Tunoshna (lufthavn)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. februar 2022; checks kræver 6 redigeringer .

Yaroslavl Internationale Lufthavn (Tunoshna)
terminalbygning
IATA : IAR - ICAO : UUDL - Udv. kode :  YART
Information
Udsigt til lufthavnen	international, civil, fragt-passager, føderal
Land	Rusland
Beliggenhed	Yaroslavl-regionen, Yaroslavl-distriktet, Tunoshna-gorodok 26 57°33′38″ N sh. 40°09′26″ Ø e.
åbningsdato	1998
Ejer	Regeringen i Yaroslavl-regionen
Operatør	JSC "Airport Tunoshna"
NUM højde	+93 m
Tidszone	UTC+3
Arbejdstimer	døgnet rundt
Internet side	yaravia.ru
Kort
Placering af lufthavnen på kortet over det centrale føderale distrikt
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning 23/05 3010×44 asfaltbeton , PAG-14
Statistikker
Årlig passagertrafik	▲ 64 669 personer (2020)
Mediefiler på Wikimedia Commons

Yaroslavl International Airport (Tunoshna)   er lufthavnen i Yaroslavl , centrum af Yaroslavl-regionen . Det er en føderal lufthavn [1] . Det er beliggende i Tunoshensky landlige bosættelse i Yaroslavl kommunale distrikt i Yaroslavl-regionen, 2 km nordøst for landsbyen Tunoshna, 17 km sydøst for centrum af byen Yaroslavl, 51 km sydvest for centrum af byen Kostroma . , nær den føderale motorvej M8 "Kholmogory" .

Unikke funktioner

Det er beliggende i umiddelbar nærhed af Volga-floden og den føderale motorvej M8 Moskva - Kholmogory (på strækningen Yaroslavl - Kostroma). Bus 183a kører til lufthavnen fra Yaroslavl.

Den nærmeste flyveplads til Moskvas luftfartshub er kategori B (ICAO: I, 4E).

Udsigter for udvikling

I henhold til "Strategi for den socioøkonomiske udvikling af det centrale føderale distrikt i perioden frem til 2020", godkendt af den russiske føderations regerings ordre af 6. september 2011 nr. 1540-r (som ændret i december) 26, 2014 ) vil der blive oprettet et stort transport- og logistikkompleks til at betjene luft-, jernbane-, flod- og vejgodsstrømme.

"Strategien for den socioøkonomiske udvikling af Yaroslavl-regionen indtil 2025 nr.", godkendt af resolutionen fra regeringen i Yaroslavl-regionen dateret 6. marts 2014

Designorganisationen "NTPI TI" har udviklet et projekt til rekonstruktion af kunstige overflader på flyvepladsen (landingsbane, rullebaner, flyparkeringsområder). Projektet indebærer udvidelse af landingsbanen fra de eksisterende 44 til de planlagte 60 meter (hvoraf 45 meter er den formelle bredde af banen på en betonpude og yderligere forstærkede skuldre - 7,5 meter hver), konstruktion af nye flyparkeringsområder , og øge styrken af ​​kunstige overflader. Projektet fik en positiv konklusion fra den statslige ekspertise.

Designorganisationen Krasaeroproekt udviklede [4] et projekt til opførelse af en ny bygning af en international klasse passagerterminal med en anslået kapacitet på 450 passagerer i timen.

Nuværende tilstand

Yaroslavl Lufthavn (Tunoshna) er designet til at modtage og servicere op til 15-17 fly om dagen. Passagerterminalen (med et samlet areal af luftterminalen er 1000 m²) er i stand til at modtage og sende op til 180 passagerer i timen - på indenrigsflyvninger, op til 100 passagerer i timen - på internationale flyvninger. Fragtterminalen (med et areal på 833 m²) håndterer op til 150 tons fragt om dagen på indenlandske og internationale flyvninger.

Klasse B flyveplads , bane (RWY) 05/23, længde 3010 m × bredde 44 m, banebelægningsstyrke klassifikationsnummer PCN 38/R/C/X/T - om sommeren, PCN 51/R/C/X/ T - om vinteren [5] ; 5 rulleveje MRD, B, C, D, E; 16 standpladser.

Ved servicering af passagerer på internationale flyvninger bruger lufthavnen en omvendt serviceteknologi (servicerer kun et afgående fly eller kun et ankommende fly).

Leverer tjenester til post og fragt af indenlandsk og international lufttransport , herunder klasser og kategorier af fare: 1.4S; 2,2; 3; 4,1; 5,1; 6; otte; 9.

Lufthavnsstatus

Lufthavnen har ICAO kategori I, IAC certifikat nr. 091 A-M dateret 06/03/2013 ( certifikatet er gyldigt indtil 19/02/2018) [6]

I henhold til ordre fra Den Russiske Føderations regering af 20. april 2016 nr. 726-r [1] er Yaroslavl (Tunoshna) Lufthavn:

• lufthavnen i det administrative center (hovedstad) i den konstituerende enhed i Den Russiske Føderation;
• føderal lufthavn;
• International lufthavn.

Yaroslavl Lufthavn (Tunoshna) er åben for internationale flyvninger med passager- og fragtfly (efter ordre fra Den Russiske Føderations regering af 13. december 1999 nr. 2096-r, efter ordre fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation af 18. juni , 2001 nr. 104) med tilladte grænser: passerer gennem statsgrænsen op til 100 passagerer i timen, håndtering af international fragt - op til 150 tons last om dagen. Lufthavnen har et toldsted og et multilateralt luftkontrolsted for fragt og passagerer på tværs af Den Russiske Føderations statsgrænse (i overensstemmelse med ordre fra den russiske føderations regering nr. 1724-r dateret 20. november 2008 og nr. 641 -r dateret 13. april 2015). Internationale passagerflyvninger udføres i henhold til engangstilladelser fra Federal Air Transport Agency [7] .

Typer af luftfartøjer , der accepteres og betjenes

Ifølge Aerodrome Registration Certificate nr. 105 dateret 23. november 2015 (med ændringer og tilføjelser dateret 23. marts 2017), udstedt af Directorate of Airport Activities of Federal Air Transport Agency, er Yaroslavl (Tunoshna) flyvepladsen egnet til at modtage følgende flytyper på regelmæssig basis (dag og nat, hele året rundt):

• Airbus A319-100 , Airbus A320 ;
• An-2 , An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-148 ;
• ATR-42 , ATR-72 ;
• Boeing 737 (alle modifikationer); Boeing 757-200; Boeing 767-200/300;
• Bombardier CRJ 100/200 ;
• Embraer ERJ-120 , ERJ-135 , ERJ-145 , EMB 170-100/200 ;
• Il-62 , Il-76 , Il-96 , Il-114 ;
• Lad L-410 ;
• M-101 ;
• Saab 340 , Saab 2000 ;
• Superjet 100 (RRJ-95) ;
• Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 ;
• Yak-40 , Yak-42 ;
• fly af 3 og 4 klasser af alle typer.
• helikoptere af alle typer.

Accept af andre fly af 1. eller 2. klasse (såsom An-124 "Ruslan" og andre, der ikke er specificeret i Airfield Registration Certificate) udføres under engangstilladelser fra Federal Air Transport Agency.

Lufthavnsorganisationer

Hovedoperatøren (administrerende selskab) af Yaroslavl (Tunoshna) International Cargo-Passenger Airport er Tunoshna Airport OJSC [2] .

Den eneste aktionær i JSC "Airport Tunoshna" er regeringen i Yaroslavl-regionen repræsenteret af Department of Property and Land Relations i Yaroslavl-regionen [3] .

Operatøren af ​​tankningskomplekset er ZAO TZK Slavneft-Tunoshna [4 ] .

Funktionerne i lufthavnsforsendelsestjenesten udføres af Yaroslavl-afdelingen af ​​Tver-centret af Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Control Corporation" [5] .

På lufthavnens territorium udfører CJSC Avia-Tver-Service [6] periodisk vedligeholdelse af An-12 , An-22 , An-32 , An-74 , Yak-40 , Il-76 fly .

Præstationsindikatorer

Lufthavnen rangerer i ratingen af ​​russiske lufthavne med hensyn til fragttrafik: 18. plads i 2014 og 2015 [8] , 23. plads i 2016 [9] .

Passager- og fragtstrømme i 2015:
år	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011 [10]	2012 [10]	2013 [11]	2014 [12]	2015 [13]
Passagertrafik tusinde passagerer												6,72	10.2	12.2	11,82	15.19
Godstrafik, tusind tons	0,192	0,365	2.526	2.743	7.050	18.790	17.410	15.260	12.263	8,932	9.003	10,528	12.650	8,612	7.589	7,326

Passager- og fragtstrømme (pr. år):
	2016	2017 [14]	2018 [15]	2019 [16]	2020 [17]	2021 [18]
Passagertrafik tusinde passagerer	15,85	23,82	25,57	39,1	64,7	98,6
Godstrafik, tusind tons	3,79	5,81	2.12		56,8	9,58

Rutenetværk (historik og nuværende tilstand)

Indtil 2005 afgik små fly fra Tunoshna til bosættelser i den nordvestlige del af Yaroslavl-regionen [19] . Den sidste af de eksisterende ruter: Tunoshna - Breitovo  - Zakharino . I 2005 blev indenrigslufttrafikken i Yaroslavl-regionen afsluttet og er ikke blevet genoptaget.

Siden den 2. september 2009 drev Region-Avia regelmæssige flyvninger til Tunoshna fra Domodedovo på Embraer 120 -fly . International godstransport udføres fra nær og fjern udland, SNG-lande.

Fra slutningen af ​​2009 til april 2011 blev regulære Tunoshna-Domodedovo-flyvninger indstillet. [tyve]

Siden den 18. april 2011 er der opereret regulære passagerflyvninger fra Tunoshna Lufthavn på følgende ruter:

• Yaroslavl - Skt. Petersborg (Pulkovo) - Yaroslavl. [21]

Fra den 23. januar 2012 blev regulære flyvninger til Moskva og Skt. Petersborg drevet fra Tunoshna Lufthavn på et Saab 340b -fly fra Polet Airlines.

Siden 2013 er programmet for regelmæssig passagertransport fra Tunoshna-lufthavnen blevet udført af RusLine- flyselskabet .

I 2014 planlagde Orenburg Airlines at åbne en ny Yaroslavl-Sochi-flyvning fra 7. juni til 20. september. Programmet for regelmæssige flyvninger på denne rute blev aflyst af flyselskabets beslutning. [22]

Fra den 8. august 2015 åbner flyselskabet Grozny-Avia fra Tunoshna-lufthavnen regelmæssige flyvninger til Simferopol , med afgang/ankomst om søndagen. Senere, hvis passagerstrømmen stiger, vil der blive organiseret yderligere flyvninger. Flyvninger udføres på Yak-42-fly .

Siden den 15. september 2015 har Pskovavia-Nordavia fløjet til/fra Arkhangelsk, Talagi lufthavn om tirsdagen.

Fra 1. juni 2016 lancerer lavprisflyselskabet Pobeda en flyvning fra Yaroslavl til Sochi , flyvningen vil blive betjent af Boeing 737-800

Fra den 13. juni 2016 åbner Alrosa Airlines et fly fra Yaroslavl til Simferopol , flyet vil blive betjent af Boeing 737-800

Siden den 15. april 2016 har Kostroma Aviation Enterprise fløjet fra Yaroslavl til Skt. Petersborg , flyvninger blev udført med An-26- fly 3 gange om ugen.

Fra 2. oktober 2016 genoptager RusLine Airlines flyvninger mellem Skt. Petersborg og Yaroslavl med CRJ-200-fly tre gange om ugen.

Fra den 30. marts 2022 begyndte Azimuth Airlines at flyve Arkhangelsk-Yaroslavl-Mineralnye Vody og tilbage to gange om ugen på Superjet 100

Siden 2019 har lufthavnen følgende tidsplan:

Historie

Oprettet på grundlag af en tidligere militær flyveplads , overført til Yaroslavl-regionen efter ordre fra Den Russiske Føderations regering af 13.08.1998 nr. 1038-r [24] .

I 2003 blev flyvepladsen rekonstrueret, belysningsudstyr blev installeret - højintensitetslys (HVI) "Transcon" med en magnetisk landingsretning på 234, lavintensitetslys (LMI) "Transcon" med en overskrift på 54.

Luftterminalkomplekset blev sat i drift i 2002, rekonstrueret i 2013.

I perioden fra 02.11.1998 til 09.07.2004 [25] var lufthavnsoperatøren den statslige enhedsvirksomhed i Yaroslavl-regionen "Airport Tunoshna" (i den angivne periode blev den statslige enhedsvirksomhed YaO "Airport Tunoshna" omdannet til Statsbudgetinstitution i Yaroslavl-regionen YaO "Lufthavn Tunoshna"). Siden den 9. juli 2004 [26] er den juridiske efterfølger af statens budgetinstitution YaO "Airport Tunoshna" JSC "Airport Tunoshna".

I perioden 29. maj til 31. maj 2015 fandt Golden Ring Air Tour sted i lufthavnen.

I perioden fra 27. maj til 29. maj 2016 på grundlag af den internationale lufthavn Yaroslavl (Tunoshna) blev Air Show "AVIAREGION-2016" og Aerotour "Golden Ring" afholdt.

Hændelser og katastrofer

MiG-23UB nedbrud den 6. september 1994

Den 6. september 1994, om eftermiddagen, under simple vejrforhold, fløj besætningen, bestående af piloterne Yu. Zaripov og A. Kostenich, flyet til Rzhev-flyreparationsanlægget for efterfølgende bortskaffelse. I stedet for at trække sig tilbage ad ruten, foretog besætningen en pas over byen i 50 m højde og svingede fra fløj til fløj. Efter det andet pas i 50 m højde og en flyvehastighed på 735 km/t udførte besætningen en rulning. I en omvendt position gik flyet ind i en nedstigning, hvorfra besætningen ikke kunne klare sig. Flyet ramte jorden, og besætningen døde. [27]

Årsagerne til katastrofen var:

• krænkelse af flyvemissionen, udtrykt i udførelsen af ​​en manøvre i ekstrem lav højde, med tilbagetrækningen, hvorfra besætningen fejlede;
• regimentschefens og flyvedirektørens manglende accept af foranstaltninger til at forhindre besætningens overtrædelser af flyvemissionen.

Yak-42'erens styrt den 7. september 2011

Den 7. september 2011, under start i Tunoshna-lufthavnen, styrtede et Yak-42- fly ned under transport af Lokomotiv -hockeyholdet ( Yaroslavl ) til KHL - kampen , som skulle afholdes i Minsk [28] . 45 personer fløj med flyet (37 medlemmer af Lokomotiv-teamet, resten var besætningsmedlemmer). To personer overlevede styrtet: hockeyspiller Alexander Galimov (senere, den 12. september, døde han på hospitalet) og Alexander Sizov, ingeniør for luftfart og radio-elektronisk udstyr i fly.

Andre flyvepladser i Yaroslavl

• Levtsovo er nu en flyveplads for generel luftfart (UUBX-indeks). Den har en asfaltbane 06/24 med dimensioner på 650x22 m. [29] Grundlagt i 1982 som lufthavn for lokale flyselskaber . Yaroslavl Joint Squadron fra Civil Aviation Administration of the Central Regions var baseret her: omkring 30 An-2 fly , mere end 20 helikoptere ( Mi-2 , Mi-4 , Mi-8 ). I 1990'erne blev eskadrillen likvideret. Fra efterkrigsårene og frem til 1982 fungerede lufthavnen for lokale flyselskaber Dyadkovo i Yaroslavl .
• Karachikha er en sportsflyveplads (XUDA-indeks), hvor Yaroslavl Regional ASC DOSAAF i Rusland udfører flyvninger . Den har en ikke-asfalteret landingsbane 18/36 med dimensioner på 700x50 m. [30]

Nærmeste lufthavne i andre byer

• Kostroma (58 km)
• Ivanovo-Yuzhny (84 km)
• Staroselye (Rybinsk) (95 km)
• Kineshma (120 km)
• Vologda (192 km)

Noter

1. ↑ 1 2 Dekret fra den russiske føderations regering af 20. april 2016 nr. 726-r "Om godkendelse af listen over føderale lufthavne" [1] Arkivkopi dateret 30. januar 2018 på Wayback Machine
2. ↑ Strategi for den socioøkonomiske udvikling af det centrale føderale distrikt i perioden frem til 2020, godkendt efter ordre fra Den Russiske Føderations regering af 6. september 2011 nr. 1540-r (som ændret den 26. december 2014) . Dato for adgang: 28. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
3. ↑ Dekret fra regeringen i Yaroslavl-regionen af ​​6. marts 2014 nr. 188-p "Om godkendelse af strategien for den socioøkonomiske udvikling af Yaroslavl-regionen indtil 2025" (som ændret den 1. februar 2016) . docs.cntd.ru. Hentet 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 16. august 2016. (ubestemt)
4. ↑ Projekter - Sibaeroproekt . krasaeroproject.ru. Hentet 11. september 2016. Arkiveret fra originalen 29. august 2016. (ubestemt)
5. ↑ Katalog "Lufthavne og flyselskaber, luftleverandører 2015 (CIS og Baltikum)". - M. : Aviateka, 2015. - 640 s. - ISBN 978-5-9905032-3-6 .
6. ↑ Certifikater - Tunoshna Lufthavn OJSC (utilgængeligt link) . www.yaravia.ru Hentet 6. juli 2016. Arkiveret fra originalen 4. juni 2016. (ubestemt) 
7. ↑ "Tunoshna" udfører internationale passagerflyvninger med tilladelse fra Federal Air Transport Agency . 360yaroslavl.ru. Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. (ubestemt)
8. ↑ Rosaviatsia. Mængden af ​​trafik gennem lufthavnene i Den Russiske Føderation for januar - december 2014-2015 (ifølge blanket nr. 15 GA "Oplysninger om trafikmængden gennem lufthavne") . Dato for adgang: 6. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 17. juli 2016. (ubestemt)
9. ↑ Rosaviatsia. Service af passagerer og fragtkunder i russiske lufthavne i januar-december 2015-2016 (Ifølge formular nr. 15 GA "Oplysninger om mængden af ​​trafik gennem lufthavne") (utilgængeligt link) . Hentet 14. februar 2017. Arkiveret fra originalen 15. februar 2017. (ubestemt) 
10. ↑ 1 2 Terminalen i Yaroslavl lufthavn "Tunoshna" vil blive moderniseret i 2016 . Dato for adgang: 24. januar 2013. Arkiveret fra originalen 23. juli 2013. (ubestemt)
11. ↑ Tunoshna Lufthavns årsrapport . Hentet 22. september 2014. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. (ubestemt)
12. ↑ Passagertrafik 2014 . Dato for adgang: 29. juni 2015. Arkiveret fra originalen 1. juli 2015. (ubestemt)
13. ↑ 01/12/2016 - Tunoshna Lufthavn OJSC (utilgængeligt link) . www.yaravia.ru Hentet 15. juni 2016. Arkiveret fra originalen 15. august 2016. (ubestemt) 
14. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2016-2017. . Rosaviatsia . Hentet 5. august 2019. Arkiveret fra originalen 22. marts 2019. (ubestemt)
15. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2017-2018. . Rosaviatsia . Hentet 6. august 2019. Arkiveret fra originalen 30. maj 2016. (ubestemt)
16. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2019 . Rosaviatsia . Hentet 28. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2020. (ubestemt)
17. ↑ Transport Yaroslavl-regionen . (ubestemt)
18. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2021 . Rosaviatsia . Hentet 4. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. februar 2022. (ubestemt)
19. ↑ Flytider fra Tunoshna-lufthavnen i byen Yaroslavl (2002)
20. ↑ med Region Avia a Yaroslavl (business aviation LE) | BMW klub
21. ↑ Yaroslavl lufthavn flyveplan . Hentet 19. april 2011. Arkiveret fra originalen 4. maj 2011. (ubestemt)
22. ↑ 03/07/2014 - Tunoshna Lufthavn OJSC (utilgængeligt link) . Hentet 6. maj 2014. Arkiveret fra originalen 6. maj 2014. (ubestemt) 
23. ↑ Nyhedsapp . Hentet 18. februar 2020. Arkiveret fra originalen 19. februar 2020. (ubestemt)
24. ↑ Bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations regering af 08/03/1998 nr. 1038-r (utilgængeligt link) . search-zakona.ru. Hentet 26. august 2016. Arkiveret fra originalen 29. august 2016. (ubestemt) 
25. ↑ Tunoshna Lufthavn, State Unitary Enterprise Tunoshna-gorodok 26, detaljer, e-mail, juridisk adresse, telefon, placeringskort . sbis.ru. Dato for adgang: 21. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
26. ↑ Tunoshna Lufthavn, OJSC Tunoshna-gorodok 26, detaljer, e-mail, juridisk adresse, telefon, placeringskort . sbis.ru. Dato for adgang: 21. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
27. ↑ Meningen fra kollegerne til de døde piloter supplerede billedet: "Alle flyene er allerede blevet overhalet. Den sidste gnist var tilbage. Kostenich vendte tilbage fra det forrige træk om natten. Af en eller anden grund var det nødvendigt hurtigt at overhale denne Spark. Tilsyneladende blev ingen fundet, undtagen Kostenich og Zaripov (han var allerede blevet fyret, han ventede på en ordre). Efter aftale med kommandoen var det nødvendigt at lave en afskedspassage. Vi passerede over garnisonen, sprang ud til flyvepladsen på tværs af striben, på en ekstrem lille en og snurrede tønden. Men de gjorde det analfabet, uden en bølle, i plan flugt, hvilket førte til "gravning" og en kollision med jorden. De faldt foran alle, praktisk talt i midten af ​​flyvepladsen.
28. ↑ "Lokomotiv" styrtede ned (utilgængelig link - historie ) . (ubestemt) 
29. ↑ Levtsovo flyveplads . Hentet 16. januar 2017. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
30. ↑ Karachikha flyveplads . Hentet 16. januar 2017. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)

Links

• www.iar.aero - officiel hjemmeside for Tunoshna Airport OJSC (Yaroslavl) . (ubestemt)

Transport af Yaroslavl
nuværende	Jernbane Sporvogn Shuttle sporløs trolleybus Bus Shuttle taxa Vand Flod sporvogn
Terminaler	Jernbanestationer _ Yaroslavl-Main Yaroslavl Busstationer Busstoppested Zavolzhye Yaroslavl-Main Lufthavne Levtsovo Tunoshna