Healy, Donald

Donald Healy
Donald Healey

Pilot, racerkører, designer på en reklameplakat for en af ​​whiskyvarianterne. 1955
Fødselsdato 3. juli 1898( 03-07-1898 )
Fødselssted Parranport, Cornwall , Storbritannien
Dødsdato 13. januar 1988 (89 år)( 13-01-1988 )
Et dødssted Parranport, Cornwall , Storbritannien
Borgerskab  Storbritanien
Beskæftigelse bilracer, konstruktør, designer
Præmier og præmier

Kommandør af det britiske imperiums orden

 Mediefiler på Wikimedia Commons

Donald Mitchell Healey er en  britisk rallykører , ingeniør og designer, skaberen af ​​den ikoniske [1] [2] Austin-Healey sportsvogn fra 1950'erne og 1960'erne , hvor han personligt satte adskillige verdenshastighedsrekorder for biler i denne klasse.

Biografi

Ungdom og idrætskarriere

Donald Healy blev født i 1898 i den lille ferieby Perranport , Cornwall i det sydvestlige England . Efter at have afsluttet sin ungdomsuddannelse gik han for at arbejde for Sopwith Aviation i Kingston upon Thames , som udførte regeringsordrer til den militære flyindustri. Samtidig blev han interesseret i ringløb , der blev afholdt på en nærliggende flyveplads. I 1916, efter at være fyldt 18, trådte han i militærtjeneste som pilot i Royal Air Force . Under et af de første natbombninger blev han ved en fejl skudt ned af luftværnsild fra sit eget luftforsvar [3] . Samme år blev han demobiliseret og vendte tilbage til Cornwall, hvor han tog et korrespondancekursus i bildesign. Efter afslutningen af ​​Første Verdenskrig åbnede han den første garage i sin by Perranport - et autoværksted.

Siden midten af ​​1920'erne begyndte Donald Healy at fungere som professionel racerkører i konkurrencer for biler af forskellige klasser. Hans bedste resultat i disse år var førstepladsen i 1931 ved Monte Carlo Rally i en Invicta S [4] . På samme bane var han i top otte i 1932, 1934. 1936.

Bildesign

Ud over sportsberømmelse blev Donald Healy respekteret som rådgivende ingeniør og blev tiltrukket af Triumph Motor Company som designer af modellerne Southern Cross og Dolomite 8. ny forretning - Donald Healey Motor Company. Under en aftale med bilproducenten Nash Motors udvikler Donald Healey en sportsvogn baseret på karrosseriet fra den tidligere Nash Ambassador og Healey Silverstone -chassiset . En model med et aluminiumshus og en 6-cylindret motor blev sat i masseproduktion under navnet Nash-Healey og blev produceret indtil 1954. Dens sportsmodifikationer i begyndelsen af ​​1950'erne viste gode resultater i 24 Hours of Le Mans overlevelsesløbet .

I denne periode fandt Donald Healy et uudfyldt marked for overkommelige to-sæders mellem MG og Jaguar . I 1952 begyndte hans team at skabe en erfaren roadster Healey - 100 Anders søn Geoffrey deltog aktivt i skabelsen af ​​chassiset. Kropsdesignet blev foreslået af en nykommer til firmaet, Gerry Coker. Bilen blev færdiggjort af Donald Healy selv [6] . Healey-100 er udstillet på London Motor Show i 1952 . I det præsenterede tilfælde blev Austin A-90-motoren (motorstørrelse 2660 cm³) brugt [7] . I denne henseende blev han interesseret i præsidenten for British Motor Corporation Leonard Lord , som først for nylig havde skabt dette firma gennem fusionen af ​​Austin Motor Company og Morris Motors Limited. Direkte på udstillingen indgik industrimanden en aftale med Healy om fælles udvikling af sportsvogne i Longbridge . Den første model hed " Austin-Healey-100 " og blev produceret i forskellige modifikationer indtil 1967. På denne bil med et modificeret karosseri nåede Donald Healy i november 1954 en hastighed på 310 km/t på den tørre saltsø i Bonneville (USA). I 1958 deltager Donald Healey i skabelsen af ​​en mere kompakt udgave af sportsvognen - Austin-Healey Sprite, som vil blive masseproduceret indtil 1971.

Sidste leveår

I slutningen af ​​1960'erne gennemgår flåden en kæde af fusioner og opkøb, hvilket resulterer i dannelsen af ​​Storbritanniens nationale bilgigant British Leyland Motor Corporation . Oplevelsen af ​​Donald Healy, som allerede er i en ærværdig alder, forbliver uanmeldt. I 1970 forlod han firmaet og stod i spidsen for et lille sportsvognsfirma Jensen Motors . Sammen med designerne af Lagonda og Lotus deltog han i udviklingen af ​​en bil, der kunne erstatte den udgåede Austin-Healey på markedet.

I 1973 blev Donald Healy tildelt Order of the British Empire klasse "Commander" og fik titlen Sir .

Donald Healy døde i 1988 i en alder af 89 i sin hjemby. Healy var gift og havde tre børn. I 1996 blev han optaget i International Motorsports Hall of Fame .

Noter

  1. ↑ Austin Healey om retro bilikoner  
  2. ↑ Oprørere fra Kina  // Kørsel. - 2007. - Nr. 12 . - S. 7 .
  3. ↑ Ivanov A. Great Healy Machines (utilgængeligt link) . Tyskland Plus. Videnskab og teknologi. Hentet 25. august 2012. Arkiveret fra originalen 19. november 2012. 
  4. ↑ Rallye Monte Carlo 1931 - Donald Healey og sein Invicta S  (tysk)
  5. ↑ Bukke A. Sådan en syg Austin-Healey (utilgængeligt link) . autoreview.ru. Hentet 25. august 2012. Arkiveret fra originalen 9. december 2007. 
  6. ↑ Austin Healey 100  (utilgængeligt link) på avtoclassik.ru   (russisk)
  7. ↑ Austin-Healey / Longbridge, Storbritannien, 1953-1971 . auto-2000.niv.ru. Hentet 19. august 2012.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis
I bibliografiske kataloger