| Mirage 4000 | |
|---|---|
| Mirage 4000 på Air and Space Museum i Le Bourget | |
| Type | fighter |
| Udvikler | Dassault Aviation |
| Fabrikant | Dassault Aviation |
| Den første flyvning | 9. marts 1979 |
| Status | Blev ikke sat i produktion, programmet blev lukket i slutningen af 80'erne |
| Operatører | Dassault Aviation |
| producerede enheder | en |
| basismodel | Dassault Mirage 2000 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dassault Mirage 4000 (russisk Dassault Mirage 4000 ) - en prototype af 4. generations jagerfly, udviklet af det franske flyproduktionsselskab Dassault i 70-80'erne baseret på Mirage 2000 multifunktionelle strejkefly . Begge fly har meget til fælles. De har lignende motorer, lignende vingeformer og flyvekontrolsystemer. Udviklingen blev fuldt finansieret af producenten, masseproduktion blev ikke startet.
I 1976 beordrede det franske luftvåben udviklingen af 4. generation Mirage 2000 jagerfly, der i kapaciteter kan sammenlignes med F-15 fra det amerikanske firma McDonnell-Douglas , til Dassault Aviasion . Sideløbende begyndte udviklingen af et fly kaldet Super Mirage 4000 på basis af basismodellen, hvis koncept var at maksimere brugen af kompositmaterialer for at reducere flyets vægt. Prototypen blev bygget i henhold til det aerodynamiske " Duck " design. Måske for første gang i verden blev der gjort et forsøg på at installere kulfiber ailerons på en jager, der forberedte sig til masseproduktion , hvilket gjorde det muligt at øge mængden af brændstoftanke . Denne og andre forbedringer betød, at Mirage 4000 kunne bære 4 gange mere brændstof end basis 2000-modellen.
Den første flyvning fandt sted den 9. marts 1979, et år efter den første flyvning af Mirage 2000. Testpiloten Jean-Marie Sage nåede en hastighed på det nye fly svarende til M = 1,6 (det vil sige 1,6 gange lydens hastighed ). 11. april under den sjette flyvning blev overskredet to gange lydens hastighed. I denne flyvning blev M-53-motorerne brugt i Mirage 2000 installeret på flyet.
Saudi-Arabien og Irak blev interesseret i projektet, flyet blev omdøbt til Mirage 4000 og malet i ørkencamouflage, men parterne var ikke enige, og kun Frankrig fortsatte med at finansiere udviklingen under Mirage 2000-programmet . Snart nægtede kunden at bevilge midler til konstruktionen af fem præproduktionsfly, der var nødvendige for at fortsætte testen. Programmet blev endeligt lukket i slutningen af 80'erne på grund af mangel på købere.
I 1986 blev et af Mirage 4000-flyene forvandlet til et flyvende laboratorium for forskning under programmet for at udvikle et nyt Rafal -jagerfly . I 1987 blev motorer udskiftet med Snecma М53-Р2 . Efter at have gennemført 290 flyvninger har Mirage 4000 været udstillet på Air and Space Museum i Le Bourget siden 1992. Flyet er malet i Dassault-farver og har inskriptionen Super Mirage 4000 på siden .
Sammenligning af silhuetterne af Mirage 4000 og Mirage 2000B flyene
Mirage 4000 i Storbritannien i 1980
"Mirage 4000" i udstillingen af Museum of Aviation and Cosmonautics i Le Bourget i 2006
"Mirage 4000" i udstillingen af Museum of Aviation and Cosmonautics i Le Bourget i 2009
| Fly Dassault Avyasion ( Dassault Aviation ) | |
|---|---|
| Numerisk betegnelse | |
| Militær | |
| Civil | |