Den tekniske og operationelle enhed (TECh) er en vedligeholdelsesenhed i luftfarten af de væbnede styrker i USSR og Rusland , nummereret fra et kompagni til en separat bataljon . En regulær enhed til vedligeholdelse af luftfartsudstyr i strukturen af et luftfartsregiment ( TECh AP), i nogle tilfælde kan det være en separat militær enhed (OTEC).
TEC udfører reparations- og vedligeholdelsesarbejde [1] på luftfartsudstyr, samt andre former for periodisk vedligeholdelse, justering og restaureringsarbejde, analyse af den tekniske tilstand, operationelle og militære reparationer, forbedringer iht. industribulletiner, restaurering af udstyr efter ulykker og kampskade, foreløbig analyse af hændelser og katastrofer .
TEC'en indeholder det mest komplekse og præcise udstyr, et tyndt måleværktøj, som tillader den mest komplette kontrol og defektdetektering af udstyr og sikrer dets problemfrie drift i den næste interregulatoriske periode.
Som regel er TEC bemandet med de mest uddannede, kompetente og proaktive specialister.
I modsætning til andre divisioner af luftfartsregimentet arbejder TECh efter sin egen tidsplan og er ikke bundet til flyvninger eller andre aktiviteter i henhold til AP-kommandoens plan. TECh-personalets hovedaktivitet er rutine- og reparationsarbejde på luftfartsudstyr [2] .
For at rumme TEC-strukturerne på flyvepladsen er der organiseret et produktionssted [3] (en åben flyparkeringsplads, til frontlinjeflyvning - en hangar ) med produktionsfaciliteter - værksteder og laboratorier, en gasparkeringsplads, en parkeringsplads og lagerfaciliteter.
For at udføre planlagt arbejde i TEC afleveres flyet i overensstemmelse med kravene i den styrende dokumentation, med en kontrolinspektion og en kontrol af alle systemers ydeevne. Alt aftageligt udstyr og ejendom, samt al operationel dokumentation, overføres med flyet. Sammen med flyet sendes en tekniker eller en flyingeniør (on-board technician) til TEC [4] . Hvis ikke- planlagt arbejde på flyet er nødvendigt, indsendes en ansøgning til TEC - en skriftlig anmodning med angivelse af den påkrævede liste over arbejde.
Efter at have udført rutine- og (eller) reparationsarbejde på flyet, overfløjes det i næste flyveskift i overensstemmelse med det godkendte program. Alle fejlfunktioner og kommentarer, der identificeres under flyvningen, elimineres af TEC's personale. Først herefter overføres flyet fuldt ud under ansvar af luftvåbnets personel.
Organisatorisk består TECh af grupper af rutinemæssig vedligeholdelse og reparation af AT. Størrelsen og antallet af grupper, såvel som deres sammensætning, bestemmes af de flytyper, der er i drift. Antallet af specialister i en gruppe kan være fra tre til 15 eller flere personer. I spidsen for hver gruppe står gruppens leder (fra seniorløjtnant til major). Den generelle ledelse af TEC's aktiviteter varetages af lederen af TEC (fra kaptajn [5] til oberst [6] ). Lederen af TECh AP er direkte underlagt den næstkommanderende for AP for IAS. Lederen af OTEC er underordnet våbenforeningens næstkommanderende [7] .
Føderale luftfartsregler for teknik og luftfartsstøtte til statsluftfart i Den Russiske Føderation