| "Nevada" | |
|---|---|
| USS Nevada | |
|
"Nevada" ved krydsningen af Atlanten i 1944 |
|
| Service | |
| USA | |
| Opkaldt efter | Nevada |
| Fartøjsklasse og -type | slagskib |
| Fabrikant | Fore River Skibsværft |
| Byggeriet startede | 4. november 1912 |
| Søsat i vandet | 11. juli 1914 |
| Bestillet | 11. marts 1916 |
| Udtaget af søværnet | 29. august 1946 |
| Status | skudt som et målskib |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
27.500 t normal 28.400 t fuld |
| Længde | 177,7 m maksimum |
| Bredde | 29,1 m |
| Udkast | 8,7 m |
| Booking |
bælte: 203-343 mm dæk: 76 mm hovedtårne: 127-457 mm hovedbarbetter : 330 mm ledningstårn: 203-406 mm |
| Motorer |
12 Røllikekedler ; Curtis turbiner |
| Strøm | 26.500 hk |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed |
20,5 knob fulde 10 knob økonomisk |
| krydstogtrækkevidde |
8000 miles ved 10 knob (estimeret) 5195 miles ved 12 knob (praktisk) |
| Mandskab | 864 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2x3, 2x2 - 356 mm/45 21x1 - 127 mm/51 |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 × 533 mm undervands TA |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
USS Nevada ( BB-36) er et slagskib i Nevada -klassen fra den amerikanske flåde . Det andet af en række krigsskibe opkaldt efter den 36. amerikanske stat.
Det første i rækken af to slagskibe; slagskibet Oklahoma blev skib af samme type . Han modtog teknologiske innovationer, der blev brugt på næsten alle efterfølgende amerikansk-byggede slagskibe - brugen af flydende brændstof i stedet for kul, dampturbiner, tårne med tre kanoner hver, panser efter princippet om "alt-eller-intet".
Skibet deltog i begge verdenskrige: under Første Verdenskrig bevogtede hun konvojer ud for Storbritanniens kyst, under Anden Verdenskrig var hun det eneste amerikanske slagskib placeret i havnen i Pearl Harbor, som begyndte at gå til søs under Japansk angreb den 7. december 1941. Slagskibet blev ramt af en torpedo og beskadiget af seks bomber, en brand udbrød og skibet blev kastet i land. Efterfølgende opgraderet til Puget Sound Naval Shipyard , eskorterede hun konvojer i Atlanterhavet og ydede ildstøtte til de allierede styrker på adskillige missioner, herunder landgangen i Normandiet den 6. juni 1944.
Efter krigen deltog han i amerikanske atomprøvesprængninger nær Bikini Atoll, som følge heraf blev han stærkt beskadiget og forurenet med stråling. Hun blev nedlagt den 29. august 1946 og væltede under flådeskydningsøvelser den 31. juli 1948.
Konstruktionen af skibet blev godkendt ved en lov fra den amerikanske kongres den 4. marts 1911. Den 22. januar 1912 blev byggekontrakten tildelt For River Shipyard , dens omkostninger var $5.895.000 eksklusive omkostningerne til rustninger og våben, mens arbejdet var planlagt til at være afsluttet om 36 måneder.
Bogmærket fandt sted den 4. november 1912. Skibet blev søsat den 11. juli 1914, mens den overordnede konstruktionsberedskab den 12. august 1914 blev anslået til 72,4 % af planen [1] .
Efter at have afsluttet færdiggørelsen flydende, den 4. november 1915 (36 måneder efter lægningen), begyndte testprocessen. New York Times skrev, at når den blev testet ved maksimal hastighed, blev der registreret en hastighed på 21,4 knob [2] . I virkeligheden nåede Nevada under test en hastighed på 20,9 knob med en kraft af mekanismer på 26.291 liter. fra [3] . Yderligere test på den økonomiske kurs (24 timer ved en hastighed på 10 knob og 12 timer ved 15 knob) bekræftede, at kraftværkets ydeevne var i overensstemmelse med kontraktens krav. Efter afslutningen af sine søprøver blev slagskibet flyttet til Charleston , hvor det blev udstyret med bevæbning.
Optaget i flåden den 11. marts 1916 . Første kommandør - William S. Sims . Efter ombygning i Boston og New York , blev hun tildelt den amerikanske flådes Atlanterhavsflåde (med hovedkvarter i Newport ) fra 26. maj 1916 med base i Norfolk og engageret i kamptræning.
Efter at USA gik ind i krigen i april 1917, i modsætning til andre skibe i flåden, blev det ikke umiddelbart sendt til Europa på grund af den dårlige situation med levering af flydende brændstof i Storbritannien . Hun krydsede Atlanterhavet først i august 1918 og blev det sidste af slagskibene, der sluttede sig til flådeoperationer i Europa. Han ankom til Castletownber (Birhaven) i Irland den 23. august, hvor han sammen med Utah og hans Oklahoma -søsterskib var den 6. slagskibsdivision under kommando af kontreadmiral Thomas Rogers ( flag på Utah). Enheden var engageret i beskyttelse af konvojer nær Irlands kyst, da kommandoen stadig var bange for et gennembrud af store tyske skibe i Atlanterhavet, men dette skete først i slutningen af krigen, og Nevada fik ikke muligheden for at møde fjenden i kamp. Den 13. december deltog han i eskorteringen af George Washington linjeskibet, hvorpå præsident Woodrow Wilson var på vej til franske Brest på vej til fredskonferencen i Paris . Den næste dag, som en del af en eskadrille på 10 slagskibe, rejste hun til USA og ankom til New York den 26. december , hvor hun deltog i paraden og de efterfølgende festligheder.
I juli 1921 repræsenterede han sammen med Arizona USA ved fejringen af 100-året for Perus uafhængighed . Et år senere vendte han denne gang sammen med Maryland tilbage til Sydamerika som eskorte for damperen Pan America, hvorpå den amerikanske udenrigsminister Charles Hughes ankom til fejringen af hundredåret for den brasilianske uafhængighed, som fandt sted fra kl. 5 til 11 september. Tre år senere, mellem juli og september 1925, deltog Nevada, som en del af en eskadron af krigsskibe fra flåden, i en "goodwill-kampagne", som omfattede besøg i Australien og New Zealand, og designet blandt andet for at bevise den amerikanske flådes beredskab til operationer i hele Stillehavet .
Mellem august 1927 og januar 1930 gennemgik Norfolk en betydelig modernisering . I stedet for de gamle gittermaster blev der monteret trebenede master med installation af et nyt brandkontrolsystem på dem. Turbineenhederne blev erstattet med dem, der tidligere blev fjernet fra North Dakota , 12 kedler af Yarrow-systemet erstattede 6 mere effektive Bureau Express. Pansringen blev forstærket, anti-torpedo-bolde blev installeret og designet af den interne anti-torpedo-beskyttelse blev ændret. Bevæbningen gennemgik betydelig modernisering: nye hovedbatterikanoner blev installeret på slagskibet, og deres højdevinkel blev øget til 30 °, hvilket øgede det maksimale skydeområde. Batteriet af "minebestandige" 127 mm/51 kanoner, placeret i kasematterne, blev overført til det øverste dæk på samme måde som installationen på dreadnoughts af New Mexico -typen og supplerede dem med otte 127 mm/25 antiluftskyts. Slagskibet modtog to flykatapulter , beregnet til at affyre de tre Vought O2U Corsair rekognoscerings-biplaner om bord. .
Efter moderniseringen var fuldført, blev Nevada overført til Stillehavsflåden , hvor han tjente i de næste 11 år. .
7. december 1941 , på tidspunktet for den japanske flådes angreb på Pearl Harbor , lå Nevada i havnen ved Row of Battleships parkeringsplads, ud for den sydøstlige spids på ca. Ford. I modsætning til andre slagskibe fortøjet i par, stod Nevada alene som det sidste i rækken, og havde mulighed for at manøvrere. Derudover havde vagtchefen tidligere beordret opvarmning af en anden dampkedel ud over den på vagt, for at overføre de nuværende belastninger fra en kedel til en anden, planlagt til kl. 08:00 (det første angreb fra japanere fly startede kl. 07:48). Men før mekanikerne kunne bygge nok damptryk til at bevæge sig, omkring kl. 08:10, blev slagskibet ramt af en torpedo, som eksploderede i området omkring 41 rammer cirka 4,3 meter over kølen. Torpedobombeflyet Nakajima B5N , som kastede denne torpedo, blev skudt ned af Nevada-skytter. Anti-torpedoskottet modstod eksplosionen, men talrige lækager ved pladernes samlinger førte til oversvømmelsen af siderummene under det første dæk mellem rammer 30 og 43, hvilket forårsagede en liste på 4-5 °. Skadekontroltjenesterne anvendte modoversvømmelse af rummene på den modsatte side, og slagskibet, der stod på en jævn køl, begyndte at bevæge sig mod udgangen fra havnen kl. 8:40. På dette tidspunkt havde sømændene fra Nevada allerede skudt 4 japanske fly ned .
Det bevægelige slagskib blev hovedmålet for Aichi D3A dykkerbomberne under det andet angreb. Måske håbede de japanske piloter på at sænke slagskibet i sundet og dermed lukke udgangen fra havnen, men valget af mål lykkedes ikke: De 250 kg tunge dykkebombere var ikke kraftige nok til hurtigt at ødelægge et så stort skib, og bredden af sundet tillod ikke at skabe en trafikprop i det, oversvømmelse er der kun et skib. Efter at have passeret havnen, omkring 9:50, blev Nevada imidlertid ramt af 5 bomber. Den ene eksploderede over besætningens cockpits i området af 80 frames, den anden ved bunden af skorstenen på øverste dæk, den tredje ved siden i området af tårn nr. 1, danner store huller i det øverste og hoveddækket. To mere ramte forkastlen nær den 15. ramme, den første, der passerede igennem, gennemborede siden af det andet dæk og eksploderede udefra, den anden eksploderede inde ved siden af brændstoftanken. Det efterfølgende brændstofudslip og cisterneeksplosion forårsagede en massiv brand på skibet og på vandet omkring det. En brand i området af hovedkalibertårnet kunne have ført til fatale konsekvenser, hvis ikke for et lykkeligt tilfælde: få dage før angrebet begyndte processen med at erstatte hovedkaliberammunitionen med granater med øget vægt, den gamle ammunition blev læsset af, og så kom weekenden og mandskabet fik hvile. Som følge heraf var GK ammunitionskælderen tom, og branden forårsagede ikke en eksplosion. Ikke desto mindre var skaderne betydelige, og for at undgå at sænke slagskibet på dybt vand blev det taget i land og omkring kl. 10:30 plantet på jorden i området ved Hospital Cape .
Som et resultat af slaget modtog slagskibet mindst seks hits fra luftbomber og et torpedotræf, 60 sømænd blev dræbt og 109 blev såret. Gunners "Nevada" rapporterede ødelæggelsen af mindst fem japanske fly .
| # | Navn | Type | Afstand fra epicentret, m |
|---|---|---|---|
| 5 | Gilliam | Transportere | 46 |
| 9 | Sakawa | japansk krydser | 384 |
| fire | Carlisle | Transportere | 393 |
| en | Anderson | Destroyer | 549 |
| 6 | Lamson | Destroyer | 695 |
| US Navy slagskibe | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| Liste over jernbeklædte og slagskibe i USA | ||||||||||||||||||||||||