| |||
---|---|---|---|
Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | ||
Type af tropper (styrker) | luftvåben | ||
ærestitler | "Lvovsky" | ||
Dannelse | 13. september 1940 | ||
Opløsning (transformation) | 24. september 1946 | ||
Priser | |||
Krigszoner | |||
Den store patriotiske krig |
The 144th Guards Assault Aviation Lviv Order of Bogdan Khmelnitsky and Alexander Nevsky Regiment (144th Guard Hat) - et overfaldsluftfartsregiment som en del af den Røde Hærs Luftvåben under Anden Verdenskrig .
Det 226. højhastighedsbombeflyregiment blev dannet den 13. september 1940 som en del af den 16. luftfartsdivision i Kievs særlige militærdistrikt . Regimentet bestod af fem eskadroner og regimentets kommando og kontrol (samlet tilstand: 62 kampfly, hver eskadron har 12 fly og 2 regiment kommandofly). Regimentet modtog de seneste Su-2 kortdistancebombefly for den tid . Fra den 26. maj 1941 var regimentet bevæbnet med 43 Su-2 fly (inklusive 11 ude af drift). I begyndelsen af juni 1941 var regimentet baseret på flyvepladserne Solomenka ( Zhulyany , Kiev) og Buzovaya (40 km mod Zhytomyr).
Regimentet var pr. 22. juni 1941 bevæbnet med: Su-2 fly - 55, piloter - 61, observatørpiloter - 56, besætninger uddannet til kampoperationer om dagen under simple vejrforhold - 31. Fra 24. juni 1941 den 226. blev højhastighedsbomber-luftfartsregimentet overført til 62. bombefly-division under Sydvestfrontens luftvåben. Efter kampene den 1. august 1941 overførte regimentet de resterende Su-2-fly til 227. Bomber Aviation Regiment , og i slutningen af august blev det trukket tilbage til reorganisering. En del af det flyve- og tekniske personale blev overført til 52. Bomber Aviation Regiment .
Den 26. marts 1942 blev 226. sbap omdannet til 800. overfaldsluftfartsregiment (800. cap). Il-2 fly er i drift . Fra 18. maj 1942 er 800th Assault Aviation Regiment en del af 226th Assault Aviation Division .
I midten af juni 1942, efter hårde kampe på den sydvestlige front , mistede regimentet næsten sin kampkapacitet. De overlevende Il-2 angrebsfly blev overført til 504. Assault Aviation Regiment , og personellet blev trukket tilbage til reorganisering.
Efter omorganisering den 10. september 1942 blev 800. overfaldsluftfartsregiment overført til 226. overfaldsluftfartsdivision af 1. overfaldsflyverkorps og er i reserven af Hovedkvarteret for Overkommandoen indtil 17. oktober 1942 .
En forening | Periode |
---|---|
226th Assault Aviation Division 1st Assault Aviation Corps Aviation Reserve Headquarters of the High Command | 09/10/1942 - 17/10/1942 |
226th Assault Aviation Division 1st Assault Aviation Corps 3rd Air Army of the Kalinin Front | 17/10/1942 - 04/1943 |
226th Assault Aviation Division 1st Assault Aviation Corps 2nd Air Army of the Voronezh Front | 04.1943 - 19.07.1943 |
226th Assault Aviation Division 1st Assault Aviation Corps 5th Air Army of the 2nd Ukrainian Front | 20/10/1943 - 02/05/1944 |
Den 5. februar 1944 blev det 800. overfaldsluftfartsregiment forvandlet til det 144. garde-angrebsluftfartsregiment den 5. februar 1944 for militære udmærkelser, standhaftighed og masseheltemod af personellet, der blev vist i slaget ved Kursk og i kampene på Ukraines højre bred. af USSR NKO nr. 016 af 05.02. 1944) som en del af 9th Guards Assault Aviation Division .
En forening | Periode |
---|---|
9th Guards Assault Aviation Division 1st Guards Assault Aviation Corps 5th Air Army of the 2nd Ukrainian Front |
02/05/1944 - 09/01/1944 |
9th Guards Assault Aviation Division 1st Guards Assault Aviation Corps 5th Air Army of the 1st Ukrainian Front |
09/01/1944 - 05/11/1945 |
11. maj 1945 trukket tilbage fra den aktive hær.
Den 24. september 1946 blev 144. Guard Assault Lvov Order af Bohdan Khmelnitsky og Alexander Nevsky Aviation Regiment opløst i Wien (Østrig).
I alt foretog regimentet 6913 sorteringer , mens de ødelagde og beskadigede:
fly - 142;
tanke - 788;
motorkøretøjer - 3691;
ammunitionsdepoter - 117;
antiluftfartøjsartilleribatterier undertrykt - 175;
andre kanoner - 313;
nazister - 7282;
gastanke - 117;
brændstofdepoter - 29;
bunkers - 36;
Modtog 56 tak fra den øverste kommando .
30/05/1942, i perioden fra 07.15 til 07.20, leverede seks Il-2 800. shap (226. shad), ledet af kaptajn P. A. Rusakov, et effektivt bombeangreb på Kursk-Zapadny flyvepladsen, hvorpå der var op til 40 flyfjende. Dækningen blev leveret af 10 LaGG-3'ere fra den 31. IAP ( 206. IAD ).
Indflyvningen til målet og afgangen fra det blev udført i ekstrem lav højde. Strejken blev gennemført i ét løb langs parkeringspladserne for tyske fly med udspring i en højde af 100-150 m. Luftwaffe-fly. Angrebsfly led ingen tab, og eskortejagere mistede to fly i kampen med Bf-109- gruppen. Samtidig undslap kaptajn Krasnov med faldskærm, og løjtnant Bystrov forsvandt.
Denne udrykning var den første udflugt af den 226. shad .
Tidligt om morgenen den 31.05.1942 bombede angrebsfly af 800. shap ( 226. shad ), under dække af 7 LaGG-3 fra 31. IAP ( 206. IAD ), Kursk-Vostochny flyvepladsen, som var baseret på til 50 bombefly Luftwaffe.
På grund af det kraftige ildpåvirkning fra jorden og i luften mistede de ledsagende jagerfly først deres afdelinger af syne, og Ilyushinerne kom til målområdet uden dækning. Men så brød jagerne igennem til Ilam og eskorterede dem, indtil de landede på deres flyveplads.
Som et resultat af dette raid steg kampresultatet af 800. Shap med yderligere ti fjendtlige fly ødelagt og beskadiget. En Bf-109 blev brændt i luften.
Razziaerne udført den 30.-31. maj 1942 tvang det tyske 4. luftvåbens kommando til at flytte flyene fra Kursk luftnavet væk fra frontlinjen.
07/05/1943 kl. 4.30 angreb to grupper på 12 og 18 Il-2'ere fra 820. Shap og 800. Shap ( 226. Shad ) under dække af 23 Yak-1 Kharkov-Sokolniki flyvepladsen.
Angreb op til 50 fly. Ifølge rapporterne fra besætningerne blev op til 15 fly ødelagt og op til 8 fly blev beskadiget, 17 brande blev skabt, 1 eksplosion af stor kraft, ilden på 4 MZA-punkter blev undertrykt, 2 jagere blev skudt ned. I målområdet gennemførte en gruppe på 12 Il-2'ere fra 820. Shap en luftkamp med 20 Bf-109'ere og Fw-190'ere . Kunst. Sergent Ratchenko skød en Bf-109 ned , som faldt i brand 2 km syd for n. n. Afdækket.
08/04/1943 brød otte Il-2 af 800. cap ( 292. shad , 1. ShAK , 5. VA ), ledet af kaptajn S. D. Poshivalnikov , med en fuld bombelast, væk fra landingsbanen og satte kursen mod frontlinjerne for at angribe en fjendtlig kampvognskolonne fundet nær Belgorod.
Stormtropper passerede frontlinjen. Det er målet. Flyene blev genopbygget og dannede en "kreds af grupper" på himlen og gik til angreb. "Ily" skød luftværnspunkter fra kanoner og maskingeværer, kastede bomber på tyske kampvogne. Under den tredje tilgang til målet bemærkede flyvechefen, løjtnant A. I. Gridinsky , at Poshivalnikovs bil røg. Kommandørens fly nødlandede på stedet for fjendtlige tropper. "Spar for enhver pris," besluttede Gridinsky og, mens han kastede de sidste bomber på fjenden, fulgte han Poshivalnikovs bil .
Tyskerne begyndte i mellemtiden at beskyde stedet, hvor det sovjetiske fly landede. Også tyske motorcyklister skyndte sig dertil. Uden at spilde et sekund landede Gridinsky sit angrebsfly ved siden af kommandantens brændende bil. Han løb op til det beskadigede fly og hjalp piloten med at komme ud af det, og få minutter senere var flyet allerede i luften.
Ved 08/10/1943, på trods af bevarelsen af luftherredømmet af sovjetiske flyvere, havde fjenden en masse fly. For endelig at bryde sin modstand fik chefen for 5. VA, general S.K. Goryunov, ideen om at iværksætte et bombeangreb på fjendens flyvepladser Sokolniki, Pomerki og Osnova.
Den frontkommandant I. S. Konev godkendte kommandantens plan, men krævede, at tidsplanen for luftstøtte til jordstyrkernes offensiv blev strengt overholdt. Officererne i hovedkvarteret for lufthæren måtte arbejde hårdt for at omgruppere styrkerne uden at ofre støtte til kampene mod kampvogne og infanteri. Som et resultat besluttede de at ramme ikke tre, men kun to flyvepladser: Sokolniki og Pomerki. Navigatøren af den
800. shap ( 292. shad , 1. SHAK , 5. VA ) M.I.kaptajn, Løjtnant V. A. Bagrov.
Angrebsfly blev dækket af jagerfly fra 270. IAP (203. IAD) ledet af kaptajn S. D. Lugansky og 516. IAP (203. IAD) ledet af Art. Løjtnant N. V. Buryak.
20 Bf-109'ere var baseret i Pomerki . Fem af dem brændte ned som følge af razziaen, flere biler blev beskadiget af kanonild. Angrebsangrebet på Sokolniki-flyvepladsen viste sig at være endnu mere vellykket: 22 bombefly blev sat i brand der, 5 præfabrikerede hangarer blev beskadiget, og et ammunitionslager blev sprængt i luften.
Den Røde Hær og USSR's flåde i den store patriotiske krig : Assault Aviation Regiments | |
---|---|
Assault Aviation Regimenter | |
Guard Air Force af den Røde Hær | |
Den Røde Hærs luftvåben |
|
Søværnets Luftfartsvagt |
|
Naval Aviation |
|
Træning og reserve |
|