SsangYong Motor Company | |
---|---|
boks 쌍용 | |
Type | offentlig virksomhed |
Børsnotering _ | KRX : 003620 |
Grundlag | 1954 |
Beliggenhed | Republikken Korea :Seoul |
Industri | bilindustrien ( ISIC : 2910 ) |
Produkter | Biler |
Egenkapital |
▲ -80,6 milliarder won ($-68 millioner, 2021) [1] |
omsætning |
▼ 2.429 billioner won ($2.05 milliarder, 2021) [1] |
Driftsresultat |
▲ -261,3 milliarder won ($221 millioner, 2021) [1] |
Nettoresultat |
▲ -257,9 milliarder won ($218 millioner, 2021) [1] |
Aktiver |
▲ 1.863 billioner won ($1.57 milliarder, 2021) [1] |
Antal medarbejdere | 4517 (2021) [1] |
Internet side | smotor.com/en/ind… ( engelsk) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
SsangYong Motor Company ( koreansk 쌍용 , hancha雙龍, Kontsevich SsangYong system ) er en sydkoreansk bilproducent. Hovedkvarteret ligger i Seoul .
Navnet SsangYong betyder "to drager". Ssang oversættes bogstaveligt til "par".
Virksomheden blev grundlagt i 1954 (dengang kendt som Ha Dong-hwan Motor Company) og begyndte med produktionen af militære terrængående køretøjer . I 1977 blev navnet ændret til Dong-A Motor. På dette tidspunkt var virksomheden engageret i produktion af busser, lastbiler og specialudstyr.
I 1986 kom det under kontrol af Ssangyong Business Group Corporation, og i 1988 ændrede det navn til SsangYong Motor. I 1988 begyndte salget af Korando Family SUV'en . I 1991 begyndte det teknologiske samarbejde med Daimler-Benz Corporation . I 1993 startede produktionen af Musso SUV'en , samtidig blev 5% af selskabets aktier købt af Daimler-Benz Corporation. I 1997 blev en kontrollerende andel i virksomheden købt af en anden koreansk bilproducent , Daewoo Motors , men i 2000 tvang finanskrisen Daewoo til at sælge sin andel, og i slutningen af 2008 erklærede det sig selv konkurs.
Indtil 2009 tilhørte 51,0% af aktierne i SsangYong Motor Company det kinesiske bilfirma SAIC Motor . Under SsangYongs konkursbehandling i februar 2009 mistede SAIC Motor kontrollen over virksomheden [2] . I slutningen af maj 2010 blev det kendt, at den virksomhed, der var under omstrukturering, blev sat til salg. Medierne rapporterede, at blandt ansøgerne til købet af den koreanske bilproducent var den franske Renault og den russiske Sollers [3 ] .
Den 12. august 2010 blev det annonceret, at den sydkoreanske bilproducent SsangYong Motor havde valgt Mahindra & Mahindra , bilindustrien i det indiske industrihold Mahindra Group , som den bedst egnede kandidat til opkøbet . SsangYong sagde i en erklæring, at beslutningen om at vælge det indiske selskab var drevet af købsprisen, fremtidige ledelsesplaner for SsangYong efter opkøbet og jobsikkerhed for den sydkoreanske virksomheds ansatte [4] . I november 2010 lukkede salget af en majoritetsandel i SsangYong til det indiske selskab Mahindra & Mahindra; Indianerne betalte 463,6 millioner dollars for 70 % af aktierne (såvel som for det koreanske selskabs obligationsblokke) [3] .
Den 5. januar 2018 introducerede SsangYong Motor Company officielt den opdaterede Korando Turismo off-road minivan.
I december 2020 indgav det koreanske firma SsangYong Motors en begæring om konkurs [5] .
Den 28. juni 2022 valgte en sydkoreansk konkursdomstol et konsortium ledet af KG Group som den endelige budgiver til at erhverve bilproducenten SsangYong Motor Company. Konsortiet planlægger at investere i alt 900 milliarder won ($700 millioner) i virksomheden [6] .
Virksomheden ejes af den sydkoreanske chaebol KG Group , som også ejer en kemi- og stålvirksomhed og har datterselskaber i andre industrier.
I slutningen af 1990'erne - begyndelsen af 2000'erne blev SsangYong Musso , Korando , Rexton-biler leveret til det russiske marked. Siden 2004 har SsangYong Motors interesser i Rusland været repræsenteret af bilfirmaet Sollers . I slutningen af 2005 begyndte samlingen af Rexton SUV'er på den Sollers-ejede ZMA -fabrik i Naberezhnye Chelny . I november 2006 blev samlingen af Kyron -modellen lanceret der , og i januar 2007, Actyon- modellen . Rexton- og Kyron-modeller blev produceret i henhold til den fulde produktionscyklus, inklusive svejsning og kropsmaling. I øjeblikket er produktionen på ZMA-fabrikken i Naberezhnye Chelny indstillet. I december 2009 lancerede Sollers sin nye bilsamlingsfabrik i Fjernøsten. Den samlede investering i implementeringen af Sollers-Far East-projektet vil beløbe sig til 5 milliarder rubler [7] .
I 2014 blev der ifølge Association of European Businesses solgt 25.010 SsangYong-biler i Rusland (-27 % i forhold til 2013), hvoraf omkring 20.000 enheder blev solgt. blev løsladt i Rusland.
I marts 2015 suspenderede SsangYong eksporten af færdige biler til Rusland samt køretøjssæt, hvorfra monteringen udføres i det russiske Fjernøsten, med henvisning til rubelens ustabilitet og markedssituationen. Fabrikken i Vladivostok fortsatte med at samle fra tidligere leverede bilsæt [8] .
På Kasakhstans territorium lancerede SsangYong montering af biler i samarbejde med det lokale selskab Agromashholding JSC.
I øjeblikket produceres SsangYong Nomad, som er en variation af SsangYong Actyon [9] .
I 2005 begyndte Kremenchug Automobile Assembly Plant at samle Ssang Yong-biler. KrAZ bruger SKD. Fabrikken samler biler af følgende modeller: SsangYong Rexton, SsangYong Kyron, SsangYong Korando, siden 2014 er det også planlagt at samle Ssang Yong Actyon Sports pickup trucken.
SsangYong Motor Company | |
---|---|
Producerede biler | |
Produceret lokalt | |
Historiske modeller |
|
erhvervskøretøjer | |
konceptbil |
Sydkoreanske bilproducenter | |
---|---|
asiatiske busproducenter | |
---|---|
Eksisterende |
|
Lukket |
|