HMS Edgar (1779)

HMS Edgar
HMS Edgar

HMS Edgar i Downs Roadstead
Service
 Storbritanien
Fartøjsklasse og -type

slagskib 3. rang

type Arrogant
Type rig tre-mastet skib
Organisation  Royal Navy
Fabrikant Royal Dockyard, Woolwich
Skibstegningsforfatter Thomas Slade
Byggeriet startede 26. august 1776
Søsat i vandet 30. Juni 1779
Udtaget af søværnet afvæbnet, 1811 ; [1] flydende fængsel 1813 ; sendt til ophugning 1835 [2]
Hovedkarakteristika
Forskydning 1644 tons ( ca. ) [2]
Gondek længde 168 fod (51 m )
Midtskibs bredde 46 ft 9 in (14,25 m)
Intrium dybde 19 ft 9 in (6,02 m)
Motorer Sejle
Bevæbning
Samlet antal våben 74
Våben på gondek 28 × 32 - pund kanoner
Våben på operdækket 28 × 18-lb kanoner
Våben på kvartdækket 14 × 9-lb kanoner
Våben på tanken 4 × 9-lb kanoner
 Mediefiler på Wikimedia Commons

HMS Edgar (1779) er et 74-kanon tredje klasses skib af linjen . Det tredje skib fra Royal Navy , opkaldt efter en repræsentant for det angelsaksiske kongehus i England .

Konstruktion

Bestilt fra Royal Dockyard i Woolwich den 25. august 1774 . Det blev bygget af Thomas Slade efter et let modificeret Arrogant- projekt . Oprindeligt planlagt som en kopi af HMS Alexander . Nedlagt 26. august 1776 , søsat 30. juni 1779 . [2]

Tjeneste

Amerikansk uafhængighedskrig

Edgar blev lanceret på højden af ​​den amerikanske uafhængighedskrig . Kommissioneret maj 1779 , kaptajn John Elliot . 

Den 16. januar 1780 fandt hans første slag sted ved Kap St. Vincent i admiral Sir George Rodneys flåde . [3] Efter to timers jagt var Edgar blandt de første til at engagere sig i de undertallige spaniere. [fire]

I november 1781 modtog admiralitetet information om, at en stor konvoj forberedte sig på at forlade Brest under kommando af admiral Comte de Guichen. Konvojen transporterede forsyninger til Vestindien og den franske flåde i Østindien . Edgar var en del af admiral Richard Kempenfelts eskadron på 18 skibe (11 af dem 64-kanoner eller derover), som han førte på HMS Victory . Kempenfelt blev beordret til at opsnappe konvojen, hvilket han gjorde om eftermiddagen den 12. december i Biscayabugten , omkring 150 miles sydvest for Ouessant Island . Den franske forpost var til læs, og Kempenfelt angreb straks og erobrede 15 transporter før mørkets frembrud. Resten spredte sig, de fleste vendte tilbage til Brest; kun fem transporter nåede Vestindien. [5]

Hans anden store forlovelse var den 20. oktober 1782 med admiral Richard Howes flåde på 34 linjeskibe ved Cape Spartel . Den britiske flåde stod over for en kombineret fransk-spansk flåde på 46 linjeskibe under kommando af admiral Luis de Córdoba y Córdoba. Efter en træfning beordrede admiral Howe et tilbagetog. [6]

Edgar tilbragte resten af ​​krigen i Kanalflåden under kommando af admiral George Darby .

Tjeneste i kanalen

1787  - Kaptajn Charles Thompson ( eng.  Charles Thompson ), angrebsskib i Portsmouth Havn.

Det følgende forår, flagskibet af kontreadmiral John Leveson Gower , chef for patruljeflåden .  Krydsede vest for Isles of Scilly og ud for Irlands kyst i to måneder, og vendte derefter tilbage til Portsmouth , der tjente som en brigade .

I januar 1790 blev holdet beregnet, og skibet blev sat i reserve, og derefter genbrugt af kaptajn Anthony Molloy . 

Revolutionære krige

1793  - Kaptajn Bertie ( eng.  Berthie ). Han var en del af admiral John Gells eskadron, som erobrede det spanske skib San-Iago fra franskmændene med guld fra den nye verden . Med ham blev prisen bragt i havn af HMS St George , HMS Egmont , HMS Ganges og HMS Phaeton . Der opstod usikkerhed ved Admiralitetsdomstolen vedrørende den retmæssige ejer, og det var først den 4. februar 1795, at San - Iago endelig blev dømt som en præmie og blev sammen med lasten vurderet til £935.000 [7] .

1794  - Kaptajn Sir Charles Henry Knowles ( eng.  Charles Henry Knowles ).

1796  - Kaptajn Mac Dougal ( eng.  M'Dougall ), fra juni 1796.

1799  - Kaptajn E. Buller ( eng.  Buller ), fra november 1799.

1800  - under flag admiral Sir A. Gardner ( Eng.  A. Gardner ) i Brest . Måtte forlade eskadrillen den 18. februar på grund af en revnet stormast. Vendte tilbage til Plymouth den 23. for reparationer. Flyttede til Cawsand Bay den 29. april og  vendte tilbage til Kanalflåden den 13. maj med HMS Dragon .

Edgar vendte tilbage til Plymouth den 9. november med stormvind og kraftig sø. Skibe på vejene i Catwater ( eng.  Catwater ) brækkede ankertovene af. Skibet anløb havnen til reparation den 18. november .

1801  - Kaptajn George Murray ( eng.  George Murray ). Ved slaget ved København den 2. april 1801 stod Edgar i spidsen for avantgarden , da eskadronen angreb den danske linje, bestående af seks linjeskibe og elleve flydende batterier understøttet af kystbatterier.

Edgar- tab : Premierløjtnant , Edmund Johnson , marineløjtnant  Benjamin Spencer , fireogtyve sømænd, to marinesoldater og tre soldater fra det 49. regiment, dræbt. Løjtnanterne Joshua Johnson ( eng. Joshua Johnson ) og William Goldfinch ( eng. William Goldfinch ) og herrerne Gagen ( Gahagen ), Whimper ( Wimper ), Ridge ( Ridge ), Proctor ( Proctor ) og Domett ( Domett ), midtskibsmand , nioghalvfjerds sømænd, sytten marinesoldater og otte soldater fra 49. regiment, såret.    

Napoleonskrigene

1803  under reparation i Chatham .

1805  - Kaptajn J. C. Searle ( eng.  JC Searle ), ud for Texel . Admiral Lord Keiths flagskib .

1807 - Kaptajn Jackson ( eng.  Jackson ), i Downs (under Lord Keiths flag). Senere samme år kaptajn James Mac Namara ( eng .  M'Namara ), ud for Rochefort .

1808  - samme kaptajn, Vesterhavet .

Riot

Den 28. marts 1808 , mens skibet lå for anker i Cowsand Bay, samledes besætningen på kvartdækket . Da løjtnant Campbell gik for at finde ud af hvorfor, blev han mødt med råb af "Ny kaptajn og officerer", og nogle råbte "svar, ikke mytteri". Løjtnant Campbell forsøgte at ræsonnere med dem en eller to gange og beordrede derefter marinesoldaterne til at stille op på kvartdækket. Han var ved at kommandere ilden, da mændene spredte sig.

Fem personer: Henry Chesterfield ( eng.  Chesterfield ), seniormarskal , John Rowlands ( eng. John Rowlands ), bådsmandsmand , samt George Scarr ( eng . George Scarr ), Abraham Davis ( eng. Abraham Davis ) og Joseph Johnston ( eng. eng... Joseph Johnston ), blev taget i forvaring og lænket .     

De blev alle dømt for mytteri ombord på HMS Salvador Del Mundo i Hamoaz den 9. og 11. april . Underofficererne (Chesterfield og Rowlands) forsøgte at bevise, at de var skræmt af holdets trusler, men alle blev fundet skyldige.

Chesterfield blev idømt 700 piskeslag ved at løbe gennem flåden og til isolation i to år; Rowlands til 300 vipper; Scarr til 500 vipper og et år, og Davis og Johnston til 200 vipper hver.

Østersøen

1810  Kaptajn Stephen Poyntz , Østersøen .  Natten til den 7. juli erobrede både fra Edgar og Dictator , (befalet af premierløjtnant Edgar Thomas Oldacre Hughes, eng. Thomas Oldacres Hewes ), tre fjendtlige roende kanonbåde i bæltet .  

Da de var egnede til Hans Majestæts tjeneste, blev de erhvervet af flåden og givet til flotillens skibe: Ruby , Edgar og Ganges . Kanonbåden knyttet til Ruby blev opkaldt HMS Hewes efter Hughes .

Afslutning på karrieren

I 1811 blev skibet afvæbnet ved Chatham. I 1813 blev det omdannet til et flydende fængsel. Omdøbt Retribution i 1815 . I denne egenskab tjente han indtil 1835 , hvorefter han blev sendt til skrot.

Noter

  1. Michael Phillips' Skibe fra den gamle flåde . Hentet 1. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. juli 2010.
  2. 1 2 3 Lavery, Brian. Linjens skib - bind 1: Udviklingen af ​​slagflåden 1650-1850 . Conway Maritime Press, 2003. s.180 ISBN 0-85177-252-8
  3. Winfield, Reef. British Warships of the Age of Sail 1714-1792: Design, konstruktion, karrierer og skæbner . Seaforth, 2007. s. 75. ISBN 1-86176-295-X
  4. Thomas Luny, 1759-1837 . Hentet 2. november 2010. Arkiveret fra originalen 12. december 2010.
  5. Goodwin, Peter. The Ships of Trafalgar: De britiske, franske og spanske flåder oktober 1805. Conway Maritime Press, 2005. s. 12, 56. ISBN 1-84486-015-9
  6. Combate de Espartel. 20 de Octubre de 1782. Batalla de Espartel. . Hentet 2. november 2010. Arkiveret fra originalen 30. november 2010.
  7. James,...s.90−91.