| Kommerciel og passagerhavn | |
| Izmail kommerciel havn | |
|---|---|
| ukrainsk Izmail kommerciel havn | |
| Beliggenhed | Ukraine ,Izmail |
| Landets areal | 1.070.000 m² [1] |
| Godsomsætning | 2,83 millioner tons (2018) |
| Båndbredde | 8,5 millioner tons om året |
| Navigationstid | 317 dage |
| Kontrolformular | statsvirksomhed |
| Antal og længde af køjer | køje 24 - 2618 m [1] |
| Antal havnekraner | 59 (1991) |
| Dybde ved molen | 6,0 meter |
| Yderligere Information | |
| Egen flåde | raid, passager |
| Transportudfletninger | indgange til jernbaner og biler; |
| leder af havneadministrationen | Laponog S.I. |
| Nærmeste havne | Reni Sea Trade Port |
| Nærmeste banegård | Izmail - Port Novy |
| Internet side | izmport.com.ua |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Izmail Sea Commercial Port er en stor statslig kommerciel havn af international betydning, beliggende på kysten af Donau-floden . Havnens vandområde omfatter en del af Kiliya-grenen med en længde på 9 kilometer. [2] Havnen kan rumme skibe med en længde på op til 150 m, bredde - 30 m, dybgang - 6,5 - 7,0 m. [3]
Grænsen til havnen i Izmail løber langs venstre bred af Kiliysky-armen fra 84,6 til 85,6 km og fra 90,0 til 94,0 km i en afstand på op til 500 m fra kysten mod byen. Havnens vandområde omfatter Kiliysky-armens vandområde fra 82,0 til 96,0 km fra venstre bred til den betingede statsgrænse langs flodens sejlrende. [fire]
Kajvæggens dybde er 3,5 - 7,5 m. Sejlads er året rundt. Havnevejen til forankring af fartøjer er opdelt i to områder: fra 89,0 til 96,0 km og fra 80,0 til 89,0 km. Sejlads i havnens vandområde reguleres af skibstrafikkontrolposten [4] . Havnen håndterer hovedsageligt bulklast (jernmalmkoncentrat, jernmalmpiller, kul, koks, gødning, kemikalier, korn, jernholdige og ikke-jernholdige metaller) og stykgods pakket i poser, kasser, fleksible beholdere eller løst (træmasse, tømmer, skrot, stål og papirprodukter). [5] Virksomhedens designkapacitet er 8,5 millioner tons [5] .
Havnens omladningskompleks er repræsenteret af portalkraner i mængden af 59 styk (1991) fremstillet af Abus, Takraf ("Albatros" og "Albrecht", (kapacitet - 5 tons), "Falcon" (kapacitet - 16/20 tons), "Condor" (kapacitet - 32/40 tons)), Ganz (bæreevne - 5 tons), NKMZ (1 enhed) [6] . Transportudstyr er repræsenteret af traktorer T-150 ( KhTZ ), Koval 5300 (Melitopol Mechanical Plant, 1 enhed), læssere fra Hyster (5 enheder) [7] , Terex Fuchs MHL 360 (2 enheder) [8] .
Havnens bunkringsbase, beliggende 85 km fra Donau-floden.
Der er et brændselsolielager med en kapacitet på 50 m3, et benzinlager, tanke til oliesedimentering, tanke til opbevaring og aftapning af olier, en tank til brugte olier.
Modtagelse og levering af fækal- og lænsevand fra skibe udføres. Der er et lænsevandsbehandlingsanlæg SBO-5 i havnen. [3]
Det samlede areal af overdækkede varehuse er 19,7 m². [3]
Det samlede areal af åbne varehuse er 201,1 m². [3]
Infrastrukturobjekter præsenteres også:
Havnen består af tre terminaler:
Havnen i Izmail havde sit eget rekreationscenter "Portovik" med et areal på 5 hektar, beliggende ved kysten af Yalpug -søen . Træhuse, skyggefulde lysthuse, liggestole, en swimmingpool, en bar, et billardrum, en skydebane, et fitnesscenter og volleyballbaner var udstyret ved basen. [9] I midten af 2017 blev rekreationscentret sat til salg med en startpris på UAH 3,7 mio.
I midten af 1970'erne byggede virksomheden et sportskompleks "Portovik" for at afholde havns Spartakiads, forskellige konkurrencer og træningssessioner i volleyball, basketball, futsal, bordtennis og kampsport. I midten af 2016 blev komplekset overdraget til rådhuset i Izmail [10] .
Stiftelsesår - 1813 . Havnen blev grundlagt efter ordre fra Prins Kurakin A. B. [2] De vigtigste laster er hvede, fisk, uld, spæk, honning og andre produkter. I 1982 blev der bygget en stenkaj på 300 meter. I begyndelsen af det 20. århundrede blev havnen årligt besøgt af 400 handelsskibe fra Østrig, Storbritannien, Tyskland, Frankrig og Det Osmanniske Rige.
Fra 1918 til 1940 var Ismael en del af Kongeriget Rumænien . Havnen har opretholdt lave omladningsmængder gennem disse år [11] .
Efter Bessarabiens indtræden i USSR i 1940 blev der gennemført en storstilet modernisering i havnen. Der blev bygget en elevator, og virksomheden blev udstyret med flydekraner og båndtransportører [11] .
Efter afslutningen af den store patriotiske krig begyndte en storstilet genopbygning i havnen. Den 1. januar 1945 blev havnen en del af det sovjetiske Donau State Shipping Company . Pr. 19. marts 1945 havde virksomheden 8 sengepladser med en samlet længde på 600 meter og 10 enheder havneudstyr [12] .
I 1969 begyndte byggeriet af det andet havneområde.
I 1977 blev en containerterminal bygget og udstyret, og i 1979 det andet havneområde [2] og banegården Izmail - Port Novy.
I 1986 blev den anden region opdelt i 2 dele og produktions- og læssekompleks nr. 2 og nr. 3 blev dannet [12] .
Siden 1994 har havnen været en uafhængig statsvirksomhed i Ukraine .
Fra 2012 til 2013 faldt fragtomsætningen i havnen i Izmail kraftigt på grund af tabet af fragttrafik fra Poltava-mine- og forarbejdningsanlægget [13] .
I 2015 opgraderede virksomheden 20 portalkraner, Don-olietankeren, Portovy-8 og Portovy-1 skubbeslæbebådene. Der blev gennemført et større eftersyn af jernbaneskinnerne. Havnen købte en Koval 5300 rangertraktor [14] .
| År | Godsomsætning, millioner tons |
|---|---|
| 1945 | 0,298 [11] |
| 1987 | 9.23 [15] |
| 1999 | 2,87 [5] |
| 2001 | 3,82 [16] |
| 2002 | 5.05 [16] |
| 2005 | 6,65 [17] |
| 2006 | 6,83 [17] |
| 2007 | 6,87 [18] |
| 2008 | 7.15 [18] |
| 2012 | 2,90 [5] |
| 2014 | 0,273 [19] |
| 2015 | 0,430 [19] |
| 2017 | 2.31 [20] |
| 2018 | 2,73 [20] |