241. Assault Aviation Regiment

Det 241. Assault Aviation Red Banner Regiment  var en militær enhed under USSRs væbnede styrker i den store patriotiske krig .

Historie

Regimentet (oprindeligt militærenhed 2572) begyndte at blive dannet i henhold til direktiv nr. Org / 3 / 520435 fra den røde hærs luftvåben dateret 18. januar 1941 som en del af den 7. blandede luftfartsdivision PribOVO .

Den permanente indsættelse af regimentet var planlagt på flyvepladsen under opførelse nær landsbyen Tirelkai (Tyrelkai, Litauen, 10 kilometer vest for Siauliai). Mens Tirelkai-flyvepladsen blev bygget, den 5. maj 1941, begyndte regimentet sin dannelse ved Mitava midlertidige flyveplads (nu Jelgava ) ifølge stat nr. 15/20 (4 eskadroner af hver 15 fly).

Den 10. maj 1941 blev regimentet tildelt kampens røde banner, dagen betragtes som den officielle fødselsdag for regimentet.

Som en del af hæren under den store patriotiske krig fra 22. juni 1941 til 5. august 1941, fra 6. september 1941 til 5. oktober 1941, fra 19. november 1941 til 15. maj 1945.

Den 22. juni 1941 var dannelsen endnu ikke afsluttet, regimentets hovedkvarter var afsluttet, 27 I-15 bis- fly (mindre end 50% af det regulære antal) blev modtaget, der var 15 piloter (25% af staben ), hvoraf 11 havde adgang til natflyvninger. Der var 98 tekniske medarbejdere og junior luftfartsspecialister. Regimentshovedkvarteret var fuldt bemandet.

Regimentet mødte den store patriotiske krig om morgenen den 22. juni 1941 med en underretning i form af en direkte bombning af Mitava-flyvepladsen. Juli 1941 trak regimentet, fyldt op med piloter fra andre regimenter, sig tilbage med kampe mod nordøst i retning af Staraya Russa og Novgorod :

• 22. juni 1941 - Mitava flyveplads;
• juni 23-26, 1941 - Rumbula flyveplads (sydøstlige forstad til Riga , nu et distrikt i Riga);
• 27. juni - 1. juli 1941 - Pruzhki flyveplads, nær byen Opochka , Pskov-regionen ;
• 1. juli - 5. juli 1941 - Garusovo flyveplads (~ 20 km sydøst for Opochka );
• Den 1. og 2. juli blev der gennemført flyvninger til Pruszky-flyvepladsen for at udføre kampmissioner.

Fra 3. juli 1941 til 5. august 1941 var han en del af Nordvestfrontens 6. blandede luftdivision. Baseret på følgende flyvepladser:

• 6. juli 1941 - Grivochki flyveplads , (5 km syd for byen Dno , Pskov-regionen)
• 9. juli 1941 - Soltsy flyveplads ;
• 12. juli 1941 - flyveplads nær Vyshny Volochek.

Den 7. juli 1941 var 1 brugbart og 2 defekte I-15 bis- fly tilbage i regimentet, og i perioden frem til 5. august 1941 blev der faktisk foretaget enkeltkampsorter. Den aktive fase af regimentets kampoperationer i denne periode sluttede faktisk.

I Anden Verdenskrig gik regimentet ind i dannelsesstadiet, pilotpersonalet blev afsluttet med 25%, flyflåden var 50% af staten, kamptræning i regimentet var endnu ikke blevet indsat. Den rettidige tilbagetrækning af regimentet fra Mitava til Rumbula reddede faktisk regimentet fra et hurtigt nederlag på jorden (det 31. , 35. og 50. regimenter, der var tilbage i Mitava, mistede 15-20 fly hver den 23.-25. jord.

I de første par dage udførte regimentet usædvanlige opgaver til dækning af Rumbula- og Riga-flyvepladserne. I disse første 3 dage af krigen blev en fjende Yu-87 skudt ned over Riga , som efter et vellykket angreb fra regimentets fly nødlandede. Den 25. juni 1941 led regimentet sine første tab.

I alt fra 22.06.1941 til 07.12.1941 foretog regimentet 229 togter, 9 af dem om natten, hovedsageligt for at dække baseflyvepladser, angreb og rekognoscering. I kampene i denne periode viste regimentet sig at være fremragende, har det tredje resultat efter 31. , 35. regiment og meget mere end andre regimenter af 6. og 7. luftdivision, på trods af at andre regimenter ikke var i dannelsesstadiet og var meget bedre forberedt og havde på tidspunktet 22.06.1941 et regulært antal lodser og materiel.

Regimentets utvivlsomme fordele kan også omfatte relativt små tab af personel.

Den 6. august 1941 rejste regimentet til Voronezh til rådighed for den 1. reserveluftfartsbrigade til omorganisering til en ny stat og omskoling til Il-2 angrebsflyene . På kortest mulig tid for accelereret træning mestrede regimentet IL-2.

Med 20 Il-2'ere i tjeneste som en del af 2 eskadroner (ifølge stab nr. 015/137), efter ordre fra chefen for 1. reserveluftfartsbrigade (nr. 0009 af 26.08.1941), blev regimentet overført til den øverste kommandos reserve og gik derefter til fronten.

Moskvas forsvar:

Den 6. september 1941 ankom regimentet, bestående af 20 Il-2'ere , til Bryansk-fronten , Lipovaya Dolina- flyvepladsen , og blev en del af den 1. reserveluftgruppe i Hovedkvarteret for Overkommandoen. Regimentet stormede, især i området Altynovka , kolonnerne fra General Guderians 2. pansergruppe , som var vendt mod syd fra Bryansk-regionen for at omringe tropperne fra den sydvestlige front. Allerede den 12. september 1941 var 7 fly tilbage i regimentet.

Den 14. september 1941 blev regimentet for anden gang trukket tilbage til Voronezh for omorganisering og genopfyldning med personel og yderligere bemanding med materiel. Regimentet, efter at have modtaget genopfyldning, efter ordre fra chefen for 1. reserveluftfartsbrigade nr. 0122 dateret 31.10.1942, den 20. november 1941, afgik til Bryansk Front .

Fra november 1941 til 13. februar 1942 opererede regimentet, der forsvarede Moskva på de sydlige indflyvninger, som en del af den 11. blandede luftfartsdivision , der, som kernen i luftvåbenet i den 3. armé af Bryansk-fronten, også er kendt som generalløjtnant Kravchenko G.P. 's strejkeluftgruppe ...

I februar 1942 var regimentet baseret i Tula-regionen nær byen Efremov og udførte kampmissioner i Volovo  - Mikhailov  - Venev- området . I november, december og januar flyttede regimentet, der udførte et angreb på de fremrykkende kampvognskolonner og fjendens mandskab, successivt til Lebedyan- , Ryazhsk- og Morshansk- flyvepladserne .

Ved at udføre kontinuerligt kamparbejde, genopfyldning med personel og materiel i frontlinjeforhold skiftede regimentet i januar 1942 til 3. eskadron i overensstemmelse med statnummer 015/282.

Den 13. februar 1942 blev den 11. blandede luftfartsdivision omdannet til luftvåbendirektoratet for 3. armé, og regimentet blev et separat overfaldsluftfartsregiment under luftvåbendirektoratet for 3. armé af Bryansk Front. Den 12. maj 1942, på grundlag af ordre fra USSR's NKO dateret den 5. maj 1942, blev luftvåbendirektoratet for Bryansk-fronten af ​​2. formation omorganiseret til 2. lufthær .

The 241st Cap, p/p 10227, som en del af Bryansk Fronts 2. lufthær, handlede:

• Fra 12. maj 1942 til juli 1942, som en del af den 225. angrebsluftdivision , udførte kampmissioner i området omkring byen Orel .
• Fra juli 1942 til 9. oktober 1942, som en del af den 207. Iad og baseret på flyvepladsen nær Usman nær Grafsky-skoven (3 km sydøst for byen Usman ). Divisionen omfattede også 737. IAP (senere 168. Guards jagerluftregiment ), som 241. Assault (senere 166. Guard Assault) Regiment blev tilknyttet i mange år. Siden da begyndte det 241. angreb at gå på kampmissioner under dække af krigere fra det 737. regiment . Indtil 1993, hvor regimenterne blev opløst, handlede de side om side.
• Fra 10. oktober 1942 til 9. november 1942 som en del af 227. Assault Aviation Division .
• Fra 10. november 1942 til februar 1943 - som en del af den 205. IAD . I november-december 1942 støttede regimentet som en del af divisionen, der var operationelt underordnet den sydvestlige front , tropperne fra dens højre fløj under modoffensiven nær Stalingrad , især den opererer over Kletskaya . Den 10. december 1942 blev regimentet reorganiseret på farten i frontlinjen øst for Voronezh , fra 1. januar 1943 var det igen aktivt engageret i kamparbejde, i januar-februar 1942 opererede det i spidsen under Ostrogozhsk-Rossosh og Voronezh-Kastornoye offensive operationer.

Fra marts til april 1943 blev regimentet fyldt op med personel og var i 1. reserveluftfartsbrigade for underbemanding på Chapaevsk -flyvepladsen i Kuibyshev-regionen, hvor den 18. flyfabrik og 1. reserveluftfartsbrigade blev evakueret . Regimentet modtog en to-sædet Il-2 , hvis besætning omfattede en luftskytte.

Kursk-Belgorod strategisk offensiv operation:

I maj 1943 vendte regimentet tilbage til Voronezh-fronten og blev inkluderet i 291. Shad . Som forberedelse til de afgørende slag på Kursk Bulge flyttede regimentet til en flyveplads nær landsbyen Ploskoye nær Shumakovo , tres kilometer fra frontlinjen, næsten i centrum af Kursk-udspringet. Fra den 5. juli 1943 angreb regimentet på Tomarovka og Mikoyanovka flyvepladser , ved Kempf-tankmobilgruppen, stormer tropperne i Trefilovka - Belgorod , Sukho-Solotino-sektoren. På bare én dag mister regimentet, dækket af jagere fra 737. Fighter Aviation Regiment , 11 fly. Regimentet blev sammen med det 61. Assault Aviation Regiment de første af formationerne til at bruge de nye PTAB 2.5-1.5 kumulative bomber under kampene. Den 6. juli 1943 stormer regimentet Oboyan , Prokhorovka -området , den 7. juli 1941 - en fjendtlig kolonne bevæger sig med omkring 400 kampvogne , selvkørende kanoner og andet mekaniseret udstyr langs vejen fra Tomarovka til Cherkasskoye . Siden den 12. juli 1943 har han deltaget i det berømte slag nær Prokhorovka og stormet områderne Verkhopenye , Berezovka, Syrtsevo, Korovino, Prokhorovka, Greznoye, Oktyabrsky-statsgården, Small Mayachki, Pokrovka, Yakovlevo. 13. juli 1943 stormer Cossack , 15. juli 1943 - Vestlige Syrtsevo, 18.-19. juli 1943 - Dubrava-Butovo-vejen i Melovoye- regionen . Han fortsatte med at støtte tropperne fra Voronezh-fronten under Belgorod-Kharkov-operationen .

I oktober 1943 opererer den over Dnepr , sætter røgskærme op, når de krydser Dnepr, udfører kampmissioner for at ødelægge fjendens kampvogne og mandskab og dækker Bukrinsky-brohovedet , og opererer også i Pereyaslavsky-distriktet i Poltava-regionen .

Fra begyndelsen af ​​november 1943 blev regimentet flyttet til Boryspil- flyvepladsen . I kampene for befrielsen af ​​Kiev stormede regimentet, der støttede de fremrykkende sovjetiske tropper fra Lyutezh-brohovedet, fjendens fæstningsværker omkring Kiev . Den 5. november 1943, det værste tab i regimentet: under bombningen af ​​Boryspil-flyvepladsen på jorden mistede regimentet straks 8 piloter og skytter fra 1. eskadron sammen med eskadronchefen, kaptajn Avdeev N. S., det samme antal blev alvorligt såret.

Den 6. november 1943 udførte han et angreb i Fastov -området og den 14. november 1943 i Belaya Tserkov -området .

I december 1943 flyttede det 241. regiment til flyvepladsen i Zhuliany nær Kiev. I slutningen af ​​december 1943 begyndte Zhytomyr-Berdichev offensiv operation, det 241. regiment støttede de fremrykkende tropper i retning af Berdichev-Novograd-Volynsky, Radomyshl-regionen.

Den 5. februar 1944, efter ordre fra NKO i USSR nr. 018 af den 291. Voronezh-Kiev angrebsluftdivision, det 241. angrebsluftregiment (og alle andre regimenter i divisionen) for deres mod i kampene om fædrelandet med de tyske angribere, for standhaftighed, mod, disciplin og organisation, for personellets heltemod, blev der tildelt ærestitlen "Vagter" , og divisionen og regimentet (på grund af den særlige procedure for regnskabsføring af vagtregimenter) blev omdannet til henholdsvis 10. garde Voronezh-Kiev angrebsluftfartsdivision og 166. garde overfaldsluftfartsregiment .

I februar 1944 deltog regimentet i Korsun-Shevchenko offensive operation, der slog til mod den omringede fjendegruppe. Her skulle regimentet, udover aktioner relateret til luftblokaden og kampen mod fascistiske kampvogne, løse en usædvanlig opgave: off-road angrebsfly skulle levere brændstof, ammunition, mad og medicin til avancerede enheder, der gik dybt bag fjenden. linjer. En "luftbro" blev overført til tropperne. Det hele startede med, at piloten fra 166. regiment af vagtværnets borgeskadron, løjtnant Pestrov B.A., under de vanskeligste forhold med vedvarende snefald, opdagede vores avancerede enheder, der var gået dybt bag fjendens linjer, etablerede en forbindelse med dem, som ikke kunne etableres i lang tid, og faldt fra flyet nødvendig last. Til denne udflugt blev den modige spejder tildelt Det Røde Banners orden.

Endvidere deltog regimentet i offensive operationer Rivne-Lutsk, Proskurov-Chernivtsi, Lvov-Sandomierz. Den 13. juni 1944 gik tropperne fra den 1. ukrainske front i offensiven i den generelle retning af Lvov. I de første dage af Lvov-Sandomierz offensive operation leverede regimentet massive og rangerede angreb mod vigtige fjendens mål. Vagtmændene arbejdede især hårdt for at ødelægge den omringede fjendegruppe i området vest for byen Brody. Fra tidlig morgen til sen aften udførte de bombe- og overfaldsangreb på fjendtlige kampvogne i området Zborov og Ploughs. Den 27. juli 1944 hilste Moskva de herlige befriere fra byerne Lvov og Stanislav (Ivano-Frankivsk).

I august 1944 nåede regimentet grænserne til USSR og begyndte at befri landene i Østeuropa.

Iasi-Kishinev operation:

Fra 27/07/1944 til 26/09/1944, 166. Guard Shap som en del af 5. luftarmé og 2. ukrainske front. I overensstemmelse med planen for den kommende offensive operation godkendt af det øverste kommandohovedkvarter, ydede 10. Guards Assault Aviation Division og 166. Guards Assault Aviation Regiment luftstøtte til denne operation af den 2. og 3. ukrainske front. 28.07.1944 flyttede regimentet til flyvepladsen i den befriede Ternopil. Med udviklingen af ​​en vellykket offensiv smadrede regimentet fjenden i dybden af ​​hans forsvar, ødelagde fjendens reserver, hans befæstninger, hvilket forhindrede fremrykning af kampvogne. Samtidig med hovedopgaven med at angribe fjendtlig udstyr og mandskab indsamlede dele af divisionen efterretninger om koncentrationen og bevægelsen af ​​fjendtlige tropper. Den 22. august 1944 bombede regimentet hele dagen i dækning af jagerfly fjendens artilleri og kampvogne, angreb tilbagegående fjendekolonner på den Tirgu-Frumos-romerske vej, ødelagde krydsninger over Seret-floden og ophobninger af køretøjer ved overgange. i området Mogoetiti, Miklaushapi, Rotunda, Sarna, undertrykte ilden fra batterier i positioner og ødelagde også reserver, der var egnede fra Vaslui-regionen. Den 23. august 1944 brød massive luftangreb ind i fjendens forsvar langs Bahlui-flodens sydlige bred ved Paduploai-Iasi-linjen. På denne dag erobrede tropperne fra den 2. ukrainske front mellem Seret- og Prut-floderne et vigtigt kommunikationsknudepunkt og en stærk højborg for fjendens forsvar, byen Vaslui.

Efter ordre fra den øverstkommanderende Stalin dateret den 23. august 1944 nr. 170 blev det bemærket, at piloterne fra 166. Guards Assault Aviation Regiment af Major Voitekaites udmærkede sig i kampene for at erobre byen Vaslui. Ved denne orden blev personalet fra regimenterne i 10. gardedivision takket af den øverstkommanderende for fjendtlighedernes udmærkede gennemførelse, og regimentet blev tildelt ordenen for det røde kampbanner og blev kendt som 166. Gardes Røde Banner Assault Aviation Regiment.

Ved at befri Moldova nåede tropperne fra den 2. og 3. ukrainske front Sovjetunionens statsgrænse, krydsede den og begyndte straks at befri Rumænien, derefter Bulgarien og Jugoslavien fra de nazistiske angribere. I interaktion med enheder fra 6. kampvognshær leverede piloterne fra 166. Guards luftfartsregiment massive luftangreb, brød ind i fjendens forsvar langs Bahlui-flodens sydlige bred ved Paduploai-Iasi-linjen. Med bistand fra angrebsluftfart af 10. Guards Luftfartsdivision og 166. Guards Luftfartsregiment blev den 27. august den omringede fjendegruppe øst for Prut-floden likvideret, og den 29. august blev fjendtlige enheder ødelagt, som formåede at krydse Prut sydvest for Khushi. Ved at udvikle offensiven stormede fronttropperne byerne og de store kommunikationscentre i Focsani og Rymnikul-Serat (Rymnik). Regimentet smadrede fjenden i dybden af ​​hans forsvar, ødelagde fjendens reserver, hans befæstninger, hvilket hindrede fremrykning af kampvogne. Samtidig med hovedopgaven med at angribe fjendens udstyr og mandskab, indsamlede piloterne efterretninger om koncentrationen og bevægelsen af ​​fjendtlige tropper. Den 30. august blev byerne Ploiesti og Craiovo befriet, og den 31. blev Rumæniens hovedstad Bukarest befriet. Den 31. august 1944 hilste Moskva befrierne af byen Bukarest. Efter ordre fra den øverstkommanderende af 31. august 1944, nr. 183, blev det bemærket, at piloterne fra den 10. vagtstyrke af Major General Aviation Vitruk udmærkede sig i kampene om at erobre byen Bukarest.

Fra 27/09/1944 til 15/05/1945, 166. Garde Shap som en del af den 17. luftarmé og den 3. ukrainske front. Regimentet blev beordret til at flytte til en ny flyveplads i det sydvestlige Rumænien. Det var nødvendigt at organisere en flyvning gennem de transsylvanske bjerge. Jeg skulle løse en række problemer i forbindelse med flytningen af ​​regimentet, hvilket ikke var så nemt at gøre. Ikke desto mindre blev regimentet flyttet til Vidino-regionen på en dag uden at stoppe udførelsen af ​​kampmissioner i en time. Natten til den 28. september 1944 krydsede tropperne fra den 3. ukrainske front den bulgarsk-jugoslaviske grænse og trådte ind i Jugoslaviens område. Den 10. Garde Shad (166. Garderegiment) begyndte at støtte operationerne af det første niveau af fronten, især 57. armé og 4. garde mekaniserede korps, samt enheder fra Jugoslaviens Folkebefrielseshær. I begyndelsen af ​​oktober 1944 fortsatte 166. Guards luftfartsregiment med at forstyrre fjendens jernbane- og vejtransport, ødelægge dens mandskab og militærudstyr på marchen og i koncentrationsområder, raidede Zemuns, Novi Sads lufthavne og smadrede fjenden. i området Negotin og Milanovets.

Offensiv operation i Beograd:

Den 16.10.1944 flyttede regimentet til Crvena-Tsrkva flyvepladsen. Ved daggry den 17. oktober var den røde stjerne Ils fra det 166. regiment, under dække af jagere, allerede ved at lette for at bane vejen for tropperne, der rykkede frem mod Beograd. På denne dag blev der påført og ødelagt skader: koncentrationer af fjendtlige tropper og udstyr i det omringede Beograd; i området Zemun, artilleristillinger og fjendtlige reserver egnet til at hjælpe den omringede Beograd garnison, blev flyvepladsen i Novi Sad ødelagt. I midten af ​​oktober 1944, piloterne fra 166. Guard Assault Aviation Regiment Voytekaites A. N., Dudkin A. P., Zakharov N. S., Zinchenko V. N., Kalachev A. A., Pestrov B. A., Starodubtsev G. A., og Fromin E. Union. Piloterne trængte ind i tilsyneladende utilgængelige kløfter, kløfter og efterlod efter deres angreb knuste "pantere", "Ferdinands", udbrændte vogne, lastbiler. Den 20. oktober 1944 befriede sovjetiske tropper sammen med tropperne fra Folkets Befrielseshær i Jugoslavien Jugoslaviens hovedstad - Beograd, byerne Novi Sad og Pancevo fra nazistiske angribere. Piloter fra 166. Guards Assault Aviation Regiment blev også nævnt blandt dem, der udmærkede sig i Beograds befrielsesoperation.

Fra oktober 1944 assisterede regimentet Jugoslavien med oprettelsen af ​​dets luftvåben. I det nye år 1945 kæmpede regimentet i området ved Drava-floden og bevægede sig mod vest over landene i Ungarn og Jugoslavien. Ved at bruge både pauser mellem slag og faktiske kampoperationer trænede cheferne og ingeniørerne fra 166. Garderegiment med succes og videregav deres erfaring til de jugoslaviske piloter. Til instruktør- og undervisningsarbejde blev det bedste flyve- og tekniske personale tildelt, et træningscenter blev organiseret til uddannelse af piloter og til uddannelse af ingeniører og teknisk personale. På kortest mulig tid og i løbet af udførelse af kampmissioner i det 166. regiment blev han trænet og sat på vingen af ​​det jugoslaviske luftvåbens kampangrebsluftfartsregiment.

Balaton offensiv operation:

Afslutningen af ​​den sidste fase af befrielsen af ​​Jugoslavien skabte gunstige betingelser for gennemførelse af fjendtligheder af sovjetiske tropper i Budapest og Wiens strategiske retninger. Efter afslutningen af ​​Beograd-operationen og den efterfølgende offensiv af den jugoslaviske hær, blev hovedstyrkerne fra den 3. ukrainske front, inklusive 166. Guards luftfartsregiment, overført til Donaus venstre bred for en offensiv dybt ind i Ungarn. Regimentet dækkede brohoveder og overgange fra luften og gav dækning for fronttropperne, der blev koncentreret til indsættelse af yderligere militære operationer for at befri Ungarn og Østrig. Samtidig stoppede regimentet ikke togter for at støtte NOAU's militære operationer. Anden halvdel af februar og marts 1945 viste sig at være anspændt for tropperne fra den 3. ukrainske front. I nogle områder lancerede nazisterne hyppige modangreb og forsøgte at presse vores enheder tilbage over Donau. Fjenden, der var dømt til døden, bragte de sidste reserver ind, gjorde desperat modstand og forsøgte at undgå alvorlig gengældelse. 166. Guards Assault Aviation Regiment deltog aktivt i disse stædige kampe; med sine angreb hindrede regimentet i høj grad fjendens fremrykning til højre bred. Den 23. marts gik tropperne fra den 3. ukrainske front, efter at have slået tilbage angrebene fra elleve tankdivisioner af nazisterne sydvest for Budapest, til offensiven og erobrede byerne Szekesfehervar, Mar, Zires, Veszprem, Saksard. Om aftenen læste de i budskabet fra det sovjetiske informationsbureau Stalins øverstkommanderendes orden nr. 306 af 23.03.1945 om den 3. ukrainske fronts succeser i befrielsen af ​​ungarske byer. Blandt dem, der udmærkede sig, blev navngivet piloterne fra Guards of the 10th Guards Shad af Major General Aviation A. N. Vitruk. Piloterne fra 166. luftregiment ydede stor hjælp til landtropperne, som tilførte banegårde knusende slag. Under et razzia på et jernbanekryds blev 15 lokomotiver, 150 vogne og 20 kampvogne beskadiget og ødelagt. Med velrettet ild fra jagerpiloter blev to lag med fjendtlige tropper på vej brændt.

Efter at have afsluttet befrielsen af ​​Ungarn, i begyndelsen af ​​april 1945, begyndte regimentet at kæmpe i Østrig. Samtidig støttede regimentet offensiven af ​​den 1., 2., 3. jugoslaviske hær og den 1. bulgarske hær i flænget mellem Donau og Sava, ved Vukovars sving, Sava-floden. Den 12. april blev byen Vukovar og en række andre bosættelser befriet. Den 13. april krydsede hendes tropper Drava, befriede Valpovo og snart byen Osijek og Doni-Mikholyats. I slutningen af ​​april - begyndelsen af ​​maj befriede den jugoslaviske hær, med støtte fra det 166. regiment, side om side med de jugoslaviske piloter sat på vingen, hele Jugoslaviens territorium, byerne Vukovar, Valpovo, Osijek, Donji Miholac, Zagreb, Maribor, Karlovac, Rijeka, Slavonski-Ford og den italienske by Trieste.

Regeringen, Ministeriet for Folkets Forsvar i Jugoslavien satte stor pris på regimentets kamparbejde i kampene for landets befrielse og bistand til dannelsen af ​​luftvåbenet fra Jugoslaviens Folkebefrielseshær. Chefen for det 166. Garderegiment, Major Voytekaites A.N., og en række andre piloter fra regimentet blev tildelt høje regeringspriser fra Jugoslavien.

Den 241., også kendt som 166. Gardes Red Banner Assault Aviation Regiment, gik langt ad krigens veje, forsvarede Riga, Moskva, Tula og Stalingrad, befriede Voronezh, Orel, Kursk, Belgorod, befriede Ukraine og dets byer: Kharkov , Sumy, Poltava, Vinitsa, Cherkassy, ​​Kyiv, Zhytomyr, Bila Tserkva, Lutsk, Ternopil, Lvov, Ivano-Frankivsk; befriede Moldova og dets hovedstad Chisinau. Han befriede Rumænien, Serbien, Kroatien, Slovenien, Ungarn, Østrig og endda Italien. Deltog i kampene for befrielsen af ​​tre europæiske hovedstæder - Bukarest, Beograd og Budapest og et stort antal andre europæiske byer.

Sejrsdag den 9. maj 1945 mødtes 166. Gardes Røde Banner Assault Aviation Regiment sammen med jugoslaviske kammerater i Slovenien. Resterne af de tyske tropper fra Armégruppe E, som fortsatte med at gøre modstand, søgte at bryde ud af den omringning, der var ved at skrumpe ind omkring omringningen på Sloveniens og Østrigs område og overgive sig til de britiske tropper. Regimentets kampe for at eliminere dem fortsatte indtil 15. maj.

Efter at have efterladt sine kampfly og andet udstyr som en gave til det jugoslaviske folk, vendte 166. Gardes Red Banner Assault Aviation Regiment tilbage til sit hjemland i slutningen af ​​maj 1945 med transportfly. Regimentet, nu militærenhed 10227, efter at have modtaget et nyt IL-10 materiel, blev tildelt ZAKVO, Sandar (Marneuli) baseflyvepladsen, for at bevogte USSR's sydlige grænser.

Underkastelse

Kommandører

• major Obukhov Alexei Filippovich  - fra maj 1941 til maj 1942
• Major Sychenko Pyotr Fedorovich - fra maj 1942 til april 1944;
• major Voitekaites Anatoly Nikolaevich - fra april 1944 til 1946 (fra september til oktober 1943 VRID).
• Major Belov Mikhail Alekseevich stabschef - fra marts 1942 til 1943

Tak fra den øverstkommanderende

Soldaterne fra regimentet som en del af den 291. angrebsluftfart Voronezh-Kyiv division blev takket af de øverste chefer:

• Til udmærkelse i kampe under erobringen af ​​hovedstaden i det sovjetiske Ukraine, byen Kiev  - det største industricenter og tyskernes vigtigste strategiske forsvarscenter på højre bred af Dnepr [1] .

Fornemme soldater fra regimentet

Belønning	FULDE NAVN	Jobtitel	Rang	Tildelingsdato	Afgangsdata	Noter
	Korotkov, Mikhail Ivanovich	eskadronsleder	major	14/02/1943	40 udrykninger, ødelagte 4 kampvogne, 224 køretøjer, 4 brændstoftanke, 4 luftværnsbatterier, 32 fragtvogne, mere end 100 fjendtlige soldater. Dræbt i luftkamp 02/05/1942	posthumt
	Sychenko, Pyotr Fyodorovich	vice-eskadrilleleder	kaptajn	14/02/1943	Fra 20/10/1941 til 31/12/1941 foretog han 42 vellykkede togter for at angribe fjendens tropper i områderne: Efremov-Volovo-Gorlovo- Mikhailov -Epifan-Nikitskoye-Bogoyavlenka-Arkhangelskoye og andre Ødelagt i 62 sorteringer. kampvogne, 169 køretøjer, 10 busser, 25 motorcyklister, 3 luftværnsbatterier, 2 biler, 773 soldater og officerer, 2 brændstoftanke, 26 hestetrukne vogne med last, 2 huse med fascister	I april 1944 overdrog regimentschefen, major P. F. Sychenko, regimentet til kaptajn Voitekaites og overtog kommandoen over den 118. okrap.
-	Vavilin, Alexander Maksimovich	senior pilot	Fændrik	-	-	07/10/1943 lavede en brandvædder : sendte et brændende angrebsfly til en fjendtlig mekaniseret kolonne i Tomarovka- området , Voronezh Front
-	Semkin, Ivan Ivanovich	pilot	Fændrik	-	-	14/11/1943 lavede en brændende vædder sammen med skytten Bukhmin Ivan Porfirievich : i området ved st. Krivoe nær Belaya Tserkov ramponerede en nazistisk tanksøjle med et brændende fly
	Matveev Alexander Vasilievich	eskadronsleder	vagtløjtnant _	02/04/1944	I november 1943 foretog han mere end 100 togter for at bombardere og angribe fjendens mandskab og udstyr.	-
	Dudkin, Alexander Pavlovich	stedfortrædende eskadrillechef, eskadronnavigatør	Garde seniorløjtnant	26.10.1944	I august 1944 foretog han 103 udflugter, hvilket påførte fjenden stor skade i mandskab og udstyr. I kampene for Jugoslaviens befrielse døde han nær byen Novi Sad, mens han udførte en kampmission den 01/04/1945. Begravet i en massegrav i Novi Sad	-
	Pestrov, Boris Alekseevich	vice-eskadrilleleder	vagtløjtnant _	26.10.1944	I juni 1944 foretog han 103 udflugter til rekognoscering og angreb på defensive strukturer, jernbane. stationer, ophobninger af mandskab og fjendens udstyr.	-
	Fomin, Evgeny Alexandrovich	eskadronsleder	vagtkaptajn _	26.10.1944	I august 1944 foretog han 93 togter for at bombardere og angribe koncentrationer af fjendtlige tropper og skød fjendtlige fly ned.	-
	Voitekaites, Anatoly Nikolaevich	regimentschef	Vagtmajor _	29.06.1945	I februar 1945 foretog han 119 udflugter for at angribe fæstninger, krydsninger og koncentrationer af fjendtlige tropper.	-
	Zakharov, Nikolai Sergeevich	regimentsnavigator	Garde seniorløjtnant	29.06.1945	I februar 1945 foretog han 131 togter for at angribe jernbanestationer, affyre våben, mandskab og fjendens udstyr.	-
	Kalachev, Anatoly Alexandrovich	eskadrille navigatør	Garde seniorløjtnant	29.06.1945	I februar 1945 foretog han 109 udflugter for at bombardere og angribe fjendens mandskab og udstyr, hvilket påførte ham stor skade.	-
	Starodubtsev, Georgy Stepanovich	flyvechef	Garde seniorløjtnant	29.06.1945	I februar 1945 foretog han 133 udflugter for at bombardere og angribe jernbanen. lag, mandskab og udstyr af fjenden, hvilket forårsagede ham stor skade.	-
	Zinchenko, Valentin Nikolaevich	pilot	vagtløjtnant _	18/08/1945	I april 1945 foretog han 102 togter til rekognoscering og angreb på fjendens mandskab og udstyr.	-
	Frolov Ivan Timofeevich	flyvechef	Garde seniorløjtnant	18/08/1945	I april 1945 foretog han 114 togter for rekognoscering, angreb og bombardement af fjendens mandskab og udstyr.	-

Noter

1. ↑ Øverste kommandør. Ordre nr. 37 af 06.11.1943 // Ordrer fra den øverstkommanderende under den store patriotiske krig i Sovjetunionen. Samling / Forfatterkollektiv. — USSR's forsvarsministerium. Institut for Militærhistorie i Forsvarsministeriet i USSR. Militærvidenskabeligt direktorat for generalstaben for de væbnede styrker i USSR. - Moscow: Military Publishing House, 1975. - S. 67-70. — 598 s. Arkiveret 10. oktober 2014 på Wayback Machine

Links

• Liste nr. 12 over luftfartsregimenterne i den røde hærs luftvåben, som var en del af hæren i felten under den store patriotiske krig 1941-1945.
• Vejviser
• Hjemmeside for 166. Gardes Luftfartsregiment
• En kort historie om dannelsen og kampvejen for 241 shap, nu 166 vagter. kasket, 10. Vagt. skygge