| U-117 | |
|---|---|
|
U-117 (højre) og U-66 under angreb fra USS Card (CVE-11) den 7. august 1943 |
|
| Service | |
| Nazityskland | |
| Fartøjsklasse og -type | Stor DPL, minelag |
| Fabrikant | Germaniawerft |
| Projekt | XB |
| Bestilt til byggeri | 31. januar 1939 |
| Byggeriet startede | 1. juli 1939 |
| bedding nummer | 616 |
| Søsat i vandet | 22. juli 1941 |
| Service start | 25. oktober 1941 |
| Status | sænket 7. august 1943 |
| Hovedkarakteristika | |
| Overfladeforskydning | 1 763 t |
| Undervandsforskydning | 2 177 t |
| Fuld forskydning | 2 710 t |
| Længde |
I alt 89,8 m Robust bolig 70,9 m |
| Bredde |
I alt 9,2 m Robust bolig 4,75 m |
| Højde | 10,2 m |
| Udkast | 4,71 m |
| Power point |
2 x dieselmotorer : i alt 4.800 hk 2 elmotorer: 1.100 hk i alt |
| overfladehastighed | 17,0 knob |
| undervands hastighed | 7,0 knob |
| Begræns dybden | 220 m |
| Overflade cruising rækkevidde | 34.170 km (18.450 sømil) ved 10 knob |
| krydstogtsafstand under vandet | 172 km (93 sømil) ved 4 knob |
| Mandskab | 48 – 60 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 × dækspistol C32 105mm/L45, 220 skud |
| Mine- og torpedobevæbning |
2 agterstavn TA 533 mm kaliber, 15 torpedoer 66 miner SMA i 30 miner |
U - 117 er en stor XB - type minelæggerubåd fra Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 31. januar 1939 . Båden blev lagt ned på værftet hos skibsbygningsfirmaet Germaniawerft , Kiel den 1. juli 1939 under løbenummer 616. Søsat den 22. juli 1941 . Den 25. oktober 1941 blev den taget i brug og blev under kommando af korvetkaptajn Hans-Werner Neumann en del af 2. Flotille . [en]
Hun foretog 5 militærkampagner, beskadigede 1 skib (7.177 BRT ) og beskadigede yderligere 1 skib uden genopretning (7.092 BRT ). Sænket den 7. august 1943 ved 39°42′ N. sh. 38°21′ V under overførslen af forsyninger til U - 66 med dybdeladninger og FIDO -torpedoer fra USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger og F4F Wildcat . Hele holdet på 62 mennesker døde.
Den 19. september 1942 forlod ubåden Kiel på sit første felttog.
Den 27. september nåede hun Islands kyst og installerede fra 06:06 til 23:30 66 SMA- miner i minefelter nær byerne Seydisfjordur og Reydarfjordur på pladsen AE 5299, hvorefter hun tog afsted tilbage.
Den 5. oktober vendte U-117 sikkert tilbage til Kiel . [2]
Efter at have fyldt brændstof på og påfyldt forsyninger, sejlede båden en kort passage til Königsberg og ankom der den 11. oktober .
Den 12. oktober forlod ubåden havnen i Königsberg og begav sig ud på sin anden tur. Hendes mål var igen at nedlægge miner ud for Islands kyst .
Den 27. oktober, efter at have nået sit bestemmelsessted, fra 08:45 til 01:23 den 28. oktober, lagde hun 66 SMA- miner i Isa Fjord på AE 1770-pladsen.
På vej tilbage, den 8. november , mødte hun U-454 til den sidste tankning. Under denne procedure blev Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ( tysk: Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ) skyllet over bord.
Den 14. november mødtes båden med endnu en ubåd. Denne gang var det U-84 , som hun påtog sig to medicinske sager med.
Den 22. november afsluttede U-117 denne kampagne og ankom sikkert til Lorient . [3]
Den 23. december forlod ubåden Lorient til den tredje tur. I løbet af de 47 dage til søs skete der absolut intet bemærkelsesværdigt, og som følge heraf vendte båden den 7. februar 1943 tilbage til Lorient . [fire]
En måned senere foretog U-117 overgangen til Brest , og ankom der den 8. marts .
U-117 begyndte sit næste felttog den 31. marts 1943 og forlod Brest i retning af Marokko .
Den 10. april nåede båden sin destination og fra 06:17 til 19:31 lagde båden 66 SMA-miner i havnene Fedala og Casablanca , hvorefter den vendte tilbage.
Den 11. april kl. 15:40 blev fragtskibet Matt W. Ransom (under kommando af John Metsall ) , mens det bevægede sig som en del af UGS-6A- konvojen ved station #32, sprængt i luften nær Casablanca , umiddelbart på to miner, sat dagen før min Eksplosionen drev lasten 30 meter op i luften og oversvømmede lastrum #1 og #3 inden for en time Kølen knækkede, dampledninger blev afbrudt og skibets udstyr blev beskadiget Besætning på 26 sømænd, 28 bevæbnede vagter (en 5- tommer, en 3-tommer og otte 20 mm kanoner blev installeret på skibet) og to passagerer forlod skibet i seks både efter 25 minutter, hvilket misfortolkede kaptajnens kommando om at indtage deres nødpositioner. En af bådene kæntrede fra -på grund af fejl under nedstigningen. Folk blev taget ombord på de amerikanske ubådsjægere USS PC-481 og USS PC-471 , og landede derefter i Casablanca . Skibets chef og seks besætningsmedlemmer vendte efterfølgende tilbage bord på skibet, og seks timer senere bragte de det til Casablanca , hvor det gennemgik midlertidige reparationer indtil 20. september . Skibet fortsatte derefter til Gibraltar for yderligere reparationer, og ankom næste dag. Den 7. november forlod dette Liberty-klasse fartøj som en del af GUS-20 konvojen i retning af New York , og ankom sikkert den 25. november
Den 25. april blev fragtskibet Empire Morn stærkt beskadiget i det samme minefelt . Hun blev bugseret til Gibraltar , men der blev ikke foretaget nogen reparationer, og hun blev brugt som lager. Den yngste af de døde i Storbritanniens militærtjeneste - kokken Raymond Steed ( eng. Raymond Steed ), som døde på Empire Morn - var 14 år og 207 dage gammel.
Den 13. maj ankom U-117 sikkert til Bordeaux . [5]
Den 22. juli forlod ubåden Bordeaux på sin sidste tur.
U-66 , der blev ramt af et hangarskibsangreb den 3. august, anmodede om lægehjælp. Den 6. august blev læge U-117 , løjtnant Paul Frerks ( tysk: Oblt Paul Frerks ), som var næstkommanderende på deltid, samt forsyninger og proviant, overført til hende. Takket være dette lykkedes det Dr. Schenk ( tysk: Dr Schenk ) at redde livet på to sårede sømænd.
Den næste dag, kl. 11:54, mens U-66 tankede fra U-117 , blev begge både overrasket af en USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger . To dybdeangreb fra en TBF Avenger ( Lt. A.H. Sollenger ( engelsk Lt(jg) A.H. Sallenger )) eksploderede mellem bådene og beskadigede U-117 i processen . U-66 forsøgte at yde assistance, men blev derefter tvunget til at crashe, mens de undgik et angreb fra FIDO -torpedoer fra den samme TBF Avenger . Cirka 20 minutter senere ankom yderligere to TBF Avengers og to F4F Wildcats fra luftfartsselskabet, hvilket tvang U-117 til at dykke på samme måde og derefter droppede dybdesprængninger . 12:45 ramte en af de to FIDO -torpedoer båden, hvilket førte til hendes død sammen med hele besætningen. [6]
| Navn | Type | tilknytning | datoen | Tonnage ( BRT ) | Last | Skæbne | Placere |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cortona | fragtskib | Storbritanien | 12. juli 1942 | 7093 | 2.100 tons stykgods | beskadiget | 32°45′ N. sh. 24°45′ V e. — Square DG 6311 |
| Shaftesbury | fragtskib | Storbritanien | 12. juli 1942 | 4284 | 5.700 tons kul | sunket | 31°42′ N. sh. 25°30′ V e. — Square DG 6257 |
| Tyske X -type ubåde | |
|---|---|
| XB type | |