| Lille Willie | |
|---|---|
| Lille Willie på Bovington Tank Museum ( Storbritannien ) | |
| "Lille Willie" | |
| Klassifikation | tank prototype |
| Kampvægt, t | 18.3 |
| Besætning , pers. | 4-6 |
| Historie | |
| Fabrikant | William Foster & Co |
| Års produktion | 1915 |
| Års drift | Var ikke i tjeneste |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 5450 (ingen hale) |
| Bredde, mm | 2800 |
| Højde, mm | 2410 |
| Booking | |
| pansertype | stål |
| Skrogets pande, mm/grad. | 7 |
| Skrogplade, mm/grad. | 6 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 6 |
| Bund, mm | 6 |
| Skrogtag, mm | 6 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 1 × 40 mm Vickers (i perspektiv) |
| pistol type | riflet |
| Gun ammunition | op til 800 (?) |
| maskinpistol |
1 × 7,7 mm Vickers (2 i perspektiv) |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | Foster Daimler, benzin, karburator |
| Motorkraft, l. Med. | 105 |
| Motorvejshastighed, km/t |
3,2 (1 på bagsiden) |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 130 |
| ophængstype _ | hårde |
| Klatreevne, gr. | tyve |
| Passelig væg, m | 0,6 |
| Krydsbar grøft, m | 1,52 |
| Krydsbart vadested , m | 0,5 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Little Willie" ( eng. "Little Willie" , også "Baby Willie" ) - den første brugbare tankprototype nogensinde , bygget i 1915 i Storbritannien .
Med udbruddet af Første Verdenskrig blev oberst Ernst Swinton sendt til Vestfronten for at sende rapporter om kampenes fremskridt. Efter at have observeret tidlige kampe, hvor en enkelt maskingeværskytte kunne dræbe tusindvis af infanterister, der rykkede frem på fjendens skyttegrave, skrev Swinton, at larvegastraktorer med beskyttende jernplader var i stand til at modstå maskingeværild.
Swintons forslag blev afvist af general Sir John French og hans videnskabelige rådgivere. Ved at nægte at acceptere nederlag kontaktede oberst Ernst Swinton oberst Moritz Hankey, som tog ideen til Sir Winston Churchill , Hans Majestæts sekretær for flåden . Churchill blev overrasket over Swintons ideer og i februar 1915 nedsatte han Land Ships Committee for at udvikle et nyt militærkøretøj, som gik med til Swintons forslag og skrev specifikationerne for det nye køretøj.
I sidste ende blev løjtnant Walter Gordon Wilson fra Naval Aviation og William Tritton fra William Foster & Co. Ltd. opgaven var at skabe et lille landskib. Køretøjet blev bygget i stor hemmelighed og fik kodenavnet "Swintons tank".
Konstruktionen af prototypen begyndte den 11. august 1915. Den 16. august besluttede Tritton at installere en tohjulet styrebogie bag agterstavnen, hvilket skulle forbedre håndteringen markant. Den 9. september 1915 lavede Lincoln Machine No. 1 sin første testkørsel i Wellington Foundry yard. En række mangler blev straks opdaget. For det første var sporene flade og skabte betydelig træk ved sving. Affjedringen blev ændret på en sådan måde, at den nederste profil af larven blev konveks, og styringen af bilen blev væsentligt forbedret. For det andet, da den overkom skyttegraven , sank larven og gled af rullerne. Tritton og løjtnant Walter Wilson testede mange varianter af banen og slog sig ned på en bane bestående af flade støbte spor forbundet med nitter. Hvert spor blev forsynet med guider, der kun tillod dets bevægelse i et plan og ikke tillod larven at synke. Således var larven stift fastgjort til skøjtebanens ramme. Rammerne blev fastgjort til tankskroget ved hjælp af aksler, som tillod dem at bevæge sig lidt i forhold til skroget. Designet var vellykket og blev brugt på britiske kampvogne op til Mark VIII- modellen .
Den første landfartøjsprototype, ved navn Little Willie , blev demonstreret for Ernst Swinton og Land Ships Committee den 11. september 1915.
De fleste af de mekaniske komponenter, inklusive radiatoren , blev tilpasset fra en Foster-Daimler tung artilleritraktor . Maskinen er udstyret med en Daimler motor med en kapacitet på 105 hk. Med. , er en affjedring med to brændstoftanke placeret bagtil, hvilket efterlod nok plads under det foreslåede tårn med en to-pund Vickers-pistol . Der kunne installeres op til seks maskingeværer i skroget (i første omgang skulle Madsen maskingeværer , så slog man sig på to 7,7 mm Vickers maskingeværer ). Hovedpistolen havde en stor ammunitionskapacitet - op til 800 patroner.
Forsøgskøretøjet havde ikke fuldgyldigt stålpanser, kun en slags "hætte" lavet af plader, men projektet antog en 6-mm panserbelægning.
Foran tanken kunne to mekanikere sidde på sæderne: den ene styrede rattet, der drejede hjulets hale, koblingen (C) og bremsepedalerne (B), hovedtransmissionen og gearskiftet, den anden styrede venstre og højre båndbremsehåndtag, så et af sporene kan sænke farten for at lave et sving. Som følge heraf kunne den anden chauffør, mens han kørte, observere og affyre et maskingevær fra den forreste runde skærm. Mindst to mere skulle beskæftige sig med kanonvåben, plus to personer med maskingeværer. Besætningen kunne således ikke være mindre end fire eller seks personer. Den maksimale hastighed angivet af Tritton kunne ikke overstige to miles i timen.
Efter krigen blev "Lille Willie" besluttet at blive bevaret for fremtidige generationer. Den blev beskyttet mod ophugning i 1940 , og tanken er i øjeblikket udstillet på Bovington Tank Museum . Nu er det for det meste en tom sag uden indvendig "fyld".
| Britiske kampvogne og pansrede køretøjer fra Første Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke | ||
| Tunge tanke | ||
| Andre udviklinger |
| |
| Projekter, der ikke er udført i metal, er markeret med kursiv | ||