U-116

U-116
Skibshistorie
flagstat  Nazityskland
Lancering 3. maj 1941
Udtaget af søværnet oktober 1942
Moderne status forsvandt
Hovedkarakteristika
skibstype Undersøisk minelag
Projektbetegnelse XB type
Hastighed (overflade) 17,0 knob
Hastighed (under vandet) 7,0 knob
Maksimal nedsænkningsdybde 220 m
Autonomi af navigation 34.170 km (18.450 sømil) ved 10 knob , nedsænket 172 km (93 sømil) ved 4 knob
Mandskab 48 – 60 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 1 763 t
Undervandsforskydning 2 177 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 I alt 89,8 m
Robust bolig 70,9 m
Skrogbredde max. I alt 9,2 m
Robust bolig 4,75 m
Højde 10,2 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4,71 m
Power point

Diesel-elektrisk,

Bevæbning
Artilleri 1 × dækspistol C32 105mm/L45, 220 skud
Mine- og
torpedobevæbning		 2 agterstavn TA 533 mm kaliber, 15 torpedoer
66 miner SMA i 30 miner

U -116  er en stor XB-type minelagsubåd fra Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 31. januar 1939 . Båden blev lagt ned på værftet hos Germaniawerft skibsbygningsfirmaet Kiel den 1. juli 1939 under serienummer 615. Søsat den 3. maj 1941 . Den 26. juli 1941 blev hun sat i tjeneste og blev under kommando af korvetkaptajn Werner von Schmidt en del af 2. flotille . [en]

Servicehistorik

Hun lavede 4 militærkampagner, sænkede 1 skib (4.284 bruttovægt ) og beskadigede 1 skib mere (7.093 bruttovægt ). Forsvandt i Nordatlanten i oktober 1942 , mens han passerede Pas de Calais . Det sidste radiogram blev modtaget fra området 45°00′ N. sh. 31°30′ V e . Ingen af ​​de 56 besætningsmedlemmer undslap.

Første tur

Før hendes første kampagne foretog U-116 to korte overgange: fra 4. april til 5. april 1942 fra Kiel til Helgoland , og derefter fra 11. april til 15. april fra Helgoland til Bergen .

Den 25. april forlod ubåden Bergen og gik på patrulje, og uden om de britiske øer afsluttede den felttoget den 5. maj i Lorient . [2]

Anden tur

Efter at have tanket og fyldt op med forsyninger gik båden den 16. maj 1942 igen til søs. Fra 26. maj til 29. maj var hun medlem af Hecht-ulveflokken ( tysk:  Hecht ). Denne kampagne bragte heller ikke nogen sejre til båden, før den selv vendte tilbage til Lorient den 9. juni . [3]

Tredje kampagne

Den 27. juni 1942 forlod U-116 Lorient for anden gang med kurs mod Afrikas vestkyst. Den 3. juli sluttede hun sig til Hai-ulveflokken ( tysk:  Hai ), hvor båden endelig var heldig.

Den 12. juli, omkring midnat, i en afstand af omkring 333 miles (536  km ) vest for Madeira , opdagede U-116 det enkelte skib Cortona (under kommando af Matthew McKirdie Brown )  , der sejlede efter opløsningen af ​​konvojen OS-33 uden en eskorte. Efter at have beskudt ham med en enkelt torpedo, observerede hun kl. 00:22 et slag i fartøjets stævn. Tre minutter senere modtog skibet endnu et hit - denne gang var det en G7e-torpedo fra ubåden U-201 , som lavede yderligere to "nådeskud" klokken 00:33 og 00:41. Den første torpedo passerede under skibets køl, og den anden ramte præcis i midten, hvilket resulterede i, at Cortona sank inden for en time på jævn køl. Selvom ubådene så hinanden, stod U-116 for den vellykkede sænkning af fartøjet, idet den anden eksplosion forvekslede med ødelæggelsen af ​​kedlen. Angrebet dræbte 29 besætningsmedlemmer og to skytter. Skibets chef, 18 besætningsmedlemmer og 4 skytter, der undslap på en redningsbåd, blev reddet 10 dage senere af HMS Pathfinder (G10)( Kommandør E.A. Gibbs ( eng.  Cdr EA Gibbs, DSO og Bar, RN ) og landede efterfølgende ved Londonderry .

Få timer senere blev endnu et fartøj fra konvoj OS-33 , som blev brudt op den 11. juli, opdaget . 09:45 den 12. juli, i en afstand af 430 miles (690  km ) fra Las Palmas, blev fragtskibet Shaftesbury (under kommando af Uriel Eynon ( eng. Uriel Eynon )) ramt i agterstavnen af ​​to torpedoer fra U- 116 , og sank 15 minutter senere. Skibets kommandant blev anerkendt som krigsfange og blev ved hjemkomsten landet i Lorient , hvorefter han tog til krigsfangelejren Marlag und Milag Nord .  . Den anden officer og 22 andre overlevende blev samlet op den 23. juli af fragtskibet Tuscan Star ved 28°15′N. sh. 22°15′ V d. , overført ombord på HMS Folkestone (L22)( Kommandør J.G.C. Gibson ( engelsk  JGC Gibson OBE )) og landede efterfølgende i Freetown . Den første officer og 20 andre overlevende landede og landede med succes i Villa Cisneros -området og blev senere ført til Las Palmas .

Den 21. juli 1942 , efter et vellykket angreb på konvojen OS-33 , blev flokken opløst, og ubåden gik igen på en autonom sejlads, og den 23. august vendte han sikkert tilbage til Lorient . [fire]

Fjerde kampagne

U-116 gik ind i sin sidste kampagne den 22. september 1942 . Sidste gang båden fik kontakt var den 6. oktober fra området med koordinaterne 45° 00′ N. sh. 31°30′ V e. , der passerede en kort opsummering af vejret, hvorefter hun for altid tav. [5]

Kommandører

Flotiller

Sænkede skibe

Navn Type tilknytning datoen Tonnage ( BRT ) Last Skæbne Placere
Cortona fragtskib  Storbritanien 12. juli 1942 7093 2.100 tons stykgods beskadiget 32°45′ N. sh. 24°45′ V e.  — Square DG 6311
Shaftesbury fragtskib  Storbritanien 12. juli 1942 4284 5.700 tons kul sunket 31°42′ N. sh. 25°30′ V e.  — Square DG 6257

Se også

Noter

  1. ↑ Helgason, Guðmundur U-116 . Tyske U-både fra Anden Verdenskrig . Uboat.net. Hentet 9. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 23. januar 2016.
  2. ↑ Helgason, Guðmundur U-116 kampagnedata (første kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 10. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 20. november 2008.
  3. ↑ Helgason, Guðmundur U-116 kampagnedata (anden kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 10. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 20. november 2008.
  4. ↑ Helgason, Guðmundur U-116 kampagnedata (tredje kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 10. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 20. november 2008.
  5. ↑ Helgason, Guðmundur U-116 kampagnedata (fjerde kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Hentet 10. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 20. november 2008.

Links