| Mark V | |
|---|---|
| Tank af den russiske hær Wrangel (1919-1920). Den Røde Hærs trofæ i 1920 fra Kakhovka-brohovedet . Kharkiv , Historisk Museum. år 2013. | |
| Mark V (MkV) | |
| Kampvægt, t |
30 ("mand"), 28 ("kvinde") |
| Besætning , pers. | otte |
| Historie | |
| Udvikler | Walter Gordon Wilson |
| Fabrikant | Metro Cammell |
| Antal udstedte, stk. | 400 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 8060 |
| Bredde, mm |
3950 ("mandlig"), 3320 ("kvinde") |
| Højde, mm | 2630 |
| Booking | |
| pansertype | stål |
| Skrogets pande, mm/grad. | 6…14 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 2 × 57 mm "Hotchkiss" L / 40 ("han") |
| maskinpistol |
4 × 8 mm "Hotchkiss" ("han"); 5 x 7,7 mm Vickers, 1 x 8 mm Hotchkiss (hun) |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | karburator ("Ricardo", 6 cylindre) |
| Motorkraft, l. Med. | 150 (ved 1000 rpm) |
| Motorvejshastighed, km/t | 6.5 |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,90 |
| Passelig væg, m | 1.5 |
| Krydsbar grøft, m | 4.5 |
| Krydsbart vadested , m | 1.0 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mk V er en britisk tung kampvogn fra Første Verdenskrig . Ligesom tidligere britiske kampvogne blev den produceret i to modifikationer, der adskilte sig fra hinanden i bevæbning: "male" ( engelsk male ) - med blandede kanon-maskingeværvåben og "female" ( engelsk kvinde ) - med udelukkende maskingeværbevæbning.
Den nye modifikation af Mk V var væsentligt forskellig fra sine forgængere, både internt og eksternt. Den var udstyret med en fire-trins planetgearkasse af Wilson-systemet og en speciel Ricardo-tankmotor. Fra nu af blev bilen ført af én person - det lykkedes at komme af med gearkasserne ombord. Et karakteristisk ydre træk ved Mk V var luftindtag af kølesystemet, monteret på siderne af tanken. Radiatoren blev installeret i en blok med motoren. Befalingsmandens kahyt blev udvidet, og endnu et maskingevær blev installeret i agterstavnen. De første Mk Vs begyndte at komme ind i tropperne i maj 1918, og i alt blev der skabt 400 køretøjer ved krigens afslutning - 200 "hanner" og "hunner" hver.
Kampkøretøjer Mk IV og Mk V - de vigtigste engelske kampvogne fra Første Verdenskrig . På trods af mange mangler deltog de med succes i mange kampe og blev meget brugt i andre landes hære: briterne overdrog 77 køretøjer til franskmændene den 1. november 1918, flere eksemplarer var i den amerikanske hær. Tilfangetagne Mk IV'ere var i kejserens hær, og Mk V'ere var i tropperne fra interventionisterne og den hvide garde i Rusland. Nogle af dem blev taget til fange af den røde hær og fik navnet "Ricardo", efter navnet på producenten af kraftenheden støbt på motorblokken (brugt indtil 1930). Efter Første Verdenskrig var kun Mk V og Mk V * kampvognene i tjeneste med den britiske hær. Der var også kampvogne i hærene i Polen, Japan, Letland, Estland (før starten af Anden Verdenskrig). Der er oplysninger om tankens deltagelse i forsvaret af Berlin.
Under operationen i juni 1919, som endte med erobringen af byen af Peter Wrangels tropper , for første gang i borgerkrigen , om morgenen den 17. juni, dannede 17 kampvogne fra den første kampvognsdivision i Yekaterinodar , og 4 pansrede tog angreb samtidigt på en koncentreret måde: Orel , United Russia , Forward for the Motherland , Ataman Samsonov , som et resultat af hvilket forsvaret af de røde blev fuldstændig hacket. Af kampvognene, der var dannet i fire kampvognsafdelinger af 4 kampvogne, var otte tunge kanoner Mk V'er, og ni var lette maskingeværer, hvoraf den ene indeholdt den "ude af sport" britiske besætning på den enarmede kaptajn Cox. [en]
I løbet af angrebet på det røde forsvar [2] udviklet af oberstløjtnant af ingeniørtropper D. M. Karbyshev om morgenen den 14. oktober 1920, i de første timer af slaget, otte af de tilgængelige 12 kampvogne Mk V [3] fra den russiske Wrangel-hær blev ramt af artilleri og panservogne " Garford-Putilovets ", en anden kampvogn satte sig fast og faldt ned i en sammenstyrtet grav, hvorefter infanteristerne kastede granater mod den. Kun tre kampvogne formåede at trække sig tilbage til deres oprindelige positioner, resten blev trofæer for de røde. Infanteriet, der understøttede kampvognene, blev afskåret af maskingeværild. Under slaget slog den røde panservogn "Antichrist" den hvide tank "Generalissimo Suvorov" ud. Efter at have ramt flere 3-tommer granater, der gennemborede rustningen og ødelagde tre motorcylindre, mistede Mk V sin kraft og blev forladt af besætningen. Efterfølgende blev det repareret, omdøbt til "Moskvich Proletarian" og inkluderet i Den Røde Hær. Fire af de ni erobrede kampvogne havde samme skæbne. De resterende tanke kunne ikke repareres på grund af deres dårlige stand.
Ved fejringen af Den Røde Hærs 20-års jubilæum blev en del af Mark V fjernet fra tjeneste i 1938, i henhold til ordre fra Folkets Forsvarskommissær K. E. Voroshilov , fordelt mellem byerne i USSR som et middel til monumental propaganda [4] :
Jeg anser det for nødvendigt at bruge tankene som følger: 1. "Ricardo" i mængden af 14 stykker til at overføre til to byer: Smolensk , Rostov-on-Don , Kharkov , Leningrad , Kiev , Voroshilovgrad og Arkhangelsk til brug som historiske monumenter af borgerkrigen
Mk V "hermafrodit" uden udstødningsrør ( Luhansk )
Lugansk. engelsk Mark V tank fra et andet punkt i 1919
Mk V "hermafrodit" ( Kharkov )
Den samme Mk V fra et andet punkt
Mk V ( Arkhangelsk )
Mk V på Imperial War Museum ( London )
Tank Mk V efter restaurering ( Lugansk )
En engelsk kampvogn taget til fange af soldaterne fra den lettiske 51. infanteridivision nær Kakhovka den 14. oktober 1920, til højre er liget af en Wrangel tankmand
4. kampvognsafdeling af den røde hær fra erobrede kampvogne Mk.V
Tank som agertraktor under borgerkrigen
Det lignede en af Mark V i begyndelsen af tresserne i Luhansk
| Britiske kampvogne og pansrede køretøjer fra Første Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke | ||
| Tunge tanke | ||
| Andre udviklinger |
| |
| Projekter, der ikke er udført i metal, er markeret med kursiv | ||