| HMS Latona | |
|---|---|
| HMS Latona | |
|
HMS Latona under besættelsen af Curaçao, 1807 |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | fregat 5 rang |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Edward Greaves , Limehouse |
| Skibstegningsforfatter | John Williams |
| Byggeriet startede | oktober 1779 |
| Søsat i vandet | 13. marts 1781 |
| Udtaget af søværnet |
afvæbnet 1813 , solgt 1816 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 944 20/94 tons ( ca. ) [ 1 ] |
| Gondek længde | 141 ft 3 in (43,05 m ) |
| Midtskibs bredde | 38 fod 11¾" (11,88 m) |
| Intrium dybde | 13 ft 6 in (4,11 m) |
| Motorer | Sejle |
| Mandskab | 270/280 [1] |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 38 |
| Våben på operdækket | 28 × 18 -punds kanoner |
| Våben på kvartdækket | 8 × 6-lb kanon + 6 × 18-lb karronade ; 14 falkonetter |
| Våben på tanken | 2 × 6-lb kanoner + 4 × 18-lb karronader |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Latona (1781) var en 38-kanoner, 18-pund 5. klasses Royal Navy fregat . Bestilt 22. marts 1779 . Lanceret den 13. marts 1781 på Edward Greaves private skibsværft i Limehouse. Det eneste skib opkaldt efter den mytologiske Latona ( Leto ).
Fregatten på 18 pund var Royal Navys svar på Bourbonernes numeriske overlegenhed under den amerikanske uafhængighedskrig . [2] Den repræsenterede et kvantespring og var som sådan mærkbart større og stærkere end den traditionelle britiske fregat.
Latona var blandt de første 18-pund, eksperimenter med størrelser fortsatte, typen var endnu ikke afgjort. Skibet blev bygget til sammenlignende evaluering med HMS Minerva- projektet af Edward Hunt. Det forblev det eneste bygget efter denne tegning (godkendt 24. marts 1779 ).
Som med tidligere skibe blev karronader og falkonetter tilføjet det originale design den 30. september og erstattet af 9-punds den 25. april 1780 . Det andet skib i dette projekt blev godkendt af Admiralitetet den 14. november 1782 . Der var planer om at bestille det fra John Fisher- værftet i Liverpool , men ordren blev aldrig afgivet. [en]
Kom i tjeneste marts 1781 , kapt. Hyde Parker Jr.
1781 - 5. august var på Dogger Bank ; november, kaptajn Lord Hugh Seymour-Conway ( engelsk Hugh Seymour-Conway ).
1782 - 25. april i Kanalen blev taget af den franske korsair Bernardin ; om sommeren med Lord Howes flåde ; september-oktober, med ham deltog han også i ophævelsen af Gibraltars belejring ; Den 20. oktober var han til stede ved Cape Spartel , deltog ikke i slaget.
1783 - April, trukket tilbage til reservatet; maj, vendt tilbage til tjeneste, kaptajn Thomas Boston ( eng. Thomas Boston ); Rejste til Leeward-øerne den 24. november . [en]
1784 - maj, kaptajn Charles Sandys ( eng. Charles Sandys ).
1786 - marts, kommandør Velters Berkeley ( eng. Velters Berkeley ); oktober, sat i reserve og beregnet.
1788 - November, reparation mellem medium og stor i Woolwich indtil juni 1790 ; udstyret til aktiv service.
1790 - bestilt i maj, kaptajn Albemarle Berthie ( eng. Albemarle Berthie ), men sat i reserve samme år.
1792 - December, bestilt, kaptajn Edward Thornbrough ( eng. Edward Thornbrough ); rigning i Woolwich i januar 1793 .
1793 - Marts tog den franske korsair L'Amérique fra Bolthead ; May tog sammen med HMS Phaeton 10-kanon korsarerne Franklin og L'Ambitieux ; Den 27. november tog han 28-kanon Blonde med sig ud for øen Ouessant . [en]
Juni 1793, generobrede Commerce , ført af Prober , på en rejse fra Charleston til Bristol , taget af korsaren Tigre ud for St. Malo . Derefter afviste han James , der skulle fra Plymouth til Limerick , også tidligere fanget af en korsar. [3]
1794 - Maj, gik ind i Lord Howes eskadrille; var den første Juni ; september , kaptajn Arthur Legge , kanalflåden ; eskorterede prinsesse Caroline af Brunswick til England .
1796 - Kaptajn Legge overgav kommandoen.
1797 - maj, kaptajn John Bligh ( eng. John Bligh ); flagskibet af viceadmiral William Waldgrave ( engelsk William Waldgrave ); Rejste til Newfoundland den 30. maj ; november, kaptajn Frank Sotheron ( eng. Frank Sotheron ).
1798 - februar, vendt tilbage til England; 23. april gik igen til Newfoundland, vendte tilbage til England i december. [en]
I 1798 udsendte viceadmiral Waldgrave nye instruktioner om, at handelsskibe skulle være ordentligt udstyret, før de kunne gøre krav på en plads i konvojer . Behovet for en sådan foranstaltning blev bevist, da en konvoj , der var betroet Latona fra St. John 's til Portugal , blev forsinket på grund af, at handelskaptajnerne ikke færdiggjorde sejlsættet. [3]
1799 - på stationen i Lissabon ; Den 29. november tog 12-kanon korsaren L'Aigle ; 3. december - 13-kanon Intrépide .
1800 - Vesterhavet ; Den 6. april blev en 14-kanon Virginie taget fra Flamborough . [1] Ifølge andre kilder blev Latona den 5. april , omkring 30 miles E fra Flamborough Head, taget af en fransk korsair - lugger Virginie (14) fra Dunkerque , kaptajn Aubin Sevry ( fr. Aubin Sevry ), med en besætning på 53 personer; i 5 dage fra udgangen fra Calais tog han ikke en eneste præmie. [3]
1801 - i begyndelsen af året i Østersøen ; oktober i Deptford .
1802 - Kanalflåde; tilbage til Østersøen august-oktober i Sankt Petersborg , Rusland ; vendte tilbage til England i oktober, anbragt i reserve og beregnet, lagt op. [en]
1804 - April-oktober, reparation mellem medium og stor i Deptford; bestilt i august, kaptajn Thomas Gosselin , Kanalflåden ; [1] kommanderede en kysteskadron ud for Brest , indtil den blev overført til HMS Audacious i februar 1806 . [3]
1805 - 22. oktober tog den spanske 22-kanoner kaper Amphion (70 personer [3] ).
1806 - april, kaptajn James Wood ( eng. James Wood ); juni ændrede lette karronader sig til 32 pund; August(?), rejst til Jamaica . [en]
1807 - 1. januar med Brisbane eskadrillen ( Latona , HMS Arethusa , HMS Anson , HMS Fisgard og Morne Fortunee ) var under besættelse af Curaçao . [4] [5]
Efter at have tilbragt nogen tid i kanalen, blev Latona beordret til at eskortere flåden til Jamaica. Hun var en del af kaptajn Charles Brisbanes ( eng. Charles Brisbane ) eskadrille under erobringen af Curaçao den 1. januar 1807. Arethusa , Latona , Anson og Fisgard ankom til øen uden ordre om at angribe, men kaptajn Brisbane førte dem ind i havnen og ankrede under befæstningerne Fort Amsterdam og Fort Republic, hvorefter han åbnede ild og kastede hollænderne i forvirring. Mr. Grint , Latonas styrmand , gik om bord på den hollandske fregat Hatslaer , som bad om nåde, men hans flag var viklet ind i faldene , så kaptajn Brisbane benyttede lejligheden til selv at gå ombord og sænke flaget.
Eskadronens både blev beordret til at sætte mændene fra borde, der havde erobret Fort Amsterdam. Så, under agterstavnen af Latona , dukkede Curacaos guvernør op på en båd , ledsaget af guvernørens hustru, men kaptajnen af Brisbane sendte ham i land, hvor der blev indgået en aftale om overgivelse af de resterende forter . Britiske tab var kun 4 dræbte og 14 sårede. Kaptajnerne Brisbane og Wood blev slået til ridder og tildelt guldmedaljer.
Herefter betroede Sir Alexander Cochrane ( engelsk Alexander Cochrane ) Kaptajn Wood blokaden af de danske besiddelser, som overgav sig i slutningen af 1807. Wood skiftede til HMS Kaptajn . [3]
1809 Kaptajn Hugh Pigot , Vestindien ; Den 10. februar tog sammen med HMS Horatio , HMS Driver og HMS Superieure den 40-kanoner franske fregat Junon ; [6]
Kaptajn Pigot kommanderede blokadeeskadronen ved Guadeloupe . Den 10. februar, i Virgin Islands-området, jagtede Latona den franske fregat Junon , men før hun nåede at indhente det, tvang kaptajn Horatio (38) Scott hende til at kæmpe . Efter at have mistet sine for- og mizzen- master, overgav Junon sig få minutter efter Latonas nærme sig . Sidstnævnte havde 6 personer lettere såret, og 2 minutter efter våbenhvilen kollapsede den beskadigede formast. Junons tab var 130 dræbte og sårede. Slupperne Asp og Superieure var de første til at opdage hende, og sidstnævnte bragte hende i hænderne på kaptajn Scott. [3] Latona -holdet var ikke inkluderet i medaljerne tildelt for denne kamp i 1849 . [7] Junon blev generobret af franskmændene i december 1809 .
Den 14. april jagtede HMS Pompee , HMS Neptune , Latona , HMS Castor og HMS Recruit tre franske skibe, der flygtede fra All Saints. Om eftermiddagen den 15. april mistede de Neptun af syne , men en af de forfulgte var kun 3 miles væk. Ved mørkets frembrud var de omkring 27 miles s fra Puerto Rico , og klokken halv fire om morgenen kom Latona inden for rækkevidde og begyndte kampen. Fjenden, som vendte sig for at åbne et skudfelt, gav Pompee mulighed for at komme tæt på, og efter 1 1/4 times kamp , da Pompee blev næsten ukontrollabel, og fjenden var fuldstændig ukontrollabel, overgav han sig. Det erobrede skib viste sig at være en 74-kanon D'Haupoult . [3]
Den 18. juni tog Latona Félicité ( en flûte , 36). [8] Félicité havde 42 kanonhavne, men kun 14 kanoner på operadækket og en besætning på kun 174 mand. Hun forlod Guadeloupe, eskorteret af en anden fregat, på vej til Frankrig med en last sukker og kaffe . [3]
1810 - maj-juli, omdannet til en 22-kanon troppetransport ved Woolwich; nye våben var:
| opera dec | 14 × 9-lb kanoner |
| dyvler | 6 × 18-lb karronade |
| tank | 2 × 6-lb kanoner |
kommissioneret i juni, Cmdr (fungerende kaptajn siden oktober) James Collins ( eng. James Collins ).
1811 - Kommandør Charles Sotheby , Lissabon station .
1812 - April, kaptajn Edward Rodney ( eng. Edward Rodney ). [1] Ordrer kom til Spithead den 18. august : Latona og HMS Fox om at tage af sted, så snart vinden tillod det, levere en lille bataljon marinesoldater til Kap Makihako ( Biscayabugten ), ligge på drift og vente på admiral Sir Pophams ordre. [3]
1813 - oplagt i Sheerness ; Kaptajn Matthew Buckle ( født Mathew Buckle ); juli, bevæbnet med 16 × 24-lb karronader; Juli-oktober, omdannet til Sheerness som en flydende kaserne , leveret til Leith ; december, vendte tilbage til tjeneste, kaptajn Andrew Smith ( eng. Andrew Smith , i kommando indtil 1816 ); Kontreadmiral Sir William Johnston Hopes flagskib ved Leith.