En luftkollision ( Mid-Air Collision eller MAC for kort ) er en flyulykke , hvor to (eller flere) fly kommer i kontakt med hinanden under flyvning.
Luftsammenstød omfatter ikke:
Det tilfælde, hvor afstanden mellem flyene var mindre end sikker, men der ikke var nogen direkte kontakt ( eksempel ), kaldes en farlig divergens ( eng. Near Mid-Air Collision ).
En kollision i luften er en af de farligste typer af ulykker på grund af de høje hastigheder og masser af moderne fly, samt ofte store flyvehøjder. Som følge af en kollision opstår der et midlertidigt eller permanent tab af kontrol på grund af beskadigelse eller ødelæggelse af luftfartøjets struktur, hvilket kan føre til en kollision med jorden, eller til en nødlanding, mens der er livsfare for passagerer og besætningsmedlemmer. Også fald af fly eller deres strukturelle elementer kan føre til døden for mennesker på jorden.
Det er værd at bemærke, at en kollision i luften ikke altid fører til fald af både fly og alle menneskers død (eksempler er en kollision over Carmel , en kollision over Mato Grosso ). Ganske ofte resulterer en kollision imidlertid i et fuldstændigt tab af kontrol.
En af nøglereglerne ved udførelse af en visuel flyvning er " SE AND BLI SEET " (fra engelsk - "OBSERVE OG OBSERVE"), det vil sige, at piloter skal overvåge luftrummet omkring sig, samtidig med at de stræber efter at være tydeligt synlige for andre besætninger. Problemet er dog, at udsynet fra selve cockpittet er meget begrænset, desuden kan flyvningen ofte foregå om natten, i skyer eller under andre forhold, der nedsætter sigtbarheden. Især i 1956 skete et af de mest resonante luftulykker af denne art - en kollision over Grand Canyon ( Arizona ), da to passagerfly, i overensstemmelse med den praksis, der var almindelig på det tidspunkt, afveg fra de etablerede ruter mod nord for at flyve over den berømte maleriske turistattraktion . Men i bestræbelserne på at give passagererne en smuk udsigt gennem vinduerne, samt at undgå tordenskyer, havde piloterne ikke tid til at lægge mærke til hinanden og undgå en kollision, hvorved begge fly kollapsede og styrtede ned i canyonen; 128 mennesker blev ofre for hændelsen. Resultatet af denne tragedie var en fuldstændig ændring i ledelsen af civil luftfart i USA, inklusive den fuldstændige dækning af landet med radarer.
Fly begyndte nu at flyve langs strengt etablerede zoner - luftkorridorer , og controllere udførte konstant kontrol over dem. Men nu er der opstået en ny fare – et stort antal fly blev presset ind i et snævert rum, hvilket kun øgede risikoen for kollisioner. For at forhindre dette blev adskillelse indført - adskillelse af fly i højden (echeloner), og de samme højder bør ikke tildeles modsatte retninger. Overtrædelse af højder er ikke tilladt; et trist eksempel er kollisionen over Charkhi Dadri - den største luftkollision i verdensluftfartens historie, som kostede 349 mennesker livet: Il-76- besætningen forsømte deres arbejde [1] på grund af en sprogbarriere , og gik på en uautoriseret nedstigning, ved et uheld på vej mod modkørende Boeing 747 .