Jekabpils

Jēkabpils ( lettisk Jēkabpils , Latg. Jākubmīsts , historiske Jakobstadt ) er en by af republikansk betydning i Letland . Beliggende på begge bredder af Daugava , omkring 135 km fra Riga . Indtil 1962 var der to selvstændige byer adskilt af en flod: Jekabpils egentlige (historisk navn Jakobstadt ) og Krustpils ( Kreutzburg ) [5] .  

Siden 2010 - en by af republikansk betydning og centrum af Jekabpils-regionen . Siden 9. december 2021, som en del af Jekabpils-regionen som en uafhængig territorial enhed [6] .

Befolkningen i Jekabpils er faldet med en tredjedel siden 1990, fra næsten 31.000 til mindre end 22.000 mennesker [7] .

Ådalen med grene og øer danner et ret malerisk landskab.

Historie

På stedet for moderne Jekabpils var der to forskellige byer med forskellige historier.

Kreuzburg Slot og baron Korfs godser

På højre bred af Daugava var der en Latgalian bosættelse , på hvis sted i 1237 biskoppen af ​​Riga Nikolai Nauen rejste en sten "Cross Castle" - i tysk Kreuzburg . Efterhånden voksede han til med bygninger. I 1511 nævnes Krustpils i seniorbispebrevet som forlig. Krustpils fik ret til at blive kaldt by i 1920.

Arkæologiske udgravninger omkring slottets fundament tyder på, at der var en ret befolket handelsby i nærheden. Det blev gentagne gange ødelagt under krigene, især de polsk-svenske krige , men hver gang blev det restaureret igen.

Russisk Sloboda

Den russiske bosættelse omkring Salaska-værtshuset var kendt allerede i midten af ​​1500-tallet [8] . Det lå overfor Kreuzburg og var kendt som Helmgolf Sloboda. Det var beboet af købmænd og skibsbyggere, der betjente en gren af ​​vandvejen " fra varangerne til grækerne " - fra Rusland til Europa gennem Riga. På dette tidspunkt begyndte en 50 kilometer lang sektion med strømfald på floden, hvorigennem det var umuligt at navigere skibe selv i højvande, så ved molen i bebyggelsen blev varerne losset på vogne og sendt til Friedrichstadt , hvor de blev igen placeret på skibe og raftet nedstrøms. I begyndelsen af ​​skismaet strømmede folk ind i Sloboda, som ikke accepterede reformen af ​​patriarken Nikon. Modtagelsen af ​​de gammeltroende af deres slægtninge var ikke i modstrid med lovene i Polen, som Kurland var en vasal af. Desuden blev i midten af ​​det 17. århundrede de nuværende østlige områder i Letland ( Latgale , som var en del af Commonwealth siden 1581, og hertugdømmet Kurland, en vasal af det), affolket som følge af den polsk-svenske krige og pestepidemien fra 1657 til 1661. florerer i Kurland. Dette fik den polske konge Jan Sobieski til, af hensyn til godsejere, der var interesserede i tilstrømningen af ​​arbejdere, at udstede et dekret "Om skismatikeres frie ophold inden for de polske grænser ..." [9] .

Russisk by

I februar 1670 slog de russiske indbyggere i Sloboda , da de besøgte denne havn i hertugdømmet Kurland af dets ejer Jacob von Ketler , ham med en pande om at give bosættelsen status som by [10] . Hertugens offentliggjorte Fundus-charter indikerede, at kun russere kunne være fuldgyldige indbyggere i den nye by, kaldet Jakobstadt til ære for den hertug, der gav den byrettigheder: "...so geben und gönnen Wir der guten gemeine die von Reussischen Nation eincig og alleine". Embedsmænd skulle vælges blandt dem, byens borgere fik lov til at praktisere deres religion, bygge templer og skoler ("daher sie auch ihre Priester und Schuhldiener mit Auferbunning einer Kirche un Schulen ihrer Religion auf ihre Unkosten zu bestellen...") [10]

Jacobstadt fik selvstyre på grundlag af Magdeburg-loven og fik tildelt store landområder: langs Dvina, omkring 3 km bred og omkring 10 km lang syd for floden. Disse bygrænser blev opretholdt indtil slutningen af ​​1940'erne. [ti]

Byudvikling

I det russiske imperium var floderne Yakobstadt og Kreuzburg ( Krustpils ), beliggende på forskellige bredder, en del af henholdsvis Kurland-provinsen [11] og Vitebsk-provinsen . Der er en antagelse om, at det var i Jacobstadt i 1683, at Martha Skavronskaya blev født - senere den første russiske kejserinde, Catherine I.

I 1962 , efter opførelsen af ​​en bro over Daugava, blev Jekabpils og Krustpils slået sammen til én by.

Befolkning

Fra 2022 var byens befolkning ifølge det lettiske centrale statistiske kontor 21.418. [1] Fra 2022 var andelen af ​​befolkningen over 65 år i strukturen af ​​byens befolkning 20,62 % (4.416 personer), og andelen af ​​indbyggere under 14 år var 16,35 % (3.501 personer). [12]

Befolkning (i begyndelsen af ​​året, personer): 1990 - 30.726; 1995 - 28.693; 2000 - 27.911; 2005 - 26.703; 2010 - 25.233; 2013 - 23.834 . [4]

Fra den 1. januar 2015, ifølge Central Statistical Bureau, var byens befolkning 23.019 indbyggere [7] eller 24.553 personer ifølge indbyggerregistret (Department of Citizenship and Migration Affairs, Ministeriet for Indenrigsanliggender) [13] .

National sammensætning

Ifølge folketællingen fra 1897 boede 4.150 mennesker i Kreuzenberg, heraf 682 lutheranere og 3.164 jøder. I Jakobstadt var der ud af 5.829 indbyggere 2.087 lutheranere, 2.087 jøder, 595 ortodokse og 6.

Byens nationale sammensætning ifølge folketællingerne fra 1989 og 2011 og ifølge et skøn i begyndelsen af ​​2021 [14] [15] [16] [17] :

Old Believers of Jekabpils

Materielle beviser for den indfødte befolkning i Jēkabpils i det 17.-18. århundrede blev opnået i 2011 under udgravninger udført af arkæologerne Vitolds Muižnieks og Austra Engisere på stedet for den første markedsplads og den første kirkegård, i området af nutidens Brivibas Gade, nær Helligåndsklosteret. Der blev fundet mønter, gamle ortodokse brystkors, fragmenter af polykrom keramik, som ikke tidligere var blevet fundet i Letland. Efter at have opsummeret resultaterne af undersøgelsen blev resterne af de første bosættere af Jekabpils højtideligt genbegravet i midten af ​​den eksisterende Old Believer-kirkegård, og i oktober 2012 blev der rejst et mindekors på denne grav med offentlige donationer og økonomisk bistand fra kommunen [10] .

Efterhånden som forfølgelsen af ​​de gamle troende fortsatte, fortsatte der med at ankomme nye flygtninge til Jakobstadt, som snart løb tør for land og begyndte at slå sig ned uden for byen, for enden af ​​"strengene" (jordstykker med agerjord tildelt bybefolkningen). hvor der var en stor sump og et vadested igennem den. Dermed opstod landsbyen Brody, hvis indbyggere tilhørte byen indtil 1940'erne [10] .

I slutningen af ​​det 18. århundrede afstod de gamle troende hovedgaderne i byen - Bolshaya (Brivybas) og Postal til købmænd, det tysk-polske patriciat og embedsmænd, og flyttede selv til den tredje store gade - Pesochnaya (nu A. Pormalya) [10] .

Air Force Base

Under Første Verdenskrig byggede den russiske kejserlige hær en militærflyveplads nær Krustpils . Dets tilknytning ændrede sig under fjendtlighederne. I det borgerlige Letland blev flyvepladsen udvidet, to flyhangarer og beboelsesbygninger til piloter blev bygget. Den fungerede som en militær, hvor en langtrækkende rekognosceringseskadron var baseret fra 1927. I 1935 blev der bygget en ny hangar i armeret beton og en to-etagers kaserne. Samtidig begyndte den regionale afdeling af den lettiske Aero Club at arbejde på flyvepladsen, som organiserede luftfartsklubber, konkurrencer for flymodellere og derefter mestre pilotfærdigheder. Hvert år blev der organiseret store luftstævner med deltagelse af kunstnere fra den lettiske nationalopera, programmet omfattede enkelt- og gruppeflyvninger, luftkampe, efterligning af bombning, faldskærmsudspring. I 1937 blev der bygget et nyt fly, som chefen for de nationale væbnede styrker , J. Balodis , gav navnet "Krustpilschanin" (Krustpilietis) [19] .

Under sovjettiden var der en militær flyveplads nær Jekabpils, hvor det 886. separate rekognosceringsluftfartsregiment (militær enhed 35422) af to eskadriller var stationeret. Fly var i drift: Yak-28 R, MiG-21 R, i 80'erne Su-17 M4R og Su-24 MR. Eskadronen fra Jekabpils, som var bevæbnet med Su-17 M4R-fly, deltog i fjendtlighederne i Afghanistan . Den 16. oktober 1987 døde en af ​​regimentcheferne, oberst Kornev Arkady Nikolayevich (født 16. september 1946), under ruteflyvninger. Hans fly styrtede ned omkring 45 kilometer fra flyvepladsen nær landsbyen Lyaudona i Madona-regionen i Letland. Et monument blev rejst på stedet for pilotens død : halekølen på Yak-28- flyet med en navneplade. Også stationeret på flyvepladsen var: en separat bataljon af kommunikations- og radioteknisk støtte (OBS RTO, militærenhed 26233) og en separat bataljon af flyvepladsteknisk støtte (OBATO, militærenhed 78634). I 1990 blev OBS RTO, OBATO og TECH -enheden (den tekniske og operative del af luftregimentet) efter amerikansk eksempel samlet i Air Force Base-enheden. Efter de sovjetiske troppers tilbagetrækning fra det uafhængige Letland i midten af ​​1990'erne blev flyvepladsen opgivet.

Også i byen var State Army Warehouses (GAS), som forsynede andre militære enheder af den sovjetiske hær i Letland med alt nødvendigt.

En del af flyvepladsens territorium blev i 2009 besat af Jekabpils asfaltbetonfabrik.

I øjeblikket oprettes en industripark på flyvepladsen med et areal på 250 hektar [19] .

Transport

Jēkabpils er forbundet med Riga, Daugavpils og andre lettiske byer med regelmæssige bus- og togforbindelser.

To vigtigste statsveje passerer gennem byen - A6 "Riga-Daugavpils-Kraslava-Hviderussiske grænse" og A12 "Jekabpils-Rezekne-Ludza-Russiske grænse", som er komponenter i det internationale vejnet E22.

To regionale veje passerer også gennem byen langs venstre bred af Daugava: P76 "Aizkraukle - Jekabpils" og P75 "Jekabpils - Litauens grænse" [20] .

Seværdigheder

• Krustpils Slot , Korf - baronernes gods [21] .
• Kulturhuset, arkitekt Andrei Aivars, 1954-1959 [22] .
• Helligåndens kloster i den ortodokse kirke.
• Et fragment af den brostensbelagte motorvej Jakobstadt - Friedrichstadt mellem Mucenieki og Klavany, 1,4 km lang og 5 m bred, blev bygget omkring 1820 [23] .

Medier