Ivano-Frankivsk lokomotivreparationsanlæg

Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant er en maskinbyggeri i Ukraine.

Historie

Grundlagt i 1866 [1] som Stanislav Machine Workshops af Lviv - Chernivtsi jernbanen .

I 1944 blev det omdøbt til et lokomotivreparationsanlæg.

I 1962, i forbindelse med omdøbningen af ​​byen til Ivano-Frankivsk, begyndte anlægget at blive kaldt Ivano-Frankivsk .

I 1970 blev det første diesellokomotiv [1] repareret på virksomheden , i 1975 fik anlægget et nyt navn: Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant .

I sovjettiden indeholdt virksomhedens balance sociale infrastrukturfaciliteter (herunder adskillige herberger for plantearbejdere og deres familier), som senere blev overført til fælleseje [2] .

Efter Ukraines uafhængighedserklæring blev anlægget overført til Ukraines transportministeriums jurisdiktion.

I marts 1995 inkluderede Verkhovna Rada i Ukraine anlægget på listen over virksomheder, hvis privatisering er forbudt på grund af deres nationale betydning [3] .

I august 1997 blev anlægget optaget på listen over virksomheder af strategisk betydning for Ukraines økonomi og sikkerhed [4] [5] .

I 2001 blev statsvirksomheden omdannet til et åbent aktieselskab [1] .

Anlægget afsluttede 2007 med et nettooverskud på UAH 118.000 [6] , 2008 - med et nettooverskud på UAH 188.000, 2009 - med et nettooverskud på UAH 195.000 [7] , 2010 - med et nettooverskud på UAH 203.000 [80] .

Efter oprettelsen i december 2010 af Ukraines Infrastrukturministerium blev anlægget overført til Infrastrukturministeriet [1] [9] .

I 2011 blev virksomheden omlagt til et lukket aktieselskab [1] .

Anlægget afsluttede 2011 med et nettooverskud på UAH 2,445 millioner [10] , 2012 - med et nettooverskud på UAH 1,039 millioner [11] .

I december 2012 ødelagde en brand 30 m² og beskadigede 50 m² af en af ​​fabrikkens lokaler [12] . I april 2013 blev arbejdet i fabrikkens støbeværksted genoprettet, hvilket gjorde det muligt at genoptage produktionen af ​​bremseklodser til lokomotiver og personvogne [13] .

Anlægget afsluttede 2014 med et nettooverskud på 0,1 millioner Hryvnia [1] , i maj 2015 blev der truffet en beslutning om at privatisere virksomheden [14] .

Den 30. december 2015 blev salg af aktier i anlægget tilladt til ansatte i virksomheden [15] . Den 11. maj 2017 godkendte Ukraines ministerkabinet beslutningen om at sælge 99,5 % af selskabets aktier, der stadig er i statens ejerskab [16] for 33,92 millioner UAH [17] .

Nuværende tilstand

Fabrikken beskæftiger sig med reparation af diesellokomotiver af serierne TGM3 , TGK2 , M62 , TGM4 , TGM6 , TGM23 , 2TE10L , produktion af deres enheder og fremstilling af deres reservedele.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Infrastrukturministeriet udbudt til privatisering Ivano-Frankivsk LRP og Kievpassservice Arkiveksemplar dateret 8. juli 2018 på Wayback Machine // "Interfax - Ukraine" dateret 4. november 2015
2. ↑ Mange sengegavle på lokomotivreparationsanlægget i dag kan efterlades uden lys  (utilgængeligt link) // Parallels onlineudgave (Ivano-Frankivsk) dateret 8. juli 2015
3. ↑ Dekret fra Verkhovna Rada i Ukraine nr. 88/95-BP dateret 3. juni 1995. "Om overførsel af genstande, som ikke indebærer privatisering i forbindelse med deres suveræne beføjelser" . Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
4. ↑ Dekret til Ukraines ministerkabinet nr. 911 af 21. september 1997. "Om konsolidering af overdragelse af virksomheder, som kan være af strategisk betydning for statens økonomi og sikkerhed" . Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 26. december 2018. (ubestemt)
5. ↑ Dekret til Ukraines ministerkabinet nr. 1734 af 23. december 2004. "Om konsolidering af overdragelse af virksomheder, som kan være af strategisk betydning for statens økonomi og sikkerhed" . Hentet 13. april 2015. Arkiveret fra originalen 12. april 2017. (ubestemt)
6. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant afsluttede 2008 med et overskud på UAH 0,2 mio. // "Transportvirksomhed i Ukraine" dateret 14. maj 2009
7. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant afsluttede 2009 med et overskud på UAH 0,2 mio. // "Transportvirksomhed i Ukraine" dateret 18. februar 2010
8. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant afsluttede 2010 med et overskud på UAH 0,2 mio. // "Transportvirksomhed i Ukraine" dateret 24. februar 2011
9. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant øgede sin fortjeneste med 6 gange Arkivkopi dateret 12. juni 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 27. juli 2011
10. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant afsluttede 2011 med et overskud på UAH 2,4 mio. // "Transportvirksomhed i Ukraine" dateret 21. februar 2012
11. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant afsluttede 2012 med et overskud på UAH 1 mio. // "Transportvirksomhed i Ukraine" dateret 16. maj 2013
12. ↑ I byen Ivano-Frankivsk, et lokomotivreparationsanlæg  (utilgængeligt link) // Internetpublikation "Parallels" (Ivano-Frankivsk) af 13. december 2012
13. ↑ Ivano-Frankivsk lokomotivreparationsanlæg planlægger at skabe 150 nye arbejdsområder  (utilgængeligt link) // Internetudgave "Parallels" (Ivano-Frankivsk) dateret 24. april 2013
14. ↑ Dekret til Ukraines ministerkabinet nr. 271 af 12. maj 2015 "Om at gennemføre en gennemgang og konkurrencepræget privatisering i 2015-2017"
15. ↑ Fordeling af salg af aktier i Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant  (utilgængeligt link) // Internetudgave af Parallels (Ivano-Frankivsk) dateret 5. januar 2017
16. ↑ Ordre fra Ukraines ministerkabinet nr. 298-r af 11. januar 2017 "Om forhærdelsen af ​​sindene ved salget af en statsejet ejerandel i det private aktieselskab "Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant" til en konkurrence med forslag om en pris for princippet om en auktion"
17. ↑ Ordren godkendte salget af Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant Archival kopi dateret 18. maj 2017 på Wayback Machine // Parallels online-udgave (Ivano-Frankivsk) dateret 12. maj 2017