Curtiss-Wright

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. april 2020; checks kræver 8 redigeringer .
Curtiss-Wright
Type offentlig
Børsnotering _ NYSE : C.W.
Grundlag Buffalo, New York, USA , 1929
Forgænger Curtiss Airplane and Motor Company
Tidligere navne Curtiss Airplane and Motor Company , Wright Aeronautical
Beliggenhed Charlotte, North Carolina, USA
Nøgletal David Adams (formand og administrerende direktør)
Industri rumfart [d]
Produkter ventil
omsætning USD 2,11 milliarder (2016) [1]
Driftsresultat 308 millioner USD ( 2016) [1]
Antal medarbejdere 10.000 (2013)
Tilknyttede virksomheder Curtiss-Wright og Curtiss-Wright Corporation (Canada) [d]
Internet side curtisswright.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Curtiss-Wright ("Curtiss-Wright" [2] ) er en amerikansk diversificeret producent. Selskabet, der blev oprettet i 1929 fra fusionen af ​​Curtiss Airplane and Motor Company , Wright Aeronautical (grundlagt af Glenn Martin og Wright-brødrene som Wright-Martin), og forskellige forsyningsselskaber, var ved slutningen af ​​Anden Verdenskrig det største fly producent i USA og leverede fly i store mængder til det amerikanske militær . Senere flyttede virksomheden fra montering af fly til produktion af komponenter til udstyr.

Historie

Grundlagt den 5. juli 1929 ved sammenlægning af 12 selskaber tilknyttet Curtiss Airplane and Motor Company i Buffalo , New York og Wright Aeronautical i Dayton , Ohio. Med en kapital på 75 millioner USD (svarende til 10,46 milliarder USD i 2016) var selskabet det største luftfartsselskab i USA, da det blev grundlagt.

Virksomheden har haft hovedkontor i Buffalo siden starten. Virksomheden havde tre hoveddivisioner, der producerede flyskrog , motorer og flypropeller . Motorer blev produceret under Wright -mærket , fly- Curtiss .

I 1930'erne producerede virksomheden fly til militær, kommerciel og personlig brug. I 1937 udviklede virksomheden Curtiss P-36 Hawk jagerflyet , som blev bestilt til US Army Air Corps. P-36 jagerfly blev også solgt til det franske luftvåben og brugt i de tidlige dage af Anden Verdenskrig.

Under Anden Verdenskrig producerede Curtiss-Wright 142.840 motorer og 29.269 fly. Curtiss-Wright beskæftigede 180.000 arbejdere. Virksomheden rangerede som nummer to blandt amerikanske selskaber i form af kontraktværdi i krigstid (kun efter General Motors ) [3] [4] .

Blandt virksomhedens produkter var næsten 14.000 Curtiss P-40 jagerfly , berømt for at flyve dem "Flying Tigers" under kommando af Claire Chennault i Republikken Kina , mere end 3.000 Curtiss C-46 Commando transportfly og mere end 7.000 Curtiss SB2C Helldiver bombefly . Den største succes er forbundet med P-40 jagerflyet, som blev kaldt "Tomahawk" og "Kittyhawk"[ klargør ] og blev samlet mellem 1940 og 1944 på hovedfabrikken i Buffalo. Under krigen blev en anden større fabrik bygget i Buffalo, efterfulgt af nye fabrikker i Columbus (Ohio), St. Louis (Missouri) og Louisville i (Kentucky). Produktion af motorer og propeller blev udført på fabrikker i staterne New Jersey, Pennsylvania og Ohio.

I 1948 solgte virksomheden sin flyskrogafdeling til North American Aviation .

I 60'erne gik virksomheden over til produktion af flykomponenter.[ hvad? ] og andet udstyr[ hvad? ] .

Noter

  1. 1 2 Curtiss-Wright rapporterer fjerde kvartal og helår 2016 finansielle resultater og  problemer 2017 vejledning  TheStreet.com (15. februar 2017). Hentet 6. maj 2017. Arkiveret fra originalen 17. marts 2017.
  2. "Curtiss-Wright" // Luftfart: Encyclopedia / Ch. udg. G.P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 272. - ISBN 5-85270-086-X .
  3. Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis. - Harvard Business School, 1962. - S. 619.
  4. Herman, Arthur. Freedom's Forge: Hvordan amerikansk virksomhed producerede sejr i Anden Verdenskrig . — New York, NY: Random House, 2012. — S.  312 . - ISBN 978-1-4000-6964-4 .

Links