Reni havn

Reni Commercial Sea Port  er en havn beliggende på venstre bred af Donau-floden . Det er et vigtigt transportknudepunkt i Ukraine , hvor arbejdet med flod-, hav-, vej- og jernbanetransport er tæt sammenflettet. Navigation foregår i hele kalenderåret. De maksimale dybder ved køjerne er 3,5–12 m (gennemsnit 7,5 m), hvilket gør det muligt at håndtere enhver type gods.

Historie

Havnen ved Reni blev grundlagt i december 1816 [3] . I begyndelsen af ​​det 20. århundrede , efter oprettelsen af ​​det statslige russisk-Donau-rederi , begyndte havnen at modtage oceangående skibe, hvilket betydeligt øgede dens fragtomsætning. På tærsklen til Første Verdenskrig blev en rekordstor mængde korn eksporteret gennem havnen (mere end 150 tusinde tons). Efter Bessarabiens tiltrædelse af USSR blev havnen overført til Black Sea Shipping Company [4] .

Den 5. november 1944, efter Sovjetunionens befrielse af Bessarabien, begyndte Reni Commercial Sea Port at fungere. I sovjettiden indtog Reni-havnen en førende position blandt Donau-havnene [4] .

Nuværende tilstand

I første halvdel af 2017 endte statsvirksomheden Reni Sea Trade Port med en gæld på 10 mio. UAH. Virksomhedens gæld til ansatte for løn beløb sig til UAH 1,2 millioner, for det fælles sociale bidrag - UAH 850 tusind. Havnen skyldte også 8,3 millioner i betaling for jord. På trods af en stigning på 11 % i godshåndtering (i alt 52,3 tusinde tons) i forhold til 2016, kan havneadministrationen ikke løse de opståede problemer. Ifølge vicegeneraldirektøren for virksomheden Oleg Shlyukov, "Havnen er i en meget vanskelig økonomisk situation. Nu er spørgsmålet: hvad vil vi have tilbage - statshavnen eller et møde med investorer, der vil indtage dette sted og behandle last. I juni 2017 godkendte Reni byråd en reduktion på 50 % i grundskattesatsen for havnen, hvilket kun delvist skulle reducere den økonomiske byrde for virksomheden [5] .

I flere år har Reni-havnen deltaget i finansielle ordninger kaldet "Kurchenko-ordningerne" (efter navnet på ejeren af ​​Gaz Ukraine -virksomhedsgruppen og UMH-gruppens mediehold Sergey Kurchenko ). Essensen af ​​ordningen var, at tankskibe med en særligt udvalgt besætning anløb Reni havn for en fiktiv omladning af olieprodukter . Faktisk blev brændstoffet (800 tusind tons) plyndret og solgt andre steder. Således blev fra 1,2 til 2 milliarder Hryvnias trukket tilbage fra beskatning. I juni 2017 gav retten tilladelse til tilbageholdelse af seks kaptajner . I løbet af efterforskningen blev der indledt straffesager mod tre statsinspektører fra Odessa- toldvæsenet , mod den tidligere leder af det kontrollerede selskab og chefen for Reni -havnen [6] [7] [8] .

Havnen i Reni har de seneste år været involveret i politiske skandaler. Så i juli 2016 anklagede guvernøren i Odessa-regionen, Mikheil Saakashvili , folks stedfortræder Yevgeny Deydey (en indfødt Reni ) for at blokere tiltrækningen af ​​lettiske investeringer til havnen i Reni på vegne af lederen af ​​indenrigsministeriet af Ukraine Arsen Avakov :

En lettisk investor kunne investere 6 millioner euro i Reni-havnen, flere hundrede Reni-folk kunne få et job. Dette er en deprimeret havn. Men stedfortræderen Deidei, som er blevet dømt fire gange, ringer til mig og havnechefen og siger på vegne af chefen for indenrigsministeriet, at letter ikke skal slippes ind. Og her indenrigsministeriet til havnen i Reni? Hvorfor sidder en fire gange dømt i parlamentet og tillader sig at ringe og diskutere sådanne emner med mig?

Havnefaciliteter

I Reni-havnen omlades og opbevares last. Havnen består af tre lastområder, et færgekompleks og et olieområde [4] .

Havnen driver 39 specialiserede kajer, der er i stand til at håndtere enhver form for gods, der må transporteres på Donau . De er designet til behandling af almindelig, bulk, tømmer, tung, containeriseret, pakket last, bulklast, hjulkøretøjer og passagerskibe [12] .

Havnen har også to specialiserede kajer. Den første er udstyret med en kran med en løftekapacitet på 250 tons, designet til tung og overdimensioneret last. Køjens længde er 125 m, og dybden ved væggen er 3,5 m. Den anden køje håndterer ro-ro-fartøjer op til 80 meter lange med en dybde i køjen på 3,5 m [12] .

Havnen i Reni har portalkraner med en løftekapacitet på 5 til 40 tons, flydekraner med en løftekapacitet på 5 til 100 tons, en traverskran , der giver dig mulighed for at genlæse tungt udstyr, der vejer op til 250 tons på ét sted, auto- og elektriske gaffeltrucks med en løftekapacitet på 1,5 til 10 tons, specialtraktorer , rulletrailere, pneumatisk kornlæsser til all slags vejr, godsvogne [12] [4] .

Havneflåde

Havnen i Reni har en havneflåde bestående af følgende fartøjer:

• 3 skubbeslæbebåde;
• servicebåd;
• opsamler af lænsevand og fækalt vand;
• olie- og affaldsopsamler [4] .

Reni Special Economic Zone

Reni Special Economic Zone blev oprettet den 23. marts 2000 i en periode på 30 år efter vedtagelsen af ​​den relevante lov i Ukraine. Arealet af SEZ "Reni" er 943,6 tusinde m². Zonen blev dannet til følgende formål:

• tiltrækning af investeringer til udvikling af produktion og infrastruktur;
• introduktion af moderne teknologier;
• skabelse af nye arbejdspladser;
• udvikling af udenlandske økonomiske forbindelser og iværksætteri;
• tiltrække yderligere fragtstrømme til havnen [4] .

Noter

1. ↑ Obligatoriske regler for havnen i Reni . sifservice.com. Hentet 22. september 2017. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2017. (Russisk)
2. ↑ Fremtiden for havnen i Reni . danube-river.info (8. februar 2013). Hentet 22. september 2017. Arkiveret fra originalen 12. november 2017. (Russisk)
3. ↑ Historisk konklusion  (ukr.) . Officiel hjemmeside for havnen i Reni. Hentet 25. september 2017. Arkiveret fra originalen 27. august 2017.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Reni havn . sifservice.com. Hentet 25. september 2017. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2017. (Russisk)
5. ↑ Reni-havnen i Odessa-regionen har akkumuleret 10 millioner gæld . "Black Sea News" (8. september 2017). Hentet 25. september 2017. Arkiveret fra originalen 8. september 2017. (Russisk)
6. ↑ I Odessa arresterede retten den person, der var involveret i "Kurchenko-ordningen" med mulighed for kaution på 10 millioner Hryvnias . UNIAN (30. juni 2017). Hentet 25. september 2017. Arkiveret fra originalen 25. september 2017. (Russisk)
7. ↑ Kurchenko-sag: Retten fandt skyldig den person, der var involveret i fidusen med olieprodukter for 1,2 milliarder Hryvnias . "Dumskaya" (10. april 2017). Hentet 25. september 2017. Arkiveret fra originalen 25. september 2017. (Russisk)
8. ↑ To tidligere ansatte ved Kurchenko-terminalen i havnen i Reni indgik en aftale med undersøgelsen (utilgængeligt link) . "[[Left Bank (onlineudgave)|Left Bank]]" (12. september 2017). Hentet 25. september 2017. Arkiveret fra originalen 25. september 2017. (Russisk) 
9. ↑ Alexandra Gorchinskaya. Saakashvili lækager . "Ny tid" (27. juli 2016). Hentet 30. maj 2017. Arkiveret fra originalen 1. august 2017. (Russisk)
10. ↑ Alexey Romanov. Alt om penge og forretninger for folkets stedfortræder Deydey, som tilbød at slå andre deputerede med flagermus (utilgængeligt link) . strana.ua (29. marts 2017). Hentet 29. maj 2017. Arkiveret fra originalen 2. juni 2017. (Russisk) 
11. ↑ Andrey Sidorchik. Eugene Dayey. Hvordan en gopnik fra Odessa blev en rig stedfortræder . " Argumenter og fakta " (4. juli 2017). Hentet 29. maj 2017. Arkiveret fra originalen 4. juli 2017. (Russisk)
12. ↑ 1 2 3 Havn i Reni . Nyheder om Donau. Hentet 25. september 2017. Arkiveret fra originalen 5. november 2017. (Russisk)

Links

• Officiel hjemmeside for havnen i Reni  (ukrainsk)  (russisk)
• Administration af Reni Havn