| Formelmester Rusland | |
|---|---|
| Serielogo fra 2015 | |
| generel information | |
| Kategori |
Single , Monoclass , Formel 3 |
| Land eller region | Rusland |
| Debut sæson | 2012 |
| Opløsning | 2015 |
| Piloter | 14 (2015) |
| Konstruktører | tatovering |
| Motorleverandører | FPT |
| Dækleverandører | Kumho |
| Sidste mester | Ivan Chubarov |
| Det sidste hold til at vinde | Team af "Kremlin" Presidential Programs Foundation |
| Links | |
| formula-masters.ru (arkiv) | |
Formula Masters Russia (tidligere kendt som Formula Russia) er en russisk turnering i klassen for åbne hjul. Det er en analog af den europæiske ungdomsserie " Formula-Abart ". I 2012 blev det afholdt sammen med det russiske racermesterskab . Hovedformålet med projektet er at identificere de mest talentfulde unge piloter. Det tekniske koncept omfatter: brug af identiske fabriksfremstillede biler; vedligeholdelse af alt udstyr i henhold til en enkelt regulering af et team af erfarne mekanikere i serien. Hver rytter har mulighed for at arbejde med sin egen ingeniør eller arrangørerne af serien sørger for en ingeniør til to piloter. Ingeniører kan arbejde inden for producentens anbefalede indstillingsområde. Bilerne er bygget på Tatuus FA010-chassiset, designet af det italienske firma Tatuus . Men i den første sæson optrådte to racerbiler på Dallara -chassiset på et af stadierne i racerserien (modellerne F398, F395 af henholdsvis 1998 og 1995 modelår), hvilket gjorde det muligt at spille inden for serien i 2012 også den russiske Cup i Formel 3 -klassen .
Den 28. januar 2015 besluttede det russiske bilforbund at afholde den russiske Cup i den nye sæson i Formula Masters/ Formel 3 -klassen.
Florida Winter Series [1] blev senere grundlagt på lignende principper .
Grundlæggende betingelser:
Vindere og prisvindere af Formula Masters Russia-serien:
| Sæson | Første plads | Andenplads | Tredje plads |
|---|---|---|---|
| 2012 | Konstantin Tereshchenko | Stanislav Safronov | Vladimir Lunkin |
| 2013 | Stanislav Burmistrov | Mikhail Loboda | Edward Frolenkov |
| 2014 | Mikhail Loboda | Igor Yavorovsky | Stanislav Burmistrov |
| 2015 | Ivan Chubarov | Yuri Grigorenko | Stanislav Safronov |
8 etaper af 3 løb (indtil 2015 - 2 løb hver)
Race weekend format
Opstilling på nettet for det første løb - i henhold til resultaterne af kvalifikation-1, opstilling til det andet løb - ifølge resultaterne af kvalifikation-2, opstilling for det tredje løb - ifølge resultaterne af det andet løb med inversion af de første 6-8 stillinger.
I midten af 2013-sæsonen gik serien over til at bruge 2 kvalifikationskampe á 15 minutter,
for henholdsvis første og andet løb.
Scoring
| Placere | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Løb 1 | 25 | atten | femten | 12 | ti | otte | 6 | fire | 2 | en |
Dækbegrænsning
Den nuværende FA010 er Tatuus' næste skridt efter udviklingen af Renault 2.0 i 2000. FIAT FPT414TF turboladet motor gør det muligt for bilen at nå hastigheder på 100 km/t på mindre end 3 sekunder, chassiset opfylder internationale standarder for Formel 3 biler. I henhold til pris/kvalitetskriteriet blev denne type bil valgt til mesterskaberne i Latinamerika (PanamGPseries), Sydøstasien (Formula Pilota Kina), Europa (Formula Abarth).
Chassis TATUUS FA010 (Italien), komposit carbon monocoque, FIA F.3 sikkerhedshomologering 2010.
Motor FPT 414TF blok, slagvolumen 1400 cm3, turbo, 200 hk (indtil 2015 - 180 hk), maksimalt drejningsmoment: ~ 250 Nm ved 3500 o/min.
Gearkasse SADEV sekventiel 6-trins gearkasse, LSD differentiale.
Bremser AP fire-stempel calipre, ventilerede skiver - FERODO bremseklodser.
Brændstof PREMIER FIA FT3, 45 liter.
Hjul ATS foran 9x13", bag 10,5x13" - aluminium, enkelt møtrik.
Dæk foran 180/550R13, bag 240/570R13.
Dimensioner Akselafstand: 2650 mm Forreste spor: 1490 mm Bageste spor: 1455 mm.
Vægt 525 kg inklusive chauffør.
Den 26. april 2011 blev oprettelsen af en ny racerserie annonceret. På det tidspunkt blev de sidste russiske racerkonkurrencer på biler med åbne hjul afholdt i 2008. Efter tre års pause blev enkeltsædet løb således genoptaget i Rusland igen. Den 13. juni 2011 blev bilen i den nye racerserie præsenteret på Den Røde Plads i Moskva . Den 28. september samme år tildelte RAF konkurrencen status som det russiske mesterskab. Fra 29. december 2011 til 4. januar 2012 på den kinesiske bane Zhuhaibestået de første træningsracere. Konstantin Tereshchenko deltog i dem, Andrey Yatsenko, Ivan Kostyukov og Nikita Godovanyuk. Testene blev udført på biler af to-liters Formel Renault.
Den første sæson var planlagt til at blive afholdt helt inden for rammerne af det nyoprettede forenede russiske mesterskab i bilkredsløb , før de kvalifikationsløb, der skulle afholde to udstillingsløb. Men forsinkelsen i leveringen af biler fra Italien forhindrede afholdelsen af udstillingsløb, og sæsonens sidste løb blev afholdt efter afslutningen af den russiske mesterskabssæson som en del af Lada Grant Cup .
Den 28. januar 2015 besluttede det russiske bilforbund at afholde den russiske Cup i den nye sæson i Formula Masters/ Formel 3 -klassen.
I slutningen af april 2019 afholdt projektet en separat RAF Cup på Groznaya-fæstningens kredsløb, 8 piloter deltog (i rækkefølgen af løbets mål): Stanislav Burmistrov, Yuri Grigorenko, Igor Yavorovsky, Vasily Rozhkov, Ivan Matveev, Yuri Loboda, Mikhail Loboda, Alexander Vartanyan. Vinder af RAF Cup 2019 - Stanislav Burmistrov.
Siden midten af 2019 er projektet blevet omformateret til University Technical Sports League, baseret på holdene fra de største tekniske universiteter i Rusland. Ligaholdene bliver i øjeblikket trænet og trænet.
I løbet af de første fire sæsoner blev der afholdt 59 racerløb på syv forskellige baner, 50 racere deltog, mest russere. I hele Formel Ruslands historie deltog to udlændinge i serien - Vladimiros Giorgis (repræsentant for Cypern ) og Lyubov Andreeva (repræsentant for Kasakhstan ).
| Placere | Racer | Racing | Årstider | sejre | catwalks | PP | f.Kr | sammenkomster |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| en | Stanislav Safronov | 41 | 2012 , 2014 - 2015 | otte | 28 | otte | elleve | 6 |
| 2 | Lyubov Andreeva | 37 | 2014 - 2015 | 5 | 5 | |||
| 3 | Yuri Grigorenko | 33 | 2014 - 2015 | 7 | 22 | 5 | otte | 3 |
| fire | Mikhail Loboda | 31 | 2013 - 2015 | 12 | 27 | 5 | elleve | 2 |
| fire | Yuri Loboda | 31 | 2013 - 2015 | 7 | en | 3 | ||
| 6 | Stanislav Burmistrov | tredive | 2012 - 2014 | fire | 16 | 6 | 6 | 2 |
| 7 | Ivan Chubarov | 26(23) | 2014 - 2015 | ti | 19 | 7 | 5 | |
| otte | Igor Yavorovsky | 24 | 2013 - 2015 | 3 | femten | 3 | 2 | 2 |
| 9 | Alexey Ryazanov | 16 | 2013 - 2014 | 2 | en | |||
| ti | Ksenia Bystrova | 15(14) | 2015 | 3 | 2 |
| Placere | Racer | sejre | % | Racing | Årstider |
|---|---|---|---|---|---|
| en | Mikhail Loboda | 12 | 39 % | 31 | 2013 - 2015 |
| 2 | Ivan Chubarov | ti | 43 % | 26(23) | 2014 - 2015 |
| 3 | Konstantin Tereshchenko | 9 | 82 % | elleve | 2012 - 2013 |
| fire | Stanislav Safronov | otte | tyve% | 41 | 2012 , 2014 - 2015 |
| 5 | Yuri Grigorenko | 7 | 21 % | 33 | 2014 - 2015 |
| 6 | Denis Korneev | fire | 44 % | 9 | 2012 - 2015 |
| 7 | Stanislav Burmistrov | fire | 13 % | tredive | 2012 - 2014 |
| otte | Igor Yavorovsky | 3 | 12 % | 24 | 2013 - 2015 |
| 9 | Roman Mavlanov | 2 | halvtreds% | fire | 2012 - 2013 |
| Formel Rusland / Formel Masters | |
|---|---|
| Årstider | |
| Mestre |
|