Projekt 1914, der måler komplekse skibe

Skibe af målekomplekset af 1914-projektet (kode "Zodiac" , ifølge NATO-kodificering : engelsk  marskal Nedelin-klasse ) - en type skibe af målekomplekset (KIK) i USSR-flåden . De er en uafhængig klasse af skibe, der er i stand til selvstændigt at udføre deres opgaver. De er beregnet til at udføre flyve- og designtest af missiler af forskellige klasser, herunder - ved maksimal rækkevidde, ledsagende lancering af bemandede og ubemandede objekter, tilvejebringelse af rekognoscering og eftersøgnings- og redningsoperationer. Skibene i målekomplekset blev dannet i overensstemmelse med dekretet fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 18-6 "Om oprettelsen af ​​et flydende målekompleks til test af produkter fra R-7 type", som foreskrev oprettelsen af ​​et flydende målekompleks bestående af tre skibe, bevæbning af dem med helikoptere og tilvejebringelse af kystbase [1]

Projekthistorie

Oprindeligt var det planlagt at bygge fem skibe [2] , men kun to indgik i flåden - marskal Nedelin KIK og marskal Krylov KIK (bygget efter et modificeret projekt 1914.1). De blev aktivt brugt både til at teste interkontinentale ballistiske missiler og til at spore rumobjekter. KIK "Marshal Nedelin" i 1998 blev trukket tilbage fra flåden og demonteret for metal. KIK "Marshal Krylov" er i øjeblikket en del af Stillehavsflåden [3] .

Skibet af målekomplekset af projekt 1914 (projektkode - "Zodiac") blev designet under vejledning af den berømte sovjetiske designer Dmitry Georgievich Sokolov ved det centrale designbureau "Baltsudoproekt" og bygget ved Leningrad Admiralty Association [4] .

Udseendet af det første skib af denne klasse, marskal Nedelin, var en logisk fortsættelse af udviklingen af ​​de militære rumstyrker og behovet for den dynamiske udvikling af raket- og rumteknologi, fremkomsten af ​​adskillelige sprænghoveder af interkontinentale ballistiske missiler og udvikling af en orbital konstellation. Designerne og hovedkunden tog med rette hensyn til erfaringen fra tyve års drift af skibene i målekomplekset (CMC) og sørgede for en betydelig udvidelse af skibets teknologiske og funktionelle muligheder. "Marshal Nedelin" blev verdens første skib af målekomplekset (i henhold til NATO -klassificering  - Missile Range Instrumentation Ship ), bygget i henhold til et særligt projekt og den første indenlandske KIK, bestilt ikke af Strategic Missile Forces (RVSN), men af hoveddirektoratet for rumfaciliteter (GUKOS) [ 5] .

Mange af de tekniske muligheder for eftersøgning og redning af astronauter i Projekt 1914 blev udviklet i en unik version, eftersøgnings- og redningsfunktionerne for skibet som helhed er blevet væsentligt omdesignet. Et særligt system til at løfte nedstigningskøretøjet om bord blev installeret for første gang på skibe. Det var dette system (indbygget løfteanordning), der gjorde det muligt for marskal Nedelin CEC at deltage i redningsaktionen den 6. juni 1985 af Salyut DOS , og marskal Krylov den 22. november 1992 at spille en nøglerolle i Europa-Amerika -500 rummission . I skibets logbog stod der oprindeligt "Stor søge- og måleskib". På pantetavlen står der - Opmåling og eftersøgning skib. Denne klassificering slog ikke rod, men den bestemte præcist skibets formål. Skibet modtog avancerede rekognosceringsfaciliteter [5] .

Pilot-kosmonauten tyske Stepanovich Titov tog den mest aktive del i konstruktionen af ​​rumfartøjet [6] . I begyndelsen af ​​1975 blev generalmajor for luftfart G. S. Titov udnævnt til formand for statskommissionen for accept af det foreløbige design af 1914 "Zodiac". Han overvågede projektet fra GUKOS [5] [7] og var dets egentlige ideolog.

De første to sektioner af projektets 1914-skrog blev lagt på det baltiske skibsværft i overensstemmelse med dekretet fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 577-195 af 16. juli 1974 og ordren fra den USSR's forsvarsministerium nr. 00493 af 19. august 1974. I forbindelse med den spændte byggeplan på det baltiske skibsværft, ved dekret fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 744-244 af 24. august 1977 og ordre fra USSR's forsvarsministerium nr. 00489 af 13. september 1977 blev det overført til konstruktion til Leningrad Admiralty Association og fastsat den 19. november 1977. Hovedbyggeren er Valentin Alekseevich Talanov . Formand for statskommissionen - viceadmiral Evgeny Ivanovich Volobuev . 30. oktober 1981 blev skibet søsat [5] [8] .

Den 7. juli 1982 begyndte fortøjningsforsøg med skibet. Kaptajn 3. rang O. N. Moiseenko blev udnævnt til chef for skibet . I juli 1984 afløste kaptajnen af ​​2. rang V. F. Volkov [9] kommandanten .

Det andet skib i denne serie modtog projektnummeret 1914.1 og navnet "Marshal Krylov". Kaptajn 2. rang Yu. M. Pirnyak [5] blev udnævnt til kommandør .

Hovedkarakteristika for projektet

I slutningen af ​​1970'erne havde USSR akkumuleret stor erfaring med at organisere orbitale flyvninger, ballistiske beregninger og brugen af ​​flydende målesystemer. Derudover indeholdt 1914-projektet løsninger, der fulgte af erfaringerne med at drive lignende produkter i USA. Skibet var i stand til at udføre en betydelig mængde arbejde helt autonomt overalt i havene. Forskydningen steg til 24.300 tons i sammenligning med de tidligere skibe i målekomplekset, hvilket gjorde det muligt at bruge skibet i en ubegrænset havzone med en autonomi på op til 120 dage som en del af en besætning på 396 personer. Det dieselhydrauliske gear DGZA-6U gav en kørehastighed på op til 22 knob på to aksler. Usynkelighed blev skabt af 14 rum. Geometriske parametre: længde 211,2 m, bredde 27,7 m, dybde i stævnen 19,8 m, agter - 15,2 m, midtskibs 15 m, bjælkehøjde 60 m, gennemsnitlig dybgang 8 m [10] .

Det nye projekt blev udviklet for at udvide rækken af ​​opgaver løst af flåden, strategiske missilstyrker, GUKOS, Forsvarsministeriet havde et reelt behov for eksistensen af ​​et interspecifikt skib. De eksisterende opgaver i det flydende målekompleks blev suppleret med opgaven med at undersøge splashdown-områderne på rumfartøjer og sprænghoveder med henblik på deres eftersøgning og evakuering eller ødelæggelse. Og, hvad der er meget vigtigt, er flådens skibes evner til at udføre søsøgnings- og redningsoperationer blevet udvidet betydeligt. Skibenes rekognosceringsevner har fået ny udvikling. Flådens enhed modtog det første dobbeltskruede skib til dette formål. Moderne midler til måling og observation gjorde det muligt at udføre yderligere og varierede opgaver. Der var en Topaz -radar (på Marshal Krylov - Fregat ), en Volga-navigationsradar, to sæt Vaigach-navigationsradarer . Derudover var skibet udstyret med standard hydroakustisk udstyr: MGK-335 Platinum sonarsystemet, det sænkede MG-349 Uzh ekkolod og to sæt MG-7 Braslet dykkerdetektionsstationer [ 10] .

Projektfunktioner

Et utvivlsomt træk ved projektet er placeringen om bord af isolerede kabelkorridorer, som gjorde det muligt at undgå adskillige kabelindgange og -udgange og øgede skibets overlevelsesevne [11] .

I december 1984 gennemførte KIK "Marshal Nedelin" stormtest, som blev insisteret på af instituttet. Krylov . Viceadmiral E. I. Volobuev, formand for statskommissionen, talte til højttaleren: "Jeg inviterer bygherrerne af skibet til GKP - for at se, hvordan skibets strukturer opfører sig under pitching." Testene endte med succes. " Baltsudoproekt " blev meget værdsat og viste, at den er i stand til at udføre målinger uden alvorlige begrænsninger ved havbølger op til 7 point inklusive [11] .

En relativt væsentlig ulempe ved 1914-projektskibet var kun øget vibration fra hovedmaskinerne, især i midtersektionsområdet. Mange officerer gik for at overnatte på kampposter, da det var svært at falde i søvn med fuld eller middel hastighed. Efter statstest blev skotterne yderligere forstærket, de begyndte at støje mindre, men vibrationen forblev. Bygherrerne af projekt 1914.1 tog højde for dette, og ifølge besætningen er der mindre støj på marskal Krylov [11] .

Generel skibsbeskrivelse

Skibets skrog har et klasse L1 anti-isbælte , og dette bælte blev perfekt testet, da det vendte tilbage fra søprøver i december 1983. Den kolde vinter dannede ret tyk is i Den Finske Bugt og gjorde det muligt for marskal Nedelin ikke at bruge isbrydere, når han vendte tilbage til Leningrad. Viceadmiral E. I. Volobuev , formand for statskommissionen, gav bygherrerne mulighed for at teste skroget i ægte is [11] .

Skibet er udstyret med tre master : forsejl, storsejl og mizzen. Formasten er lille og tjener til at bære lys og separate antenneanordninger. Hoved- og mizzen-masterne har interne lokaler til kampkommunikation og måleposter. Der var to svømmebassiner til besætningen: en på det øverste dæk ( tredje niveau overbygningsdæk ) og den anden i gymnastiksalen. Efter en af ​​reparationerne af skibet ved Dalzavod dukkede en anden pool op - i den medicinske blok. Skroget bestod af 281 rammer med en afstand på 600-800 mm, 14 rum [12] .

Ud over de to primære propeller med justerbar stigning med en diameter på 4.900 mm havde Marshal Nedelin to tilbagetrækkelige fremdrifts- og ratsøjler (VDRK-500, propeldiameter 1.500 mm) og to thrustere PU-500A (propeldiameter 1.500 mm). Desuden kunne skibet ved hjælp af det luftbårne missilsystem bevæge sig med hastigheder op til 6 knob . I skibets stævn var der en pære med ekkolodsresonator . I starten havde skibet tre ankre, der vejede 11 tons hver: venstre, højre og agterstavn. Men under afprøvningen af ​​ankeranordningen skete der en hændelse: pæren blev beskadiget af ankeret, og designerne besluttede at flytte det venstre ankeranker til stævnen. "Marshal Krylov" havde i starten ikke et bueanker på venstre side [12] .

Vandfartøjerne er repræsenteret af fire lukkede redningsbåde, en speciel båd til at trække nedstigningsmodulet (ikke tilgængelig på Marshal Krylov), en kommando- og arbejdsbåd. Derudover var der to seksarrede yaler [12] .

Luftfartsbevæbning

Målekompleksets skibe har historisk set stået i spidsen for brugen af ​​flådeflyvning. Etc. 1914 havde to Ka-27 helikoptere (med telemetriudstyr ) med mulighed for deres opbevaring og vedligeholdelse i separate hangarer, som var udstyret i henhold til alle sikkerheds- og brugervenlige helikopterkrav. Alle operationer med helikoptere var fuldautomatiske, og en reserve kommandopost var placeret over helikopterdækket, hvor flyvedirektøren var placeret. For første gang dukkede et automatiseret navigations- og landingskompleks for Privod-V helikoptere op på KIK'er [12] .

Navigationsudstyr

Skibet er veludstyret med moderne navigationshjælpemidler. Etc. 1914 er udstyret med et satellitnavigationssystem, og på marskal Nedelin blev dette gjort for første gang for overfladeskibe fra USSR. Under overgangen til Kamchatka i 1984 blev der udført breddetest af præcisionsgyrokorrektoren i Scandium-systemet, udviklet af Scientific Research Navigation and Hydrographic Institute i Leningrad . Disse test afslørede en yderligere breddegradsafhængighed i driftmodellen af ​​elektrostatiske gyroskoper, hvis forsømmelse førte til den såkaldte breddegradsfejl i de genererede lokationskoordinater) [13] [14] .

Navigation blev leveret af Volga- og Vaygach-radarerne [14] .

Kommunikation

Skibet var udstyret med alle kommunikationsmidler, så det kunne bruges på alle breddegrader og i alle teatre uafhængigt [15] .

Raket- og artillerivåben

Skibet havde fuldtidsraket- og artillerivåben: to TKB-12-installationer med en ammunitionsladning på 120 Svet-lysgranater var på forkastet . Derudover sørgede designerne for muligheden for at installere seks 30 mm AK-630M artilleriophæng - 4 i agterstavnen og 2 i stævnen med to Vympel-A ildkontrolradarer [12] .

Målesystemer og specielle våben

Projektet har følgende sæt af måleværktøjer [16] :

• "Storm" - et tovejs satellitkommunikationskompleks;
• "Aurora" - rumkommunikationsudstyr til at levere telefonkommunikation med MCC og astronauter i kredsløb;
• "Zefir-T" er et telemetrisk kompleks til at arbejde med antenner og objekter. Komplekset er et switchet produkt til at udføre forskellige telemetrimålinger i forskellige kombinationer;
• "Zefir-A" - et kompleks af banemålinger og beregninger;
• "Dyatel" - fotoregistreringsstation;
• "Kunica" - retningssøger-radiometer til målinger i plasmalaget;
• Radiolydanlæg "Meteorit".

Helt unik er BPU'en - den indbyggede løfteanordning til evakuering af nedstigningskøretøjet. Det blev meget succesfuldt testet under stormforhold i 1992 af marskal Krylov, mens han arbejdede på Europe-America-500-programmet under et besøg i Seattle for at løfte Resurs-500 nedstigningskøretøjet opsendt fra Plesetsk-kosmodromen . De almindelige midler fra pr. 1914 omfattede også bilen ZIL-131 , fastgjort på dækket af overbygningen af ​​1. etage af bagbord side [12] .

Målingen af ​​orbitalparametre, rumfartøjsinstrumenter og raketsystemer udføres i et ustabilt havmiljø, derfor har skibsdesignet et system til måling af deformationen af ​​skroget "Radian" og tre stolper af gyrostabiliseringssystemet "Alpha". Målekanalerne på "Radian" er placeret langs siderne og på tværs af skroget, hvilket gjorde det muligt at måle skrogets langsgående og tværgående deformation og bøjning. I form af korrektioner er disse parametre knyttet til skibets koordinatcenter, det såkaldte centrale kontrolpunkt, og ud fra det udføres hele koordinatberegningen for antennesystemer [12] .

Husholdnings- og sanitære forhold

I overbygningen af ​​det første lag, i dens bue, er der et kompleks af lokaler i "Medical Block". Det omfatter en operationsstue, et røntgenrum, et tandrum, et behandlingsrum og to kosmonauthytter. Dette gør det muligt næsten fuldstændig at yde den nødvendige lægehjælp til besætningen i havet [11] .

Udstyret med en klub med en balkon og en scene, et fitnesscenter med en swimmingpool og brusere, et personalebad, et bibliotek, et museum, en Lenin-hytte, et kontor, en frisør, en skibsbutik, en spisestue og to stuer . Senere blev et af rummene i 1. etagers overbygning omdannet til en vægtløftningshal. Projekt 1914.1 er lidt anderledes i disse lokaler - det har et billardrum ved siden af ​​officersmessen . På "Marshal Nedelin" er der installeret et billardbord i salonen i officersafdelingen [11] .

Besætningen havde gode levevilkår. Sovepladser: for 104 officerer , 86 midtskibsmænd og 252 sømænd og formænd af militærtjeneste. Sømænd og formænd blev indkvarteret i 4-sengs kahytter med separat håndvask og skabe til personlige ejendele. Hytterne har et bord og en sofa. Midtskibsmænd er indkvarteret i dobbeltkahytter med håndvask, juniorofficerer i dobbeltkahytter med bruser og chefer for kampenheder i enkeltkahytter af 2. lags overbygning. Kommandoen af ​​skibet var placeret i blokkahytter: et værelse med et soveværelse, et toilet og et mødelokale. Desuden havde skibets chef sin egen salon, hvor han ved højtidelige lejligheder kunne invitere skibets gæster [11] .

Større aktier

To dieselhydrauliske gearenheder (DGZA) bestod hver af to 68E dieselmotorer produceret af den russiske dieselfabrik med en samlet kapacitet på 30.000 liter. Med. To hjælpekedler КАВВ-10/1 med en kapacitet på 10 t/t. Skibet blev forsynet med energi fra otte 6D40 dieselgeneratorer med en samlet kapacitet på 12.000 kW trefaset vekselstrøm og en spænding på 380 V. Ved bevægelse med økonomisk hastighed under to dieselmotorer var brændstofforbruget omkring 60 tons/dag , olie - omkring 1 ton. Skibet er udstyret med et centralt klimaanlæg (26 Passat-enheder), køle- og afsaltningsanlæg (fem afsaltningsanlæg med en samlet kapacitet på 70 tons/dag) [11] .

Det skulle forsyne besætningen med vaskevand døgnet rundt, men livet lavede straks sine egne justeringer: Vand blev givet til husholdningsforbrugere strengt efter tidsplanen. Måske er dette den eneste indenlandske gener for besætningen. På en økonomisk kurs kunne skibet rejse mere end 40.000 miles på sine reserver. Desuden var skibet ret manøvredygtigt - diameteren af ​​cirkulationen varierede fra 3 til 4,5 kabler [11] .

Repræsentanter

I alt var fem skibe planlagt til at erstatte de gamle projekter 1128 og 1130 [17] , derefter faldt deres antal til tre [18] . To blev afsluttet.

Større kamparbejde

KIK "Marshal Nedelin"

KIK "Marshal Krylov"

I perioden fra 2011 til 2014, derefter i 2019, deltog skibet gentagne gange i missilaffyring af flåden, i øvelser [21] .

Moderniseringer

"Marskal Nedelin"

"Marskal Nedelin" havde ikke tid til at gennemgå modernisering. Men efter en af ​​reparationerne i Dalzavod blev der installeret en ekstra pool i den medicinske enhed [22] .

"Marshal Krylov"

"Marskal Krylov", i modsætning til det første korps, gennemgik gentagne moderniseringer [23] . Sidstnævnte er med tiden forbundet med planer om at gøre det til et kontrolskib og med en stigning i opgaverne med at levere Vostochny -kosmodromet . I juli 2019 blev skibet ommalet i kuglefarve [24] [25] .

En stor ændring er installationen af ​​et autonomt radarkompleks 14B134. SM-830-drejeenheden inkluderer et servodrev med mulighed for at pege og betjene antennen og sendeenheden under skibsbevægelsesforhold, hvilket giver alle typer regelmæssigt og hjælpearbejde udført af RLC 14B134. Under driften af ​​14B134 radarkomplekset er kontrolrummet og vedligeholdelsespersonalet beskyttet mod virkningerne af radioelektroniske systemer og andre skibsbårne strålingsmidler. Vægten af ​​OPU'en er 65 tons [26] .

Skibet modtog en ny satellitkommunikationsstation til modtagelse og transmission af telemetri under rumopsendelser, forbedrede individuelle systemer i målekomplekset og installerede et nyt agterantennekompleks. Hovedmaskinerne blev repareret, det navigations- og radiotekniske udstyr blev opdateret, kabysudstyret blev væsentligt opdateret, og levevilkårene for besætningen blev forbedret [23] .

Således modtog "Marshal Krylov" moderne systemer til sporing af missilopsendelser til militær- og rumformål. Det er planlagt til at blive brugt til at kontrollere USA's implementering af START-3-traktaten af ​​russiske specialister. Installationen af ​​specialudstyr på skibet administreres af Scientific and Production Corporation " Precision Instrumentation Systems " (NPK SPP), som er specialiseret i at skabe optiske, elektroniske og radiosystemer til at detektere opsendelser af løftefartøjer til rumfartøjer og missilvåben, egenskaber under deres flugt i atmosfæren. Installationen af ​​kontrol- og måleudstyr blev afsluttet: radiotelemetri, radar og optiske lokaliseringssystemer [27] . Moderorganisationen fremstiller det optiske system. Radiofysikvirksomheden er ansvarlig for radar- og telemetrisystemerne. Som et resultat af moderniseringen kan skibet operere i alle oceaner og kontrollere ballistiske og rumraketopsendelser fra enhver del af verden. Udstyret giver dig mulighed for at fastsætte affyringstidspunktet, bestemme typen af ​​raket og udføre målinger af baneområde. Muligheden for at indhente oplysninger om opsendelser af interkontinentale ballistiske missiler eller ballistiske missiler fra ubåde er fastsat i aftalen mellem Den Russiske Føderation og USA om foranstaltninger til yderligere at reducere og begrænse strategiske offensive våben ( START-3 ) [28] .

Dermed udvides omfanget af skibets opgaver. Han skal udføre arbejde i missilopsendelsesområdet og bestemme med hvilke parametre det blev udført. Ud over at eskortere udenlandske raketopsendelser er fartøjet planlagt til at blive brugt som et flydende målepunkt for at sikre opsendelser af rumfartøjer og skibe fra Vostochny-kosmodromen, hvorfra opsendelsesruten går over Stillehavet. Det kan også bruges i områder, hvor der ikke er russiske kontrolposter på jorden, for eksempel i det Indiske, Stillehav og Atlanterhavet, til at levere kommunikation og udføre baneobservationer af raket- og rumteknologi. Moderniseringen af ​​skibet var påkrævet for at bringe radiosystemerne til "åbning" af krypterede data transmitteret fra missiler til jordtjenester til moderne parametre [28] .

Noter

1. ↑ Ivkin, Sukhina, 2010 , s. 741.
2. ↑ Pavlenko, 2011 , bind 4, s. 354.
3. ↑ Kurochkin, Chardin, 2008 .
4. ↑ Skibe PIK MO USSR .
5. ↑ 1 2 3 4 5 Kurochkin, Chardin, 2008 , s. 38.
6. ↑ Rumbroer har brug for havstøtter .
7. ↑ Pavlenko, 2011 , bind 1, s. 386.
8. ↑ Pavlenko, 2011 , bind 1, s. 384.
9. ↑ TOGEs historie .
10. ↑ 1 2 Kurochkin, Shardin, 2008 , s. 40.
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kurochkin og Chardin, 2008 , s. 42.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kurochkin og Chardin, 2008 , s. 40-46.
13. ↑ Oprettelse og videreudvikling af indenlandske inertinavigationssystemer ombord .
14. ↑ 1 2 Kurochkin, Shardin, 2008 , s. 41-48.
15. ↑ Kurochkin, Shardin, 2008 , s. 45.
16. ↑ Kurochkin, Shardin, 2008 , s. 48.
17. ↑ Pavlenko, 2011 , bind 4, s. 339.
18. ↑ Pavlov, 1992 , s. 114.
19. ↑ Kurochkin, Shardin, 2008 , s. 44.
20. ↑ Kurochkin, Shardin, 2008 , s. 47.
21. ↑ "Marshal Krylov" vil efter reparationer gå på en kampagne som en del af en gruppe Pacific Fleet-skibe .
22. ↑ Kurochkin, Shardin, 2008 , s. 41.
23. ↑ 1 2 Kontrolflåde. Rusland fra havet vil være i stand til at spore affyringerne af amerikanske missiler .
24. ↑ Balancer.Ru fora .
25. ↑ Genoplivningen af ​​rumflåden begyndte i Rusland .
26. ↑ Engineering for flåden .
27. ↑ Laserafstandsmålere, lokationssporingssystemer, vejledning, geofysiske målinger med høj præcision (Lidars). .
28. ↑ 1 2 følger amerikanske missiler .

Litteratur

• Kurochkin A. M., Shardin V. E. Område lukket for navigation . - M . : Militærbog, 2008. - S. 38-48. - 72 sek. - ISBN 978-5-902863-17-5 . (Russisk)
• Pavlenko O. M. Havstøtter af rumbroer. - Sankt Petersborg. : VVM, 2011. - S. 339, 382-384. - 390 s. - ISBN 978-5-9651-0442-0 .
• Kurochkin A. M. Yuri Ivanovich Maksyuta. Begræns rækkevidde . — Kaz. : JSC "TATMEDIA", afdeling "Idel-press", 2017. - 150 s.
• Forfatterholdet. Admiralitetsværfter. Mennesker, skibe, år. 1926-1996 - Sankt Petersborg. : "Gangut", 1996. - 393 s. — ISBN 5-85875-110-5 .
• Pavlov A.S. Søværnet i Rusland og SNG. 1992 håndbog. - Yakutsk: Yakut Republican Printing House. Yu. A. Gagarina, 1992. - 160 s.
• Shirobaba Ya. Ya. Historien om kommando- og målekomplekset for rumfartøjskontrol fra oprindelsen til hovedtestcentret opkaldt efter G. S. Titov. - M. : ZAO SP "Contact-RL", 2006. - 480 s.
• Kamanin N. P. Skjult rum. - M . : "Infortext IF", 1995. - 400 s.
• En opgave af særlig national betydning: Fra historien om skabelsen af ​​atommissilvåben og de strategiske missilstyrker (1945-1959): Lør. dok. / comp.: V. I. Ivkin, G. A. Sukhina. — M  .: ROSSPEN , 2010. — 1207 s. - ISBN 978-5-8243-1430-4 .

Links

• Skibe i målekomplekset . Interregional offentlig organisation "Union af veteraner fra skibene i målekomplekset opkaldt efter admiral Yu. I. Maksyuta". Hentet: 25. november 2019. (ubestemt)
• Oprettelse og videreudvikling af indenlandske skibsbårne inertinavigationssystemer . Mil.Press FLOT (tidligere Central Naval Portal). Dato for adgang: 2019-15-12. (ubestemt)
• I Rusland begyndte genoplivningen af ​​rumflåden . Russiske rumsystemer (21. marts 2019). Hentet: 10. december 2019. (ubestemt)
• Flådekontrol. Rusland fra havet vil være i stand til at spore affyringerne af amerikanske missiler . RIA Novosti (28. august 2019). Dato for adgang: 11. december 2019. (ubestemt)
• "Marshal Krylov" efter reparationer vil gå på en kampagne som en del af en gruppe af skibe fra Stillehavsflåden . RIA Novosti . Dato for adgang: 11. december 2019. (ubestemt)
• Moderne stillehavsflåde . Forums Balancer.Ru. Hentet: 12. december 2019. (ubestemt)
• Maskinteknik for flåden, strategiske missilstyrker, atom- og rumindustri . JSC "Bars" For søværnet. Hentet: 12. december 2019. (ubestemt)
• Strugovets D. Roskosmos skib vil spore amerikanske missiler . Nyheder . Hentet: 12. december 2019. (ubestemt)
• Skibe af målekomplekset - Historie . Hentet: 25. november 2019. (ubestemt)
• Skibe af målekomplekset Projekt 1914, 19141, kode "Zodiac" . Hentet: 25. november 2019. (ubestemt)
• Pavlenko O. Rumbroer har brug for havstøtter! . Skibe PIK MO USSR . ROO "Marine Space Fleet". Hentet: 1. december 2019. (ubestemt)
• Projekt 1914 . Skibe PIK MO USSR . IPO "Union of Veterans of the Ships of the Measuring Complex opkaldt efter admiral Yu. I. Maksyuta". Hentet: 11. august 2016. (ubestemt)
• Laserafstandsmålere, lokaliseringssystemer til sporing, vejledning, højpræcisions geofysiske målinger (Lidars). Studiopedia . Laserafstandsmålere, lokaliseringssystemer til sporing, vejledning, geofysiske målinger med høj præcision (Lidars) . Studiopedia. Hentet: 19. december 2019. (ubestemt)