Hatchback [1] , eller hatchback [2] ( eng. hatchback fra hatch - hatch and back - rear ) - navnet på bilens karrosseri med en eller to rækker sæde, en dør i bagvæggen og et forkortet bagudhæng [ 3] .
Navnet "hatchback" antyder et kortere bagudhæng sammenlignet med en sedan eller stationcar [3] . Derfor adskiller hatchbacken sig fra stationcaren ved et mindre bagagerumsvolumen og et forkortet bagudhæng . En hatchback med en lodret bagvæg af kroppen (" Oka ", Daewoo Matiz ) fra en minivan - en lavere højde.
For eksempel adskiller versioner af bilen Lada Kalina med karosserier " vogn " og "hatchback" sig fundamentalt præcist i længden af det bagerste udhæng, på grund af hvilket de også har en anden samlet længde [4] .
Hvis en bils bagudhæng har samme længde som en sedan af samme model, så kan dens kropstype ikke kaldes en "hatchback". For eksempel er Audi 100 Avant (i illustrationen nedenfor til venstre) ikke en hatchback, men derimod en stationcar (eller liftback , se nedenfor), da den har samme længde af det bagerste udhæng som basissedanen, selvom dens bagvæg er skrånende, hvilket gør den ligner en hatchback - faktisk er det det eneste, der forener dem.
Som regel er en hatchback lettere at manøvrere i byområder end en stationcar, på grund af manglen på en omfangsrig "hale". Og samtidig har den forbedret funktionalitet i forhold til godstransport i forhold til sedanen, takket være tilstedeværelsen af en stor femte dør, som gør det lettere at læsse og losse omfangsrig bagage. Prisen for dette er kombinationen af kabinen med bagagerummet, som gør det svært for varmesystemet at varme kabinen op og bidrager til at trænge fremmede lugte fra bagagerummet ind i den, som i stationcaren. Med bagsædet udfoldet er bagagerumsvolumen på en hatchback desuden ikke meget større end en sedan (og ofte mindre), fordelen med hensyn til bæreevne manifesteres kun, når den bagerste sæderække er foldet eller demonteret. Derfor er hatchbacken normalt placeret som en "familie" bil, der kun tillader, hvis det er nødvendigt, at bære en stor last, som er praktisk at læsse gennem bagdøren; til permanent drift som nyttekøretøj, de fleste af dem er uegnede og ubelejlige [5] .
Typisk har en hatchback en skrånende taglinje, der ligner en fastback (om denne krop betragtes som en variation af sidstnævnte eller ej er et spørgsmål om diskussion), det var disse biler, der oprindeligt blev kaldt hatchbacks - Renault 16 , VAZ-2108 , Moskvich- 2141 og andre.
Men efterfølgende viste fastback hatchbacks med en skrå bagvæg sig at være betydeligt overfyldt af cummback hatchbacks , med en skarpt "hakket" bagdel og en lodret bagvæg af karosseriet, som gør det muligt at øge rumfanget af bagagerummet, og også, som det viste sig, forbedrer bilens aerodynamik og dens stabilitet på banen på grund af den aerodynamiske kraft, der opstår ved høj hastighed, hvilket presser bilen til vejbanen og derved forbedrer grebet af dens hjul med vejen. Eksempler på hatchbacks med denne kropsform er Oka , Daewoo Matiz og Nissan Almera N16. I dette tilfælde ligner hatchbacken på grund af karrosseriets lodrette bagvæg en stationcar, hvor bagudhænget er forkortet til det yderste.
Hatchback-kroppen kan også have et tredje volumen, ofte knapt udtalt. Men det bagerste udhæng forbliver stadig forkortet i forhold til sedanen (for eksempel Ford Scorpio hatchback ). I Europa kan en sådan krop kaldes en notchback (i Nordamerika kaldes enhver tre-volumen krop, inklusive sedaner, dette).
Med hatchbacks forveksles biler ofte med en tæt på den og ret sjælden liftback kropstype (fra det engelske liftback - en rising back). Det ejendommelige ved sidstnævnte er et længere bagudhæng, i hvis længde liftbacken svarer til en sedan eller stationcar, men adskiller sig fra sidstnævnte ved en skrånende eller trappet bagvæg af karosseriet og en mindre udtalt orientering mod transporten af varer.
I modsætning til den misforståelse, der er udbredt i Rusland og SNG-landene, som opstod på grund af det faktum, at Slavuta på et tidspunkt var den eneste type af en sådan bil, der blev massivt distribueret og bredt dækket i pressen på det tidligere USSRs område, tilstedeværelsen af to eller tre visuelle volumener er ikke et definerende træk ved sådan en type krop som en liftback - dette er præcis længden af det bagerste udhæng, uanset antallet af visuelle volumener. For eksempel blev Toyota Corolla E11 produceret både som en femdørs hatchback og som en femdørs liftback. Liftbacken blev kendetegnet ved et længere bagudhæng og følgelig en mere skrå bagvæg. I princippet kunne denne type også kaldes en stationcar, analogt med Audi 100 Avant fra C3-generationen, men den klassiske stationcar med en lodret femte dør baseret på denne model blev også produceret, så i dette tilfælde, for at adskille de tre typer karosserier, de blev kaldt hatchback, liftback og en generalist. De fleste liftbacks i det historiske perspektiv havde præcis en skrånende bagvæg af karosseriet uden trin, som for eksempel vist i AMC Spirit- illustrationen .
En lignende situation skete med biler fra Lada Kalina- og Lada Granta- familierne produceret af AvtoVAZ. Indtil 2014 blev sedaner, hatchbacks og stationcars produceret inden for disse familier, indtil fabrikken i maj 2014 annoncerede frigivelsen af Lada Granta Liftback - denne model har i modsætning til hatchbacken et langstrakt bagudhæng, det samme som sedanen. .
Tildeling af en specifik hatchback, stationcar eller liftback designmodel afhænger ofte af producentens politik og det specifikke marked. I USA er udtrykket liftback for eksempel historisk set bedre kendt , mens det i Rusland og SNG-landene indtil for nylig praktisk talt ikke blev brugt. Udgivet i 1973, med alle tegn på en liftback, modtog Izh-2125 navnet " Combi ", som dog ikke blev et kendt navn for denne type krop i det post-sovjetiske rum.
I dag tilbydes biler med et sådant karrosseri for eksempel af den tjekkiske Skoda : Škoda Octavia , Škoda Rapid og Škoda Superb . Udadtil ligner de sedaner og har tre visuelle volumener, men den femte dør, der kan åbnes (i B6-generationen Superb bestod af to sektioner) giver dem typiske liftbacks - det er den type karosseri, som fabrikanten hævder for dem på de fleste markeder [6 ] . Ikke desto mindre på det russiske marked er karrosseritypen af disse biler angivet af producenten som en hatchback [7] , da dette udtryk i Rusland er mere kendt for købere.
| Typer af karosserier | |
|---|---|
| |
| Lukket | |
| åben | |
| Fragt-passager | |
| Eksklusiv | |
| bilens karrosseriform | |