Dassault MD 315 Flamant

Dassault MD 315 Flamant

Dassault MD 312 Flamant fra det franske luftvåben i lufthavnen ( Basel-Mulhouse-Freiburg ), september 1977
Type transportfly
træningsfly
passagerfly
Udvikler Dassault Aviation
Fabrikant Dassault Aviation
Den første flyvning 6. juli 1947 (MD.315)
Start af drift 1948 (Frankrig)
Slut på drift 1981 (Frankrig)
Status trukket ud af tjeneste
Operatører Fransk luftvåben Fransk flåde Luftfartsrepublikken Vietnam Luftvåben Tunesiske luftvåben Cambodjanske luftvåben
Års produktion 1947 - 1954
Enheder produceret 325 [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Dassault Flamant er et fransk tomotoret let forsyningsfly produceret efter Anden Verdenskrig af Dassault Aviation for det franske luftvåben .

Historie

I juni 1945 annoncerede det franske luftvåben en konkurrence om levering af et let kommunikationsfly drevet af Lorraine Bearn-motorer. For at deltage i det præsenterede Marcel Dassault en revision af BA 30-projektet, der blev afsluttet under den tyske besættelse af Bordeaux-Aeronautique . I juli 1946 blev der modtaget en ordre på to prototyper:

MD 303-prototypen lavede sin første flyvning den 10. februar 1947. Dassault, som anså Lorraine Bearn 6D-motorernes kraft for utilstrækkelig, på eget initiativ og for egen regning, er ved at udvikle en modifikation af MB 315, udstyret med SNECMA 12S-motorer, den franske version af den tyske Argus As 411 , den produktionen fortsatte efter 1945 af Renault . Den første flyvning af MB 315 fandt sted den 6. juli 1947.

MD.315 formåede at vinde konkurrencen mod SO.94 Corse og NC 701 Martinet (modifikation Siebel 204 ): i december 1947 blev den første officielle ordre på 65 fly modtaget, derefter i december 1948 den anden på 230 fly, og endelig den sidste i slutningen af ​​1950 for de sidste 25 eksemplarer.

Produktionen af ​​flyet blev udført på den nye Dassault-fabrik i Bordeaux-Merignac. Produktionsmodellen var et lavvinget dobbelt lodret hale- og trehjulet landingsstel med Renault 12S -motorer .

Efter anbefaling fra Luftfartsministeriet blev produktionen af ​​flykomponenter fordelt på følgende virksomheder:

På fabrikken i Talence blev der udført montage- og flyvetests.

Den første produktion af seks-sæders transport MD.315 (Flamant I) blev modtaget af det franske luftvåben den 27. februar 1949. Denne indledende version efterfølges af andre varianter: MB.312 (Flamant II), duplikatkontrol til pilotuddannelse, (første flyvning 27. april 1950); MB.311 (Flamant III), glaseret navigatørcockpit til navigation og bombardementtræning, (29. marts 1948).

Leveringerne ophørte i 1954. Flyet, der officielt blev taget i brug i 1951, blev brugt af det franske luftvåben indtil 1982.

I 1950'erne blev der udviklet flere prototyper til det civile marked: MB.316X (første flyvning 19. juli 1952), MB.316T (7. juni 1953) og MB.312B (henholdsvis 20. februar 1954). De modtog ikke ordrer.

Ansøgning

Flyet blev brugt som transport-, søpatrulje- og lette angrebsfly samt til træning af piloter, navigatører og bombardører. Under krigen i Algeriet blev Nord SS.11 og AS.11 ATGM'er , maskingeværer, bomber og ustyrede raketter installeret på den . Flamant MD 311 fra GOM.86 "Grands Ergs" i 1956 brugte SS.11 mod befæstede oprørshuler. Resultatet af vellykket kampbrug var fremkomsten af ​​angrebshelikoptere i den franske hærs luftvåben . [2] .

Flamant-flyene forblev i drift indtil 1981 . Ud over det franske luftvåben tjente de også i luftstyrkerne i Cambodja , Madagaskar , Tunesien og Vietnam .

Ændringer

MB 30-1 et flyprojekt til træning af scorere og navigatører; MB 30-2 projekt af en ambulance og koloniale fly; MB 30-3 kommunikations- og træningsflyprojekter; MD 303 Prototype, Bearn 6D- motorer (410 hk), 1 eksemplar; [3] MD 311 fly til træning af bombarderer, navigatører og luftfotooperatører, 41 bygget (1 prototype + 40 seriel, nr. 254 - 293), glaseret næse, SNECMA 12S motorer (410 hk). [fire] MD 312 seks-sæders kommunikations-, transport- og træningsfly (til træning af piloter af flermotorsfly), næse uden ruder, SNECMA 12S -motorer (410 hk), 118 bygget (137 - 253). [5] MD 312M multifunktionsfly til den franske flådes luftfart. 25 bygget (294 - 318). [5] MD 312B eksperimentel modifikation af en højere bæreevne, SNECMA 12S- motorer (410 hk). Senere brugt i udviklingen af ​​radaren til Mirage IV . 1 eksemplar; MD 315 10-sæders multifunktionsfly, SNECMA 12S -motorer (410 hk), 137 bygget (1 - 136); MD 316T enkelt hale lodret hale og 800 hk Wright R-1300-CB7A1 cyklon radialmotorer , 1 prototype; MD 316X MD 315 med 820 hk SNECMA 14X Super Mars radialmotorer , 1 bygget.

Operatører

 Frankrig  Cambodja Khmer Republik  Cameroun  Madagaskar
  • Luft- og maritime styrker fra Madagaskar (6 MD 315 og MD 312)
 Tunesien
  • Tunesisk luftvåben (12 MD 312)

Ydelseskarakteristika (MD 315)

Datakilde: Jane's All The World's Aircraft 1953-54 [6]

specifikationer Flyveegenskaber Bevæbning
  • Håndvåben: 2 x 12,7 mm Browning maskingeværer [7]
  • Ophængningspunkter: 4 [7]
  • Raketter : 4 x 105 mm raketter eller 4 x Matra-raketter (7 x 68 mm raketter hver) [7]
  • Bomber : 4 x 50 kg [7]

Ulykker og katastrofer

datoen tilknytning Nummer Placere Beskrivelse/årsag Ofre
27/04/1951 [8] Dassault Aviation U Frankrig nødlanding 0
29.06.1951 fransk luftvåben 137 Mont-de-Marsan , Landes svigt i landingsstellet 0
20.11.1952 fransk luftvåben 106 Vietchi , Phu Tho -provinsen nødlanding 0
26.01.1954 fransk flåde luftfart 10.S.14 Sainte-Maxime , Var styrtede ind i et bjerg 6
21.12.1956 fransk luftvåben 7 Istres , Bouches-du-Rhone 5
13/08/1957 fransk luftvåben 56 Taulanaru , Touliara , Madagaskar 5
7.10.1957 fransk flåde luftfart 11.S.12 Cannes , Alpes -Maritimes Elevator ulåst 5
5.12.1961 fransk flåde luftfart 3.S. Solles Tuka , Var styrtede ind i et bjerg, mens han fløj i tåge 3
24/10/1963 fransk luftvåben 248 Saint-Pierre-la-Mer, Aude faldt i havet fire
25/08/1966 fransk luftvåben 268/F-TEKI Monz , Aude styrtede ind i et bjerg fire
31/08/1967 fransk luftvåben 171 Nohant en Grace , Cher 5
15.07.1969 fransk luftvåben 209 Bosset-sur-Clez , Indre-et-Loire fire
13/08/1969 fransk luftvåben 292 Obiet , Ger kollision i luften fire
13/08/1969 fransk luftvåben 256 Obiet , Ger kollision i luften fire
13/02/1988 Fransk Luftfartsmuseum F-AZEP Frankrig 6
5.09.1999 privat F-AZAI Issoire , Puy-de-Dome 2

Fly i populærkulturen

Kinematografi

Bænkmodellering

  • Azur A087 - MD.311 Flamant 1/72
  • Azur A028 - Dassault MD. 312/315 Flammant 1/72 (Kort løb)
  • FSC Aerokit - Dassault MD-312 Flamant 1/72 (harpikssæt)

Se også

Noter

  1. ↑ Dassault Aviation . Hentet 22. august 2018. Arkiveret fra originalen 26. maj 2017.
  2. ^ MØNT: Fransk Counter-Insurgency Aircraft, 1946–1965 Pt.1 . Hentet 22. august 2018. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
  3. ↑ Francillon 1993, s. 49.
  4. ↑ Francillon 1993, s. 54.
  5. ↑ 12 Francillon 1993, s. 55.
  6. ↑ Bridgman 1953, s. 133-134.
  7. ↑ 1 2 3 4 Francillon 1993, s. 57.
  8. ↑ Bureau of Aircraft Accident Archives . Hentet 22. august 2018. Arkiveret fra originalen 22. august 2018.
  9. ↑ Flamant på impdb.org . Hentet 22. august 2018. Arkiveret fra originalen 22. august 2018.

Kilder

  • Bridgman, Leonard (red.) Jane's All The World's Aircraft 1953–54 . London: Jane's, 1953.
  • Francillon, Rene J. "Flamant - Dassaults arbejdshest". Air Enthusiast , nummer 49, marts til maj 1993. s. 48-59.
  • Docavia. Jean Cuny. Les Avions de combat francais
  • Donald D. The Complete Encyclopedia of World Aviation: Aircraft and Helicopters of the 20th Century
  • Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.6), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, s.15.
  • Carlier, Claude og Luc Berger. Dassault: 50 ans d'aventure aeronautique, 1945-1995. Editions du Chene. T1: ISBN 2-84277-009-9 T2: ISBN 2-84277-017-X

Links

 Fly Dassault Avyasion ( Dassault Aviation )
Numerisk betegnelse
Militær
Civil