Canadair CT-114 underviser

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. november 2018; checks kræver 3 redigeringer .
CT-114 underviser
Type Træningsfly
Udvikler Canadaair
Fabrikant Canadaair
Den første flyvning 13. januar 1960
Start af drift 1961
Slut på drift år 2000
producerede enheder 212
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Canadair CT-114 Tutor (intern betegnelse - CL-41 ) - Canadisk jet træner . Den første flyvning af prototypen fandt sted den 13. januar 1960 . Fra 1963 til 2000 var han i tjeneste hos det canadiske luftvåben og sørgede for træning for flybesætninger. I 2000 blev den erstattet af CT-156 Harward (licenseret version af Raytheon T-6 Texan II ) og CT-155 Hawk (licenseret version af BAe Hawk ). Derudover blev det eksporteret til Malaysia i versionen af ​​et let angrebsfly .at bekæmpe illegale væbnede grupper. Bruges i øjeblikket af det canadiske luftvåbens kunstflyvningshold Snowbirds ("Bullfinches").

Designfunktioner

CT-114 er en lavvinget cantilever monoplan med T - hale og trehjulet landingsstel med næseben. Kraftværket omfatter en turbojetmotor . Flystyring - manuel (uden hydrauliske boostere ). Der er fjederbelastede servokompensatorer på styrefladerne. Cockpittet er tryksat, designet til trykforskelle op til 20 kPa. Instruktørens og praktikantens pladser er placeret i nærheden.

Et af de kritiske spørgsmål i designet af flyet var valget af placeringen af ​​kølen (lodret hale ). En for fremadgående køl ville forhindre flyet i at snurre , hvilket ville forhindre praktikanten i at øve sig på spinrestitution, som er en integreret del af flyvetræningsprogrammet. Med kølen for langt tilbage kunne flyet ikke trækkes ud af spindet. Valget af den optimale placering af kølen blev udført ved hjælp af aerodynamiske eksperimenter. Det oprindelige design af flyet gav en korsformet hale , men i løbet af forskningen blev det fundet hensigtsmæssigt at fjerne den del af kølen, der var placeret over stabilisatoren (vandret hale), og forvandle halen til en T-formet hale.

Ændringer

CL-41A (CT-114) Basismodellen er et træningsfly til det canadiske luftvåben . Udgivet 190 eksemplarer. CL-41G Kamptræner udviklet fra CT-114. Det adskiller sig fra basisflyet i en kraftigere motor, der er i stand til at bære op til 1800 kg kampbelastning på undervingernes hårde punkter. Fra 1967 blev 20 af disse fly leveret til Royal Malaysian Air Force , hvor de var i drift som et let angrebsfly indtil 1986, hvor de blev erstattet af Aermacchi MB-339 A. I Malaysia fik flyet navnet " Tebuan " - " Hveps ". CL-41R Et særligt træningsfly designet til fremtidige piloter af CF-104 interceptor jagerfly (canadisk version af Lockheed F-104 Starfighter ) til at opsnappe ved hjælp af radar . En af de to prototyper af CL-41 flyet blev omdannet til denne version ved at udstyre den med næsen af ​​F-104. I serien blev denne modifikation dog ikke bygget.

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilde: [1]

specifikationer Flyveegenskaber

Se også

Yak-30 Aero L-29 Delfin PZL TS-11 Iskra Saab 105 Aermacchi MB-326
Fouga SM.170-1 Magister Cessna T-37 Tweet BAC Jet Provost Canadair CT-114 underviser HAL Kiran


Noter

  1. ↑ Green, 1964 , s. 470.

Litteratur

Links