Vologda I

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. januar 2018; checks kræver 20 redigeringer .
Station
Vologda I
Moskva-Yaroslavskaya — Arkhangelsk
St. Petersborg-Glavny — Bui
nordlige jernbane
59°12′25″ N sh. 39°52′56″ Ø e.
Område d. Vologda
Operatør OJSC "Russiske Jernbaner"
åbningsdato 1872 [1]
Tidligere navne Vologda-City
Omdøb dato 1926
Type passagerfragt [2]
kølighed udenomslære
Antal platforme fire
Antal stier 17
Platform type 1 side, 3 øer
Form af platforme lige
elektrificeret 1982
Lost - Costa [3]
Nuværende variabel , ~25kV [3]
Arkitekter V. Schuko (1907)
Afslut til Babushkin-pladsen
Beliggenhed Vologda
Overfør til A 1, 6, 23, 28, 29, 30, 37;
TB 1, 4
Afstand til Moskva 496 km Yandex.Schedules
Afstand til St. Petersborg 592 km Yandex.Schedules
Afstand til Yaroslavl 214 km Yandex.Schedules
Tarifzone 0
Stationskode 300107 [2]
Kode i ASUZhT 300107
Kode i " Express 3 " 2010030 [4]
Nabo om. P. Hørmølle [d] ,497 km og Vologda II [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Vologda 1  (indtil 1926 - Vologda-Gorod ) - en jernbanestation i Vologda . Det ligger 494 kilometer fra Yaroslavsky-banegården i Moskva og 597 kilometer fra Ladozhsky-banegården i St. Petersborg .

Også i Vologda er der en godsbanestation Vologda 2 beliggende mod nordvest.

Historie

Stationen blev åbnet den 20. juni 1872 som en del af Danilov -Vologda 1 sektionen [5] .

I 1905 sluttede Vologda-jernbanearbejderne sig til den all-russiske politiske strejke, valgte en strejkekomité og tog midlertidigt kontrol over krydset. Togtrafikken blev standset i alle retninger [6] .

Stationsbygningen menes at være opført i 1907 . ifølge projektet af St. Petersborg-arkitekten V.A. Shchuko og rekonstrueret i 1987-1988 [ 7] , men højst sandsynligt blev den bygget under genopbygningen af ​​linjen omkring 1896. I 1918 husede det hovedkvarteret for en særlig regeringskommission, den sovjetiske revision, ledet af M. S. Kedrov [6] .

Vologda blev et jernbaneknudepunkt i begyndelsen af ​​det 20. århundrede [8] .

Underjordiske gods- og fodgængertunneler blev åbnet i 1975 [6] .

4 passagerperroner på Vologda 1 station giver mulighed for at modtage passagertog på 5 spor. I 2010 blev der bygget en ny lav passagerperron på stedet for det nedlagte spor 17. Der er færdiggjort en fodgængerbro for passagerers adgang til den nye perron.

Beskrivelse

Stationskomplekset omfatter en stationsbygning, en separat bygning af bagagerummet, opbevaringsrum, passagerlounger, passager- og lasttunneler og en fodgængerbro [7] .

Den travleste sektion af knudepunktet er sektionen Vologda 1 - Vologda 2 [9] . I 2010 begyndte byggeriet af det tredje hovedspor at øge gennemløbskapaciteten på denne strækning. Genopbygningen af ​​den nordlige hals af Vologda 1-stationen er også begyndt, hvilket vil øge transportknudepunktets gennemstrømning fra 125 til 240 par tog om dagen.

Togtrafik

Pendlertjeneste

Forstadstog afgår fra Vologda station til Bui , Vozhega , Danilov og Cherepovets .

Langdistancekommunikation

Fra december 2018 kører følgende fjerntog gennem stationen:

Billedgalleri

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
  2. ↑ 1 2 Vejviser over russiske jernbanestationer (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 26. februar 2012. Arkiveret fra originalen 24. december 2009. 
  3. ↑ 1 2 Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR . Arkiveret fra originalen den 8. december 2012.
  4. ↑ Unified network markup . Hentet 26. februar 2012. Arkiveret fra originalen 9. december 2020.
  5. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 21. Rapport nr. 50. 6. juli 1872 "Ved åbningen den 20. juni af trafikken på Yaroslavl-Vologda smalsporet jernbane fra Danilov station til Vologda."
  6. ↑ 1 2 3 “Streets of Vologda”, kapitel “Babushkin Square” Arkivkopi dateret 21. februar 2009 på Wayback Machine - V. M. Malkov, Vologda: North-West. Bestil. forlag, 1977, 160 s.
  7. ↑ 1 2 Generel information om Northern Railway Archival kopi dateret 30. juni 2007 på Wayback Machine på den officielle hjemmeside for Russian Railways
  8. ↑ History of the Northern Railway  (utilgængeligt link) på den officielle hjemmeside for Russian Railways
  9. ↑ I 2008 vil de russiske jernbaner investere mere end 320 millioner rubler i udviklingen af ​​Vologda-jernbanekrydset , nyhedsbureauet Novosti Vologda Oblast (28. maj 2008). Arkiveret fra originalen den 18. september 2017. Hentet 13. april 2010.

Links

Forrige station mærkevaretog næste station
Bøje
mod Irkutsk 		Baikal Sheksna
mod St. Petersborg
ultimative Hvide nætter Kipelovo
mod St. Petersborg
Gryazovets
mod Moskva 		Vologda gryer ultimative
Bøje
mod Jekaterinburg 		Demidov Express Kipelovo
mod St. Petersborg
Bøje
mod Novokuznetsk 		Novokuznetsk Sheksna
mod St. Petersborg
Danilov
mod Moskva 		polar pil Konosha
mod Labytnangi
Gryazovets
mod Moskva 		Pomorie Sukhona
mod Arkhangelsk og
Severodvinsk
Danilov
mod Moskva 		Syktyvkar Konosha
mod Syktyvkar
Sheksna Kipelovo
mod Cherepovets