| "japansk" | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | transportskib |
| Organisation | Sibirisk flotille |
| Fabrikant | New York Shipyards i USA |
| Søsat i vandet | 1858 (1857) |
| Bestilles | 1859 (1858) |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1 379 t |
| Længde | 85,6 m |
| Bredde | 14,4 m |
| Udkast | 6 m |
| Strøm | 300 l. Med. |
| rejsehastighed |
op til 6 knob (under damp) op til 10,5 ~ 12 knob (under sejl) |
"Yaponets" er et propeldrevet transportfartøj med sejlbevæbning fra den russiske kejserlige flåde. I 1860, på initiativ af lederen af detachementet af skibe i det kinesiske hav, kaptajn 1. rang I.F. Likhachev, besatte han Posyet-bugten , som formelt tilhørte Kina , og etablerede Novgorod-posten dér. Han tog en aktiv del i grundlæggelsen og konstruktionen af Vladivostok og studiet af vandet i Stillehavet.
Transport "japansk" blev bygget på skibsværfterne i byen New York i 1858 (ifølge andre kilder i 1857 [1] ) til behovene i Fjernøsten [2] . Det kostede 445.069 rubler 74 kopek. Foruden "japanerne" bestilte A. E. Kroun Manjur-transporten, en udgraver, en pælemaskine, et savværk, en damphammer osv. i det nordamerikanske USA , for i alt 740.865 rubler 85 kopek (519.905 dollars) 86 cents) inklusive forsendelse og andre omkostninger [3] .
Siden 1857 blev skibet udnævnt til at kommandere kaptajnløjtnant N. Ya. Shkot , som fra begyndelsen af byggeriet havde stillingen som seniorofficer [4] . Efter færdiggørelsen af byggeriet flyttede transporten fra New York til Amur- mundingen gennem Kap det Gode Håb [5] .
Transport "Japonets" blev en del af den sibiriske flotille i 1859 sammen med korvetten " America ", damptransporten " Mandzhur ", skrueskonnerten " Vostok ", 5-kanon damperen "Amur" og dampbåden " Suifun " ledet af "Kommandøren for den sibiriske flotille og havnene i det østlige ocean" kontreadmiral P. V. Kazakevich [2] . Efter at være blevet inkluderet i den sibiriske flotille, udførte transporten fragtflyvninger i Tatarstrædet og Amur-mundingen , der sørgede for flotillens og militærafdelingens behov [6] . På en af rejserne blev Manjur-transporten reflodet i den indre del af Posyet-bugten [7] .
Den 5. juni ( 17 ), 1859 , gik "japanerne" ind i afdelingen af skibe af missionen af generalguvernøren for det østlige Sibirien, grev N. N. Muravyov-Amursky og hans embedsmand for særlige opgaver, oberstløjtnant D. I. Romanov . Afdelingen omfattede også: dampbådskorvette "America", korvetter " Voevoda ", " Bojarin ", klippere " Shooter ", " Plastun " og transport "Manjur" [8] . På vejen sluttede klipperen " Dzhigit " sig til afdelingen . Det første indgangssted var den japanske havn Hakodate , hvor afdelingen ankom den 15. juni [9] , samme dag, en del af afdelingen ("Amerika", "Voevoda", "japansk", "Manjur") under grev N. N. Muravyov-Amurskys vimpel begyndte overgangen med V. M. Babkins ekspedition i havnen i South Primorye [2] . Under passagen, den 18. juni [9] , ved udgangen fra East Bosporus- strædet (på det tidspunkt engelske Hamelin Strata [10] ) blev en båd fra Novik - korvetten mødt , på udkig efter en gruppe topografer [8] . Så kom "Novik", "Japonets" og "Manjur" ind og beskrev Russky Island-bugten (dengang engelske havnedekaner Dundas [10] , nu er denne bugt opkaldt efter korvetten - Novik ) [11] . Efter arbejdets afslutning fortsatte afdelingen med at følge til Posyet-bugten for at mødes med "America" og "Voevoda", og hjælpe K. F. Budogosskys ekspedition , hvor han ankom den 23. juni [9] med forsyninger og kul. I to dage målte besætningerne på alle skibe dybden ved indsejlingen til havnen og overvågede tidevandet. Den 25. juni [9] forlod skibene bugten til Qing til generalmajor N.P. Ignatiev med et nyt kort og opdateret information til forhandlinger med myndighederne i Qing-imperiet for at afklare grænselinjen defineret af Aigun-traktaten .
Derfra gik transporten til Sakhalin-øen , og derfra med diplomatiske missioner til japanske havne [8] .
Endvidere leverede transporten ekspeditioner til hydrografisk arbejde i området Peter the Great Bay (dengang engelske Victoria Bay [10] ) [4] . Og i 1859-1860, arrangementet af posten Sankt Olga (nu Olga ).
Den 25. januar ( 6. februar ) 1860 døde sømanden for den 8. flådebesætning Stefan Gireshev (30 år gammel) på "Japonets". Han blev begravet på kirkegården i Hakodate [12] .
I begyndelsen af januar 1860 blev der truffet en beslutning i en specialkomité ledet af Alexander II om at øge den russiske tilstedeværelse i Stillehavet og skabe en afdeling af skibe i Det Kinesiske Hav. I. F. Likhachev blev betroet at lede den afdeling, der blev oprettet . Da han ankom til Hakodate, uden at vente på ankomsten af skibe fra Nikolaevsk , den 7. april, tog han afsted på den japanske transport til Posyet-bugten. Om aftenen den 11. april [9] ankrede "Japonets" i Novgorod Havn - den indre bugt af Posyet-bugten.
Om morgenen den næste dag inspicerede I.F. Likhachev personligt bugten og uden at vente på yderligere ordrer fra den højeste kommando valgte han selvstændigt et sted at begynde at bygge en post. Stillingens opgaver omfattede: høst af kul og, hvis fremmede skibe dukkede op, hejsning af det russiske flag, og derved demonstrere , at Novgorodskaya-bugten og Posyet-bugten er Ruslands ejendom . Til disse formål blev et hold på 25 personer landet fra "japanerne", inklusive chefen for afdelingen - løjtnant P. N. Nazimov [1] .
"På denne dato gik de i land for at etablere en post: Løjtnant Nazimov, midtskibsmand Benkovich, en paramediciner, en artilleridirigent og 21 menige ..."
- Shkhanech transportmagasin "japansk". 11. april 1860Efter at have forsynet gruppen med proviant i to en halv måned vejede transporten anker den 13. april og satte kursen mod Pechili-bugten til den nye eskadron i Taka og for at hjælpe udsending N.P. Ignatiev. Den første uafhængige eskadron i Stillehavet omfattede: fregatten " Svetlana ", korvetter " Posadnik ", " Boyarin ", klippere "Dzhigit", " Razboinik ", " Rider ", transport "japansk" og andre små skibe [8] [ 13] .
Den 16. juli tog "japanerne" sømændene fra Posyet Bay, og samme dag blev Vusung sendt for at hente kureren til særlige tilfælde med statskassen og post derfra og levere dem til grev N. N. Muravyov-Amursky i Hakodate, og fortsæt derefter til Nikolaevsk med last [14] .
Den 27. oktober kom "japonetterne" fra Nikolaevsk til havnen i Quiet Pristan og leverede proviant til korvetten "Voevoda" [15] , og fem familier af eksilbosættere til posten som St. Olga, som grundlagde landsbyen Novinka her. Købmanden Yakov Semyonov ankom også med transport med varer [16] . Den 6. november leverede transporten til den nystiftede militærpost Vladivostok et ekstra militærhold fra posten med mad og to dømte piger til bosættelsen, som blev placeret i køkkenet [17] . Den 15. december ankom "japanerne" til Pechili-bugten med ordre om at sende "Boyarin", "Voevoda" og "Dzhigit" til Kronstadt [18] .
Den 28. januar 1861 ankom "japanerne" til Nagasaki, og den 15. februar afgik de med forsyninger til de sydlige havne i Primorye [19] .
I marts afleverede "Japonets" til Vladivostok et inspektionstjek af major N. N. Khitrovo , samt kommandørløjtnant N. V. Kopytov , som blev udnævnt til kommandør for Griden- korvetten [20] .
I april bugserede N. Ya Shkot med succes mere end 600 træstammer fra Novik Bay til Posyet Bay på Yaponets-transporten til opførelse af en post [21] . Ydermere leverede "Japonets" en underofficer og 15 menige til mundingen af Suifun-floden (nu Razdolnaya ), som oprettede to stationer til permanent kommunikation mellem posterne i Novgorod og Vladivostok med de ekstreme poster på Ussuri-linjen [22] .
I september leverede transport proviant til Gaydamak- klipperen , som strandede ud for Douai den 28. august 1861. Den 30. maj 1862 afsluttede "Japanese", " Kalevala " og "America" redningsaktionen og trak klipperen på grund [23] .
6. november 1862 ankom "japanere" til Vladivostok [24] .
Indtil 1863 var "Japonets" under kommando af N. Ya. Shkot engageret i hydrografisk forskning i Okhotskhavet og Japanshavet og leverede stillinger under opførelse [25] .
Under den polske opstand i 1863 skete der en forværring af de diplomatiske forbindelser mellem Rusland og Frankrig, England og Østrig. Derfor blev de væbnede styrker bragt til en tilstand af kampberedskab, og passende ordrer blev udstedt i tilfælde af indblanding fra fremmede magter. Efter ordre fra flådeministeriet, generaladjudant N.K. Krabbe , skulle kontreadmiral A.A. Popovs afdeling gå til Japans og Kinas kyster for at sejle. Men A. A. Popov ændrede sin udnævnelse og trak en afdeling tilbage til San Francisco, da en stor engelsk eskadron baseret på Hong Kong, Shanghai og japanske havne let ville besejre ti russiske skibe. Kampagnen i San Francisco gav også mulighed for at styrke forholdet til de nordamerikanske stater, som i det øjeblik kæmpede med sydstaterne. I afdelingen for "japanerne" blev tildelt rollen som et forsynings- og kommunikationsskib. I begyndelsen af oktober ankom en transport lastet med kul til Kodiak Island og gik ind i St. Paul's Harbor, hvor en officer ventede med en forseglet pakke indeholdende mødesteder med krydsere i tilfælde af krig .
I begyndelsen af 1864 blev Nikolai Yakovlevich udnævnt til assisterende kommandør for havnene i det østlige ocean [25] , og kommandørløjtnant V. I. Rykov blev udnævnt i hans sted . Under hans ledelse gik transporten til Det Japanske Hav og var engageret i hydrografisk arbejde [28] .
Den 13. juni 1865 ankom "japaneren" til Nikolaevsk fra Shanghai , hvor han siden efteråret 1864 havde været stationær på det russiske konsulat. Ved krydset i De-Kastri-bugten (nu Chikhachev-bugten ) blev transporten trukket af Gilyak- transporten , som leverede stykgodset fra Kronstadt , ansøgninger fra Ayan , Vladivostok og Posyet , samt kunstneren F. F. Bagants [29] ] . Fra midten af 1860'erne blev fanger leveret med transport til Due og Kosunai [30] .
I 1868 blev løjtnant F. P. Enegelm udnævnt til at lede "japanerne" .
Fra begyndelsen af 1870'erne deltog transport i overførslen af den russiske flådes hovedbase i Stillehavet fra Nikolaevsk til Vladivostok [31] . I 1872 blev Fyodor Petrovich tildelt den næste rang af kommandantløjtnant. Samme år blev "japanerne" overført til en permanent base i Det Gyldne Horn [32] . Om efteråret gik transporten til Tatar-strædet og blev om vinteren i De-Kastri-bugten. Vinter, skørbug og vanskelige forhold kostede 17 besætningsmedlemmer livet [2] .
Siden 1873 blev kaptajnløjtnant A. A. Ostolopov udnævnt til kommando . Den 30. april leverede transporten kul til Vladivostok [33] . Indtil 1875 sejlede transporten i Det Japanske Hav og Tatarstrædet med ekspeditionen af løjtnant E.V. Maidel om bord og udførte magnetiske og hydrologiske observationer [2] .
I 1877 fokuserede " Anden amerikanske ekspedition " under kommando af kontreadmiral O.P. Puzino på San Francisco - angrebet (" Bayan ", " Horseman ", " Abrek ", " Hermelin ", " Japansk ", " Tungus ", " East "," Ermak "). I tilfælde af krig skulle eskadronen angribe Vancouver for at angribe institutioner og ødelægge fjendtlige militær- og handelsskibe og derefter gå videre til Australien og sejle ud for dens kyst. Efter at de russisk-britiske relationer begyndte at blive bedre, fik eskadronen den 30. april ordre til at forlade amerikansk farvand og vende tilbage til normal tjeneste [34] .
I 1879-1881 var "japaneren" en del af Stillehavseskadrillet af Admiral S. S. Lesovsky .
I 1892 kom skibet ud for en ulykke, hvorefter det blev bortvist fra den sibiriske flotille på grund af umuligheden af yderligere anvendelse [6] .