Silistria | |
---|---|
Silistria | |
|
|
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | linjens sejlskib |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Sortehavsflåden |
Fabrikant | Nikolaev Admiralitet |
skibsfører | A. S. Akimov |
Byggeriet startede | 24. december 1833 ( 5. januar 1834 ) |
Søsat i vandet | 11. november ( 23 ) , 1835 |
Udtaget af søværnet | 11. september ( 23. ) , 1854 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 3540 t |
Længde mellem perpendikulære | 58,25—58,5 m |
Gondek længde | 59 m |
Midtskibs bredde | 15,9 m |
Udkast | 7 m |
Intrium dybde | 7,6 m |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 84/88 |
Silistria er et sejlende slagskib fra det russiske imperiums Sortehavsflåde , som var en del af flåden fra 1835 til 1854 og fungerede som prototype for en række sejlende slagskibe af typen Sultan Mahmud. Under tjenesten deltog han i skabelsen af den kaukasiske befæstede kystlinje og i Krimkrigen , herunder landinger, transport af tropper og praktiske rejser. I de senere år tjente han som blokade i Sevastopol , og under forsvaret af Sevastopol i 1854 blev han oversvømmet ved indgangen til razziaen.
Sejlskib af linjen bygget i Nikolaev og tjente som prototype for en serie på otte 84-kanoner skibe af typen Sultan Mahmud [komm. 1] . Skibets forskydning var 3540 tons , længden mellem perpendikulære, ifølge oplysninger fra forskellige kilder, var 58,25-58,5 meter, længden langs gondek var 59 meter, bredden var 15,9 meter, dybden af intryum var 7,6 meter , og dybgangen var 7 meter. Skibets bevæbning bestod på forskellige tidspunkter af 84 til 88 kanoner, herunder 24- og 36-punds kanoner, samt 24-punds karronader . Den runde agterstavn af hele serien af skibe øgede styrken af deres skrog, metaldele blev brugt til fremstillingen, mens hamperove blev erstattet med ankerkæder [2] [3] [4] .
Skibet blev navngivet til ære for erobringen af den tyrkiske fæstning Silistria ved Donau af den russiske hær den 20. juni ( 2. juli ) 1829 [2] .
Slagskibet Silistria blev lagt ned på Nikolaev-admiralitetets bedding den 24. december 1833 ( 5. januar 1834 ) , og efter opsendelse den 11. november 23. 1835 blev det en del af den russiske Sortehavsflåde . Byggeriet blev udført af skibsbyggeren A. S. Akimov [2] [4] [5] [6] .
I kampagnen i 1836 foretog han overgangen fra Nikolaev-skibsværfterne til Sevastopol. Året efter, 1837, deltog han i den praktiske rejse for en eskadron af flådeskibe i Sortehavet [2] .
Han deltog i skabelsen af den kaukasiske befæstede kystlinje. I felttoget i 1838 den 12. maj (24) deltog han som en del af viceadmiral M. P. Lazarevs eskadrille i landsætningen af tropper, der grundlagde Velyaminovskoye-befæstningen ved mundingen af Tuapse -floden , den 10. juli (22) som en del af kontreadmirals eskadrille S. P. Khrusjtsjov - i landsætningen af tropper, der grundlagde Tenginsk-befæstningen ved udmundingen af Shapsuho-floden , og den 12. september (24), igen som en del af eskadrille M.P. Lazarev, landsatte han tropper. i Tsemess-bugten . I det næste felttog i 1839 deltog han igen i landgangen: den 3. maj (15) som en del af M. P. Lazarevs eskadrille ved mundingen af Subashi-floden og den 7. juli (19) som en del af eskadronen af S. P. Khrushchov ved mundingen af Psezuapse-floden . Landgangstropperne grundlagde henholdsvis Golovinsky- og Lazarevsky - befæstningerne [2] . I 1839 blev chefen for skibet tildelt graden St. Stanislaus II-ordenen [7] .
Den 10. maj (22.) og 22. maj ( 3. juni ) 1840, som en del af viceadmiral M.P. Lazarevs eskadrille, landsatte han tropper for at tage Velyaminovsky- og Lazarevsky-forterne, der tidligere var taget til fange af højlænderne. I felttogene 1841 og 1843 deltog han igen i flådens praktiske rejser i Sortehavet. Den 18. juli ( 30 ) og 19. juli ( 31 ) 1844 ydede han assistance fra havet til Golovinsky- fortets garnison med at afværge højlændernes angreb, skød mod de angribende troppers positioner fra kanoner og landsatte tropper [ 2] [8] .
I felttoget 1845 drog han som en del af eskadrillen igen på en praktisk rejse, og fra maj til juni i det følgende 1846 satte han døde ankre og bøjer i Tsemess-bugten. Silistria tilbragte felttoget i 1847 i praktisk sejlads ud for Sortehavets østlige kyster. I 1848 udførte han arbejde i Tsemess-bugten for at installere nye tønder til erstatning for dem, der blev revet ned af en storm, og i 1849 tog han igen på en praktisk rejse til Sortehavets østkyst som del af en eskadron [2] .
I 1852 blev det omdannet til et blokskib i Sevastopol. Under Krimkrigen i september 1853 blev han placeret ved indgangen til Sevastopols sydlige bugt for at beskytte den, og i april følgende 1854 blev han overført til Kilen-bugten. Den 11. september (23) blev Silistria, blandt fem forældede slagskibe og to fregatter, sænket i sejlrenden ved indkørslen til Sevastopol-redegården i en dybde på 16,5 meter mellem Konstantinovskaya- og Aleksandrovskaya -batterierne for at blokere fjendens adgang. skibe til vejgården [komm. 2] . Efter krigen, mens man ryddede Sevastopol-bugten, blev skibets skrog sprængt i luften [2] [10] .
Cheferne for skibet "Silistria" tjente på forskellige tidspunkter [2] :