Euroformula Open Championship

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. januar 2018; checks kræver 15 redigeringer .
Euroformula Open Championship

Euroformula Open Championship logo
generel information
Kategori Enkelt
monoklasse
Land eller region  Europa
Debut sæson 2001
Piloter 17 (2022)
Hold 8 (2022)
Etaper i en sæson 9
Konstruktører Dallara
Motorleverandører mercedes volkswagen toyota
Dækleverandører Michelin
nuværende mester
 • Pilot #1 (28) [P 1] Cameron Das
Nuværende mesterhold Motopark
Nuværende sæson
Links
Officiel side
 Mediefiler på Wikimedia Commons

EuroFormula Open Championship (tidligere kendt som European Formula 3 Open Championship og det spanske F3 ) er et mesterskab i autoracer med åbent hjul , som er en af ​​serierne for køretøjer i Formel 3 -klassen .

Seriens historie

Den hurtige vækst i interessen for deres egen motorsport i Spanien ved århundredeskiftet førte til, at landet i sæsonen 2001 lancerede et nationalt mesterskab for Formel 3 - køretøjer . Serien blev det næstvigtigste mesterskab i åbne hjul i landet efter Nissan World Series , og erstattede reelt Toyotas Super Formula-mesterskab.

Efter at have eksisteret i otte år under det nationale mesterskabs banner, blev serien på tærsklen til 2009 reorganiseret og ændrede navn til European F3 Open; kalenderen for det nye mesterskab er blevet mere og mere fyldt med etaper uden for Spanien. Derudover tiltrækker serien piloter og hold med sine budgetmæssige begrænsninger, som gør det muligt at tilbringe en sæson i en af ​​hovedklasserne i hierarkiet af moderne "formel" motorsport for relativt få penge.

I 2010 blev et ikke-spansk racerhold for første gang vinderen af ​​seriens holdklassifikation.

I 2014 skiftede serien navn til "Euroformula Open Championship" på grund af FIA 's begrænsning af brugen af ​​Formel 3 - navnet til de mesterskaber, der ikke er underlagt de nye motorregler [1] .

To nye motorproducenter, Mercedes-Benz og Volkswagen , sluttede sig til Toyota i 2019 efter afslutningen af ​​det europæiske Formel 3-mesterskab . Således begyndte mesterskabet at give sine deltagere forskellige motormuligheder, hvilket bragte konceptet om Formel 3 European Championship tilbage [2] .

Siden 2020-sæsonen har arrangørerne opgivet mesterskabet under de nye regionale formel 3 -regler og har udviklet deres egne regler ved hjælp af 2018 FIA Formel 3 -specifikationschassis og 2018 FIA Formel 1 - sikkerhedsstandarder . Det nye japanske Super Formula Lights Championship , grundlagt i 2020 [3] [4] , vil blive afholdt under de samme regler .

Underklasser

En anden mulighed for at reducere budgettet for deltagelse i serien var introduktionen i 2005 af anden division. Det tillader biler af den tidligere modifikation brugt i serien. [5] For yderligere at øge konkurrencen i klassen er pointzonen i denne scoregruppe blevet reduceret (de bedste fem piloter ved slutningen af ​​løbet), og der gives ingen bonuspoint for pole position og den hurtigste omgang i klassen. Men i løbet af 2014-sæsonen flyttede de resterende medlemmer af anden division til hovedklassen, og dermed ophørte den med at eksistere.

Bil

Fra sæsonen 2020 bruger alle hold det samme chassis af Dallara 320. Holdene har dog lov til at bruge forskellige motormuligheder - HWA ( Mercedes-Benz ), Spiess ( Volkswagen ) og Piedrafita ( Toyota ). Motorspecifikationerne er i overensstemmelse med 2018 FIA Formel 3 Technical Regulations - naturligt aspirerede motorer med en maksimal slagvolumen på 2 liter [6] [7] . Michelin har været den eneste dækleverandør siden 2015 [8] .

Etapernes geografi

De første fem år af dets eksistens blev seks af de syv etaper af mesterskabet afholdt i Spanien , og den eneste udebane var i Portugal på Estoril Circuit . I 2006 dukkede anden udebaneetape op på kalenderen - i det franske Magny-Cours .

I 2008 blev Estorils plads overtaget af en scene i det belgiske Spa-Francorchamps .

I 2009, med afvisningen af ​​status for den nationale serie, var arrangørerne i stand til at tilføje fire udebaneetaper til mesterskabskalenderen på én gang: Etaper i italienske Monza og britiske Donington Park blev tilføjet til de franske og belgiske runder .

I 2011 vendte den portugisiske runde tilbage til kalenderen, hvor mødestedet var Algarve Circuit .

Siden 2019 er Pau Grand Prix blevet genoplivet som en del af mesterskabet [9] , men i 2020 blev det aflyst på grund af COVID-19-pandemien [10] . Det var også planlagt at genoplive Middelhavets Grand Prix på Pergusa Circuit på Sicilien , Italien [11] i 2020, men pandemien forhindrede dette i at ske [12] .

Milepæle 2021: [13]

Weekendformat

Løbsweekenden består af træningspas, en kvalifikationssession på 20 minutter og tre løb, hvis distance ikke overstiger 110 km og varigheden ikke overstiger 35 minutter.

Kvalifikationssessionen bestemmer startgitteret for det første løb. Startgitteret for det andet løb er omvendt og bestemmes af resultaterne af det første løb - de første seks ryttere ved målstregen i det første løb starter i omvendt rækkefølge i det andet løb. Startgitteret for det tredje løb bestemmes af rækkefølgen af ​​kørernes hurtigste omgange, de satte i det andet løb [14] .

Pointsystem

Serien bruger sit eget scoringssystem: blandt kørerne får de ti bedste point ved slutningen af ​​hvert løb i weekenden, og vinderen af ​​kvalifikationen på etapen og ejeren af ​​den hurtigste omgang i hvert af løbene modtager også et bonuspoint. I klasse B får kun de fem bedste kørere i ethvert løb point.

Ved slutningen af ​​sæsonen tæller et andet antal af eventuelle topløb i Drivers' Championship: hvis antallet af løb er 16 eller mindre, reduceres antallet af topløb med 2; hvis antallet af løb er mere end 16, reduceres antallet af bedste løb, der tages i betragtning, med 3.

I 2014-sæsonen blev det spanske Formel 3-mesterskab genoplivet, som blev afholdt som en del af Euroformula på banerne i Spanien og Portugal , og for hvilket der blev tildelt separate point. Mesterskabet varede indtil 2019 [15] .

Fra 2021 tildeles yderligere to point til den rytter, der vandt flest placeringer i løbet [14] .

Kørermesterskab
en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti PP f.Kr BP
Race 25 atten femten 12 ti otte 6 fire 2 en en en 2
Mesterskab blandt hold og begyndere
en 2 3 fire 5
Race ti otte 6 fire 3

Holdstillingen tager højde for de to bedste resultater fra holdpiloterne i hver af mesterskabets stadier. Der gives point for slutplaceringer i hvert af løbene [16] .

Seriemestre

Sæson Personlig offset Holdets stilling Anden division
2001 Ander Vilariño Racing Engineering
2002 Marseille Costa Racing Engineering
2003 Ricardo Mauricio Racing Engineering
2004 Borja Garcia Racing Engineering
2005 Andy Soucek Racing Engineering Arturo Llobel
2006 Ricardo Risatti Racing Engineering Herman Sanchez
2007 Maximo Cortes Escuderia TEC Auto Christian Ebbesvik
2008 Herman Sanchez Campos F3 Racing Natasha Gashnan
2009 Bruno Mendes Campos Racing Callam McLeod
2010 Marco Barba Cedars Motorsport Noel Jammal
2011 Alex Fontana Team West-Tec Fabio Gamberini
2012 Niccolo Schiro R.P. Motorsport Kevin Giovesi
2013 Ed Jones R.P. Motorsport Richard Gonda
2014 Sandy Stuvik R.P. Motorsport Constantino Peroni
2015 Vitor Baptista R.P. Motorsport
2016 Leonardo Pulcini Campos Racing
2017 Harrison Scott R.P. Motorsport
2018 Felipe Drugovich R.P. Motorsport
2019 Marino Sato Team Motopark
2020 Yi Yifei CryptoTower Racing
2021 Cameron Das Team Motopark
Kilde: [17]

Noter

Kommentarer

  1. ↑ Første nummer som nuværende mester, nummer 28 valgt af piloten til præstationer.

Kilder

  1. ↑ Euroformula Open er født!  (engelsk) . www.euroformulaopen.net . Hentet: 13. juli 2020.
  2. ↑ Peter Allen. Euroformula Open for at tillade VW- og Mercedes-motorer i 2019  (engelsk) . Formula Scout (31. august 2018). Hentet: 13. juli 2020.
  3. ↑ Craig Woollard. Dallara afslører ny hurtigere Euroformula Open  -bil . Formula Scout (7. juni 2019). Hentet: 13. juli 2020.
  4. ↑ Elliot Wood. Japansk F3 bekræfter skiftet til Dallara 320-bil  (engelsk) . Formula Scout (19. august 2019). Hentet: 13. juli 2020.
  5. ↑ 2004 Series Entry List , Speedsportmag.com  
  6. ↑ Indledning  . _ www.euroformulaopen.net . Hentet: 13. juli 2020.
  7. ↑ TEKISK REG EFO2020
  8. ↑ Michelin bliver den nye dækleverandør til Euroformula Open  . www.euroformulaopen.net . Hentet: 13. juli 2020.
  9. ↑ Elliot Wood. Euroformula Open for at være vært for Pau Grand Prix i 2019  (engelsk) . Formula Scout (10. december 2018). Hentet: 13. juli 2020.
  10. ↑ Euroformula bekræfter 8 runder og inkluderer Mugello og Jarama i 2020-  kalenderen . www.euroformulaopen.net . Hentet: 13. juli 2020.
  11. ↑ Elliot Wood. Mediterranean Grand Prix genoplivet af Euroformula Open for 2020  . Formula Scout (11. oktober 2019). Hentet: 13. juli 2020.
  12. ↑ Elliot Wood. Euroformula udsætter Mediterranean GP genoplivning til 2021  (engelsk) . Formula Scout (10. juni 2020). Hentet: 13. juli 2020.
  13. ↑ Euroformula Open byder Imola velkommen i sin 2021-kalender og bekræfter Barcelona Winter  Test . www.euroformulaopen.net . Dato for adgang: 7. december 2021.
  14. ↑ 12 Ida Wood. Euroformel sat til tre-race weekend format og   Macau ? . Formula Scout (8. februar 2021). Dato for adgang: 7. december 2021.
  15. ↑ Spansk F3-mesterskab skabt i Euroformula  Open . www.euroformulaopen.net . Hentet: 13. juli 2020.
  16. ↑ SPORTS REG EFO2021
  17. ↑ Historisk  . _ www.euroformulaopen.net . Hentet: 13. juli 2020.

Se også

Links