HMS Birmingham (1936)

HMS Birmingham (Hans Majestæts skib Birmingham ) er en britisk let krydser, den første serie af Town-klasse krydsere . Bestilt 1. marts 1935 fra Devonport Dockyard i Plymouth. Krydseren var det andet skib i den britiske flåde, der bar dette navn. Den første var en krydser fra 1. Verdenskrig, der blev skrottet i 1931. Birmingham blev nedlagt den 18. juli 1935 og søsat den 1. september 1936. 18. november 1937 blev byggeriet afsluttet, og skibet blev sat i drift.

Skibets motto var: "Fremad" - Fremad!

Servicehistorik

Førkrigstiden

Efter en kort tjeneste i hjemmets farvande blev krydseren sendt til China Station . Krydseren mødte begyndelsen af ​​krigen som en del af den 5. krydsereskadron på denne station.

Anden Verdenskrig

Den 3. september 1939 - begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig - var krydseren baseret i Singapore . I løbet af september - oktober udførte han funktionerne med at beskytte sin egen skibsfart i Det Indiske Ocean og Malacca-strædet , mens han forsøgte at opsnappe fjendtlige skibe, der brød igennem til Europa.

Den 4. november foretog krydseren Dauntless overgangen til Hong Kong . Fra 10. november, med base i denne havn, opsnappet smuglergods i kinesiske farvande. Den 28. november eskorterede det franske linjeskib Andre Lebon .

Den 9. december modtog man besked fra et hollandsk skib om, at det tyske dampskib Burgenland var blevet mødt ved passagen fra Kobe , og krydseren sammen med hjælpekrydseren Moreton Bay satte kursen mod Japans kyst for at søge efter et fjendtligt skib. Den 17. december, mens den tankede tankskibet Francol , kolliderede krydseren med sidstnævnte og blev beskadiget. Den 27. december, under reparationer ved Hong Kong-dokken, blev propellen udskiftet på krydseren, og skibets stævn blev repareret.

Den 3. januar 1940 sejlede krydseren gennem Alexandria for at slutte sig til Middelhavsflåden. Den 22. januar ankom han til Malta , hvor han igen rejste sig til en kort reparation. I februar fortsatte krydseren videre ind i hjemmets farvande og blev en del af den 18. hjemmeflådekrydsereskadron.

Med hjemmeflåde

Den 27. marts 1940 blev krydseren udpeget til at deltage som en del af WB Compound sammen med destroyerne Hyperion og Hero i den planlagte indstilling af minefelter ud for Norges kyst ( Operation Wilfred ). Den 31. marts blev hun sammen med destroyerne Fearless and Hostile sendt til søs, til Norges kyst, for at opsnappe eventuelle tyske skibe, der var i området. Derudover fik afdelingen til opgave at fange fjendtlige fisketrawlere og dække deres egne styrker, som skulle udlægge miner. Afdelingen opererede ud for den norske kyst indtil den 7. april om aftenen efter at have formået at fange tre tyske trawlere som præmier: Friesland (247 brt), Blankenberg (336 brt) og Nordland (392 brt).

Norsk kampagne

Den 8. april, da han var med slagkrydseren Renown (flag af viceadmiral William J. Whiteworth) på forsiden af ​​minelægning, blev han sendt af kommandanten for at patruljere i Vestfjorden , men på grund af mangel på brændstof blev han beordret til at vende tilbage til Scapa Flow. 10. april ud for den norske kyst kom under luftangreb.

Den 13. april tog hun sammen med krydserne Manchester og Cairo , eskorteret af destroyerne Nubian , Sikh og Somali , af sted som dækningsstyrke for militærkonvojen NP1 med landgangsstyrker til Norge ( Operation Rupert / R4 ). Den 14. april eskorterede sammen med krydserne Manchester og Cairo , eskorteret af destroyerne Highlander , Vanoc og Whirlwind , det polske linjeskib Chobry og linjeskibet Empress of Australia under deres passage til Namsos ( Operation Maurice ). Destinationen blev senere ændret til Lillesjona på grund af en lufttrussel og mangel på lossefaciliteter i Namsos havn. Den 15. april blev tropperne overført til destroyere for den efterfølgende landgang der. Den 17. april ankom krydseren til Scapa Flow og eskorterede kejserinden af ​​Australien med destroyerne Vanoc og Whirlwind .

Sejlede den 20. april med krydseren Cairo og to franske destroyere som eskorte for den franske troppetransport Ville d'Alger ved den endelige landing ved Namsos. 22. april vendte tilbage til Scapa Flow.

Sejlede Rosyth den 24. april for at levere ammunition til Sickle Force til Andalsnes og Mölde med krydserne Manchester og York , med dækning fra destroyerne Acheron , Arrow og Griffin . Tropper og forsyninger blev med succes landet fra Birmingham og York . Den 25. april indledte Birmingham og Manchester en fælles patrulje i norske farvande. Den 26. april sænkede Birmingham den tyske trawler Schelswig (Schiff 37), der sejlede under hollandsk flag. I den efterfølgende operation kolliderede Birmingham med destroyeren Arrow .

1. maj deltog i evakueringen af ​​allierede styrker fra Andalsnes og Mölde . Sammen med krydserne Manchester og Calcutta , slupen Auckland og destroyerne Diana , Delight , Inglefield , Somali og Mashona modtog hun 390 mand og leverede dem til Scapa Flow den 2. maj.

Den 8. maj blev hun sammen med krydserne Manchester og Sheffield overført til Nore Command for operationer i den sydlige del af Nordsøen. Og allerede den 9. maj gik krydseren sammen med destroyerne Janus , Havok , Hereward og Hyperion , til søs for operationer i Little Fisher Bank-området. På vejen blev skibene angrebet fra luften. Samtidig blev destroyeren Kelly ramt af en torpedo under et slag med tyske torpedobåde. Han blev taget på slæb af destroyeren Bulldog og tog ham til mundingen af ​​Tyne . Den 10. maj dækkede krydseren sammen med krydseren Sheffield disse skibe.

Den 12. maj ankom krydseren til Harwich og blev straks omdirigeret til at støtte de hollandske tropper på øen Terschelling i forbindelse med den tyske offensiv, der var begyndt.

Fra juni til august var krydseren sammen med krydserne fra 1. Krydser-eskadron baseret ved Humberflodens udmunding for at patruljere Nordsøen mod den forventede tyske invasion. Den 31. august blev hun overført til Sheerness og gik sammen med krydserne Manchester og Southampton samt en flotille af destroyere til søs på jagt efter en invasionsstyrke, som naturligvis ikke blev fundet.

Reparationer

I september stod krydseren op til reparation i Liverpool. Under den blev Type 286M søgeradaren installeret på krydseren, og dermed blev hun det første skib udstyret med en sådan radar. Derudover blev der installeret udstyr til at identificere fly fra Royal Air Force på krydseren . Først den 27. december 1940 vendte krydseren tilbage til flåden og blev en del af den 18. krydsereskadron til operationer nær de nordvestlige indflyvninger for at søge efter fjendens raiders og blokadebrydere .

24. januar assisterede krydserne Aurora og Naiad sammen med krydseren Edinburgh og tre destroyere med at eskortere handelsskibene Elizabeth Burke , Taurus og Tai Shan ud af Gøteborg sammen med de nødvendige varer købt i Sverige ( Operation Rubble ).

Den 9. februar gik krydseren ind i vagten af ​​militærkonvojen WS6A, på vej til Mellemøsten. Ud over Birmingham omfattede eskorten krydseren Phoebe og hjælpekrydseren Cathay . De tjente som oceaneskorte så langt som til Freetown . Den 15. februar sluttede slagskibet Rodney sig til konvojen, eskorteret af destroyerne Eclipse og Electra .

Den 17. februar forlod Rodney og hans eskorte konvojen, og slagkrydseren Renown og hangarskibet Ark Royal ankom for at erstatte dem . Den 21. februar sluttede slagskibet Malaya sig til . Den 1. marts ankom konvojen til Freetown. Den 6. marts forlod Birmingham sammen med krydseren Phoebe og hjælpekrydseren Cathay Freetown med en sektion af konvojen WS6 og ankom til Cape Town den 21. marts. Birmingham blev der for at beskytte handelsskibsfarten i Sydafrika, men allerede i april vendte krydseren tilbage til Scapa Flow.

Den 6. maj afgik krydseren som oceaneskorte med 1. mineeskadron til en minebeskyttelsesoperation nær North Barrage ( Operation SN9A ). Den 7. maj skiltes Birmingham sammen med krydserne Edinburgh , Manchester , destroyeren Somali og tre andre destroyere for at opsnappe det tyske vejrskib München . Målet med operationen var at fange Enigma chiffermaskinen om bord på skibet. Under operationen blev München sænket, og det lykkedes briterne at fange nogle af dokumenterne og selve bilen, inden det tyske skib sank.

19. maj gik sammen med krydseren Manchester til patruljelinjen Færøerne  - Island . Den 23. maj sluttede hun sig til krydseren Arethusa . Den 24. maj, efter slagkrydserens forlis, dækkede Hood mulige flugtveje for det tyske slagskib Bismarck nordøst for Island.

Flagskib for den sydafrikanske station

Den 4. juni blev krydseren igen overdraget til den sydafrikanske station som et flagskib for at beskytte handelsskibsfarten. Undervejs blev han tildelt som haveskorte for en anden troppekonvoj fra Clyde til Durban . Den 7. juni sejlede hun med hjælpekrydseren Dunottar Castle eskorterende konvoj WS9A. Den 14. juni ankom de sikkert til Freetown. Den 20. juni tog de af sted og satte kursen mod Cape Town og ankom der den 2. juli. Den 5. juli rejste hun sammen med konvojen til Durban, og den 9. juli blev hun afløst af krydseren Hawkins. Den 12. juli rejste hun til aktioner for at beskytte handelsskibe og opsnappe raiders. Han tilbragte resten af ​​året i lignende operationer i Sydhavet.

I januar 1942 var hun sammen med hjælpekrydseren Asturias ud for Falklandsøerne for at forhindre et muligt angreb, efter at Japan gik ind i krigen.

I februar kom krydseren under reparation på Simonstown- værftet i Sydafrika. Under reparationen blev skibet udstyret med 20 mm antiluftskytskanoner, en Type 284 hovedbatteri brandkontrolradar, og en Type 286M overfladedetektionsradar blev erstattet med en forbedret britisk designet Type 291, ved at bruge en roterende antenne i stedet for en fast en.

Under reparationer blev han i marts 1942 overført til den 4. krydstogteskadron i Østflåden. I maj, efter afslutningen af ​​testene, blev hun sammen med Newcastle -krydseren tildelt tjeneste i Middelhavet og den 25. maj tog hun af sted til Alexandria via Suez .

Ved Middelhavet

Den 6. juni ankom krydseren til Alexandria og sluttede sig til den 15. krydsereskadron. Allerede den 11. juni deltog krydseren i operationen for at levere forstærkninger til Malta ( Operation Vigorous ). Den 15. juni blev krydseren ramt af luftangreb. Fra tætte huller fik skroget en betydelig udbøjning, hvilket forårsagede skader på tårninstallationerne. Den 16. juni vendte skibene tilbage til Alexandria, da operationen blev aflyst på grund af trusler om et angreb fra den italienske flåde samt igangværende luftangreb.

Den 2. juli rejste krydseren til Kilindini Havn ( Mombasa ) for at vende tilbage til den østlige flåde.

I det Indiske Ocean

Den 18. juli forlod hun sammen med slagskibet Warspite og hangarskibene Formidable and Illustrious Kilindini til havet. Dette var en demonstration af de intensiverede britiske styrker i regionen. Den 21. juli drog disse skibe til Colombo sammen med krydseren Mauritius , destroyerne Norman , Nizam , Inconstant og hollænderne Van Galen , og dannede Force A. Den 25. juli ankom skibene til Colombo og var klar til at tage af sted for at dække 3 tomme konvojer i Den Bengalske Bugt. Konvojerne skulle simulere landgange på Andamanøerne ( Operation STAB ). Formålet med operationen var at aflede japanske styrker fra Salomonøerne, hvor en operation for at lande allierede tropper på Guadalcanal snart skulle komme. Den 2. august blev operationen aflyst efter overkommandoens meddelelse om, at operationens mål var blevet gennemført. Den 11. august vendte krydseren sammen med minelæggeren Manxman tilbage til Kilindini.

Den 5. september kørte krydseren sammen med den østlige flåde som en del af krydseren Gambia , Albatross -lufttransporten af ​​destroyerne Express , Fortune , Hostspur og Inconstant og den hollandske krydser Van Heemskerk med 29. infanteribrigade (29. infanteribrigade) d. bord, på vej til Mahajanga for operationen for at erobre Madagaskar ( Operation stream ). Den 10. september dækkede krydseren landingen ved Mahajanga. Fra 12. til 15. september støttede landingen ved Antanarive, den 18. september landingen ved en:Tamatave .

I oktober-november vendte han tilbage til beskyttelsen af ​​handelsskibsfarten i Det Indiske Ocean. Den 24. november reddede han folk fra dampskibet Tilawa , sænket af den japanske ubåd I-129 ud for Bombay. Derefter, indtil februar 1943, fortsatte han med at patruljere i Det Indiske Ocean, indtil han fik til opgave at flytte til Storbritannien.

Den 1. marts tog hun ud for at bevogte konvoj WS26 fra Durban sammen med krydseren Ceres . Skibene var på vej mod Aden . Den 8. marts skiltes Ceres fra konvojen , og den 9. marts blev Birmingham også erstattet af krydseren Hawkins , hvorefter skibet satte kursen mod Devonport . Ved ankomsten dertil i april stod krydseren op til reparationer og modernisering med en planlagt yderligere tilbagevenden til den østlige flåde. Krydseren var udstyret med Type 285 antiluftskyts ildkontrolradar, Type 281 luftbåren detektionsradar) og et ven- eller fjendedetektionssystem. Type 291-radaren blev også erstattet af en 10 cm Type 273 luft- og overfladedetektionsradar. Efter at reparationerne var afsluttet i september, blev den testet i Plymouth .

Torpedoskade

I oktober blev han udnævnt til diplomatisk tjeneste som en del af storbyflåden, hvorefter han den 18. november 1943 gennem Middelhavet igen gik til Østflåden. Den 27. november ankom krydseren til det østlige Middelhav, og den 28. november ud for Cyrenaicas kyst , i et punkt på 33 ° 05′ N. sh. 21°43′ in. e. , modtog en torpedo fra den tyske ubåd U-407 . Som et resultat af slaget døde 29 mennesker, krydserens bovkældre blev oversvømmet, skibet fik en 8-graders trimning, og dets hastighed faldt til 20 knob.

Fra december 1943 til april 1944 gennemgik krydseren midlertidige reparationer på værftet i Alexandria som forberedelse til den kommende passage til USA.

Reparationer i USA og efterfølgende opgraderinger

I maj sejlede krydseren til USA og ankom den 9. juni til Navy Yard i Norfolk, Virginia . Reparationen, hvor der blev udført forberedende arbejde med at installere yderligere radarudstyr, fortsatte indtil oktober.

I november, efter test, foretog krydseren overgangen til Storbritannien for endelige reparationer, stående på den på værftet i Portsmouth . Under den blev der installeret en type 282 antiluftskydningsradar, og det agterste X-tårn og flybevæbningen blev også fjernet.

Tilbage i hjemmets farvande

Den 14. januar 1945 sluttede krydseren sig til 10. hjemmeflådekrydser-eskadrille ved Scapa Flow. I februar og marts gik hun som en del af flåden til søs for at forstyrre sejladsen ud for den norske kyst.

Sejlede med krydseren Bellona den 3. april for at dække eskorte hangarskibene Queen , Searcher og Trumpeter i en lignende operation, som blev aflyst på grund af dårligt vejr. Ikke desto mindre fortsatte krydseren med at patruljere ud over polarcirklen indtil den 12. april.

Den 5. maj drog destroyerne Zealous , Zephyr og Zest sammen med krydseren Dido til København for at acceptere overgivelsen af ​​de tyske skibe ( Operation Cleaver ). Ankom der den 6. maj og accepterede overgivelsen af ​​de tyske krydsere Prinz Eugen og Nurnberg . Hun blev afløst af krydseren Devonshire den 13. maj og sejlede til Scapa Flow.

Den 26. maj ladede han tropper ombord på Rosyte og satte kursen mod Trondheim for at assistere ved erobringen af ​​tyske tropper, der endnu ikke havde kapituleret i området, hvortil han ankom den 28. maj.

Indtil slutningen af ​​Anden Verdenskrig, i juni-august 1945, tjente han som flagskibet for den 10. krydsereskadron, lige op til Japans overgivelse.

Links

• Gordon Smith. Naval-History.Net HMS Birmingham  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 24. august 2010. Arkiveret fra originalen 5. maj 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - U-bådskrigen 1939-1945 HMS Birmingham (19)  (eng.)  (utilgængeligt link) . Hentet 24. august 2010. Arkiveret fra originalen 8. maj 2012.
• mike. Krydsere fra Anden Verdenskrig. HMS Birmingham  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Hentet 24. august 2010. Arkiveret fra originalen 7. april 2012.
• Arkiveret fra originalen den 20. april 2013, HMS Birmingham torpederede .