Bombardier Transport

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. februar 2021; checks kræver 10 redigeringer .
Alstom i Amerika
Type 100% datterselskab
Grundlag 1974
Forgænger Adtranz og Strømmens Værksted [d]
Beliggenhed Montreal , Canada
Nøgletal Laurent Troger (præsident) [1]
Industri Fremstilling af jernbane- og sporvognslokomotiver og rullende materiel, andet transportmateriel
Produkter lokomotiver , højhastighedstog , sporvogne , jernbanesignalering
omsætning 8,8 milliarder USD (2013); [2]
USD 9,6 milliarder (2014) [3]
Antal medarbejdere 39 850 [4]
Moderselskab Alstom
Internet side bombardier.com/da/transp…
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Alstom of the Americas (tidligere Bombardier Transportation) er en division af det franske firma Alstom [5] [6] [7] til produktion af jernbaneudstyr. En af verdens største virksomheder inden for produktion og vedligeholdelse af jernbanekøretøjer og udstyr. Med hovedkontor i Montreal , et netværk af regionale kontorer rundt om i verden med 60 produktions- og ingeniørenheder i 27 lande. [4] [8] [9]

Alstom of the Americas fremstiller en bred vifte af produkter, herunder jernbanelokomotiver og personvogne , bogier , motorer og styringer. [fire]

Siden 9. december 2015 har Laurent Troger været præsident og COO for Bombardier Transportation .  [en]

Historie

20. århundrede

Bombardier gik ind i jernbanebranchen i 1970 ved at købe den østrigske scooter- og sporvognsproducent Lohnerwerke og dets datterselskab, motorproducenten Lohner-Rotax. Oliekrisen i 1973 tvang Bombardier til at halvere snescooterproduktionen . Det blev besluttet at bruge virksomhedens overskydende produktionskapacitet og knowhow til produktion af rullende materiel. Allerede i 1974 modtog Bombardier Transportation sin første ordre fra det offentlige transportagentur Société de transport de Montréal [10] Kernen i transportgruppen blev dannet i 1976 med købet af lokomotiv- og dieselmotorproducenten MLW Worthington Ltd.

I 1982 modtager Bombardier en ordre på 1 milliard dollar for at levere 825 enheder rullende materiel til New York City Transportation Authority bliver den nordamerikanske førende i branchen. I 1987 købte Bombardier aktiverne fra de amerikanske jernbanevognsfabrikanter Budd Company og Pullman-Standard Car Manufacturing Company . I anden halvdel af 1980'erne styrkede Bombardier Transportation sin position i Europa ved at købe 45% af det belgiske selskab BN Constructions Ferroviaires et Métalliques i 1986 og i 1989 den franske ANF Industrie . [10] I 1988, MLW Worthington Ltd. blev solgt til General Electric , som indstillede sin drift i Canada i 1993.

I 1990 blev det britiske firma Procor Engineering Ltd opkøbt. , [10] senere omdøbt til Bombardier Prorail [11] (lukket i 2005). I 1991 blev Bombardier Eurorail-gruppen dannet, der samlede selskabets europæiske datterselskaber; BN, ANF-Industrie, Prorail og Bombardier Wien Schienenfahrzeuge (BWS, tidligere Lohner-Werke). [12] 13] I 1992 købte gruppen den canadiske producent af rullende materiel Urban Transportation Development Corporation (UTDC) fra regeringen i Ontario og købte Concarril , Mexicos største jernbanekøretøjsproducent, af den mexicanske regering . [fjorten]

I 1995 blev det tyske firma Waggonfabrik Talbot opkøbt , hvilket styrkede Bombardiers position i Europa, verdens største marked for jernbanemateriel. I 1998 købte koncernen den tidligere østtyske jernbaneudstyrsproducent Deutsche Waggonbau AG (DWA), herunder seks fabrikker i Tyskland, dets schweiziske datterselskab, Ateliers de Constructions Mécaniques, og en division i Tjekkiet . [10] [15]

21. århundrede

I 2001 købte Bombardier Transportation Adtranz , en stor international producent af jernbaneudstyr, fra DaimlerChrysler , og blev den vesteuropæiske førende inden for fremstilling og service af jernbaneudstyr. Et år senere flytter Bombardier sit transportdivisions hovedkvarter fra Montreal (Canada) til Berlin (Tyskland), for at styrke sin position på det europæiske marked for jernbaneudstyr, det største i verden. [10] Fusionen blev godkendt af EU's konkurrencekommission på en række betingelser, herunder tilbagetrækningen af ​​Bombardier fra joint venturet Adtranz/Stadler Stadler Pankow GmbH (solgt til Stadler Rail ), bibeholdelsen af ​​Kiepe Electric som en leverandør og ELIN ind som partner i flere år efter handlen. [16] Tilføjelsen af ​​Adtranz gjorde Bombardier til en lokomotivproducent ved siden af ​​sine eksisterende linjer af godsvogne, multi-purpose tog og sporvogne, og lancerede koncernen i elmotorbranchen.

Efter at have overtaget Adtranz i 2001 fokuserede Bombardier Transportation sin strategi på Europa og beholdt nogle få fabrikker i Nordamerika til det mindre nordamerikanske marked: [17]

Derudover vil en række fabrikker have specialiserede produktionsroller, herunder dem i Ceska Lipa ( Tjekkiet ) og Wroclaw ( Polen ), som er blevet leverandører af dele og svejste strukturer, fabrikker i Wien (Østrig) og Bautzen, som er blevet specialiseret i produktion af letbanekøretøjer (LRV), mens det blev besluttet at bygge dobbeltdækkertogene til det tyske marked i Görlitz. Andre fabrikker blev helt eller delvist lukket. [18] [19]

I 2004 annoncerede Bombardier på grund af overskydende passagertogkapacitet et omstruktureringsprogram, der resulterede i lukning af flere fabrikker; disse omfattede lukningen af ​​Derby og Wakefield bogieproduktionsanlægget , et vedligeholdelsesanlæg i Doncaster ; fabrikker i Pratteln, Kalmar, Amadora, Halle og Vetschau . [18] [20]

I slutningen af ​​2012 annoncerede Bombardier lukningen af ​​fabrikken i Aachen og reduktionen af ​​arbejdsstyrken i transportdivisionen med 1.200 personer. [21] [22]

I 2014 modtog virksomheden to store ordrer: på 365 biler til Bay Area Rapid Transit (BART) [23] og en kontrakt på 1,3 milliarder pund med Transport for London om at levere 65 Aventra tog til Crossrail og bygge reparationsdepot i Old Oak Common . [24]

I januar 2014 nationaliserede den ungarske regering Bombardiers tabsgivende og underudnyttede Dunakeszi-operation og erhvervede en 64,9 %-andel for 7,8 millioner dollars [25] I maj 2014 købte Bombardier en 100 %-andel i Rail Signaling Service (RSS), et australsk selskab med speciale i design og konstruktion af løsninger til transmission af jernbanemeddelelser. [26] I december 2015 lukkede RSS-fabrikken i Maryborough . [27]

I maj 2015 blev moderselskabet Bombardier Inc. annonceret , at det har til hensigt at udskille Bombardier Transportation som et separat børsnoteret selskab og samtidig bevare kontrollen som majoritetsaktionær . [28] Lutz Bertling, præsident og administrerende direktør for Bombardier Transportation, sagde, at beslutningen ville give virksomheden mere fleksibilitet i dets finansielle politikker og potentielle opkøb, hvilket skulle give det mulighed for bedre at forberede sig på Kinas CRRC 's forventede indtræden på det europæiske marked . [29] Børsnoteringen var planlagt til udgangen af ​​2015. [30] I slutningen af ​​2015 købte den statslige investor Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) en andel i Bombardier Transportation for 1,5 milliarder dollars. Investeringen, der oprindeligt repræsenterer en andel på 30 %, er vurderet til 5 milliarder dollars. nødvendige for at fortsætte med at finansiere C-Series-programmet fra moderselskabet, som tabte 4,6 milliarder dollars i 2015. [31] [32]

I slutningen af ​​2015 underskrev det belgiske nationale jernbaneselskab større kontrakt på 3,3 mia. EUR med Bombardier/ Alstom - konsortiet om levering af 1.362 M7-dobbeltdækkende personbiler, hvor Bombardier tegner sig for omkring 2,1 mia. EUR. [33 ]

I august 2016 åbnede Bombardier et produktionssted på 6.000 m² i Johannesburg (Sydafrika), med speciale i produktion af elektrisk trækkraftudstyr ( Mitrac ). [34]

I december 2016 , med henvisning til et "udfordrende markedsmiljø", annoncerede Bombardier, at det ville foretage en "strategisk overhaling", der forventes at skære op til 2.500 arbejdspladser.

Noter

  1. ↑ 1 2 Bombardier udnævner ny præsident for transport . Bombardier.com (9. december 2015). Hentet 23. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2018.
  2. ↑ Annoncerer finansielle resultater for fjerde kvartal og regnskabsåret afsluttet 31. december 2013 (link ikke tilgængeligt) . Bombardier.com (13. februar 2014). Hentet 1. marts 2017. Arkiveret fra originalen 12. maj 2015. 
  3. ↑ Annoncerer finansielle resultater for fjerde kvartal og året, der sluttede 31. december 2014 / Pierre Beaudoin bliver administrerende formand for bestyrelsen / Udnævnelse af Alain Bellemare som præsident og administrerende direktør for Bombardier Inc. /Corporation annoncerer finansieringsplan (link utilgængeligt) . Bombardier.com (15. februar 2015). Hentet 1. marts 2017. Arkiveret fra originalen 13. maj 2015. 
  4. ↑ 1 2 3 Om Bombardier - bestyrelse , ledelse og historie  . bombardier.com . Hentet: 23. oktober 2018.
  5. ↑ Alstom Group annoncerede underskrivelsen af ​​en aftale om at købe Bombardiers jernbanedivision
  6. ↑ Alstom lukkede aftalen om at købe Bombardiers jernbanedivision
  7. ↑ Et transformationstrin for Alstom: Færdiggørelse af købet af Bombardier Transportation
  8. ↑ Bombardier Inc. Bombardier Transportation flytter globalt hovedkvarter i Berlin . bombardier.com . Hentet: 4. juli 2017.
  9. ↑ Bombardier Inc. Bombardier Transport | Telefon 4930986070 | Berlin, Tyskland . www.2findlocal.com . Hentet: 1. marts 2017.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Bombardiers historie - fly og tog  . bombardier.com . Hentet: 23. oktober 2018.
  11. ↑ Bombardier Prorail Limited , investing.businessweek.com , Bloomberg . Hentet 29. juni 2010.
  12. ↑ Geschiedenis (1855 - ....)  (n.d.) . abvv-bombardier.dommel.be . ABVV (General Federation of Belgian Labour). Hentet 29. juni 2011. Arkiveret fra originalen 6. juli 2011.
  13. ↑ Miville Tremblay. Le sang jaune de Bombardier: la gestion af Laurent Beaudoin  (fransk) . - PUQ, 1994. - S. 56.
  14. ↑ AP . Virksomhedsnyheder: Mexican Unit To Bombardier  (engelsk)  (10. april 1992). Hentet 23. december 2013.
  15. ↑ Historie , < http://www.bombardier-transportation.ch/index.cfm?lng=en&hmID=54&um1ID=73&um2ID=37&um3ID=30&contentID=53&action=hm54&content=um173&content2=um237&s > .TmpStandard Hentet 24. oktober 2018. Arkiveret 26. juni 2015 på Wayback Machine 
  16. ↑ Kommissionen godkender Bombardiers overtagelse af ADtranz med forbehold af tilsagn , 2001-04-03 , < http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/01/501 > 
  17. ↑ Ikke i drift: Inde i Bombardiers forsinkede TTC sporvognsleveringer . thestar.com . Hentet: 9. oktober 2017.
  18. ↑ 1 2 Bombardier sætter kursen mod fremtiden med ny europæisk strategi for fremstilling af passagerkøretøjer , Business Wire , 2001-11-13 , < http://www.thefreelibrary.com/Bombardier+Sets+Course+for+the+Future +Med+Ny+europæisk...-a080002260 > 
  19. ↑ The Passenger-Vehicle Manufacturing Network Strategy in Europe , Bombardier Transportation, 13. november 2001 , < http://www2.bombardier.com/en/1_0/pdf/presentation011113.pdf > . Hentet 24. oktober 2018. Arkiveret 14. oktober 2013 på Wayback Machine 
  20. ↑ David Briginshaw (juni 2004), Bombardier adresserer overkapacitet , Railway Age , < http://findarticles.com/p/articles/mi_m1215/is_6_205/ai_n6114832/ > 
  21. ↑ Bombardier annoncerer finansielle resultater for tredje kvartal afsluttet 30. september 2012 (Pressemeddelelse) , Bombardier.com, 2012-11-07 , < http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press- udgivelser/detaljer?docID=0901260d802610e8 > Arkiveret 15. maj 2013 på Wayback Machine 
  22. ↑ Bombardier schließt Bahn-Fahrzeugwerk in Aachen , 2012-10-18 , < https://www.welt.de/newsticker/news3/article109985075/Bombardier-schliesst-Bahn-Fahrzeugwerk-in-Aachen.html 
  23. ↑ Bombardier vinder yderligere 639 mio. USD ordre på jernbanevogne fra San Francisco BART , 2014-01-08 , < http://www.railway-technology.com/news/newsbombardier-wins-639m-additional-rail-car-order-from -san-francisco-bart-4156920 > 
  24. ↑ Kontrakt underskrevet for bombardier om levering af crossrail rullende materiel og depot , 2014-02-19 , < http://www.crossrail.co.uk/news/articles/contract-signed-for-bombardier-to-deliver-crossrail- rullende-materiel-og-depot-kontrakt > 
  25. ↑ Joo, Ference (2014-01-08), Ungarn nationaliserer Bombardier-anlægget , < http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/hungary-nationalises-bombardier-plant.html > 
  26. ↑ Bombardier erhverver Australiens jernbanesignaltjenester (RSS) , 2014-05-01 , < http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6732118-bombardier-acquires-australia-s-rail-signalling-services-rss > 
  27. ↑ Adcock, Francis (2015-12-18), Maryborough togproduktionsbase lukker efter næsten 40 års drift, 19 afslutter arbejdet , < http://www.abc.net.au/news/2015-12-18/ bombardier-transport-maryborough-arbejdere-afslut-på-job/7041208 > 
  28. ↑ Den canadiske presse . Bombardier vil udskille jernbaneenhed i børsnotering, men bevare kontrollen , CBC  (7. maj 2015).
  29. ↑ Regelmæssigt, Eric . Det kinesiske marked driver Bombardier Transportation IPO , The Globe and Mail  (9. juni 2015).
  30. ↑ Bombardier bekræfter planer for Transportation IPO , 2015-05-07 , < http://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/bombardier-confirms-plans-for-transportation-ipo.html > 
  31. ↑ Caisse de dépôt køber en ejerandel på 1,5 milliarder USD i Bombardier jernbanedivision , Montreal Gazette  (19. november 2015).
  32. ↑ Frederic Tomesco, Scott Deveau (2015-11-19), Bombardier får $1,5 milliarder Caisse-aftale, dropper jernbanebørsnotering , < https://www.bloomberg.com/news/articles/2015-11-19/quebec-fund- at-købe-indsats-i-bombardier-entitet-for-1-5-milliarder > 
  33. ↑ Sadler, Katie (2015-12-21), Belgian National Railways bestiller 1.362 dobbeltdækkertogvogne , < http://www.europeanrailwayreview.com/25873/rail-industry-news/belgian-national-railways-orders- dobbeltdækket-togvogne/ > 
  34. ↑ Bombardier åbner sydafrikansk fabrik , 2016-08-25 , < http://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/bombardier-opens-south-african-factory.html > 

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
I bibliografiske kataloger
 Nordamerikanske lokomotivproducenter _
Se også: Liste over lokomotivfabrikanter