgifterne til tildelte midler blev sendt til hovedkvarteret for den øverstkommanderende . Arbejdet blev afsluttet i oktober, og den 16. november blev SBV sendt til visning i hovedkvarteret . [fire]
I vinteren og foråret 1917 blev Zaamurets MBV med en besætning brugt som selvkørende antiluftskyts i forsvarszonen for den 8. armé af Sydvestfronten , deltog i kampene om sommeren , og blev sendt til Odessa i september , hvor de blev fanget af den socialistiske oktoberrevolution .
I januar 1918 rejste Odessa-bolsjevikkerne en opstand , hvor besætningen på Zaamurets MBV deltog, hvilket bidrog til vendepunktet i fjendtlighederne , som indtraf den 16. januar, da skibe fra Sortehavsflåden gik ind i slaget på side af oprørerne - Sinop , Rostislav ” , krydseren Almaz , som begyndte at skyde deres artilleri mod positionerne af Haidamaks og Junkers, som talte på siden af Kiev Central Rada. Fra siden af Odessa-Tovarnaya- banegården rykkede Zaamurets selvkørende panservogn frem på Gaidamaks .
I slutningen af februar faldt MBV i hænderne på en bande af anarkister, som, der kørte på den langs den sydvestlige jernbane, indsamlede "godtgørelser til fordel for den sovjetiske regering", men de revolutionære sømænd under kommando af A. V. Polupanov generobrede i begyndelsen af marts "Zaamurets" , og de begyndte at bruge det som en del af det pansrede tog nr. 4 "Frihed eller Død" [5] ("Polupanovtsy"). Indtil maj 1918 opererede MBV med det pansrede tog nr. 4 "Frihed eller Død" i området omkring byerne Odessa og Melitopol . Fra begyndelsen af juni samme år på borgerkrigens østfront. Medlem af kampene i Simbirsk-provinsen i juni - juli 1918. I Melekess etablerede han sovjetmagten. MBV og pansertog nr. 4 deltog i kampene nær Syzran og Bugulma . Den 22. juli var slaget om byen Simbirsk tabt, MBV og pansertoget blev forladt, panservognen "Zaamurets" med en BP blev erobret af tjekkoslovakkerne i Simbirsk og blev brugt som en del af pansertoget fra Det tjekkoslovakiske korps "Orlik" efter modernisering (på grund af manglen på ammunition til 57-mm Nordenfeld-kanoner blev erstattet med tre-tommer kanoner fra 1902 ). Leverede trafiksikkerhed på den transsibiriske jernbane i sommeren 1919 .
Efter tjekkoslovakkernes afgang til deres hjemland fra Vladivostok , falder "Zaamurets" som en del af "Orlik" til japanerne, og de overdrog det til de hvide garder. Han forblev i Vladivostok indtil efteråret 1921 , og derefter, sammen med andre BP'ere fra den hvide garde, blev han ført til Harbin for at emigrere. Der er oplysninger om, at "Zaamuretz" i 1930 [6] eller 1931 [7] blev taget til fange af japanerne i Kina. [otte]
"Du blev bedt om at lave 2 pansrede motorvogne, en hver til den nordlige og vestlige front . Kort sagt er enheden som følger: på en lang Arbel-platform er placeret: den første - våben, to 57 mm kanoner på piedestaler og 14 maskingeværer, og den anden - den mekaniske del, der består af en benzinmotor af biltypen , en dynamo med automatisk bremsegear, elektrisk belysning, ventilation, spotlight mv. Den primære fordel i forhold til alle andre pansrede tog: den første - lederen af toget ser alt og disponerer over alt: personale, bevægelsen af bilen, arbejdet med kanoner og maskingeværer; og det andet - et lille mål: kun syv favne i længden, ingen damp , røg og støj ved bevægelse.
- En udsendelse adresseret til lederen af Vestfrontens UVOSO , generalmajor KislyakovMBV bestod af tre hovedrum : ende maskingevær og observationskamre; pistolkamre og en central kasemat . [6] [9]
Motorpanservogn - en fuldpansret bil med blandede våben. Den motoriserede panservogns bærende krop er nittet på kanaler og hjørner og monteret på to roterende Pullman-bogier. [6] [10]
Hovedbevæbningen af den motoriserede panservogn bestod af to kystkanoner designet af Nordenfeld, kaliber 57 mm, som havde en høj skudhastighed - 60 skud i minuttet, på en vogn af en speciel udformning, som havde en lodret skudvinkel fra -10 til +60 grader. I slutningen af 1918 - begyndelsen af 1919, på grund af manglen på 57 mm granater, blev kanonerne erstattet med 2 3-tommer (76,2 mm) modeller fra 1902 . [6]
HjælpeHjælpebevæbningen til MBV var 12 Maxim maskingeværer . [6]
LuftværnDe vigtigste luftværnsvåben i MBV er to kystnære 57 mm Nordenfeld-kanoner, som havde en høj skudhastighed - 60 skud i minuttet og en lodret skudvinkel fra -10 til + 60 grader, med 2 sæt afstandsmålere af Kholodovsky-systemet til at skyde mod luftmål [6] .
To italienske benzinmotorer "Fiat" og "Florence" hver 60 hk, 2 gearkasser ( gearkasser ), 2 bakkoblinger, 2 kardangear [6] .
Besætningen på en motoriseret panservogn bestående af to biaksiale bogier , 2 drivende og 2 støtteaksler [6] [10] .
På tidspunktet for dens oprettelse var Zaamurets panservogn den eneste i Rusland (der var stadig en Schober panservogn i Østrig-Ungarn ) og derfor det bedste eksempel på et jernbanekampkøretøj af denne type. Med hensyn til grundlæggende indikatorer, såsom manøvredygtighed, en lille silhuet, fraværet af røg og kontrol af hele besætningen på ét sted, overgik Zaamurets de tidligere pansrede tog [11] , og hvad angår ildkraft af pansret gummi (2 kanoner og 12 maskingeværer mod 2-4 maskingeværer til panserdæk), sikkerhedsmæssigt var det ikke ringere end pansertog og overgik pansergummi (10 - 16 mm mod 8 mm for pansergummi) [12] .
Dens design var vellykket og på mange måder forud for sin tid. Zaamurets MMB var så populær på det tidspunkt, at den blev vist på et af tre frimærker udstedt af tjekkoslovakkerne under deres krig i Rusland. [13]
| Anden udgave af frimærker fra det tjekkoslovakiske korps ( 1920 ) |
|---|
| 25 kopek - en urne på baggrund af Irkutsk Prince Vladimir Church, 50 kopek - silhuetten af Zaamurets - Orlik, 1 rubel - silhuetten af en tjekkisk tjekkisk legionær . ( Mi #1-3; Yt #1-3) |