B-413

Den stabile version blev tjekket ud den 1. juli 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
B-413
Skibshistorie
flagstat  USSR → Rusland 
Hjemmehavn Nordflåden → Østersøflåden
Lancering 7. oktober 1968
Udtaget af søværnet 1999
Moderne status museumsskib
Hovedkarakteristika
skibstype BPL (stor ubåd)
Projektbetegnelse Projekt 641
NATO-kodificering foxtrot
Hastighed (overflade) 16,8 knob
Hastighed (under vandet) 16 knob
Driftsdybde 250 m
Maksimal nedsænkningsdybde 400 m
Autonomi af navigation 90 dage
Mandskab 80 personer: officerer - 13, midtskibsmænd - 11, formænd - 16, sømænd - 40.
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 1945 t
Undervandsforskydning 2472 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 91,3 m
Skrogbredde max. 8,5 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 5 m
Bevæbning
Mine- og
torpedobevæbning		 6 bov og 4 agterstavn 533 mm torpedoer, 22 torpedoer eller 32 miner
 Mediefiler på Wikimedia Commons

B-413  er en sovjetisk dieselelektrisk ubåd af projekt 641 . I 1969-1990 tjente ubåden i kamptjeneste som en del af den 96. ubådsbrigade af 4. ubådseskadron i Nordflåden , siden 1990 blev den overført til Østersøflåden . I løbet af sin militærtjeneste foretog ubåden gentagne gange langdistancerejser til Atlanterhavet og Middelhavet . Deltog i en unik langdistancekampagne af den 96. ubådsbrigade, som varede mere end et år uden at skifte besætning. B-413 anløb gentagne gange udenlandske havne på officielle besøg.

Siden 2000 har den været udstillet på molen i Museum of the World Ocean. TripAdvisors hjemmeside har gentagne gange inkluderet museumsskibet i top ti museer i Rusland . Et objekt af kulturarven i Rusland , et museumsskib , en udstilling fra Museum of the World Ocean (byen Kaliningrad ).

Historie

12. januar 1967 B-413 blev inkluderet i listerne over skibe fra den sovjetiske flåde . Ubådens besætning blev efter dannelsen og træningen midlertidigt inkluderet i den 39. separate brigade af ubåde fra Leningrad flådebase [1]

Den 28. juni 1968 blev den lagt ned på beddingen af ​​Novo-Admiralteysky-skibsbygningsanlægget i byen Leningrad som en stor ubåd [2] [1] .

Som en del af den sovjetiske flåde

Den 7. oktober 1968 blev ubåden søsat , hvorefter den blev overført gennem indre vandsystemer til byen Severodvinsk til accepttest. Den 24. november blev USSR's flådeflag hejst på B-413 , og dagen efter blev det inkluderet i flådens antal skibe [1] . 8. januar 1969 blev en del af Nordflåden og meldte sig ind i den 96. ubådsbrigade af 4. eskadron af Røde Banners nordflåde med base i Polyarnyj [1] [2] . Indtil 1981 havde ubåden halenummer "443", og efter - "447" [3] .

Fra 14. juni til 23. september 1969 foretog båden sin første lange tur, som varede 102 dage [2] . Ubåden var i aktiv tjeneste i det nordøstlige Atlanterhav . En af de vigtige episoder af denne kampagne var deltagelse i en gruppe skibe, der repræsenterede tre militærflåder - Sortehavet, Østersøen og Nordsøen, som aflagde et officielt besøg i Cuba. Besøget fandt sted fra 20. til 27. juli. B-413 besøgte Havana ( Cuba ). Et unikt træk ved besøget var den skjulte penetrering i den Mexicanske Golf . Udseendet af ubåde i zonen af ​​den amerikanske flådes militære rækkevidde forårsagede en stærk reaktion fra den amerikanske presse. Efter at have besøgt Cuba aflagde B-413 et forretningsbesøg i havnen i Conakry ( Republikken Guinea ) [1] .

Fra 8. april til 2. maj 1970 deltog B-413-ubåden i USSR-flådens havmanøvrer . Deltagelse i øvelserne foregik som en del af Nordflådens 4. eskadron. Ubåden blev kommanderet af kaptajnen af ​​2. rang A. N. Trusov [2] . Den 10. april var ubåden involveret i en eftersøgnings- og redningsaktion for at redde den nødstedte atomubåd K-8 , men deltog ikke direkte i redningen af ​​den omkommet atomubåd B-413 [4] . Fra 15. maj til 29. maj aflagde ubåden, som en del af en afdeling af krigsskibe fra den nordlige flåde, et besøg i den cubanske havn Cienfuegos . Derefter fortsatte kampagnen og sluttede den 6. oktober 1970. Kampagnens samlede varighed var 181 dage [2] . Efter felttoget frem til midten af ​​1971 var ubåden under reparation [2] .

Den 10. december 1971 tog ubåden B-413 igen på en lang rejse til Middelhavet, hvorfra den vendte tilbage den 24. juni 1972 efter at have brugt 197 dage på felttoget [2] .

Fra 12. september 1973 til 8. oktober 1974 foretog B-413-ubåden sin længste rejse: 392 dage til søs uden at skifte besætning! Denne tur blev foretaget som en del af den 69. ubådsbrigade (flydende base "Fedor Vidyaev", ubåde B-409 , B-440 , B-130 , B-31 , B-105 , B-116 og B-413) i farvande af Middelhavet [2] . Gibraltarstrædet blev passeret den 3. oktober og Yom Kippur-krigen begyndte den 6. oktober . Under hele krigen udførte ubåden kamptjeneste i Middelhavet [5] .

Fra 1975 til 1977 gennemførte B-413-ubåden kamptræning og udførte kamptjeneste i den operative zone af den nordlige flåde. Ifølge resultaterne fra 1976 blev ubåden det bedste skib i den 4. ubådseskadron i Nordflåden [2] .

Fra 1. marts til 4. maj 1977 foretog B-413 en tur i Barentshavet og Norskehavet . Varigheden af ​​felttoget under kommando af kaptajn 2. rang B.N. Pogorelov var 66 dage [2] . I slutningen af ​​felttoget flyttede ubåden til Kronstadt for reparationer. Fra 10. november 1977 til 9. juni 1980 blev ubåden eftersynet på Kronstadt Marine Plant (under reparationen var ubåden en del af Leningrad Flådebasens 10. DnRPL), hvorefter den i juni 1980 blev inkluderet i 161. ubådsbrigade 4. eskadron af ubåde fra Røde Banners nordlige flåde baseret på basispunktet Polyarnyj [1] .

I august 1980 tog chefen for B-413-ubåden, kaptajn af 3. rang M.I. Zharenov, båden ud på havet for at forberede torpedoskydning til prisen for den øverstkommanderende for flåden. Fra 8. til 11. september blev der øvet opgaver med at angribe en afdeling af skibe med affyring af praktiske torpedoer. Resultatet oversteg alle forventninger: en torpedo affyret af en ubåd ramte propelgruppen af ​​flagskibet i den 4. ubådseskadron af Murmansk- krydserens nordlige flåde . Som følge heraf måtte flagskibet lægges til kaj for at erstatte propellerne. I midten af ​​september affyrede ubåden gentagne gange torpedoer og igen "fremragende". Resultatet af begge øvelser var tildelingen af ​​ubåden med prisen fra den øverstkommanderende for søværnet. I oktober fik besætningen på B-413-ubåden til opgave at "gennembryde eftersøgningsafdelingen af ​​anti-ubådsskibe ved hjælp af torpedovåben under forhold så tæt som muligt at bekæmpe." Ubåden fuldførte opgaven med succes, hvilket bekræftede de høje kampkapaciteter af ubåde Project 641. I december 1980 deltog B-413 ubåden i propeltest, som blev udført på grundlag af en påstand fra Libyen, som anklagede USSR for leverer Project 641 både med defekte propeller. En specielt oprettet statskommission formulerede krav til forskellige driftsformer af kraftværket i forskellige dybder og hastigheder. Ubåden, som vendte tilbage til basen, skabte en trim på stævnen, og medlemmer af statskommissionen undersøgte propellerne. Testene fortsatte i flere dage. Som følge heraf blev alle libyske krav afvist [2] .

I januar 1981 deltog B-413 i øvelser for at bekæmpe fremmede ubåde i Barentshavet. Fra maj til juni var ubåden under reparation ved kajen i Roslyakovo- bosættelsen . Fra 6. til 13. juli deltog båden som en del af brigaden i kommando- og stabsøvelser med opgaven: "At få dominans i Barentshavet og Norskehavet af hensyn til den operative indsættelse af flådestyrker og sikre kampstabiliteten i RPK SN." Som en del af øvelserne blev der øvet en kampøvelse for at angribe en afdeling af "fjendtlige" krigsskibe. Takket være den "fremragende" vurdering modtaget af alle både i brigaden, blev den 69. ubådsbrigade tildelt udfordringsprisen for den øverstbefalende for flåden "For fremragende torpedobeskydning" [2] .

Nedsænket skibs landingshændelse

Den 5. september 1981 blev B-413-ubåden forankret nær Rybachy-halvøen. Ubåden fik til opgave at sørge for øvelser for skibe , der beskytter vandområdet . Der blev afsat en time til forberedelse, hvilket var nok til at beregne og plotte fem kontrolpunkter på kortet. Klokken 18:15 styrtede ubåden til en dybde på 80 meter og manøvrerede derefter kun efter dødsregning. Under manøvreringen tvivlede ubådschefen og navigatøren på skibets nøjagtige placering, men tog ikke skridt til at afklare. 23:38 blev placeringen afklaret ved at måle dybderne (ved hjælp af et ekkolod ). Der blev identificeret en lokaliseringsfejl, som fejlagtigt blev forklaret af den lokale strøm, som faktisk ikke eksisterede på det tidspunkt. Klokken 04:00 lagde ubåden sig, der sejlede med en hastighed på 3,5 knob, ned på en kurs på 350° for at nå fix nummer 5. Ekkoloddet, der fungerede i optagertilstand, producerede en uklar plade, som derefter forsvandt. 4:59 var der et skarpt skub, ledsaget af en pludselig stigning i trim til agterstavnen. Tre minutter senere, efter at have blæst gennem hovedballastens tanke, lykkedes det ubåden at komme til overfladen. Forfinelsen af ​​placeringen viste en uoverensstemmelse på 1,1 miles, og placeringsområdet faldt sammen med stedet for det sunkne skib. Som følge af sammenstødet på ubåden blev huden i skrogets stævn lettere beskadiget, og den hydroakustiske station MG-15 blev også beskadiget [6] .

Yderligere service

1. juli 1982 - 7. marts 1983, 5. juli - 30. oktober 1984 og 8. december 1985 - 10. september 1986 tjente B-413-ubåden i Middelhavet og var operativt underordnet kommandoen af ​​den 5 Middelhavseskadron . På dette tidspunkt anløb hun gentagne gange havnene i Libanon , Tunesien og Syrien for reparationer og en kort pause for besætningen. Under torpedoskydningsøvelserne affyrede ubåden "fremragende" og bekræftede titlen "fremragende skib" [2] .

I 1987 indtog B-413 førstepladsen i den nordlige flåde i minelægning og blev erklæret for et "fremragende skib" efter ordre fra den nordlige flådechef [1] .

I begyndelsen af ​​1987 tog ubåden efter klargøring på en lang rejse til Middelhavet, hvorefter den blev repareret i havnen i Tivat ( Jugoslavien ). På grund af flere måneders reparationer mistede besætningen kampberedskab, så et backup-mandskab fra 161. ubådsbrigade blev sendt for at fortsætte kamptjenesten i Middelhavet. Ved afslutningen af ​​reparationen den 15. juni - 13. december 1987 gjorde hun tjeneste i Middelhavet med den 132. besætning om bord [1] .

I april 1988 ankom B-413-ubåden til havnen i Polyarnyj, hvor den havde været under reparation siden maj ved kajen på det 35. værft. I slutningen af ​​året førte kaptajn 3. rang A. A. Fedorov ubåden på en lang rejse til det centrale Atlanterhav og Middelhavet. Ubåden vendte hjem i begyndelsen af ​​april 1989 efter 181 dages sejlads [2] .

I slutningen af ​​juni 1990 overførte kaptajn 3. rang A.F. Sorokin [2] efter ordre fra flådens hovedhovedkvarter B-413-ubåden langs Hvidehavet-Østersøkanalen fra Hvidehavet til Østersøen , og i juli 19 samme år blev båden overført til Double Red Banner Baltic Fleet (22. ubådsbrigade af 14. ubådseskadron ) med base i havnen i Liepaja [1] .

Med den russiske flåde

På trods af begivenhederne i 1990-1991 var ubådens skæbne ret vellykket. I juni 1992 kunne B-413 rejse sig til reparation på det 29. værft i Liepaja. Arbejdet blev udført med stort besvær - den russiske flåde havde ikke penge nok til at betale for reparationer. I denne svære tid for båden blev kaptajn 3. rang V. T. Ushakov [2] kommandant for ubåden .

I 1994 forlod den russiske flåde Liepaja og efterlod 22 ubåde, en flydedok og anden ejendom i Letland, men i slutningen af ​​1993 blev B-413 overført til Kronstadt under slæb for at fortsætte reparationer. Den 23. december 1993 blev ubåden inkluderet i Leningrad Flådebase (25. ubådsbrigade af 4. træningsdivision af skibe) med base i byen Kronstadt [1] .

I december 1997 henvendte den russiske føderations kulturminister N. L. Dementieva premierminister VS Tjernomyrdin med et forslag om at overføre B-413 ubåden til Museum of the World Ocean med overnatning i Kaliningrad [2] .

I september 1999 blev ubåden overført til Baltiysk. En vigtig rolle i overførslen af ​​ubåden til museet blev spillet af chefen for den baltiske flåde, admiral V. G. Egorov og viceadmiral V. A. Kravchenko [2] .

Museumsudstilling

Ubådsmuseum B-413

Ubåd B-413 på dæmningen af ​​Museum of the World Ocean

Genstand for kulturarv i Rusland af føderal betydning
reg. nr. 391610571560006 ( EGROKN )
Varenr. 3910225000 (Wikigid DB)
Stiftelsesdato 2000
Internet side world-ocean.ru/ru/b-413
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Efter ordre fra den øverstbefalende for flåden af ​​3. september 1999 blev B-413-ubåden trukket tilbage fra flådens kampstyrke. Ifølge direktivet fra den øverstbefalende for den baltiske flåde, admiral V. G. Egorov, blev B-413 flyttet fra Kronstadt til Kaliningrad, hvor den i slutningen af ​​1999 blev lagt til ved Yantar-værftet til ombygning til museum. Under ombygningsprocessen blev bådens interne udstyr og layout bevaret. Rester af olie og brændstof blev fjernet fra skibets systemer, alle åbninger, der gik over bord, blev slået ned og dæmpet. En luge til lastning af torpedoer blev monteret, så besøgende kunne komme ind i båden, og der blev lavet et rækværk på dækket og overbygningen. Museumsstande var udstyret i I- og VII-afdelingerne [2] .

Den 14. juni 2000 fortøjede ubåden ved museumspladsen i byen Kaliningrad, og den 1. juli fandt en højtidelig overførsel af ubåden af ​​Østersøflåden til Museum of the World Ocean. 2. juli B-413 er åben for besøgende som en museumsudstilling. Udstillingen "Fra den russiske ubådsflådes historie" [1] blev åbnet på ubåden .

Fra 11. maj til 7. juni 2012 var ubåden under planlagte reparationer på fabrikken i byen Svetly [7] . Udgifterne til reparationer beløb sig til 12 millioner rubler [8] .

B-413 er en af ​​de mest populære udstillinger på Museum of the World Ocean. Den 24. december 2013 besøgte omkring 2,5 millioner mennesker museumsubåden [9] . I 2014 inkluderede TripAdvisor ubåden på listen over de ti mest populære museer i Rusland. Ubåden tog fjerdepladsen og tabte til Hermitage, Tretyakov Gallery og Armory [10] . I 2015 tog B-413 en ottendeplads i denne rating [11] . I 2016 kom ubåden også ind på de ti bedste museer i Rusland [12] .

I 2016 blev ubåden B-413, sammen med forskningsfartøjet Vityaz og den mellemstore fisketrawler 129, inkluderet i registret over kulturarvsgenstande for folkene i Den Russiske Føderation [13] [14] [15] .

B-413-ubådens udseende i museumsudstillingen havde en mærkbar indflydelse på holdningen til ubåde i russiske museer, og efterfølgende dukkede ubåde op i museerne i Moskva ( B-396 ), Vytegra ( B-440 ), Tolyatti ( B- 307 ). Af dem alle er Kaliningrad-ubåden kendetegnet ved den bedste bevarelse af udstyr og interiør [16] .

Museumsudstilling

Følgende rum er præsenteret i udstillingen [17] :

  • I rum: buetorpedo. I den, på ammunitionsstativerne på styrbord side, er der en antiskibstorpedo 53-65 K og en forankret reaktiv pop-up mine RM-2  - ubåden kunne også bruges som et undervands minelag [17] .
  • II rum: bueakkumulator og bolig. Afdelingen indeholder kommandørens og officerernes kahytter, officersafdelingen, den hydroakustiske kabine, hardwaren til MG-10 og Arktika-M hydroakustiske systemer.
  • Rum III: den centrale post, hvor der er nødvendigt udstyr til at styre båden: indikatorer for Flag- og Nakat-radarstationerne, et af de to Kurs-5 gyrokompasser, en LR-2 log, en NEL-6 ekkolod, en EL ekkolod -1, radioretningssøger ARP-53 og meget mere. Her er bådsmandens plads, kontrolposter til lodrette og vandrette ror.
  • Conning-tårn: periskopkontrolposter, lodret rorsmand og kampkontrolpost til torpedoskydning.
  • Rum IV: agter akkumulator og bolig, hvor OSNAZ-kabinen (radiorekognoscering), en hemmelig del, en radiokommunikationskabine med installerede radiomodtagere og radiosendere af VHF-, HF- og LW-båndene, ultra-højhastighedskommunikationsudstyr "Akula -2DP" er placeret. Også i kupeen er kabinen for den øverste assisterende kommandør, kabinen for chefen for BCH-5, formændenes varehus og kabyssen.
  • V-rum: diesel.
  • VI rum: elektromotorisk. Der er to PG101 dykmotorer, en PG102 dykmotor, en PG104 økonomisk dykmotor, ED-25-45 afsaltningsanlæg, en EK-10 elektrisk kompressor samt et brusebad og en latrine, der bruges i neddykket stilling.
  • VII rum: agtertorpedo. Ud over bådens udstyr er der en udstilling dedikeret til døden af ​​atomubådene "Komsomolets" og "Kursk" [17] .
  • fældehegn

Hvert år den 24. december fejres en skibsfestival på ubåden, ledsaget af en højtidelig hejsning af Den Russiske Føderations statsflag. Ceremonien, ud over besætningen, er traditionelt overværet af veteraner fra ubåden, studerende og studerende fra Kaliningrad uddannelsesinstitutioner [18] .

Kommandører

Ubåd B-413 var på samme tid den militære enhed 63832 og cheferne for den militære enhed var chefer for ubåden [3] :

  1. Trusov A. N. (1968-1973)
  2. Pogorelov B. N. (1973-1978)
  3. Zharinov M. I. (1978-1984)
  4. Sirotin V.P. (1984-1985)
  5. Nikolaev V. A. (1985-1987)
  6. Fedorov A. A. (1987-1989),
  7. Strugovets F. E. (1987-1988) chef for 132. besætning
  8. Sorokin A. F. (1989-1991)
  9. Lapshin O.P. (1990-1992)
  10. Ushakov V. D. (1991-?)
  11. Basakov S. V. (? - 1999)
  • Lederne af ubådsmuseet:
  1. Shalyugin V.I.
  2. Gorshkov S.V.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 B-413 Arkiveret 4. marts 2012 på Wayback Machine på webstedet Deep Storm
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Kuznetsov K., Bavrin E., 2011 .
  3. ↑ 1 2 Kurganov I., Nikolaev A. B-413 . russisk ubåd. Hentet 11. januar 2017. Arkiveret fra originalen 11. januar 2017.
  4. ↑ Boyko V.N. Ubåd K-8 . Akademiet for russiske symboler "Mars". Hentet 14. januar 2017. Arkiveret fra originalen 14. januar 2017.
  5. ↑ Rozin A. Dommedagskrig 1973 Konfrontation mellem USSR's flåder og USA til søs. 2. Styrker fra 5. eskadron før krigen . Den sovjetiske flåde i krige og konflikter i den kolde krig (24. maj 2014). Dato for adgang: 19. januar 2017. Arkiveret fra originalen 19. januar 2017.
  6. ↑ Berøring af det sunkne skib ved B-413-ubåden (SF) den 5. september 1981 . Krigsskibe og ubåde i postkort. Hentet 22. juli 2012. Arkiveret fra originalen 23. februar 2012.
  7. ↑ Ubåd B-413 vender tilbage til Kaliningrad efter reparationer . "Ny Kaliningrad.Ru" (7. juni 2012). Hentet 22. juli 2012. Arkiveret fra originalen 17. april 2013.
  8. ↑ Olga Kovaleva , Stanislav Berdnikov. Reparation af ubåden "B-413" vil koste 12 millioner rubler , State Television and Radio Broadcasting Company "Kaliningrad" , Vesti.RU (12. september 2012). Arkiveret fra originalen den 16. januar 2017. Hentet 16. januar 2017.
  9. ↑ Gurov S. Fødselsdag for B-413-ubåden (26. december 2013). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  10. ↑ Kaliningrad ubåd B-413 kom ind på de fem bedste museer i Rusland . AiF - Kaliningrad (19. september 2014). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  11. ↑ Ubåd B-413 fra Kaliningrad var på ottendepladsen på listen over de bedste museer i Rusland . Kaliningrad.ru (15. september 2015). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  12. ↑ Turister udnævnte Hermitage til det bedste museum i Europa og det tredje i verden . Den Russiske Føderations kulturministerium (20-16-09-14). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  13. ↑ Tre skibe fra Museum of the World Ocean blev anerkendt som genstande af kulturarv . Kaliningrad.ru (16. juni 2016). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  14. ↑ Om medtagelsen af ​​det identificerede kulturarvsobjekt "Ubåd B-413" i det forenede statslige register over genstande af kulturarv for folkene i Den Russiske Føderation (16. marts 2016). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  15. ↑ Ordre fra Den Russiske Føderations Kulturministerium . Den Russiske Føderations kulturministerium (16. marts 2016). Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.
  16. ↑ Ryabkova E. G. The Guardian of the Maritime Heritage // Kultur og tid: Tidsskrift. - 2012. - Nr. 2 (44) . - S. 155 .
  17. ↑ 1 2 3 Diesel-elektrisk ubåd B-413 projekt 641 på Museum of the World Ocean . Militærhistorie: World Ocean Museum (26. november 2016). Hentet 11. januar 2017. Arkiveret fra originalen 11. januar 2017.
  18. ↑ Det russiske flag blev rejst på ubåden B-413 . Uddannelse af Rusland (25. december 2012). Dato for adgang: 16. januar 2017. Arkiveret fra originalen 17. januar 2017.

Litteratur

  • Kostrichenko V. V., Aizenberg B. A. Del 1. (ubåde). - I: USSR's og Ruslands flåde. Ulykker og katastrofer  : Berøring af det sunkne skib ved ubåden "B-413" (SF) den 5. september 1981 // Bilag til Naval Historical Review. Særligt nummer. - 1997. - Nr. 1.
  • Kuznetsov K., Bavrin E. "Star" af verdenshavet // Udstyr og våben: journal. - 2011. - Nr. 7 . - S. 2-4 . Arkiveret fra originalen den 12. januar 2017.
  • Kuzin V. P., Nikolsky V. I. "The Navy of the USSR 1945-1991", IMO, St. Petersburg, 1996.
  • Lebedko V. G. "På alle planetens oceaner 1945-1995".
  • Apalkov Yu. V. "Ubåde" bind 1 del 2, "Galea Print", Skt. Petersborg, 2003.
  • Khromov N. E. "Ubådsstyrker fra den baltiske flåde", Kladez, Kaliningrad, 2006.
  • Særudgave af VTA "Typhoon" nr. 7, St. Petersborg, 2008.

Links

  Projekt 641 ubåde ( Foxtrot klasse )
  • Indien : S20 Kursura (B-402)
  • S21 Karanj (B-405)
  • S22 Khanderi (B-401)
  • S23 Kalvari (B-51)
  • S40 Vela (B-456)
  • S41 Vagir (B-470)
  • S42 Vagli (B-464)
  • S43 Vaghsheer (B-522)
  • Libyen : S315 Al Khyber (B-587)
  • S316 Al Hunain (B-588)
  • S314 Al Mitraga (B-590)
  • S312 Al Fateh (B-311)
  • S313 Al Ahad (B-330)
  • Cuba : S725 (B-309)
  • S729 (B-510)
  • S727 (B-586)
 Museum for Verdenshavet
Museumsfartøjer og -skibe
Andet
  Museumsskibe i Rusland
Krigsskibe - museer
Ubåde - museer
Civile skibe - museer