W (metro-rute, New York)
| Broadway line lokal rute | |
|---|---|
 New Yorks metro | |
| Gælder på hverdage i dagtimerne og om aftenen til kl. 23.00 | |
| Antal stationer |
23 (på hverdage i dagtimerne, undtagen i myldretiden, og om aftenen indtil kl. 23.00) 44 (i myldretiden) |
| Slutstationer |
Astoria - Ditmars BoulevardWhitehall Street - South Ferry (eftermiddage og aftener på hverdage indtil kl. 23.00) 86th Street (en del af myldretidsflyvninger i retning mod spidsbelastning) |
W er en af ruterne i New Yorks metro , som er en del af den såkaldte "Division B" (alle metroens bogstavruter). Ruten følger linjerne Astoria, BC , Broadway, BC , Fourth Avenue, BC og Sea Beach, BC . På kort, stationer, vogne osv. er det angivet med gult, da det kører langs Broadway-linjen .
W - ruten kører kun på hverdage, undtagen om natten, fra Astoria-Ditmars Boulevard -stationen i Queens til Whitehall Street-South Ferry-stationen på Manhattan . Derudover forlænges ruten i myldretiden i spidsbelastningsretning for nogle tog mod syd til 86th Street i Brooklyn . Ruten er lokal på hele ruten.
Ruten blev først sat i regulær drift den 22. juli 2001 , men på grund af finanskrisen blev driftsselskabet MTA tvunget til at lukke den 25. juni 2010 og omdirigere andre ruter til Astoria. Ruten blev genoprettet den 7. november 2016 langs ruten, der har fungeret siden 2004 under et lignende gult logo, på grund af åbningen af den første sektion af Second Avenue-linjen og omdirigeringen af Q -ruten, der betjener Astoria der .
Historie
Baggrund
W - ruten blev oprindeligt tænkt som en lokal rute for Broadway -linjen og Astoria-linjen . Ruten var planlagt til at blive introduceret som en selvstændig analog til en gren af ekspresruten N , som i 1970'erne og 1980'erne forbandt Queens og Brooklyn, og derudover blev nogle flyvninger langs N -ruten gennemført fra Queens til Whitehall Street . Fly til Whitehall Street og ønskede at adskille i en separat rute for at optimere rutebetegnelsen.
Da gaffeltrucktrafikken på N -ruten blev aflyst på grund af genopbygningen af Manhattan-broen mellem 1986 og 2001 , og alle tog fulgte Whitehall Street -omfarten til broen , var introduktionen af den nye W -rute i disse år upraktisk, da dens rute var fuldstændig dækket af N . På trods af dette er det gule W -logo allerede blevet brugt på nogle tog, som blandt andet kunne følge en ændret rute, og havde samme udseende som på nuværende tidspunkt.
2001-2004 rutedrift
W - ruten kom først i rutefart den 22. juli 2001 , da trafikken blev genåbnet på den sydlige del af Manhattan Bridge , og dens nordlige del (inklusive spor, der fører til Sixth Avenue Line ) blev lukket for genopbygning. Samtidig var den oprindelige rute anderledes end i dag.
Mellem 1986 og 1988 blev broens nordlige spor også lukket. Især dengang rute B blev opdelt i B -orange (som ikke altid fungerede, fra 34th Street - Herald Square nordpå langs Sixth Avenue-linjen ) og i en døgnet rundt B - gul, der fulgte fra Coney Island lokalt langs West End line Express på Fourth Avenue Line , på tværs af de sydlige spor af broen Express på Broadway Line (stopper ved den lokale 49th Street ) til Astoria Line .
Denne B er gul og fungerede som den allerførste analog af W under den næste lukning af de nordlige ruter i 2001. Ruten forbandt Coney Island i Brooklyn og Astoria i Queens og fulgte ikke Whitehall Street (hvor N forblev , aldrig omdirigeret til broen) som oprindeligt beregnet, og passerede den via Manhattan Bridge. Det er bemærkelsesværdigt, at ruten heller ikke var lokal, desuden fulgte den i myldretiden i spidsbelastningsretningen endda eksprestoget langs Astoria-linjen (som i øjeblikket ikke drives af eksprestjeneste). Om natten endte ruten ved 36th Street i Brooklyn , i weekenden - på Atlantic Avenue - Pacific Street (det andet navn på stationen - "Pacific Street" - blev senere fjernet), efter 21:30 på hverdage - kl. 57 . gade i Midtown Manhattan.
Efter terrorangrebene den 11. september 2001 , i halvanden måned indtil den 28. oktober , på grund af skader på den sydlige del af Broadway-linjen, blev rute N suspenderet, hvilket resulterede i, at W arbejdede døgnet rundt til Astoria . Samtidig var den sydlige halvdel af N -ruten dækket af M - ruten , som dengang kørte i Brooklyn og forlængede til Coney Island .
Eksprestjenesten på Astoria-linjen , som er af ringe efterspørgsel blandt passagerer, blev indstillet efter mindre end et års regulær drift - 15. januar 2002 . Omtrent på samme tid blev aftenflyvninger på hverdage udvidet til Astoria.
Fra den 8. september 2002 , da genopbygningen af Coney Island-Stilwell Avenue- terminalen begyndte , begyndte W at køre på en fuld rute døgnet rundt. Ruten blev omdirigeret via Montague Street Tunnel og Lower Manhattan (i stedet for broen) med alle rutens stop om natten og i weekenden, og fortsatte hverdagseksprestjenesten over broen. Under hele denne rekonstruktion var W den eneste rute, hvis tog drejede rundt på denne station, mens alle andre Coney Island-ruter med forskellige intervaller blev forkortet til nærliggende nabostationer.
2004–2010
Siden åbningen af Manhattan Bridge for al trafik den 22. februar 2004, er W - ruten blevet ændret og overtaget udseendet af dagens rute: den begyndte kun at køre på hverdage fra 7:00 til 21:30 mellem Astoria og Whitehall Street lokalt langs hele ruten. Linjerne Fourth Avenue og West End blev betjent af den omdirigerede D , som blev forlænget fra Grand Street til Brooklyn over broens nordlige spor.
I stedet for at vende tilbage til mønsteret fra 1986, før dets ændring på grund af lukningen af Manhattan Bridge , fortsatte rute W med at fungere på grund af en betydelig stigning i passagertrafikken på Astoria-linjen . Da der ikke var nok sidespor på det nederste niveau af Rådhusstationen til natteforsinkelsen af det nødvendige output af W -tog på linjen, blev de første tre flyvninger om morgenen foretaget fra Coney Island Yard -depotet fra 86th Street station på N -ruten , og de sidste tre - til Kings-Highway på samme linje af Sea Beach også på rute N.
Fra den 27. juli 2008 blev rutens arbejdstid på hverdage forlænget med halvanden time - fra 21:30 til 23:00 - på grund af en stigning i passagerstrømmen om aftenen.
Den 24. marts 2010 meddelte driftsselskabet MTA opsigelsen af W -ruten på grund af økonomiske problemer. Som kompenserende ruter blev passagererne tilbudt at bruge ruterne N og Q , hvoraf sidstnævnte blev specielt udvidet til Astoria på hverdage med en driftsform svarende til W. Rutens lukning fandt sted fredag den 25. juni 2010.
Genoptagelse af ruten fra 2016
I juli 2015 meddelte MTA, at det overvejede en mulig genindførelse af W -ruten under driftsmønsteret 2004-2010, da den første sektion af Second Avenue-linjen åbner . I den forbindelse var det nødvendigt at udvide Q -ruten til den nye linje , hvilket automatisk ville medføre en kraftig forringelse af Astoria-linjens service på hverdage. Men selv med introduktionen af W kunne selskabet ikke dække alle flyvninger til Astoria med W , som blev drevet af Q : et trafikfald på 20 par tog om dagen blev forudsagt.
Da vi nærmede os genåbningen af trafikken på Second Avenue-linjen , forberedte MTA sig også på at introducere W -ruten . Den 23. maj 2016 blev det officielt annonceret, at ruten snart ville blive genoprettet, hvilket skete den 7. november 2016 , endda før den planlagte åbning af sektionen af Second Avenue-linjen til 96th Street . Fra samme dag blev Q - ruten forkortet til 57th Street - Seventh Avenue station i Mid-Manhattan for at muliggøre en mere smidig omdirigering til den nye sektion; og N - ruten blev Manhattans hverdagsekspress igen.
Da depotet for rute W , såvel som N , er Coney Island Yards metrodepot på Coney Island i Brooklyn , afgår de første tre morgentog på ruten i retning af Astoria fra 86th street . Yderligere to tog omkring kl. 10 og et tog om aftenen - fortsæt fra Whitehall Street - South Ferry til depotet på Fourth Avenue og Sea Beach linjerne med alle stop på samme måde, som det var med yderligere flyvninger i perioden 2004- 2010.
Detaljeret rutebeskrivelse
Brugte stier afhængigt af ugedag og tidspunkt på dagen
| Fra stationen inklusive |
Til og med stationen |
Myldretid | Dag (undtagen spidsbelastningstider) + aften | Weekend + nat |
|---|---|---|---|---|
| Astoria - Ditmars Boulevard | Rektorgade | lokale stier | lokale ruter (indtil kl. 23.00) | — |
| Whitehall Street - South Ferry | omvendt rute | returrejse (indtil kl. 23.00) | — | |
| retsgade | 86th street | lokale stier; kun i topretningen (en del af flyvninger) | — | — |
Rute kort
| Konventioner |
|---|
| for ruternes driftsdage og -timer (mere præcist angivet i værktøjstip for disse betegnelser): |
 døgnet rundt
 døgnet rundt, undtagen om natten
 døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen
 på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen)
 på hverdage hele døgnet
 i myldretiden
 på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen
 på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen
 i weekenden
 om natten
 om natten og i weekenden (og muligvis aftener)
 ingen togtrafik
|
Noter
- ↑ Overfarten kræver, at man forlader metroen og kommer ind igen gennem tælleren, men er gratis for passagerer, der betaler med MetroCard eller OMNY .
Links
- Ruteplan på MTA's hjemmeside ( PDF ) (eng.)
| New Yorks metro | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linjer |
| ||||||||
| Ruter |
| ||||||||
| Andet | |||||||||
| Den farvede baggrund angiver "stængel"-linjerne, der sætter farven på ruterne | |||||||||
