Rally "Dakar-2011"

Dakar Rally 2011  er den 32. konkurrence i det transkontinentale marathon Dakar Rally . For tredje gang i træk blev det afholdt i januar i Sydamerika . Igen den 1. startede deltagerne ved Obelisken i Buenos Aires , og efter 13 etaper i Argentina og Chile sluttede de den 16. januar i den samme argentinske hovedstad.

Der var 407 køretøjer ved starten: 170 motorcykler , 30 ATV'er , 140 biler og 67 lastbiler . Hovedændringen i reglerne var begrænsningen af ​​motorcykelmotorstørrelsen til 450 kubikcentimeter , hvilket ifølge arrangørerne skulle øge konkurrencen [1] . Den længste etape, den 7., blev af arrangørerne forkortet med mere end 2 gange på grund af deltagernes træthed [2] . I løbet af hviledagen blev bivuakken i Arica besøgt af Chiles præsident, Sebastian Piñera Echenique [3] .

Konkurrencens forløb

I motorcykelstillingen kæmpede Marc Coma og Cyril Despres om sejren for 6. gang i træk . Deres fordel over hinanden i de fleste etaper var mindre end 3 minutter, og franskmanden havde stor indflydelse på placeringen i den samlede stilling og havde problemer med navigationen. Arrangørerne udsatte starten på 4. etape til et tidligere tidspunkt, hvilket nogle deltagere ikke kendte til. Despres gik til start til tiden, men huskede, at han havde glemt varme handsker i bivuakken (den dag krydsede racerne Andesbjergene ). Tilbage for dem var franskmanden et par minutter forsinket til start, hvilket han ifølge reglementet fik en bøde på 10 minutter for. I løbet af de følgende dage haltede Despres bagud. Coma svingede omkring de 10 minutter. På en ret kort 10. etape overgik Despres rytterne, der startede foran ham, men farede vild, og tabte sidst på dagen til Coma i yderligere 10 minutter. Som et resultat udmærkede spanieren sig i rallymarathonet og indhentede antallet af sejre med Despres (3 hver). Indtil sidste etape var 3. pladsen besat af chileneren Francisco "Chaleco" Lopez , som vandt etapen efter en hviledag, og dedikerede sejren til præsidenten, der kom til ham dagen før [3] . På sidste etape tabte han på grund af tekniske problemer over en time og mistede sin plads på podiet til Hélder Rodrigues .

I de mindste stillinger, quad, er hullerne på hver af etaperne større end i nogen anden af ​​de vigtigste, sejren blev spillet af argentinerne. Den forsvarende vinder Marcos Patronelli faldt under en af ​​de første etaper og pådrog sig en knæskade. Han kunne ikke længere køre stående og fortsatte i håbet om at hjælpe sin ældre bror Alejandro . Han konkurrerede skarpt med Thomas Maffei i lang tid , men på 8. etape tabte Maffei flere timer. Som et resultat vandt Patronelli en time fra en anden argentiner, Sebastian Alpern . 3. blev polakken Lukasz Laskawiec , der kravlede op på podiet takket være sejren på sidste etape.

Blandt bilerne er Volkswagen -fabriksteamet igen ude af konkurrence , hvis ledelse før Dakar meddelte, at de i tilfælde af endnu en sejr ville stoppe med at deltage i løbet på grund af manglende motivation. Som for et år siden spillede Carlos Sainz , der var i spidsen efter første halvdel af rally-raid, og Nasser al-Attiyah sejren . Længe kørte Stefan Peterhansel i samme tempo med dem , men midt i løbet punkterede hans BMW dæk mange gange, hvilket resulterede i, at franskmanden efter 7. etape var 21 minutter efter føreren. På 8. etape tabte Peterhansel endnu en time på grund af en overophedet motor, men den dag tiltrak kampen mellem Sainz og al-Attiyah alles opmærksomhed. I lang tid red de sammen, men til sidst sad spanieren fast to gange i klitterne , mens qatarerne, der voksede op blandt sandet, altid følte sig trygge ved dem. Han tog føringen i den samlede stilling, foran Sainz med 5 minutter. Umiddelbart efter mål, skyndte den rasende spanier sig for at inspicere al-Attiyas bil; spørgsmål fra journalister om, hvad han var utilfreds med, ignorerede Sainz. En lignende nervøs situation blev observeret i holdet i slutningen af ​​sidste Dakar, da spanieren kun var foran qatarerne med et par minutter. I begyndelsen af ​​10. etape "satte Sainz' SUV sig ned" på klittens tilgroede højderyg , hvorfor spanieren tabte mere end 9 minutter til al-Attiya ved etapens mål, på trods af at sidstnævnte også formåede at fare vild i slutningen af ​​etapen. På næste etape brød Sainz igennem suspensionen og tabte 75 minutter, på trods af hjælp fra holdkammeraten Mark Miller , som gav ham nogle dele af sin bil. "El Matador" rullede tilbage til 3. pladsen i den samlede stilling, han var foran en anden Volkswagen-kører og Dakar-vinder Giniel de Villiers . I denne rækkefølge nåede rytterne til Buenos Aires, og al-Attiyah tog sin første sejr ved Dakar. I T2-gruppen (seriebiler) udmærkede japaneren Jun Mitsuhashi sig i Toyota Land Cruiser , i den åbne klasse - tyskeren Matthias Kahle på SMG-buggyen udstyret med en BMW -motor .

Vladimir Chagin indhentede sidste år Karel Loprais med hensyn til sejre i lastbilklassifikationen, denne gang kom russeren til en rekord 7. sejr. Han blev konkurreret med Loprais' nevø Alesh og en partner i KAMAZ- mesterfabriksteamet Firdaus Kabirov . På 4. etape fejrede Chagin sin 41-års fødselsdag med endnu en sejr, hvor han slap væk i den samlede stilling med 8 minutter fra nærmeste forfølger. De næste 3 etaper, delvist på grund af dækpunkteringer, lykkedes dog for ham, og "Zaren" rykkede til 3. pladsen i den samlede stilling, næsten en halv time efter. På 8. etape lykkedes det ham at vinde alt tilbage og føre den samlede stilling, 3 minutter foran Kabirov. En dag senere havde Loprais 's Tatra en turboladerfejl , hvilket forhindrede ham i at klatre til toppen af ​​klitterne, hvor kontrolpunkterne var placeret. Efter at have afsluttet 3 timer bagud, blev Loprais diskvalificeret. I den endelige klassificering var Chagin foran Kabirov med en halv time, 3. og 4. pladserne blev også taget af piloterne fra KAMAZ-master - Eduard Nikolaev og Ilgizar Mardeev .

Rute

Resultater

Motorcykler

ATV'er

SUV'er

Lastbiler

Endelig stilling