| Curtiss-Wright | |
|---|---|
| Type | offentlig |
| Børsnotering _ | NYSE : C.W. |
| Grundlag | Buffalo, New York, USA , 1929 |
| Forgænger | Curtiss Airplane and Motor Company |
| Tidligere navne | Curtiss Airplane and Motor Company , Wright Aeronautical |
| Beliggenhed | Charlotte, North Carolina, USA |
| Nøgletal | David Adams (formand og administrerende direktør) |
| Industri | rumfart [d] |
| Produkter | ventil |
| omsætning | ↘ USD 2,11 milliarder (2016) [1] |
| Driftsresultat | ↘ 308 millioner USD ( 2016) [1] |
| Antal medarbejdere | 10.000 (2013) |
| Tilknyttede virksomheder | Curtiss-Wright og Curtiss-Wright Corporation (Canada) [d] |
| Internet side | curtisswright.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Curtiss-Wright ("Curtiss-Wright" [2] ) er en amerikansk diversificeret producent. Selskabet, der blev oprettet i 1929 fra fusionen af Curtiss Airplane and Motor Company , Wright Aeronautical (grundlagt af Glenn Martin og Wright-brødrene som Wright-Martin), og forskellige forsyningsselskaber, var ved slutningen af Anden Verdenskrig det største fly producent i USA og leverede fly i store mængder til det amerikanske militær . Senere flyttede virksomheden fra montering af fly til produktion af komponenter til udstyr.
Grundlagt den 5. juli 1929 ved sammenlægning af 12 selskaber tilknyttet Curtiss Airplane and Motor Company i Buffalo , New York og Wright Aeronautical i Dayton , Ohio. Med en kapital på 75 millioner USD (svarende til 10,46 milliarder USD i 2016) var selskabet det største luftfartsselskab i USA, da det blev grundlagt.
Virksomheden har haft hovedkontor i Buffalo siden starten. Virksomheden havde tre hoveddivisioner, der producerede flyskrog , motorer og flypropeller . Motorer blev produceret under Wright -mærket , fly- Curtiss .
I 1930'erne producerede virksomheden fly til militær, kommerciel og personlig brug. I 1937 udviklede virksomheden Curtiss P-36 Hawk jagerflyet , som blev bestilt til US Army Air Corps. P-36 jagerfly blev også solgt til det franske luftvåben og brugt i de tidlige dage af Anden Verdenskrig.
Under Anden Verdenskrig producerede Curtiss-Wright 142.840 motorer og 29.269 fly. Curtiss-Wright beskæftigede 180.000 arbejdere. Virksomheden rangerede som nummer to blandt amerikanske selskaber i form af kontraktværdi i krigstid (kun efter General Motors ) [3] [4] .
Blandt virksomhedens produkter var næsten 14.000 Curtiss P-40 jagerfly , berømt for at flyve dem "Flying Tigers" under kommando af Claire Chennault i Republikken Kina , mere end 3.000 Curtiss C-46 Commando transportfly og mere end 7.000 Curtiss SB2C Helldiver bombefly . Den største succes er forbundet med P-40 jagerflyet, som blev kaldt "Tomahawk" og "Kittyhawk"[ klargør ] og blev samlet mellem 1940 og 1944 på hovedfabrikken i Buffalo. Under krigen blev en anden større fabrik bygget i Buffalo, efterfulgt af nye fabrikker i Columbus (Ohio), St. Louis (Missouri) og Louisville i (Kentucky). Produktion af motorer og propeller blev udført på fabrikker i staterne New Jersey, Pennsylvania og Ohio.
I 1948 solgte virksomheden sin flyskrogafdeling til North American Aviation .
I 60'erne gik virksomheden over til produktion af flykomponenter.[ hvad? ] og andet udstyr[ hvad? ] .
| Curtiss og Curtiss-Wright fly | |
|---|---|
| Efter mærkenavn |
|
| Efter aftale | eksperimentel ingen. en Model C Tanager Racing ingen. 2 CR R2C R3C generelle formål Model D Model E Model F Robin Drossel Patrulje Model H HS-1L og -2L Pædagogisk Model L Model JN Nybagt AT-4Hawk AT-5Hawk Maritim uddannelse NC N2C Fighters atten PW-8 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 XP-31 P-36 P-40 XP-46 XP-53 YP-60 XP-62 XP-71 XP-87 Søkrigere HA FC F2C F3C F4C F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C F13C XF14C XF15C Luftfartsfly Ørn Condor II kongefugl Søspejdere/dykkebombere CS GS S2C XS3C S4C SC SBC SB2C XSB3C SOC SO2C SO3C Spottere O-1 O-12 O-13 O-16 O-18 O-26 O-39 O-40 O-52 Flådespottere OC O2C O3C Bombefly Canada B-2 Søbomber 24 bfc BF2C XBTC XBT2C Stormtroopers A-3 A-4 A-5 A-6 A-8 YA-10 A-12 YA-14 A-25 A-40 XA-43 Bygget under licens NBS-1 |